cele 5 cele mai frecvente probleme ale motorului LB7 Duramax – 6.6 l V8 Diesel

introdus în 2001, LB7 este og 6.6 l Duramax. Acest motor este platforma de bază pe care Duramax 6.6 l L5P de astăzi este construit. Acoperind șase variante diferite și aproape 20 de ani de producție, LB7 sa dovedit a fi cu siguranță o platformă fiabilă și durabilă.

modelele anului 2001 împingeau 235 CP și 500lb-ft. de cuplu. Până la sfârșitul producției sale în 2004, LB7 a obținut o creștere considerabilă a puterii la 300 CP și 520lb-ft. de cuplu., Având în vedere vârsta de aceste motoare de astăzi, LB7 sunt populare printre solicitanții diesel, care sunt în căutarea pentru un echilibru sănătos de preț și fiabilitate.în afara unui număr de probleme comune care sunt rezolvate în cea mai mare parte astăzi, LB7 Duramax este un motor robust, cu o bună fiabilitate și performanță pentru vârsta sa. În timp ce motorul nu este neapărat construit pentru a fi reglat pentru a produce cantități masive de putere, face o treabă excelentă de a fi un camion de lucru solid.,în plus față de problemele comune ale motorului de mai sus, există, de asemenea, câteva merită să menționăm problemele care afectează LB7 de mare putere:

• tije de conectare rupe la mare hp
• Allison 1000 de transmisie intră în modul de limp la niveluri de mare putere

LB7 combustibil defectarea injectorului

LB7 utilizează injecția directă, ceea ce înseamnă că combustibilul este injectat direct în cilindri, mai degrabă decât în galeria de admisie, unde este apoi direcționat către cilindri., Injecția directă necesită injectarea combustibilului la presiuni extrem de mari. LB7 utilizează o șină de 23.000 psi împreună cu o pompă de injecție Bosch CP3, cunoscută și sub denumirea de pompă de combustibil de înaltă presiune. În afară de acumularea de carbon cauzată de DI, injectoarele de combustibil în sine sunt, de asemenea, puncte de defecțiune foarte frecvente, chiar și la motoarele non-GM.injectoarele LB7 au avut două defecte potențiale de proiectare care ar putea provoca defectarea injectorului. Primul are legătură cu scaunul interior cu bilă din interiorul injectorului, care s-ar eroda și se va deteriora din cauza uzurii normale, ceea ce ar provoca scurgerea injectorului., În al doilea rând, injectorul în sine era predispus la fisurare. Atât injectoarele crăpate, cât și cele cu scurgeri afectează livrarea combustibilului și pot provoca probleme semnificative de performanță, deoarece rapoartele aer-combustibil ies din wack.

Injector de Combustibil Simptome de Insuficiență

• Motorul rateuri
• Dur ralanti
• accelerație Lent, performanța generală declin
• CEL e bogat sau sărac coduri bancare

injector probleme au fost rezultatul exclusiv de o proiectare greșită. Datorită caracterului comun al problemei, Chevy a proiectat injectoare noi și a oferit o garanție specială de 7 ani sau 200.000 de mile., În cele mai multe cazuri, orice LB7 pe drum ar fi trebuit să aibă noile injectoare instalate până acum.cu toate acestea, este de remarcat faptul că, chiar și cu noile injectoare, aceste părți sunt încă predispuse la eșec. Funcționând la 23.000 psi, aceste injectoare împreună cu pompa CP3 sunt supuse unor cantități semnificative de stres. Nu este neobișnuit ca noul set de injectoare să dureze doar în jur de 100K-150K mile.și ,din păcate, acesta este un înlocuitor extrem de scump., În afara costurilor injectorului, forța de muncă necesită aproximativ 16 ore de muncă, deoarece acestea stau sub capacele rocker și zeci de piese trebuie să fie eliminate pentru a le accesa.

eșecul pompei de apă-LB7 Duramax

eșecul pompei de apă este comun în aproape fiecare Duramax acolo. Spre deosebire de defectarea pompei de apă LBZ care este cauzată de rotorul fabricat din plastic, problemele LB7 sunt cauzate de etanșarea laterală a lichidului de răcire de pe pompa de apă., Pompa de apă LB7 are de fapt un rotor care este fabricat din fontă în loc de plastic pe care GM a trecut la aproximativ 2006 pe motorul Duramax 6.6 L.pompa de apă are o garnitură pe partea laterală a acesteia, care este acolo pentru a menține presiunea din arborele de filare din interiorul acesteia. De la uzura normală în timp, sigiliul devine defect și va provoca o scurgere de lichid de răcire. În afara scurgerii lichidului de răcire, presiunea pierdută a sistemului va împiedica LB7 să împingă eficient lichidul de răcire în întregul sistem de răcire, rezultând supraîncălzirea ușoară a motorului.,

LB7 Pompa de Apă Simptome de Insuficiență

• lichidul de Răcire se scurge din motor
• supraîncălzire Frecvente
• scăderea Constantă a lichidului de răcire de lumină / frecvente rezerve
• Zgomote din ce pompa
• Radiator abur

din Fericire, pompe de apa nu sunt foarte scumpe și sunt relativ ușor de înlocuit. Nu există modalități sigure de incendiu pentru a vă asigura că pompa de apă nu se scurge sau nu se defectează din nou, dar există câteva opțiuni de upgrade excelente., Mergând cu o pompă de apă TIG sudată este o opțiune excelentă, în special pentru cei care doresc să împingă o putere suplimentară cu moduri de ton și șurub.înlocuirea pompei de apă Duramax: https://www.thedieselpage.com/duramax/duramaxwaterpump.htm

carcasa filtrului de combustibil scurgeri inelare

LB7 utilizează o pompă de injecție sau o pompă de combustibil de înaltă presiune pentru a trimite combustibil din rezervorul de gaz către injectoarele de combustibil. Ca parte a sistemului de alimentare aveți un filtru de combustibil și un cap de filtru care filtrează combustibilul înainte ca combustibilul să fie trimis prin linii către injectoare.

pe LB7, conductele de combustibil sunt ocazional cunoscute pentru scurgeri., Cu toate acestea, majoritatea scurgerilor de combustibil LB7 sunt cauzate de carcasa filtrului. Capul carcasei folosește inele o multiple pentru a sigila pompa. În timp, prin uzură naturală, aceste inele o se deteriorează și permit scurgerea combustibilului.scurgerile de combustibil afectează în mod evident livrarea de combustibil către motor și pot provoca, de asemenea, intrarea aerului în conductele de combustibil. După cum vă puteți imagina, scurgerea de combustibil și aer în linii va duce la diverse probleme de performanță.,

LB7 simptome defecte ale carcasei filtrului de combustibil

• pompa de combustibil pierde prim pornirea motorului
• coduri motor cu șină redusă
• rateuri ale motorului, ralanti șubred, probleme de performanță

cele două opțiuni de înlocuire sunt fie să cumpărați un nou ansamblu de cap, fie să cumpărați pur și simplu un kit de reconstrucție și să înlocuiți inelele o, garniturile, șuruburile etc. Niciuna dintre opțiuni nu este foarte scumpă, așa că recomand de obicei înlocuirea întregului ansamblu pentru o bucată de minte.

garnitura capului suflat

garniturile capului sunt puncte comune de defectare pe LB7 din mai multe motive., Așa cum vom intra în cu următoarea problemă, aceste motoare sunt cunoscute de a supraîncălzi ocazional în timp ce remorcare. Excesul de căldură este considerat a provoca această problemă o parte din timp. În plus, cai putere mai mare LB7 sunt mai predispuse la această problemă, de asemenea.cu toate acestea, de cele mai multe ori un LB7 suflă o garnitură de cap, designul garniturii în sine este de vină. GM a folosit o garnitură de oțel cu un inel de izolare pentru fiecare cilindru. Inelul de izolare avea crestături în jurul găurii cilindrului. Aceste crestături sunt considerate a fi principalul factor care contribuie, deoarece garnitura se deteriorează în mod natural în timp., Creasta ar permite presarea între straturile garniturii și, prin urmare, ar crea o scurgere. Scurgerile pot apărea fie spre exterior, în cazul în care lichidul de răcire scurgeri pe partea exterioară a blocului, sau să fie interne în cazul în care se scurge în cilindri.

supraîncălzirea Duramax LB7

o altă problemă frecvent raportată este supraîncălzirea frecventă a LB7 în timpul remorcării încărcăturilor grele. În timp ce supraîncălzirea poate fi cauzată și de o pompă de apă proastă, această supraîncălzire este în mare parte considerată a fi de la un ambreiaj defect al ventilatorului., Ambreiajul ventilatorului, sau pur și simplu ventilatorul motorului, este responsabil pentru furnizarea atât a efectelor de răcire, cât și a încălzirii unui motor. În timp ce motorul este rece, ventilatorul nu se va roti, permițând motorului să se încălzească mai repede. Odată ce motorul atinge temperaturi normale de funcționare ventilatorul va lovi cu piciorul în pentru a ajuta sistemul de răcire în prevenirea supraîncălzirii motorului.

când ventilatorul nu funcționează la temperaturi normale de funcționare, Sistemul de răcire devine ineficient la menținerea motorului la temperaturi normale de funcționare, provocând supraîncălzirea. A doua cauză potențială de supraîncălzire pe LB7 este un radiator murdar., În mod natural, în timp, radiatorul va ridica gunk, murdărie și diverse alte particule. Pe măsură ce se întâmplă acest lucru, eficacitatea radiatorului scade, ceea ce poate duce și la supraîncălzire.după cum am menționat, aceasta a fost în mare parte o problemă pentru oameni atunci când remorcează lucruri grele. În plus, este cel mai frecvent și frecvent în lunile de vară, când este mai cald afară.

Duramax LB7 probleme atunci când sunt reglate / rulează cai putere mare

deoarece LB7 este un pic în spatele curbei de performanță în comparație cu motoarele diesel mai moderne, modificările de performanță sunt frecvente., Odată ce atingeți marcajul 550rwhp, LB7 este foarte predispus la îndoirea tijelor și, de asemenea, la ruperea arborilor cotiți.în plus ,mai multă putere necesită mai multă alimentare și mai multă răcire. Rularea puterii grave va pune o presiune asupra injectoarelor dvs., care sunt deja un punct comun de eșec și înlocuire costisitoare. Alături de alimentare, Sistemul de răcire va fi mai stresat, iar ventilatoarele mai mici ale ambreiajului de pe LB7 ar putea avea dificultăți în a menține motorul rece., Pentru căutătorii serioși de energie, va trebui probabil să adăugați injectoare mai mari și o pompă de ridicare pentru combustibil suplimentar și va trebui să luați în considerare reîmprospătarea sistemului de răcire.în al doilea rând, în timp ce transmisiile Allison 1000 sunt fantastice în aplicațiile de stoc, nu se ocupă foarte bine de puterea suplimentară. A1K este capabil să manipuleze aproximativ un 75-100hp suplimentar înainte de a începe frecvent modul de limp., Chiar și cei care caută pur și simplu să adauge o melodie și unele moduri cu șuruburi vor trebui probabil să ia în considerare reconstruirea și modernizarea Internelor pentru a putea gestiona puterea suplimentară, mai ales dacă transmisia are deja sute de mii de kilometri pe ea.

LB7 Duramax fiabilitate

LB7 este un motor de mare, atunci când este stoc. Blocul și internele sunt destul de capabile să dureze 350,000 + mile. Cele mai multe dintre problemele injectorului și defectele garniturii capului ar trebui să fie fixate în aceste camioane, având în vedere vârsta lor., Pompele de apă și alte elemente de întreținere ar trebui să fie așteptate la motoarele diesel vechi, așa că nu le-aș considera ieșite din comun sau de a face Întrerupătoare atunci când vine vorba de fiabilitate.

În cazul în care LB7 pierde fiabilitatea este sub putere suplimentară. Arborele cotit și tijele sunt zone cu probleme sub o putere serioasă. În plus, alimentarea și răcirea vor deveni un punct comun de eșec, împreună cu transmisia Allison 1000.în general, LB7 este un concurent puternic pentru motoarele diesel mai vechi. Pentru oricine caută un diesel bugetar, nu căutați mai departe., Având în vedere vârsta acestor motoare astăzi, ar trebui să vă așteptați la probleme și să înțelegeți că va fi nevoie de întreținere.

---