2021 Mazda MX-5 Miata (Svenska)
översikt
ringa 2021 Mazda MX-5 Miata en bilikon är ingen överdrift, eftersom dess arv sträcker sig tillbaka mer än 30 år och dess glada körning uppträdande har alltid varit dess starkaste karaktärsattribut. Miata ’ s fyrcylindriga motor ger precis tillräckligt med kraft för att få det att känna sig spunky och dess chassi är härligt balanserad—perfekt för att zippa genom kurviga delar av vägen., Både en soft-top konvertibel modell och en power-folding hard-top som kallas RF erbjuds, så med antingen en köpare behandlas roligt i solen. Miata ’s hytt är tätt för två och lastutrymmet är begränsat, men det var” t gjort för vägresor; det är utformat för piggade soliga dränkta enheter och spårdagar. Det faktum att det fortfarande är ett av de billigaste sätten att komma in i en konvertibel sportbil lägger bara till sitt överklagande.
Vad är nytt för 2021?,
Apple CarPlay och Android Auto ny standard för 2021 och Mazda har infört en valfri vit nappa läderklädsel alternativ som par snyggt med den nya Deep Crystal Blå exteriör färg.
prissättning och vilken som ska köpas
mid-range Club trim slår den bästa balansen mellan funktioner och prestanda här som det kommer med 17-tums hjul, en begränsad glidande bakre differential, uppvärmda säten och ett nio högtalare Bose stereosystem. Även om Miata är tillgänglig med en automatisk växellåda, tror vi att det är bäst utrustad med den skarpa och glada sexväxlade handboken., När det gäller debatten mellan cabriolet och hardtop RF-modellen, vi”är ett kontor delat så att beslutet är bäst kvar till dig.
motor, Transmission och prestanda
Miatas motor varver ivrigt och är tillräckligt kraftfull för att leverera omrörningsacceleration. Att utforska motorns högvarvande personlighet uppmuntras av den direkta, lätta att flytta manuell växellåda. Även den valfria automatiska imponerar, med snabba skift och sportig programmering. Den mjuka toppmodellen sprang från noll till 60 mph på bara 5.7 sekunder i vår testning; den något tyngre hardtop RF-modellen behövde 5.8., Miatas rida ordentligt och kan få bouncy när du kör över en snabb följd av stötar. Mid-level Club ” s fastare chocker och fjädrar returnerar den styvaste åkturen i lineupen, även om ingen Miata Rider dåligt. Hanteringen är ivrig, och Miata ändrar riktning snabbt. Vi njuter särskilt av ljus, taktil styrning; det svarar omedelbart och håller föraren informerad om vad de främre däcken gör. Detta är en rolig bil, enkel och enkel.
bränsleekonomi och verkliga MPG
krita upp en annan ”W” i Miata-kolumnen för sin lätta vikt., Med en så liten mängd bil att dra runt, hanterar 2,0-liters motorn relativt höga EPA bränsleekonomi nummer 26 mpg stad och 35 mpg motorväg (med automatisk växellåda) och överträffar dem i den verkliga världen. På vår 200-mil motorväg bränsleekonomi testväg, en mjuk topp Grand Touring modell levererade 36 mpg och en hardtop RF Club lyckades 37 mpg, båda utrustade med Mazda”s utmärkt sexväxlad manuell växellåda.
interiör, komfort och Last
Du sitter inte i en Miata så mycket som bär den. Kabinen är en mysig passform för två vuxna och innehåller endast det allra viktigaste., Medan vissa kan kategorisera inredningen som reserv, uppskattar glas-halv-fulla typer (oss) den affärsmässiga prioriteringen av ratten, pedalerna och skiftaren och det uppfriskande grundläggande boendet. Med få förvaringscubbies, för att inte tala om en liten bagage, erkänner Miata knappt behovet av att ta med dina personliga effekter. Sedan gör dess Lilliputian dimensioner några löften i praktiken. Om du packar ljus, kan stammen rymma en helg ” s värde av saker för två., Under tiden krossar Subaru BRZ och Toyota 86-tvillingarna absolut Miata när det gäller lastutrymme; deras vikbara baksäten tillåter ägare att dra upp till fyra fullstora hjul och däck (till exempel en spårdag) mellan bagageutrymmet och stugan.
Infotainment och anslutning
Miata har en pekskärm infotainment system som görs bättre av en enkel att nå kontrollknapp och hårda knappar på mittkonsolen., Varje Miata levereras som standard med Bluetooth-anslutning (för både telefon och streaming-ljudfunktioner), samt en CD-spelare. Navigation är standard på Grand Touring och en återförsäljare-installerat tillbehör på Klubbmodeller—läggs till via en Mazda SD-kort. Dessutom ingår hd radio kompatibilitet. Apple CarPlay och Android Auto är standard på alla modeller.
säkerhets-och Förarassistansfunktioner
eftersom varken National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) eller Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) har testat Miata, är dess crashworthiness okänd., Miatas förarassistansfunktioner är alla standard. Viktiga säkerhetsfunktioner inkluderar:
- Standard automatiserad nödbromsning med fram-kollisionsvarning
- Standard blind-spot övervakning med bak-cross trafikvarning
- Standard lane-avgång varning
garanti och underhåll täckning
i den här klassen är garantitäckningen genomsnittlig, även om det är värt att notera att Miata ’ s twin, Fiat 124 Spider, har en längre begränsad garanti och ett ytterligare år av vägassistans.,
- begränsad garanti täcker 3 år eller 36,000 miles
- drivlina garanti täcker 5 år eller 60,000 miles
- Ingen gratis planerat underhåll
fler funktioner och specifikationer