La Fixter ghid pentru scartaie direcție

masina Mea scârțâie atunci când cotitură! Ce ar trebui să fac?

să recunoaștem; unele zgomote sunt pur și simplu enervant. Există o mulțime de sunete pe care mașina dvs. le va face pentru a vă provoca frustrare și disperare asupra vieții sale, dar când o mașină scârțâie? Este pur și simplu enervant.un scârțâit nu poate fi nimic. Sau ar putea fi ceva.ar putea fi începutul a ceva și nimic care va duce în mod inevitabil la probleme mai severe., Sau ar putea fi destul de mult nimic, la toate.dacă roata dvs. din stânga față scârțâie atunci când faceți stânga sau roata dreaptă a început să urle când conduceți dreapta, este timpul să diagnosticați problema și să vindecați acel zgomot infernal și iritant, o dată pentru totdeauna.

iată ghidul Fixter pentru cauzele cele mai probabile, când auziți un scârțâit al roții auto.

1. S-ar putea deteriora servodirecția

sistemul de servodirecție al mașinii dvs. este format din mai multe componente. Fiecare este susceptibil de uzură și deteriorare și ar putea necesita atenție la un moment dat în timpul vieții sale.,fiecare sistem de servodirecție conține o pompă, un mecanism de direcție și câteva furtunuri. Dacă oricare dintre acestea nu reușesc sau suferă daune, rezultatul ar putea fi acel scârțâit enervant care vine de sub capotă.

o pompă care nu va văita. Angrenajele de direcție defecte se pot strecura. Oricare dintre acestea ar putea fi responsabil atunci când mașina dvs. face un zgomot scârțâit la rotire.

2. Fluidul servodirecției este scăzut

ar fi putut trece mult timp de când l—ați verificat (dar nu ar trebui să fie-ce s-a întâmplat cu serviciile și Moturile obișnuite?) sau este posibil să fi suferit o scurgere., În orice caz, lipsa lichidului de servodirecție ar putea fi motivul pentru care mașina dvs. face un zgomot scârțâit atunci când virați la dreapta sau la stânga.fluidul servodirecției este responsabil pentru menținerea lubrifiată a multor componente ale sistemului. Fără ea, un scârțâit este foarte probabil.

este o soluție simplă: completați-o! Și dacă acest lucru nu funcționează, treceți la următorul pas din ghidul nostru.

3. Fluidul servodirecției este contaminat

Dacă orice resturi sau contaminanți și-au găsit drumul în fluidul servodirecției, atunci nu își va face treaba atât de eficient pe cât ar trebui., Bucățile mai mari de resturi provoacă frecare inutilă acolo unde nu doriți cu adevărat. Și știi ce înseamnă asta? Slefuire, clunking, sau nemesis nostru, chițăit.

4. Suspensia și direcția au pierdut lubrifierea

Un alt motiv pentru care o mașină face un zgomot scârțâit atunci când întoarce la stânga sau la dreapta ar putea să nu aibă cantitatea corectă de lubrifiere.o lipsă de lubrifiere în piesele în mișcare va provoca, fără îndoială, o scânteie nesănătoasă. Atât suspensia, cât și direcția prezintă piese în mișcare continuă și necesită lubrifiere permanentă pentru o funcționare premium.,tijele de legătură, garniturile, bucșele și îmbinările cu bile trebuie lubrifiate, deci dacă ați dezvoltat un scârțâit, acesta este unul sau două elemente pe care ar trebui să le puneți pe lista de verificare.

5. Este articulațiilor mingea sau bucșe? unele alte componente care lucrează îndeaproape cu servodirecția dvs. sunt bucșele cu bile și îmbinările cu bile. Pe lângă faptul că trebuie să asculți acel scârțâit enervant atunci când te întorci la stânga sau la dreapta, vei simți și o vibrație.dacă articulațiile și bucșele cu bilă nu reușesc, înlocuiți-le cât mai curând posibil.

6., Există o defecțiune la centura volanului

scârțâie în timp ce direcția nu este întotdeauna conectată la sistemul de servodirecție (deși multe dintre ele sunt). O centură de volan uzată sau slăbită poate provoca și scârțâit. Dacă o centură de volan este pe cale de ieșire, nu trebuie să vă spunem cât de periculos ar putea fi.

7. Frecarea anvelopei de arcurile de suspensie rupte

scârțâitul roții poate fi frecarea anvelopei de arcul roții sau un arc de suspensie rupt. Ori de câte ori un arc elicoidal se fixează, există pericolul ca acesta să străpungă anvelopa., În mod alternativ, se poate odihni doar împotriva ei, provocând atât scârțâitul enervant, cât și un miros teribil de cauciuc ars.mirosul singur ar trebui să fie un semn suficient de evocator pentru ce să caute în aceste cazuri.

8. Există o șansă, pentru aceia dintre voi cu o mașină nouă, care deja scârțâie, că ar putea fi modul în care carcasa volanului s-a instalat în noua garnitură. Vremea caldă poate provoca extinderea unor materiale, umplerea golurilor și provocarea frecării. Fricțiunea responsabilă de scârțâitul enervant al mașinii la întoarcerea la stânga sau la dreapta.

9., Unele suprafețe de drum creează sunete surprinzătoare

este un pic de câmp stânga, dar unele dintre suprafețele de drum pe care le veți parcurge cu mașina, în special la viteză, pot provoca sunete deosebite între ele și anvelope.

un drum accidentat, sau în special unul cu o suprafață pe bază de cauciuc, poate reacționa cu anumite benzi de rulare și tipuri de anvelope, rezultând într-un vuiet ciudat, zumzet sau gemete. Dacă parcați—sau vă deplasați foarte încet-virajul ascuțit sau direcția staționară pot cauza scârțâitul acelorași anvelope pe acele tipuri de drumuri.

10. Ți-ai verificat frânele?,

o altă componentă adesea vinovată de emiterea unui scârțâit urât este frânele tale. Acestea stau în interiorul roților dvs., astfel încât ar putea fi ușor afectate de orice parte a sistemului de direcție care a purtat, a lucrat în vrac sau a scurs lichid sau bucăți de rugină și coroziune în sistemul de frânare.dacă nu ați localizat scârțâitul de la punctele 1 la 9, vă sugerăm că merită să aruncați o privire.

alte zgomote urâte pentru a păstra un ochi (sau o ureche) pentru

există o mulțime de zgomote care emit de sub capotă, roți, cizme sau oriunde altundeva care ar putea provoca îngrijorare.,

scârțâie și clunks

infractorul principal este adesea uzat pe șocante și componente de suspensie.

șlefuirea și scârțâitul

aceste sunete sugerează, în general, probleme de frânare. Verificați discurile și plăcuțele pentru uzură sau pentru orice prins între cele 2 părți care nu ar trebui să fie acolo.

zumzet Constant

un zumzet constant sugerează că rulmenții roților se apropie de sfârșit sau că o roată nu este echilibrată corect. Au mecanic Fixter le verifica pentru tine.,

nu-ți asuma riscul-ai diagnosticat profesional scârțâiturile, zgomotele și zgomotele de măcinare, înainte de a fi prea târziu

un scârțâit urât ar putea fi genul de problemă ușor de ignorat și uitat până mai târziu. Poți oricând să dai radioul mai tare, nu? Sau închide fereastra. Există 2 modalități imediate de a tăcea deja, dar gândiți-vă ce daune ați putea face pe termen lung ignorând problema.dacă este oricare dintre problemele pe care le—am menționat mai sus, fiți pregătiți pentru ca acestea să ducă la daune suplimentare-mult mai severe și mult mai scumpe pentru a fi corectate.,

un preț mare de Fixter—și pace a mintii de nepretuit

Păstrarea pasagerilor în condiții de siguranță, indiferent dacă familia sau prietenii, este o parte esențială de a fi un șofer responsabil.nu merită să-ți asumi riscuri care ar putea fi sortate cu ușurință în copilărie. Dacă puteți auzi chiar și cel mai mic scârțâit emanat de motorul dvs., de direcție sau de oriunde altundeva, obțineți unul dintre mecanicii noștri de încredere pentru a vă pune mintea în repaus. Și pentru o fracțiune din prețul competiției noastre.

---