Linia Antelope Valley
linia de-a lungul râului Santa Clara și în Los Angeles a fost finalizată de Pacificul de Sud în 1876 ca prima cale ferată care a conectat orașul la rețeaua națională. Ultimele trenuri de călători au circulat peste linie în 1971, urmate de ultimul tren de marfă în 1979.în 1990, Comisia de transport a județului Los Angeles, predecesorul Autorității de transport metropolitane a județului Los Angeles, a achiziționat dreptul de drum din Pacificul de Sud., Controlul liniei a fost apoi transferat Autorității feroviare regionale din California de Sud, care a pregătit ruta pentru serviciul feroviar de navetiști. Operațiunile de pasageri au început pe 26 octombrie 1992 și au fost numite linia Santa Clarita la acea vreme. A fost una dintre cele trei linii originale din sistemul Metrolink împreună cu liniile Ventura County și San Bernardino. Traseul a pornit inițial de la Gara Los Angeles Union din Centrul orașului Los Angeles până la stația Santa Clarita, făcând opriri doar la stațiile Glendale și Downtown Burbank.,de la începutul serviciului, Metrolink avea planuri de extindere a liniei spre nord până la Valea Antelope, dar aceste planuri au fost accelerate cu aproape 10 ani după cutremurul din Northridge din 1994. Cutremurul a provocat prăbușirea conectorului de autostradă al State Route 14 (autostrada Antelope Valley) pe Interstate 5 (autostrada Golden State) la Newhall Pass interchange, forțând tot traficul să folosească bypass-ul paralel cu 2 benzi care nu a fost afectat de cutremur., Cu finanțare de la Agenția Federală de gestionare a situațiilor de urgență, Autoritatea Feroviară regională din California de Sud a construit o extensie de urgență a liniei către Lancaster pentru a ajuta la ameliorarea blocajului de trafic. Batalionul de construcții Seabees al Marinei SUA și echipajele de la Departamentul de lucrări publice din L. A. County au reușit să construiască stațiile în doar câteva zile, comparativ cu cele normale de trei până la șase luni. Stațiile de urgență Din Lancaster și Palmdale au fost construite în doar trei zile, iar Metrolink a început să opereze trenuri la o săptămână după ce cutremurul a lovit., În următoarele cinci săptămâni au fost adăugate stații de urgență suplimentare în Sylmar / San Fernando, Vincent Grade/Acton și Santa Clarita (Via Princessa). În timp ce majoritatea stațiilor de urgență au fost înlocuite de atunci cu stații permanente, stația Via Princessa folosește în continuare aceeași platformă construită după cutremur.serviciul de sâmbătă de pe linia Antelope Valley funcționează din 1999, serviciul de duminică a fost adăugat în septembrie 2007. Începând cu August 2013, serviciul de weekend s-a extins la 6 trenuri în zilele de sâmbătă și duminică., Sosirile la stația La Union sunt programate pentru a permite pasagerilor să se conecteze cu trenurile Amtrak și trenurile de pe liniile Orange County și San Bernardino ale Metrolink.serviciul Express a fost adăugat la linie în Mai 2011. Două trenuri expres operează în direcția de vârf între Palmdale și Los Angeles (un tren spre sud dimineața, un tren spre nord seara). Trenurile expres sunt cu aproximativ 18 minute mai rapide decât trenurile care se opresc la toate stațiile.,
pe 30 aprilie 2015, Metrolink a anunțat că va oferi tarife reduse călăreților de pe linia Antelope Valley începând cu 1 iulie 2015, ca parte a unui program pilot. Programul pilot fare, care va fi în vigoare timp de șase luni de la lansarea programului, va include mai multe opțiuni noi de tarifare a biletelor pentru călăreții de pe linia Antelope Valley. Va exista o reducere de 25 la sută a tarifelor pentru toate tipurile de bilete pentru călătoriile de-a lungul coridorului de la Los Angeles la Lancaster, cu excepția permisului de Weekend, care va rămâne la tariful actual de 10 USD., În plus, o nouă „stație-la-stație de” tarif vor fi introduse în piloti care călătoresc în afara orelor de vârf (9 a. m. la 2 p. m.) va fi capabil de a cumpăra un bilet pentru a călători între stații pentru 2 dolari pe stație. Acest tarif este conceput pentru a încuraja călătoriile locale folosind Metrolink ca opțiune suplimentară de mobilitate care completează serviciul local de autobuz.un nou aeroport Burbank–Gara de Nord a fost deschis în 2018 pentru a servi pasagerii Antelope Valley Line care călătoresc către Aeroportul Hollywood Burbank., Stația este situată în apropiere de intersecția San Fernando Boulevard și Hollywood Way, cu un autobuz gratuit de transfer pentru pasageri la terminalul aeroportului situat la aproximativ o milă distanță de site-ul stației.în iulie 2019, au fost luate în considerare servicii suplimentare de tren târziu seara și servicii bidirecționale.