Clasament cel Mai bun și cel mai Rău Mic Furgoane

Există mult mai mult la van stil de viață decât super-spatios modele precum Mercedes-Benz Sprinter si Ford Transit. Autoutilitarele mici sunt, de asemenea, opțiuni excelente pentru a trăi pe drum.aceste modele mai mici oferă o cantitate impresionantă de spațiu și capacitate, cu o economie de combustibil și o manevrabilitate mai bună decât frații lor mai mari și mai însetați. De asemenea, vă vor lăsa cu un buget mai mare pentru mai multe echipamente de camping, schi și surfing pe care le doriți în primul rând.,în ordine de la cel mai rău la cel mai bun, aici sunt alegerile noastre pentru primele camionete mici de marfă. Citiți mai departe și spuneți-ne ce model ați alege în secțiunea de comentarii de mai jos.

Nissan NV200

dimensiunea poate să nu fie totul. Dar în această clasă, este vital pentru versatilitate. Nissan NV200 este cel mai mic van din clasa, cu 122.7 metri cubi de spațiu, dar are o înălțime maximă de marfă înalt de 53 inci și raza de cotitură strans de doar 36.7 picioare.,prin urmare, NV200 folosește foarte mult dimensiunea sa și este ușor de manevrat pentru a porni. Dar este cel mai puțin puternic, cu un motor de 2.0 litri cu patru cilindri, care face 131 cai putere și 139 de picioare de cuplu. NV200 utilizează singura transmisie automată CVT din segment.ca rezultat, capacitatea este ușoară în cel mai bun caz, cu o sarcină utilă maximă de doar 1,480 de lire sterline. Acest lucru ar putea funcționa pentru câteva plăci de surf și costume de baie, dar uneltele mai extinse vor supraîncărca Nissan rapid.,partea bună este că NV200 are evaluări puternice ale economiei de combustibil, la o agenție de protecție a mediului certificată 24 mpg în conducerea orașului și 26 mpg pe autostradă. Garanția sa este un lider de clasă de cinci ani sau 100.000 de mile.2018 Ford Transit Connect. (Foto: Ford)

furgoneta Ford popular Transit Connect este a doua cea mai mică din clasă, oferind 128, 6 metri cubi de spațiu. Cu toate acestea, Transit Connect oferă o înălțime interioară de 49, 7 inci, iar ușile din spate se deschid la 180 de grade pentru o încărcare ușoară., Raza sa de cotitură este de 40 de picioare, iar Ford oferă o cameră retrovizoare și senzori de parcare față și spate. Sarcina utilă maximă este un respectabil 1620 de lire sterline.Ford oferă două motoare în Transit Connect: un 2.5 litri cu patru cilindri care face 169 cai putere și 171 Lira-picioare de cuplu; și un turbo 1.6 litri EcoBoost patru cilindri care manivele afară 178 cai putere și 184 Lira-picioare de cuplu-deși este nevoie de benzină premium., Ambele sunt susținute de o transmisie automată cu șase trepte, iar motorul EcoBoost este evaluat EPA la 22 mpg city și 29 mpg highway, aproximativ la fel ca Ram și mai bun decât Mercedes.

Transit Connect este un caz puternic împotriva NV200, dar spațiul său de încărcare și capacitatea de încărcare utilă nu sunt suficient de mari pentru ca acesta să funcționeze ca cea mai bună cutie de jucării de călătorie. Totuși, la un pret de pornire de $23,010, care este de aproximativ 500 de dolari mai puțin decât memoria Ram și inferior Mercedes de 3.000 de dolari, Ford pachete de destul de un pic de valoare.

Ram ProMaster oraș

Ram ProMaster City folosește impresionant spațiul său, cu 131.7 metri cubi de cameră de marfă, care este mai mult decât Ford sau Nissan. De asemenea, are o sarcină utilă maximă mai mare la 1,886 lire sterline și este mai înaltă decât Transit Connect la 51.8 inci de înălțime interioară. Ușile din spate ale orașului ProMaster se deschid chiar și la 180 de grade.Duba este alimentată de un motor cu patru cilindri de 2,4 litri aspirat natural. Ieșire este 178 cai putere și 174 Lira-picioare de cuplu-foarte similar cu Transit Connect., Este susținută de o transmisie automată cu nouă trepte, care crește economia de combustibil la ratingurile EPA ale orașului 21 mpg și ale autostrăzii 28 mpg. La fel ca Ford și Mercedes, orașul ProMaster este cu tracțiune față.cu toate acestea, o problemă ar putea fi manevrabilitatea. Orașul ProMaster este mai mult de un picior mai lung decât Ford, și raza de cotitură de 42 de picioare este mult mai mare decât Nissan. Spațiul adăugat și capacitatea de încărcare utilă o fac o alegere excelentă, dar trebuie luată în considerare și parcarea urbană strânsă. Cu toate acestea, orașul ProMaster împachetează o mulțime de apel pentru cumpărătorii de stil de viață.,2018 Mercedes-Benz Metris. Mai puternic și mai capabil decât concurenții săi, Mercedes-Benz Metris este cea mai bună autoutilitară mică pentru cumpărătorul de stil de viață care caută un weekend pe roți. Dar vine cu un cost. Prețurile încep de la $26,000 pentru muncitorul Metris și ajung la aproape $29,000 pentru autoutilitara Metris.Metris este alimentat de un motor turbo de 2.0 litri cu patru cilindri care produce 208 cai putere și 258 de picioare de cuplu, asociat cu o transmisie automată cu 7 trepte., Combinația creează o sarcină utilă maximă de vârf de clasă de 2.502 de lire sterline și un rating maxim de remorcare de 5.000 de lire sterline – cu 3.000 mai mult decât Ford sau Ram. Metris conduce, de asemenea, clasa în înălțime interioară (55 inci) și spațiu de marfă (186 metri cubi). Și în timp ce celelalte oferă uși de marfă spate de 180 de grade, Mercedes oferă trei configurații și uși de până la 270 de grade.

dezavantajul este dimensiunea. Parcarea ar putea fi strânsă, deoarece Metris are cel mai mare ampatament, lungime, lățime și înălțime din clasă. La 21 mpg city și 24 mpg highway, de asemenea, trasee în economia de combustibil.,totuși, Metris oferă scaune încălzite și tehnologie de siguranță unică clasei, cum ar fi Blind Spot Assist, Lane Keeping Assist și Collision Prevention Assist. Poate fi mai mare și mai scump decât alte Autoutilitare mici, dar Metris oferă capabilități și facilități care pur și simplu nu sunt potrivite.

---