Cum se instalează un controler de frână pentru Remorcă pentru o remorcare mai sigură

0 Comments

tractarea unei remorci poate face parte din munca dvs., din hobby-ul dvs. sau doar o plimbare ocazională pentru a ridica unele materiale. Indiferent de motivul pentru care trageți, trailering în condiții de siguranță este extrem de important. Unul dintre aspectele unice cele mai trecute cu vederea ale trailering este frânele. În cazul în care majoritatea oamenilor sunt mai preocupați de cât de repede vehiculul de remorcare va putea trage remorca încărcată, preocuparea reală este ca sarcina să încetinească., Utilizarea frânelor vehiculului de remorcare funcționează în multe situații, dar există o modalitate mai bună—frânele remorcii cu un controler de frână pentru remorcă.

tipuri de frâne pentru remorcă

există două tipuri principale de frâne pentru remorcă, hidraulice și electrice. Frânele hidraulice sunt la fel ca cele de pe mașina dvs., un cilindru principal hidraulic împinge lichidul către pistoanele de pe butucurile roților de pe fiecare osie, acționând plăcuțele de frână, încetinind remorca. Acestea sunt frecvent întâlnite pe remorci cu barca și altele. Ele sunt operate prin forță inerțială., Când vehiculul de remorcare încetinește, remorca împinge înainte pe cârligul cu bilă. Sistemele hidraulice sunt montate pe limba remorcii, pe măsură ce remorca împinge înainte, un pushrod operează cilindrul principal. Aceasta înseamnă că frânele remorcii funcționează numai atunci când vehiculul de remorcare încetinește. Totul este bine și dandy în condiții normale, dar cum rămâne cu situațiile de urgență?remorcile au mai multe obiceiuri proaste care pot provoca accidente catastrofale dacă nu știți ce faceți. Una dintre cele mai mari se numește „biciuire”. Acesta este momentul în care remorca începe să meargă lateral., Dacă nu este adus sub control, biciuirea va crește ca un val de maree, ducând în cele din urmă întreaga caravană de sub control și într-un coșmar. Există două moduri de a controla biciuirea – frâne sau viteză. Dacă vehiculul dvs. de remorcare are suficientă putere, puteți accelera pentru a scoate remorca din bici, stabilind lucrurile. Cu toate acestea, dacă mergeți prea repede sau vehiculul nu are suficientă putere, atunci trebuie să utilizați frânele remorcii., Încetinirea unei remorci doar cu frânele vehiculului de remorcare în condiții de biciuire este și riscantă, pentru că dacă devii prea agresiv și încetinești prea repede, remorca poate împinge vehiculul de remorcare deoparte și începe coșmarul. Cea mai bună soluție este frânele electrice ale remorcii.frânele remorcii electrice funcționează conform unui principiu similar cu o frână de urgență, numai că nu sunt acționate prin cablu, ci mai degrabă un piston magnetic trage atunci când este alimentat, acționând frânele., Acestea sunt conectate la vehicul printr-un controler de frână al remorcii, care este conectat la sistemul de frânare al vehiculelor. Sistemele mai vechi au necesitat ca liniile hidraulice să fie introduse în frânele vehiculului, dar acest lucru nu mai este necesar. Controlerele de frână de astăzi sunt toate electrice și se conectează la comutatorul luminii de frână.

există două tipuri de controlere, întârziere în timp și proporționale. Controlerele de inerție utilizează atât o conexiune electrică la comutatorul de frână, cât și un indicator de inerție încorporat care măsoară puterea de frânare., Acestea oferă un răspuns de frânare lină, deoarece controlerul reacționează la fel ca vehiculul; dacă călcați pe frâne, frânele remorcii sunt aplicate instantaneu. Dacă sunteți ușor de croazieră la o oprire, frânele remorcii nu sunt folosite de mult, dacă este cazul. Rezultatul final este o eficiență mai bună a frânării. Instalarea controlerelor proporționale este mai dificilă, deoarece acestea trebuie montate în unghiuri specifice și reglate la vehicul. De asemenea, costă mai mult.

Voyager XL este un proporțională de frână remorcă controller., Este plug and play, dar trebuie să aveți conectorul potrivit.

controlere Timp întârziere se aplică frânele remorcii în același mod de fiecare dată, cu o întârziere reglabilă între atunci când este apăsată pedala de frână și atunci când remorca frânele sunt aplicate. Acest lucru este reglabil prin setarea câștigului pentru condițiile de drum, sarcină și preferința șoferului. Aceste controlere sunt mai ieftine, mai ușor de instalat și de utilizat.,

controlere de temporizare ca aceasta operează pe o bază calendarul circuitului, astfel încât frânele sunt angajate în același mod de fiecare dată când apăsați pedala.

Ambele tipuri de controlere au un buton sau cursorul pentru a aplica instantaneu frânele remorcii. Asta înseamnă că puteți încetini întreaga rulotă cu doar frânele remorcii. Acest lucru este bun pentru Situații de urgență, cum ar fi biciuirea.,

butonul De pe dreapta este de acționare pentru angajarea frânele remorcii manual.
NAPA Voyager trailer controler de frână unitate are un slider pentru manual de frânare.

instalarea unui controler de frână pentru remorcă nu este dificilă. De fapt, a fost nevoie de mai puțin de o oră pentru a finaliza sarcina pe un 2001 Chevy Silverado 1500., Am luat un controler NAPA Impulse time-delay de la magazinul local de piese auto NAPA, împreună cu un ham NAPA plug-n-play și ne-am apucat de treabă. Deoarece Silverado avea pachetul de remorcare instalat din fabrică, aceasta a fost o operație simplă de conectare. Dacă camionul nu ar fi fost echipat cu pachetul de remorcare, ar fi trebuit să adăugăm un fir jumper pentru sursa de alimentare pentru controlerul de frână al remorcii și să conectăm câteva fire în partea din spate a vehiculului la dopul remorcii. Cele mai multe vehicule capabile de remorcare au cablajul ușor disponibil, este posibil să nu fie conectat.,

Aceasta este cablajului am ales-o pentru mașina noastră. Voyager nu a fost compatibil cu ea, așa că am optat pentru NAPA impuls timp-întârziere controler în loc.
Există o serie de opțiuni de pe prize pentru GM camioane, modelul si anul de fabricatie determina în cazul în care firul roșu merge, instrucțiunile sunt clare pentru fiecare vehicul.

pe camionul nostru, hamul se conectează într-un port sub bord., Acest lucru poate fi localizat prin manualul de utilizare sau prin căutarea pe internet. Instrucțiunile pentru ham pot enumera și locația.

Sub bord este un panou care cuprinde porturi. Butonul hexagonal din centru deșurubează pentru a elibera capacul.
Spatele capacului este electric port bloc. Hamul se conectează pur și simplu, apoi capacul se poate întoarce.,

Am montat trailer controler de frână în schimbare de buzunar în radio. Din moment ce aceasta este o unitate de timp de întârziere, am putea monta oriunde, chiar și cu susul în jos.

Am montat sistemul de frânare al remorcii controller suportul de sub bord, în buzunar monedă de mai jos pe radio.

Odată cablajul este conectat la unitate, de aprindere a fost activat și sistemul a fost verificat., Apăsarea butonului stop determină cititorul să sară rapid până la 99, care este o aplicație completă. Apăsarea pedalei de frână face ca afișajul să citească până la câștigul maxim, care este reglabil folosind cele două butoane săgeată din stânga.

cablajul este un plug-in directa a operatorului.

în spate aveam nevoie să montăm un conector pentru remorcă cu 7 pini. Am fi putut monta acest lucru sub Camion cu un suport, dar am ales să tăiem o gaură în bara de protecție pentru o instalare mai fabrică.,

În scopul de a se conecta la remorcă, 7-pin plug-in este necesar. Acesta a venit de la NAPA, de asemenea.
camionul Nostru a avut dreptul de conector pentru priza din fabrica. Dacă vehiculul dvs. nu are unul, puteți adăuga unul folosind firele din fabrică și un ham de la NAPA.

Folosind o rota-broșă 1-¾” gaura văzut, am taiat bara pentru a monta noul plug. Acest lucru durează ceva timp, așa că aveți răbdare.,

Aceasta este o gaură specială cutter o rota-broșă. Aceasta face găuri de tăiere în metal mult mai ușor. Puteți face acest lucru cu un ferăstrău obișnuit, dar durează mult mai mult și rezultatul nu este la fel de curat.

odată ce gaura a fost tăiată, hamul interior a fost aruncat prin bara de protecție.

Apoi, cablajul de picături în gaura.,

Apoi, exterior plug a fost centrat și pătrat a vehiculului, și ne-am pre-forate patru găuri de montare și apoi folosite din oțel inoxidabil șuruburile pentru a fixa mufa de la bara de protecție. Rezultatul este o instalație cu aspect din fabrică, cu comenzi adecvate ale frânei remorcii.

instalarea finală a 7-pin port arata exact ca de fabrica. Ștecherul are chiar și un port standard cu 4 pini pentru remorcile fără frână.,

Am testat sistemul de tractiune 24-picior Ritmul American închisă remorcă încărcată cu o 4.800 de lire masina. Chiar dacă camionul de ½ tonă este capabil să transporte această sarcină, frânele au lăsat întotdeauna ceva de dorit. Cu frânele remorcii care funcționează acum așa cum ar trebui, camionul este mult mai bun la încetinirea și oprirea. Într-un vânt greu, remorca închisă a fost împinsă, ceea ce înainte ar fi fost un pic înfricoșător. Cu frânele remorcii, am reușit să atingem butonul de acționare și să readucem remorca în linie fără probleme., Dacă aveți de gând să transportați o remorcă în mod regulat, aveți nevoie de un controler de frână adecvat. Pentru mai puțin de $100, am echipat acest Silverado 1500 cu un controler de frână excelent și am făcut tractarea încărcăturilor grele mai puțin nervoase. Dacă aveți nelămuriri cu privire la instalarea controlerului dvs., o vizită rapidă la orice centru NAPA AutoCare pentru asistență. Nu vă asumați riscul de a transporta metale grele fără frâne de remorcă, pur și simplu nu merită.

vrei să afli mai multe despre remorcare? Iată 11 sfaturi de remorcare a remorcilor pentru a vă menține în siguranță pe drum.,verificați toate componentele sistemului de frânare disponibile pe NAPA Online sau aveți încredere în una dintre cele 17.000 de locații NAPA AutoCare pentru întreținere și reparații de rutină. Pentru mai multe informații despre instalarea unui controler de frână pentru remorcă, discutați cu un expert informat la magazinul local de piese auto NAPA.


Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *