Marea inundație de melasă din 1919
sursa a ceea ce a devenit cunoscut sub numele de „Marea inundație de melasă” a fost un rezervor de oțel înalt de 50 de metri, situat pe strada comercială din Boston North End. Conținutul său dulce-dulce a fost proprietatea alcoolului Industrial al Statelor Unite, care a luat transporturi regulate de melasă din Caraibe și le-a folosit pentru a produce alcool pentru fabricarea băuturilor alcoolice și a munițiilor., Compania a construit rezervorul în 1915, când primul război mondial a crescut cererea de alcool industrial, dar procesul de construcție a fost grăbit și întâmplător. Containerul a început să geamă și să se coajă și de multe ori a scurs melasă pe stradă. Cel puțin un angajat al USIA și-a avertizat șefii că este necorespunzător din punct de vedere structural, dar în afara re-călăfătuirii, compania a luat puține măsuri. Până în 1919, familiile imigrante în mare parte italiene și irlandeze de pe strada comercială s-au obișnuit să audă zgomote și scârțâituri metalice care provin din rezervor.,
ascultă acum: ce s-a întâmplat săptămâna aceasta în istorie? Aflați pe noul podcast, istoria acestei săptămâni. Episodul 2: The Great Boston Melasă Inundații
Temperaturi în după-amiaza de 15 ianuarie 1919, au fost peste 40 de grade, neobișnuit de blânde pentru o Boston de iarnă și de Strada Comercială fredonat cu sunet de muncitori, bocănit de cai și o apropiere tren de platforma. La secția de pompieri Engine 31, un grup de bărbați își mâncau prânzul în timp ce jucau un joc amical de cărți., Lângă rezervorul de melasă, de opt ani, Antonio di Stasio, sora lui, Maria, și un alt băiat pe nume Pasquale Iantosca adunau lemne de foc pentru familiile lor. La casa familiei sale, cu vedere la rezervor, barmanul Martin Clougherty încă dormea în patul său, după ce a făcut o tură de noapte târziu la salonul său, Clubul Pen and Pencil.în jurul orei 12: 40, calmul de la mijlocul după-amiezii a fost rupt de sunetul unui urlet metalic. Înainte ca locuitorii să aibă timp să înregistreze ceea ce se întâmplă, rezervorul de melasă reumplut recent a rupt larg deschis și a dezlănțuit 2, 3 milioane de galoane de nămol maro închis., „Un zgomot, un șuierat—unii spun un boom și un șuierat-și valul de melasă a măturat”, a scris ulterior Boston Post. Un perete de 15 metri de sirop a căzut peste strada comercială la 35 de mile pe oră, distrugând toți oamenii, caii, clădirile și stâlpii electrici din calea sa. Chiar și suporturile din oțel solid ale platformei de tren ridicate au fost rupte. Antonio di Stasio, Maria di Stasio și Pasquale Iantosca au tot înghițit imediat de pe torrent. Maria a fost sufocată de melasă, iar Pasquale a fost ucis după ce a fost lovit de o mașină de cale ferată., Antonio a trăit, dar a suferit un traumatism cranian sever de a fi aruncat într-un post de lumină.
prima pagină din 16 ianuarie 1919, „Boston Post” acoperă dezastru.Boston Globe va scrie mai târziu că forța valului de melasă a făcut ca clădirile să ” se ridice ca și cum ar fi fost făcute din tablă.”Motorul 31 firehouse a fost bătut curat de pe fundația sa, provocând a doua poveste să se prăbușească în primul său., Între timp, casa Clougherty din apropiere a fost măturată și spartă de platforma ridicată a trenului. Martin Clougherty, după ce tocmai sa trezit, și-a privit casa în jurul lui înainte de a fi aruncat în curent. „Eram în pat la etajul al treilea al casei mele când am auzit un zgomot adânc”, și-a amintit el. „Când m-am trezit, a fost în mai multe picioare de melasă.”Clougherty aproape s-a înecat în vârtejul lipicios înainte de a urca pe propriul său cadru de pat, pe care l-a descoperit plutind în apropiere., Barmanul a folosit barca improvizată pentru a-și salva sora, Teresa, dar mama și fratele său mai mic au fost printre cei uciși în dezastru. aproape la fel de repede cum s-a prăbușit, valul de melasă s-a retras, dezvăluind o jumătate de milă de clădiri zdrobite, corpuri sfărâmate și mușchi adânc în talie. „Aici și acolo s—au luptat o formă-indiferent dacă era animal sau ființă umană era imposibil de spus”, a scris un reporter Boston Post. „Numai o răsturnare, o bătaie în masa lipicioasă, a arătat unde era orice viață., Poliția și pompierii au ajuns la locul dezastrului în câteva minute, la fel ca peste o sută de marinari de pe nava USS Nantucket. Primii respondenți s-au luptat să treacă prin melasa asemănătoare cu nisipurile mișcătoare, care începuseră să se întărească în frigul iernii, dar în curând au început să scoată supraviețuitorii din epavă. Cea mai dramatică salvare a avut loc la secția de pompieri Engine 31, unde mai mulți bărbați din jocul de cărți de la prânz au fost prinși într-un buzunar de spațiu inundat de melasă la primul etaj prăbușit., Muncitorii au eliberat supraviețuitorii după câteva ore de tăiere a plăcilor de podea și a resturilor, dar nu înainte ca unul dintre pompieri să-și piardă puterea și să se înece.
vehicule Distrus și resturi stând într-o baltă de melasă pe Strada Comercială pe 16 ianuarie 1919, la o zi după un uriaș rezervor de la Boston”Nord-End s-a prăbușit, trimițând un val de mai mult de două milioane de litri de melasă. Rezervorul avea 58 de picioare înălțime și 98 de picioare în diametru. Acesta a fost folosit pentru a stoca melasă care în cele din urmă a fost expediat la o distilerie din Cambridge.,
The Boston Globe/Getty Images
lipicioasă melasă-a format un val care a ajuns la o adâncime de 15 metri și în locuri a fost de 100 de metri lățime pe doi zonă. Accidentul a ucis în cele din urmă 21 de persoane și a rănit încă 150. Mirosul de melasă a rămas zeci de ani.
The Boston Globe/Getty Images
Moloz este că”s-a lăsat de o stație de pompieri după Melasă de Inundații.,
The Boston Globe/Getty Images
Un tren de structură este o masă diformă de metal după Melasă de Inundații.
Bettmann Archive/Getty Images
de Poliție, pompieri, Crucea Roșie, muncitori, voluntari civili, și cadeți de la USS Nantucket formare nave ancorate în apropiere s-au grabit la scena pentru a salva cât mai mulți oameni posibil.,în următoarele câteva zile, lucrătorii de salvare au continuat să treacă prin ruine, împușcând cai prinși în melasă și recuperând cadavre. Numărul oamenilor ar urca în cele din urmă la 21 de morți și alți 150 de răniți, dar mulți dintre decedați au rămas dispăruți timp de câteva zile. Rămășițele unei victime, un șofer de vagon pe nume Cesare Nicolo, nu au fost pescuite din portul Boston din apropiere decât la aproape patru luni după potop.,în urma dezastrului, victimele au depus 119 procese diferite împotriva alcoolului Industrial din Statele Unite. Reclamanții au susținut că rezervorul de melasă a fost prea subțire și construit pentru a-și păstra conținutul în siguranță, dar USIA a oferit o explicație foarte diferită pentru ruptură: sabotajul. Inundația a avut loc într-o perioadă de activitate teroristă sporită din partea grupurilor anarhiste italiene, care au fost învinuite anterior pentru zeci de atentate în toată țara., În 1918, când Primul Război Mondial era încă în desfășurare, un bărbat neidentificat a sunat chiar la biroul lui USIA și a amenințat că va distruge rezervorul cu dinamită. Având în vedere acest lucru, compania a susținut că rezervorul a fost aruncat în mod intenționat de „persoane dispuse rău.”
procesele împotriva USIA au fost în cele din urmă combinate într-o procedură legală mamut care sa târât timp de cinci ani. Au fost introduse peste 1 500 de exponate, iar aproximativ 1 000 de martori au depus mărturie, inclusiv experți în explozibili, supraviețuitori ai inundațiilor și angajați ai USIA., Argumentele finale au durat doar 11 săptămâni, dar în aprilie 1925, Auditorul de stat Hugh W. Ogden a decis în cele din urmă că alcoolul Industrial din Statele Unite a fost de vină pentru dezastru. Mai degrabă decât o bombă, el a concluzionat că planificarea slabă a companiei și lipsa de supraveghere au dus la defectarea structurală a tancului. USIA va plăti mai târziu victimelor inundațiilor și membrilor familiei lor daune de 628,000 USD—echivalentul a aproximativ 8 milioane de dolari astăzi.
în momentul în care așezarea a fost plătită în cele din urmă, zona din jurul Commercial Street sa recuperat mult timp de la tsunami-ul de melasă de mai multe milioane de galoane., Peste 300 de muncitori s-au adunat la fața locului în zilele de după dezastru pentru a îndepărta resturile și resturile, iar pompierii au folosit mai târziu mături, ferăstraie și pompe de apă sărată pentru a îndepărta ultimul reziduu siropos. Chiar și atunci, mirosul dulce de melasă încă atârna peste capătul de Nord timp de câteva săptămâni, iar apele din portul Boston au rămas colorate maro până în vară.