Lacul Pontchartrain Causeway
ideea unui pod care se întinde pe Lacul Pontchartrain datează de la începutul secolului al XIX-lea și Bernard de Marigny, fondatorul Mandeville. A început un serviciu de feribot care a continuat să funcționeze la mijlocul anilor 1930., În anii 1920, o propunere a solicitat crearea de insule artificiale care ar fi apoi legate de o serie de poduri. Finanțarea pentru acest plan ar proveni din vânzarea site-urilor de acasă de pe insule. Modern causeway a început să ia forma în 1948 când Ernest M. Loeb Jr.imaginat proiectul. Datorită lobby-ului și viziunii sale, Legislativul din Louisiana a creat ceea ce este acum Comisia Causeway. Louisiana Bridge Company a fost formată pentru a construi podul, care la rândul său la numit pe James E. Walters Sr.pentru a conduce proiectul.,
vedere din Satelit
Îndreaptă spre nord, pe malul Lacului Pontchartrain Causeway
original causeway fost două benzi span, măsurarea 23.86 mile (38.40 m) în lungime. A fost deschisă în 1956 la un cost de 46 de milioane de dolari. Aceasta a inclus nu doar podul, dar trei drumuri de abordare la capătul de Nord și o porțiune lungă de drum la capătul de Sud.la 16 iunie 1964, șase persoane au murit când barjele au rupt un gol în pod și un autobuz s-a aruncat în lac.,un interval paralel cu două benzi, cu 1/100 de mile (15 m) mai lung decât originalul, deschis la 10 mai 1969, la un cost de 30 de milioane de dolari.
de la construcția sa, drumul a funcționat ca un pod de taxare. Până în 1999, taxele au fost colectate din traficul care mergea în fiecare direcție. Pentru a atenua congestionarea pe malul de Sud, taxele de taxare au fost eliminate pe intervalul de Nord. În mai 1999, taxele standard pentru autoturisme s-au schimbat de la 1,50 USD în fiecare direcție la o taxă de 3 USD colectată pe malul nordic pentru traficul sudic. În 2017, taxa a fost ridicată pentru a finanța îmbunătățirea siguranței pe pod., Taxa s-a schimbat de la $3.00 cu numerar și $2.00 cu o etichetă de taxare la $5.00 cu numerar și $3.00 cu o etichetă de taxare.deschiderea causeway amplificat averile comunităților mici North Shore prin reducerea timpului de conducere în New Orleans cu până la 50 de minute, aducând North Shore în zona metropolitană New Orleans. Înainte de drum pietruit, locuitorii din St Tammany Parish folosit fie Maestri Podul de pe US Route 11 sau Rigolets Podul de pe US Route 90, atât de aproape Slidell, Louisiana; sau pe latura de vest, prin intermediul U. s. Route 51 prin Manchac, Louisiana.,după uraganul Katrina din 29 August 2005, videoclipurile colectate au arătat deteriorarea podului. Val furtuna nu a fost la fel de mare sub causeway a fost aproape de Podul I-10 Twin Span, și daune a fost cea mai mare parte limitată la turnarounds. Un total de 17 deschideri au fost pierdute. Fundațiile structurale au rămas intacte. Causeways nu au suferit daune majore de orice fel de uragane sau alte evenimente naturale, o raritate printre causeways. Fabrica de cablu de fibră optică existentă a fost aruncată din tavă, dar a rămas intactă pe analiza reflectometrului optic de timp (OTDR)., Cu Podul I-10 Twin Span grav avariat, causeway a fost folosit ca o rută majoră pentru echipele de recuperare care stau în țările din nord pentru a intra în New Orleans. Causeway s – a redeschis mai întâi traficului de urgență și apoi publicului larg – cu taxe suspendate-pe 19 septembrie 2005. Taxele de trecere au fost restabilite până la jumătatea lunii octombrie a acelui an.,
Lake Pontchartrain Causeway spre sud
Lake Pontchartrain Causeway
Această fotografie de pe Lacul Pontchartrain Causeway demonstrează Pământ”s curbură.Lacul Pontchartrain Causeway este una dintre cele șapte deschideri de autostrăzi din Louisiana, cu o lungime totală de 5 mile (8.0 km) sau mai mult., Ceilalți sunt, în ordine, de la cel mai lung la cel mai scurt, la Manchac Mlaștină podul de pe am-55 de ani, descoperit ceva nou despre Bazinul Podul de pe I-10, Louisiana Autostrada 1 Pod, Capota Carré Deversor Pod pe I-10, Chacahoula Mlaștină Pod pe SUA 90, Lacul Pontchartrain Twin se Întinde pe I-10, și Vaz Umede Pod pe I-310. Maestri Podul se apropie, dar ruleaza scurt de două zecimi de milă la aproximativ 4.8 mile (7.7 km) în lungime totală. Louisiana este, de asemenea, acasa, la Norfolk Southern Lake Pontchartrain Bridge, care la 5.8 mile (9.,3 km) este unul dintre cele mai lungi poduri feroviare din Statele Unite.
La sfârșitul sud de Manchac Mlaștină Pod (pe marginea de vest a Lacului Pontchartrain) este capătul vestic al am-10 Capota Carré Deversor Pod (pe marginea sud-vestică a Lacului Pontchartrain), și la sfârșitul de nord a Vaz Umede Pod este capătul estic al am-10 Capota Carré Pod Deversor; deci, aceste trei poduri, de nume, sunt de fapt una învecinate pod. Distanța totală de conducere pe carosabil ridicat continuă este de peste 38 mile (61 km).,
podul a fost desemnat ca punct de reper național istoric de Inginerie Civilă de către Societatea Americană a Inginerilor Civili în 2013.timp de decenii Lacul Pontchartrain Causeway a fost listat de Guinness World Records drept cel mai lung pod peste apă din lume. În iulie 2011, Podul Golfului Jiaozhou din China a fost numit de Guinness World Records drept „cel mai lung pod peste apă”., La acea vreme au existat unele controverse în Statele Unite, în calitate de susținători ai fostului deținător al recordului, Lacul Pontchartrain Causeway, nu a fost de acord cu Guinness World Records care nu a numit causeway cel mai lung. Suporterii au făcut această afirmație pe baza propriei definiții, adică lungimea unui pod fizic peste apă și au concluzionat că lacul Pontchartrain Causeway se întinde pe 38.28 km (23.79 mi) și, prin urmare, a fost cel mai lung. Podul Golfului Jiaozhou se întinde pe apă pentru doar 25.9 km (16.1 mi)., Cu toate acestea, Guinness World Records, folosind criteriile de măsurare care au inclus structuri agregate, cum ar fi podurile terestre de la capete și un tunel sub mare, a declarat că podul Golfului Jiaozhou are o lungime de 42,6 km (26,5 mi). În urma acestei controverse în iulie 2011, Guinness World Records a creat două categorii pentru poduri peste apă: lungimi continue și agregate peste apă. Lacul Pontchartrain Causeway a devenit apoi cel mai lung pod peste apă (continuu), în timp ce Jiaozhou Bay Bridge a devenit cel mai lung pod peste apă (agregat).,
în cultura popularăedit
- o scenă din filmul de groază supranatural din 1981 al lui Lucio Fulci, the Beyond, a fost filmată pe causeway.
- o scenă din filmul Disney din 2003 The Haunted Mansion a fost filmată pe causeway.
- o re-creare virtuală a causeway apare în jocul video din 2004 James Bond 007: totul sau nimic.
- Dash Rip Rock au un cântec despre causeway numit” cel mai lung pod din lume ” pe albumul lor fiert Alive.
- o serie de scene din proiectul de film super-erou Power din 2020 au fost filmate pe causeway.