Evel Knievel (Română)

ca băiat, Knievel văzuse spectacolul Joie Chitwood. El a decis că poate face ceva similar folosind o motocicletă., Promovând el însuși spectacolul, Knievel a închiriat locul, a scris comunicatele de presă, a înființat spectacolul, a vândut biletele și a servit ca propriul său maestru de ceremonii. După ce a ispitit mulțimea mică cu câteva roți, el a început să sară o cutie lungă de 20 de metri de șerpi cu clopoței și doi lei de munte. În ciuda aterizare scurt și roata din spate lovind cutia care conține șerpi cu clopoței, Knievel a reușit să aterizeze în condiții de siguranță.Knievel și-a dat seama că pentru a câștiga orice sumă de bani reali va trebui să angajeze mai mulți interpreți, coordonatori de cascadorii și alt personal, astfel încât să se poată concentra pe salturi., Cu bani puțini, a căutat un sponsor și a găsit unul în Bob Blair, proprietarul ZDS Motors, Inc., distribuitorul de pe Coasta De Vest pentru Berliner Motor Corporation, distribuitor pentru Norton Motorcycles. Blair a oferit pentru a oferi Motociclete necesare, dar el a vrut numele schimbat de la Bobby Knievel și motocicleta lui Daredevils Thrill Show la Knievel rău și motocicleta lui Daredevils. Knievel nu dorea ca imaginea lui să fie cea a unui călăreț Hells Angels, așa că la convins pe Blair să-i permită să folosească Evel în loc de rău.,Knievel și îndrăzneții săi au debutat pe 3 ianuarie 1966, la Festivalul Național de Date din Indio, California. Spectacolul a fost un mare succes. Knievel a primit mai multe oferte pentru a găzdui spectacolul după prima lor reprezentație. A doua rezervare a fost în Hemet, California, dar a fost anulată din cauza ploii. Următoarea reprezentație a fost pe 10 Februarie, în Barstow, California. În timpul spectacolului, Knievel a încercat o nouă cascadorie în care să sară, împrăștiat, peste o motocicletă în viteză. Knievel a sărit prea târziu și motocicleta l-a lovit în zona inghinală, aruncându-l la 15 metri în aer., El a fost spitalizat ca urmare a rănilor sale. Când a fost eliberat, s-a întors la Barstow pentru a termina spectacolul pe care îl începuse cu aproape o lună mai devreme.spectacolul daredevil al lui Knievel s-a despărțit după performanța Barstow, deoarece rănile l-au împiedicat să interpreteze. După recuperare, Knievel a început să călătorească din oraș mic în oraș mic ca un act solo. Pentru a obține înainte de alte cascadorii motocicleta oameni care au fost sărituri animale sau bazine de apă, Knievel a început sărituri masini., A început să adauge tot mai multe mașini la salturile sale când se va întoarce în același loc pentru a-i face pe oameni să iasă și să-l vadă din nou. Knievel nu a avut o accidentare gravă de la performanța Barstow, dar pe 19 iunie în Missoula, Montana, a încercat să sară 12 mașini și o dubă de marfă. Distanța pe care o avea pentru decolare nu i-a permis să se ridice suficient de repede. Roata din spate a lovit partea de sus a van în timp ce roata din față a lovit partea de sus a rampei de aterizare. Knievel a sfârșit cu un braț sever rupt și mai multe coaste rupte. Accidentul și șederea ulterioară în spital au fost o surpriză publicitară.,cu fiecare salt reușit, publicul dorea ca el să sară încă o mașină. Pe 25 martie 1967, Knievel a eliminat 15 mașini la Ascot Park Din Gardena, California. Apoi a încercat același salt pe 28 iulie 1967, în Graham, Washington, unde a avut următorul accident grav. Aterizând ciclul pe ultimul vehicul, un camion cu panou, Knievel a fost aruncat de pe bicicletă. De data aceasta a suferit o contuzie gravă. După o lună, s-a recuperat și s-a întors la Graham pe 18 August pentru a termina spectacolul; dar rezultatul a fost același, doar de această dată rănile au fost mai grave., Din nou scurt, Knievel sa prăbușit, rupându-și încheietura stângă, genunchiul drept și două coaste.Knievel a primit prima dată expunere națională pe 18 martie 1968, când comediantul și gazda talk-show-ului Joey Bishop l-a avut ca invitat al emisiunii Joey Bishop de la ABC.

Caesars PalaceEdit

în Timp ce în Las Vegas pentru a viziona Dick Tiger-și apere cu succes lui WBA și WBC la categoria semigrea titluri la Centrul de Convenții pe 17 noiembrie, 1967, Knievel a văzut prima dată fântânile de la Caesars Palace și a decis să le sari.,pentru a obține o audiență cu CEO-ul cazinoului Jay Sarno, Knievel a creat o corporație fictivă numită Evel Knievel Enterprises și trei avocați fictivi pentru a efectua apeluri telefonice către Sarno. Knievel a efectuat, de asemenea, apeluri telefonice către Sarno pretinzând că este de la American Broadcasting Company (ABC) și Sports Illustrated întrebând despre Salt. Sarno a acceptat în cele din urmă să se întâlnească cu Knievel și a aranjat ca Knievel să sară fântânile pe 31 decembrie 1967. După ce afacerea a fost stabilită, Knievel a încercat să-l facă pe ABC să difuzeze evenimentul în direct pe Wide World of Sports., ABC a refuzat, dar a spus că, dacă Knievel a filmat saltul și a fost la fel de spectaculos cum a spus că va fi, ar lua în considerare utilizarea acestuia mai târziu.Knievel, la vârsta de 29 de ani, și-a folosit propriii bani pentru a-l face pe actorul/regizorul John Derek să producă un film cu Caesars jump. Pentru a menține costurile scăzute, Derek și-a angajat soția de atunci, Linda Evans, ca unul dintre operatorii de camere. Evans a filmat faimoasa aterizare a lui Knievel., În dimineața saltului, Knievel s-a oprit în cazinou și și-a plasat ultimii $100 pe masa de blackjack (pe care a pierdut-o), s-a oprit lângă bar și a avut o lovitură de curcan sălbatic, apoi s-a îndreptat afară, unde i s-au alăturat mai mulți membri ai personalului Caesars, precum și două showgirls.după ce și-a făcut spectacolul normal de pre-salt și câteva abordări de încălzire, Knievel și-a început abordarea reală. Când a lovit rampa de decolare, el a susținut că a simțit motocicleta decelera neașteptat., Pierderea bruscă a puterii la decolare a făcut ca Knievel să vină scurt și să aterizeze pe rampa de siguranță care a fost susținută de o dubă. Acest lucru a făcut ca ghidonul să fie smuls din mâinile sale, în timp ce se rostogoli peste ele pe trotuar, unde a derapat în parcarea Dunes.în urma accidentului, Knievel a suferit un pelvis și femur zdrobit, fracturi la șold, încheietura mâinii și ambele glezne și o comoție care l-a ținut în spital. Zvonurile au circulat că a fost în comă timp de 29 de zile în spital, dar acest lucru a fost respins de soția sa și de alții în filmul documentar Being Evel.,accidentul de la Caesars Palace a fost cea mai lungă încercare a lui Knievel de a sări cu motocicleta la 141 de picioare (43 m). După accident și recuperare, Knievel a fost mai faimos ca niciodată. ABC-TV a cumpărat drepturile asupra filmului saltului, plătind mult mai mult decât ar fi avut inițial televizat saltul în direct.într-un interviu din 1971 cu Dick Cavett, Knievel a declarat că nu a putut fi asigurat în urma prăbușirii lui Caesars., Knievel a spus că a fost refuzat de 37 de ori de la Lloyd”s din Londra, afirmând: „am probleme în a obține asigurare de viață, asigurare de accidente, spitalizare și chiar asigurare pentru automobilul meu…Lloyd din Londra m-a respins de 37 de ori, așa că dacă auzi zvonul că asigură pe cineva, nu-i acorda prea multă atenție.”Patru ani mai târziu, o clauză din contractul lui Knievel de a sări 14 autobuze la Kings Island a necesitat o asigurare de răspundere de o zi de 1 milion de dolari în Parcul de distracții. Lloyd ” s din Londra a oferit asigurarea de răspundere pentru ceea ce a fost numit un „ridicol $17,500”., Knievel a plătit în cele din urmă $2,500 unei companii de asigurări din SUA.pentru a-și păstra numele în știri, Knievel a propus cea mai mare cascadorie a sa, un salt de motocicletă peste Marele Canion. La doar cinci luni de la accidentul său aproape fatal din Las Vegas, Knievel a efectuat un alt salt. Pe 25 mai 1968, în Scottsdale, Arizona, Knievel s-a prăbușit în timp ce încerca să sară 15 Ford Mustangs., Knievel a sfârșit prin a-și rupe piciorul și piciorul drept ca urmare a accidentului.la 3 August 1968, Knievel a revenit la sărituri, câștigând mai mulți bani ca niciodată. Câștiga aproximativ 25.000 de dolari pe spectacol și făcea salturi reușite aproape săptămânal până pe 13 octombrie, în Carson City, Nevada. În timp ce încerca să prindă aterizarea, a pierdut controlul bicicletei și s-a prăbușit, rupându-și din nou șoldul.până în 1971, Knievel și-a dat seama că Guvernul SUA nu-i va permite niciodată să sară Marele Canion., Pentru a-și menține fanii interesați, Knievel a luat în considerare alte câteva cascadorii care s-ar putea potrivi cu publicitatea care ar fi fost generată de săritul canionului. Ideile au inclus sărituri peste râul Mississippi, sărind de la un zgârie-nori la altul în New York City, și sărind peste 13 mașini în interiorul Astrodome Houston. În timp ce zbura înapoi la Butte dintr-un tur de performanță, Knievel sa uitat pe fereastră și a văzut Canionul Snake River. După ce a găsit o locație la est de Twin Falls, Idaho, care era destul de largă, destul de adâncă și pe o proprietate privată, Knievel a închiriat 300 acri (1.,2 km2) pentru 35.000 de dolari pentru a-și organiza saltul. A stabilit data pentru Ziua Muncii (4 septembrie), 1972.pe 7 și 8 ianuarie 1971, Knievel a stabilit recordul prin vânzarea a peste 100.000 de bilete la spectacolele back-to-back de la Houston Astrodome. Pe 28 februarie, a stabilit un nou record mondial sărind 19 mașini cu Harley-Davidson XR-750 la Ontario Motor Speedway din Ontario, California. Saltul cu 19 mașini a fost filmat pentru filmul Evel Knievel. Knievel a deținut recordul timp de 27 de ani până când Bubba Blackwell a sărit 20 de mașini în 1998 cu un XR-750., În 2015, Doug Danger a depășit acest număr cu 22 de mașini, realizând acest lucru pe Harley-Davidson XR-750 de epocă reală a lui Evel Knievel din 1972.pe 10 mai, Knievel s-a prăbușit în timp ce încerca să sară 13 camioane de livrare Pepsi. Abordarea lui a fost complicată de faptul că a trebuit să înceapă pe trotuar, să taie iarba și apoi să se întoarcă pe trotuar. Lipsa lui de viteză a determinat motocicleta să coboare mai întâi roata din față. A reușit să se mențină până când ciclul a lovit baza rampei. După ce a fost aruncat, a derapat pentru 50 de picioare (15 m)., Knievel și-a rupt clavicula, a suferit o fractură compusă a brațului drept și și-a rupt ambele picioare.la 3 martie 1972, la Palatul Cow Din Daly City, California, după ce a făcut un salt reușit, a încercat să se oprească rapid din cauza unei zone scurte de aterizare. Knievel a suferit un spate rupt și o contuzie după ce a fost aruncat și a fost călcat de motocicleta sa, un Harley-Davidson. Knievel a revenit la sărituri în noiembrie 1973, când a sărit cu succes peste 50 de mașini stivuite la Los Angeles Memorial Coliseum., Timp de 35 de ani, Knievel a deținut recordul pentru săriturile celor mai stivuite mașini pe un Harley-Davidson XR-750 (recordul a fost rupt în octombrie 2008). Istoricul său XR – 750 face parte acum din colecția Muzeului Național de Istorie Americană Smithsonian. Fabricat din oțel, aluminiu și fibră de sticlă, motocicleta personalizată cântărește aproximativ 140 kg (300 lb).în timpul carierei sale, Knievel a suferit mai mult de 433 de fracturi osoase, câștigând o intrare în Cartea Recordurilor Guinness ca supraviețuitor al „celor mai multe oase rupte într-o viață”., Cu toate acestea, acest număr ar putea fi exagerat: fiul său Robbie a declarat unui reporter în iunie 2014 că tatăl său a rupt 40 până la 50 de oase; Knievel însuși a susținut că a rupt 35.deși Knievel nu a încercat niciodată să sară Marele Canion, zvonurile despre saltul canionului au fost inițiate chiar de Knievel în 1968, în urma prăbușirii Palatului Caesars. În timpul unui interviu din 1968, Knievel a declarat: „Nu-mi pasă dacă spun:”Uite, puștiule, vei conduce chestia aia de pe marginea canionului și vei muri”, o voi face. Vreau să fiu primul., Dacă m-ar lăsa să merg pe lună, m-aș târî până la Cape Kennedy doar ca s-o fac. Mi-ar plăcea să merg pe lună, dar nu vreau să fiu al doilea om care merge acolo.”În următorii câțiva ani, Knievel a negociat cu guvernul federal pentru a asigura un site de sărituri și a dezvolta diverse biciclete conceptuale pentru a face saltul, dar Departamentul de Interne i-a refuzat spațiul aerian deasupra canionului Arizona de Nord. Knievel și-a schimbat atenția în 1971 la Canionul Snake River din sudul Idaho.,în filmul din 1971, Evel Knievel, George Hamilton (ca Knievel) face aluzie la saltul canionului din scena finală a filmului. Unul dintre afișele comune ale filmului îl înfățișează pe Knievel sărind motocicleta de pe o stâncă (probabil) Grand Canyon. În 1999, fiul său Robbie Knievel a sărit o porțiune din Marele Canion deținut de rezervația indiană Hualapai.

Snake River Canyon jumpEdit