Industria de automobile în Franța
1954-Facel Vega stabilit.1954-Simca achiziționează Ford SAF.1955-Citroën introduce modelul Citroën DS, echipat cu frâne cu disc și suspensie autonivelantă.1955-Alpine (producător de mașini) este fondată de Jean Rédélé și dezvoltă o serie de mașini sport. Lansarea Citroën DS, masina pilot salon în gama Citroën.1957-sfârșitul producției Citroën Traction Avant după 23 de ani.1960-lansarea modelelor de salon Peugeot 404.,1961 – lansarea Renault 4, o masina mica estate, care are ca scop capătul inferior al pieței dominate în Franța de Citroen 2CV, precum și concurenți străini, cum ar fi Volkswagen Beetle și BMC”s noul Mini.1963-gigantul american de automobile Chrysler preia o participație de 63% la Simca.1964-închiderea Facel Vega după doar 10 ani de producție auto din cauza problemelor financiare.1965-Matra începe producția de automobile. Citroën preia Panhard, eliminând treptat marca pe autoturisme., Renault 16, un hatchback de familie mare (prima mașină de producție cu acel bodystyle), este lansat și votat Mașina Europeană a anului.1968-Citroën preia producătorul Italian de mașini de sport și de lux Maserati. Peugeot lansează 504, un salon mare de familie cu tracțiune Din spate, care este votat Mașina Europeană a anului.1969-este lansat Salonul Renault 12 de dimensiuni medii și gama estate, dar a ratat Premiul European Car of the Year, care merge la Fiat 128 din Italia.,1970-Citroën introduce Citroën SM, un coupe mare cu suspensie autonivelantă, servodirecție sensibilă la viteză, frâne hidropneumatice și tehnologie de motor de la Masarati. De asemenea, a lansat noua mașină de familie GS, care este votată Mașina Europeană a anului. Chrysler lansează un nou model de salon pilot, construit în Franța, proiectat în Marea Britanie, modelul 180.1972-lansarea modelului Renault 5, primul hatchback mic al Franței. Dispune de un corp cu trei uși și tracțiune față.1973-lansarea modelului Chrysler de 2 litri, o versiune cu motor mai mare a modelului 180.,
1974-în ciuda noului său CX (succesorul DS de 19 ani) fiind votat Mașina Europeană a anului, Citroën depune faliment. Maserati este apoi vândut lui Alejandro De Tomaso. Peugeot lansează primul său model hatchback, 104 cu trei uși, care este lansat la doi ani după salonul original.1975-Simca 1307 (vândut în Marea Britanie ca Chrysler Alpine) este lansat și este votat Mașina Europeană a anului, folosind un corp hatchback și tracțiune față. Citroen este salvat de la colaps prin contopirea în Peugeot., Renault se mută pe piața automobilelor de lux cu gama sa 20/30, care în mod neobișnuit pentru acest sector de mașină are un hatchback și tracțiune față. Lansarea Citroen Ln, care dispune de un motor cu doi cilindri de 652cc și un hatchback cu trei uși bazat pe Peugeot 104. Ultimul Citroen DS este construit după 20 de ani și peste 1, 4 milioane de vânzări la nivel mondial.1976-Renault lansează un nou model hatchback de familie mică, R14, care este similar în concept cu Volkswagen Golf din Germania de Vest.,1978-PSA Peugeot Citroën preia divizia europeană a Chrysler, fostul grup Rootes din Marea Britanie și Simca din Franța. Cu puțin timp înainte de finalizarea vânzării, noul hatchback de dimensiuni medii Horizon este votat Mașina Europeană a anului. Lansarea saloanelor și moșiilor Renault 18, care au tracțiune față și vor înlocui în cele din urmă modelele R12 de lungă durată. Renault începe implicarea financiară cu American Motors. Citroën lansează Visa, un hatchback mic cu cinci uși. Peugeot lansează Salonul 305, care va înlocui în cele din urmă cel mai mic 304.,1979-Peugeot lansează Salonul 505, înlocuitor pentru 504, care va rămâne în producție câțiva ani în Europa. Marca Simca este întreruptă după 45 de ani de noul proprietar al companiei Peugeot, care reînvie insigna Talbot pentru întreaga gamă de modele Chrysler Europe. Citroen GS este actualizat după nouă ani pentru a deveni GSA și câștigă un hatchback.1980-dispariția Renault 12 după 11 ani de producție și Renault 16 după 15 ani. Nou în gama Renault este Renault Fuego coupe, care este similar ca mărime și preț cu mașinile precum Ford Capri., Peugeot lansează Talbot Solara, un salon versiune de Alpine hatchback, și un nou pilot bar, la Tagora, care a fost de fapt dezvoltat de către Chrysler, ca un înlocuitor pentru 180/2 litru modele.1981-Renault 9, un mic salon de familie, este votat Mașina Europeană a anului la lansarea sa. Lansarea Talbot Samba, o versiune refăcută a Peugeot 104, care este construită la fosta fabrică Simca din Poissy.1982-Citroen lansează Citroen BX, care va înlocui în cele din urmă GSA mai mic.,1983-Peugeot lansează noul 205 supermini, conceput de designerul Italian Pininfarina. Renault are un nou concurent în sectorul hatchback de dimensiuni medii cu noul 11. Producția franceză a modelului Peugeot 504 se încheie după 15 ani. La sfârșitul anului, Renault înlocuiește modelele sale emblematice 20/30 cu R25.
originalul Renault Espace
1984 – Renault lansează primul vehicul multifuncțional de volum Espace – Europa., R5 primește o reproiectare completă, dar stilul său este încă recunoscut ca o actualizare a originalului din 1972.1985-Peugeot 309 intră în producție, construit la fosta fabrică Rootes de lângă Coventry, Anglia, mai degrabă decât în Franța. Peugeot a renunțat la planurile de a vinde mașina sub marca Talbot, care acum va fi eliminată treptat pe autoturisme.1986-Georges Besse, Președintele Renault, este ucis de grupul terorist comunist Action Directe., Sfârșitul Talbot Samba și Alpine de producție, ca Peugeot începe să elimine treptat marca Talbot, care vor fi păstrate numai pentru vehicule comerciale. Renault înlocuiește salonul 18 și estate cu salonul Renault 21 și Nevada / Savanna cu șapte locuri. Producția franceză și vânzările de Renault 4 termina după 25 de ani, dar este setat pentru a continua producția în Argentina până la începutul anilor 1990. Citroen GS/GSA este în cele din urmă întrerupt după 16 ani în producție.1987-Peugeot lansează modelul 405, construit și în Marea Britanie, care este votat Mașina Europeană a anului., Citroën are un nou intrat pe piața supermini cu axul său. La un an de la încheierea producției franceze și Britanice, ultimele modele Talbot Horizon sunt construite în Spania și Finlanda, semnalizând sfârșitul mărcii Talbot pe autoturisme.1988-producția Citroen 2CV în Franța se încheie după 40 de ani, împreună cu viza după 10 ani. Producția de 2CV va continua în Portugalia până în 1990. Renault înlocuiește gama 9/11 cu R19. Lansarea Peugeot 405 în formă imobiliară.,1989-Salonul Citroen CX este întrerupt după 15 ani și înlocuit cu XM, care este votat Mașina Europeană a anului. Ultimele modele Peugeot 305 sunt construite.1990-lansarea Renault Clio, un nou hatchback mic, care va înlocui în cele din urmă R5. Este votată Mașina Europeană a anului. Citroen încheie producția 2CV după 42 de ani, dintre care ultimii doi au văzut mașina produsă în Portugalia.,1991-Peugeot înlocuiește parțial popularul său 205 cu 106 puțin mai mic, în timp ce Citroen reintră pe piața hatchback de dimensiuni medii cu ZX, primul dintre cele două înlocuiri pentru BX îmbătrânit. Versiunile finale ale CX sunt construite după o perioadă de producție de 17 ani, modelul imobiliar fiind axat la doi ani după salon, pentru a face loc noului XM estate. Peugeot lansează un nou model entry-level, 106.1992-PSA Peugeot Citroen înființează joint-venture cu Dongfeng Motor Corporation din China., Renault intră pe piața auto din oraș cu Twingo, care este construit doar pentru piețele de tracțiune pe stânga. Renault înlocuiește R25, în vârstă de opt ani, cu Safrane ca noul său model de vârf.1993-Peugeot înlocuiește 309 cu 306, care înlocuiește parțial și 205 mai mic (care este încă în producție în al zecelea an). Citroen lansează Xantia, înlocuitor pentru hatchback-ul BX. La sfârșitul anului, Renault întrerupe R21 după aproape opt ani de vânzare și îl înlocuiește cu Laguna.,1994-ultimele versiuni ale Citroen BX sunt produse după o perioadă de 12 ani, când modelul imobiliar este înlocuit în sfârșit de o versiune imobiliară a hatchback-ului Xantia.1995-Renault lansează Megane, o gamă medie de hatchback-uri, saloane, cupe, cabriolete și moșii. Renault lansează, de asemenea, o versiune imobiliară a lagunei pentru a înlocui Nevada/Savana. Lansarea Eurovan, o aventură între PSA și Fiat, care va fi vândută ca MPV cu insigne Peugeot, Citroen, Fiat și Lancia., Peugeot înlocuiește 405 de lungă durată și de mare succes cu 406, deși inițial este vândut doar ca salon.
Peugeot 406 coupe
1996 – Renault este privatizat și noul său Pitoresc versiune de Megane hatchback este lansat pentru a concura în noul MPV compact de sector, câștigătoare Auto European al Anului. Producția de R5 s-a încheiat în cele din urmă după aproape 25 de ani, deși ultimii ani de producție au fost concentrați mai degrabă în Slovenia decât în Franța., Peugeot facelifts 106 supermini pentru a-l menține competitiv cu o serie de rivali mai noi, în timp ce Citroen folosește designul 106 pentru noul său Saxo, care înlocuiește axul. Peugeot reintră pe piața coupe după mai bine de un deceniu distanță cu Coupe-ul 406.
1997-Fabrica de asamblare inteligentă a fost deschisă la Hambach, Moselle de către producătorul auto german Mercedes-Benz pentru a produce microcaruri cu două locuri. Gama Peugeot ” s 406 este completată cu lansarea unui model imobiliar.1998-Volkswagen AG obține drepturile asupra numelui Bugatti., Mai târziu, ei construiesc o fabrică auto în Molsheim, care va produce mai târziu Bugatti Veyron. Decesul Peugeot 205 după 15 ani. Înlocuirea sa este 206, care este construit atât în Franța, cât și în Marea Britanie.1999-Renault obține un interes de control În producătorul auto japonez Nissan. Renault cumpără 99% din acțiunile producătorului Auto Român Dacia, care a produs versiunea Renault 12 în ultimii 30 de ani. Lansarea Citroen Picasso, un MPV compact similar în stil cu Renault Scénic, care se bazează pe podeaua hatchback-ului Xsara.,2000-decesul Citroen XM după 11 ani, în urma unei scăderi puternice a vânzărilor de la mijlocul anilor 1990. Peugeot 206 CC este lansat – prima mașină franceză care are un acoperiș pliabil din oțel, care îi permite să se dubleze ca un coupe și convertibil. A doua generație Renault Laguna este introdusă la sfârșitul anului, fiind una dintre primele mașini de producție în masă care au un sistem de intrare și aprindere „fără cheie”.