Greu Schimbarea, Alunecarea, Sau Convulsie Transmisii
în Timp ce motorul vehiculului dumneavoastră poate crea inerția să avanseze, transmisie determină viteza bazează pe driver dorința și trimite puterea la roți pentru a menține sau a crește viteza. Când lucrurile funcționează bine, ar trebui să observați rar tranziția între angrenaje într-un automat, mai ales dacă transmisia se întâmplă să fie un CVT., când transmisia se blochează între angrenaje sau transmisia se schimbă greu, ar trebui să fie luată ca un avertisment că transmisia dvs. are nevoie de reparații. Când o transmisie se schimbă greu sau alunecă, este timpul pentru o inspecție. O inspecție de către un expert vă va spune dacă o soluție simplă poate rezolva problema sau reparații majore sunt datorate.există multe simptome care indică faptul că transmisia nu funcționează la fel de bine cum ar trebui., Cele mai frecvente simptome ale problemelor de transmisie includ:
alunecarea transmisiei
alunecarea apare atunci când transmisia alunecă de la o treaptă la alta, în loc să alunece fără probleme așa cum ar trebui.,cooperare
Cauze de transmisie alunecă include:
- Mic sau Ars uleiului de Transmisie – Scăzut de lichid poate duce la supraîncălzirea și un deficit în crearea de presiune hidraulică că este necesar să se angajeze unelte., Nivelurile de lichide trebuie verificate adesea fie de dvs., fie de un tehnician. Deoarece transmisia este un sistem sigilat, pierderea de lichid este de obicei legată de o scurgere. Lichidul ARS poate fi comparat cu mirosul de pâine prăjită arsă și apare și ars. Lichidul ars este cauzat de o transmisie supraîncălzită sau de o lipsă de întreținere, care este un semn rău. Odată ce lichidul este ars, poate fi deja prea târziu-transmisia poate fi deja deteriorată.
- ambreiaj defect – atât transmisiile manuale, cât și cele automate folosesc o serie de ambreiaje care ajută la schimbarea angrenajelor., Transmisiile automate sunt echipate cu ambreiaje în convertorul de cuplu care se blochează la viteze mari pentru a preveni alunecarea, precum și în alte zone din întreaga transmisie care se pot uza sau arde din cauza lipsei fluidului de transmisie.
- Unelte uzate sau benzi de transmisie-cu utilizare și timp, este posibil ca angrenajele să se uzeze. Atunci când angrenajele nu se potrivesc corect, ele pot crea o experiență de schimbare sacadată. În mod similar, benzile de transmisie care sunt legate de angrenaje, în transmisiile automate, se pot uza sau se pot rupe în timp și necesită înlocuire.,
- dificultate cu convertorul de cuplu – un convertor de cuplu primește puterea de la motor și îl transformă în cuplu pe care transmisia îl folosește pentru a trimite roților. În timp, convertoarele se pot uza, împiedicând curgerea fluidului, ceea ce duce la alunecarea printre alte probleme.
- solenoid eșuat-solenoidul este o supapă electro-hidraulică care controlează fluxul de lichid pe toată transmisia. Deteriorarea sau defectarea acestei componente poate provoca eliberarea de prea mult sau prea puțin lichid în sistem.,
Dur Deplasare sau Convulsie de Transmisie
O masina care se confruntă dur schimbarea poate avea probleme de accelerare, lupta pentru a schimba vitezele, sau lipsa o tranziție lină. Schimbarea aspră este adesea descrisă ca un zgomot sau o senzație de bufnitură atunci când vehiculul trece de la o treaptă de viteză la alta.
cauzele deplasării dure includ:
- fluid de transmisie stare scăzută sau proastă – vehiculele cu un nivel scăzut de fluid de transmisie sau care funcționează cu lichid uzat sau contaminat sunt susceptibile de a suferi condiții grele de deplasare., Lipsa unei lubrifieri adecvate în cadrul transmisiei poate provoca mai multe probleme, inclusiv schimbarea dificilă. Fluidul din transmisia dvs. ar trebui să apară curat, roșu deschis și oarecum transparent.
- probleme de vid – la vehiculele mai vechi, transmisia ar ști când să se schimbe pe baza asistenței unei supape modulatoare de vid. Supapa determină sarcina motorului printr-un furtun, numit linia de vid, care se conectează la admisie, măsurând cantitatea de vid din motor., O linie de vid îndoită, blocată sau detașată poate modifica presiunea din transmisie, producând o schimbare aspră.
- Senzor Defect – Multe vehicule de astăzi sunt echipate cu o mulțime de senzori care comunica cu computerele lor interne, inclusiv unele care influențează transmisia la schimbare. În cazul în care senzorii nu funcționează corect sau primesc date incorecte, aceasta poate provoca schimbarea dur. În unele cazuri, schimbarea dificilă ar putea fi cauzată de un senzor care transmite date greșite de la motor., Un senzor de viteză eșuat poate semnala că vehiculul circulă cu o viteză mai mare sau mai mică decât este cu adevărat.
implicare întârziată (schimbare de viteză întârziată)
implicarea întârziată este definită ca pauza sau întârzierea răspunsului pe care o ia de la trecerea din parc într-o treaptă de viteză în mișcare, cum ar fi marșarier sau unitate. Durata întârzierii poate fi la fel de rapidă ca câteva secunde și până la un minut. Angajamentul întârziat nu trebuie ignorat și este un semn de avertizare că transmisia dvs. are nevoie de atenție mai devreme decât mai târziu.,
Cauze de întârziere angajament include:
- Scăzută a uleiului de transmisie
- Săraci lichid de intretinere
- nu a Reușit transmiterea solenoizi
Transmisie Probleme
Alunecarea, dur deplasare, și întârziate logodna probleme sunt de multe ori din cauza la o stare proastă sau lipsa de lichid de transmisie; de aceea este atât de important să avem starea de lichid verificate și curățate la fiecare 30.000 – 50.000 de km.,dacă prezentați oricare dintre simptomele de mai sus în timp ce conduceți vehiculul și acesta este însoțit de lampa de verificare a motorului, verificați imediat vehiculul. Ignorarea luminii ar putea duce la reparații costisitoare care altfel ar fi putut fi evitate.