Întrerupător De Aprindere Rupt ❤️ Ce Trebuie Să Știți!

5 contactului Probleme

• Cheie Greșit și rău de Mașină

Dacă neintenționat ai cheia de la altcineva”s usa de la masina, acest lucru poate însemna că această cheie nu va funcționa în comutatorul de contact., Cu toate acestea, dacă se întâmplă pentru a obține în mașină cu cheia necorespunzătoare, există puține sau nici o șansă va fi capabil de a transforma contactul din cauza tumblers suplimentare în cheie. Dacă se întâmplă să rotiți cilindrul de aprindere, acest lucru poate duce la un întrerupător de aprindere rupt.

• legarea volanului

cilindrul de aprindere este conectat la blocarea volanului astfel încât să asigure vehiculul., Dacă opriți motorul cu volanul rotit într-o anumită poziție, acest lucru înseamnă că volanul dvs. vă poate împiedica să rotiți cheia în contact, ceea ce duce la un întrerupător de aprindere rupt în mașină.

• cheie spartă sau cilindru de aprindere

după cum știți în vehiculul dvs., componentele mecanice interne se pot descompune în timp. Același lucru este valabil și pentru cheile și cilindrii cheie, ceea ce duce la un potențial întrerupător de aprindere rupt., Brelocurile grele pot ajunge să poarte cheia și să se rostogolească mai mult decât o cheie singulară, în timp ce cheia poate cădea din cilindru sau nu poate întoarce cheia din poziția de blocare.

• defecțiune a comutatorului de aprindere

comutatorul de aprindere este conectat la cilindrul de aprindere printr-o pârghie. În interiorul comutatorului, mai multe puncte de contact trebuie să fie pornite pentru a porni mașina. Contactele greșite ale comutatorului de aprindere, problemele de temperatură sau arcurile sparte pot provoca defectarea comutatorului de aprindere în timp, împiedicându-vă să porniți vehiculul cu comutatorul de aprindere rupt.,

• probleme de imobilizare

mașinile moderne cu imobilizatoare folosesc tastele transponderului pentru a utiliza un cod specific pentru a activa sau opri motorul. Dacă codul se potrivește corect, motorul va răspunde corespunzător. Cu toate acestea, dacă codul cheii este incorect, acesta ar putea împiedica pornirea motorului și ar putea provoca un întrerupător de aprindere rupt sau un cilindru de aprindere defect., cu toate acestea, deoarece comutatorul de aprindere este frecvent utilizat – uneori de mai multe ori pe zi în vehiculul dvs. – se va rupe în cele din urmă și va ceda fracției excesive, utilizării și uzurii. De obicei, un întrerupător de aprindere rupt va oferi șoferului semne de avertizare vizibile și clare cu privire la problemele reale care se întâmplă în vehiculul dvs., astfel încât să puteți diagnostica și remedia problema., unul dintre principalele simptome pe care le aveți un comutator de aprindere rupt este că mașina dvs. va porni brusc și se va opri. S-ar putea presupune că mașina funcționează bine de când mașina se aprinde, dar mașina se va opri la fel de brusc. Să presupunem că comutatorul de aprindere nu funcționează în timp ce se sprijină în poziția „Pornit”. În acest caz, acest lucru poate duce la pornirea și blocarea neregulată a vehiculului. Poziția ” on ” este menită să pornească sistemele de combustibil și aprindere., Totuși, dacă întrerupătorul de aprindere rupt nu se menține, vehiculul nu va putea funcționa.comutatorul de aprindere va furniza energie numai pompei de combustibil și sistemului de aprindere, permițând pornirea vehiculului. Cu toate acestea, din moment ce va pâlpâi din poziția „Pornit”, va tăia toată puterea sistemului și va face ca mașina să se oprească încă o dată. Acesta este un semn clar al unui întrerupător de aprindere rupt în vehiculul dvs., unul dintre cele mai evidente semne ale unui întrerupător de aprindere rupt este că mașina se oprește în timpul conducerii, provocând probleme de performanță și probleme de longevitate. Blocarea motorului dvs. este o problemă gravă care trebuie rezolvată cât mai curând posibil pentru a preveni orice alte deteriorări și obstacole de performanță în vehiculul dvs. Există anumite cazuri în care puteți determina motivele pentru care mașina dvs. se oprește în timp ce conduceți pentru a preveni întrerupătorul de aprindere rupt.,o baterie proastă este unul dintre cele mai frecvente motive pentru care motorul mașinii dvs. se oprește în timp ce conduceți. Bateria auto este componenta internă care furnizează curentul electric necesar unui autovehicul, cu scopul principal de a alimenta demarorul. Puterile de pornire ale mașinii și pornește motorul pentru a vă rula mașina în mod eficient și eficient. Dacă bateria este moartă, mașina dvs. nu va porni și veți avea un întrerupător de aprindere rupt. al doilea motiv pentru care mașina dvs. se oprește în timp ce conduceți este că există ceva în neregulă cu pompa de combustibil., Prima dată când veți observa o problemă cu o pompă de combustibil este că mașina se poate opri în timp ce conduceți și vă va determina să nu reporniți mașina. Pompa de combustibil ar putea prezenta semne de ce mașina se oprește în timp ce conduceți, ca un zgomot ușor în timp ce rulează. dacă v-ați dat seama că oricare dintre motivele anterioare nu provoacă motivul pentru care mașina dvs. se oprește în timpul conducerii, s-ar putea datora cablajului electric defect. Pentru a afla dacă cauza este cablajul rău, asigurați-vă că verificați sistemul de control al vitezei de apelare a mașinii., Asigurați-vă că firele sunt conectate corect și nu corodează. Dacă firele au cauzat blocarea mașinii dvs., acesta poate fi un simptom clar al unui întrerupător de aprindere rupt.

• Probleme Cu pornirea Accesorii

Cel de-al treilea semn de rupt contactul este probleme cu pornirea autovehiculului accesorii, geamuri electrice, radio, faruri, lumini bord, ochelari de protecție, intern, cabină de lumini, etc., Când puneți cheia în cilindrul de blocare a contactului și rotiți cheia, comutatorul ar trebui să-și facă treaba și să alimenteze accesoriile vehiculului, cum ar fi luminile interioare. Cu toate acestea, dacă piesele nu se aprind după introducerea ochiului, acesta este un semn clar al unei probleme cu comutatorul de aprindere rupt și un cilindru de blocare a aprinderii potențial defect.

• mașina nu pornește

bobina de aprindere este responsabilă de obținerea energiei bateriei pentru a aprinde bujiile și a aprinde combustibilul în camera de ardere., Dacă bujiile nu se aprind la momentul potrivit și aprind amestecul, motorul se va aprinde. Dacă bobina de aprindere nu atrage suficientă putere, acest lucru poate duce la întrerupătoare de aprindere defecte și rupte, care vor face ca mașina dvs. să nu pornească și să funcționeze la nivelul corect.încercați să diagnosticați această problemă ascultând varietatea de zgomote pe care le produce mașina dvs. Dacă mașina dvs. este complet moartă, nu va fi zgomot. Cu toate acestea, dacă auziți mașina care încearcă să se întoarcă și, eventual, să audă un clic, atunci cauza acestei probleme a întrerupătorului de aprindere rupt este cel mai probabil o baterie moartă.,

• introducerea și scoaterea cheii

Dacă descoperiți că există probleme atunci când introduceți și scoateți cheia din aprinderea mașinii dvs., atunci acesta este un semn clar al unui comutator de aprindere rupt. Să presupunem că găsiți probleme cu introducerea și scoaterea cheii. În acest caz, acesta este un semn clar al unei probleme masive cu cilindrul de blocare a aprinderii și aparatul de comutare a aprinderii, arătând că mașina are nevoie de atenție imediată., deoarece cheia este repetată și introdusă în contact de mai multe ori pentru a porni motorul, atât cilindrul, cât și cheia se vor descompune în cele din urmă după o utilizare constantă. Un cilindru uzat sau rupt poate bloca și împinge cheia pentru a fi blocată atunci când este introdusă, provocând o problemă cu pornirea vehiculului și provocând un comutator de aprindere rupt.,

• Neregulat Lumini Bord

Cu vehiculele mai vechi, utilizarea constantă și daune poate duce la rupt contactul înrăutățește de-a lungul timpului, ceea ce duce la un defect și defect comutatorul de aprindere care pot provoca tare releu clic. Puteți verifica problema cu luminile de bord făcând un test simplu de diagnosticare care arată puterea vehiculului și funcționarea internă.

dacă aprinderea este problema, luminile tabloului de bord s-ar putea întuneca atunci când plasați cheia în a doua poziție., Dacă luminile se sting când cheia este deplasată, există o problemă cu cablajul sau cu un întrerupător de aprindere rupt. Asigurați-vă că vă aduceți vehiculul la un mecanic sau electrician calificat pentru a determina cauza principală a luminilor de bord pâlpâitoare.

• tasta nu se va întoarce

tasta care nu se rotește este un simptom foarte vizibil și comun al unui întrerupător de aprindere rupt. Primul lucru pe care trebuie să – l faceți pentru a porni mașina în mod corespunzător este rotirea cheii în cilindrul de blocare a aprinderii-sună ușor, nu?, Cu toate acestea, dacă comutatorul de aprindere rupt are deteriorări în interior, acesta va împiedica uneori cheia să se miște deloc – împiedicând astfel mașina să pornească și motorul să se rotească.nu ar trebui să ignorați acest lucru, deoarece se va agrava în timp și va cauza probleme interne suplimentare în vehiculul dvs. Cheia nu va intra treptat foarte ușor și, în cele din urmă, acest lucru va duce la un comutator de aprindere complet rupt.

concluzie

---