Antelope Valley Line (Svenska)
linjen längs floden Santa Clara och in i Los Angeles slutfördes av södra Stilla havet 1876 som den första järnvägen att ansluta staden till det nationella nätverket. De sista persontåg som trafikerades över linjen 1971 följt av det slutliga godståget 1979.
1990 köpte Los Angeles County Transportation Commission, föregångare till Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority, rätten till väg från södra Stilla havet., Kontrollen av linjen överfördes sedan till den nybildade Southern California Regional Rail Authority som förberedde rutten för pendeltågstrafik. Passagerarverksamheten började den 26 oktober 1992 och kallades Santa Clarita-linjen vid den tiden. Det var en av tre ursprungliga linjer i Metrolink systemet tillsammans med Ventura County och San Bernardino linjer. Rutten sprang ursprungligen från Los Angeles Union Station i centrala Los Angeles till Santa Clarita station gör stannar endast vid Glendale och Downtown Burbank stationer.,
jordbävning trafik reliefEdit
Sedan starten av tjänsten, Metrolink hade planer på att utvidga linjen norr till antilop dalen men dessa planer påskyndades med nästan 10 år efter 1994 Northridge jordbävningen. Jordbävningen orsakade kollapsen av motorvägen kontakt State Route 14 (Antelope Valley Freeway) på Interstate 5 (Golden State Freeway) i Newhall Pass interchange, som tvingar alla trafik för att använda den parallella 2 lane lastbil förbi som var opåverkad av skalvet., Med finansiering från Federal Emergency Management Agency Southern California Regional Rail Authority konstruerade en nödförlängning av linjen till Lancaster för att hjälpa till att lindra trafikflaskhalsen. Den AMERIKANSKA Flottan Seabees konstruktion bataljon och besättningar från L. A. County Public Works Department kunde bygga stationer på bara några dagar, jämfört med normalt tre till sex månader. Nödstationer i Lancaster och Palmdale byggdes båda på bara tre dagar och Metrolink började använda tåg en vecka efter jordbävningen slog., Under de kommande fem veckorna tillkom ytterligare nödstationer i Sylmar / San Fernando, Vincent Grade / Acton och Santa Clarita (Via Princessa). Medan de flesta av nödstationerna sedan har ersatts med permanenta stationer, använder Via Princessa-stationen fortfarande samma plattform som byggdes efter jordbävningen.
service expansionEdit
Saturday service på Antelope Valley-linjen har funnits sedan 1999, Sunday service lades till i September 2007. Från och med augusti 2013 har helgtjänsten utökats till 6 tåg på lördagar och söndagar., Ankomster på La Union Station är tidsbestämda tillåter passagerare att ansluta med Amtrak tåg och tåg på Metrolink”s Orange County och San Bernardino linjer.
Express-tjänsten lades till i raden i maj 2011. Två expresståg trafikerar i topp pendlingsriktningen mellan Palmdale och Los Angeles (ett tåg söderut på morgonen, ett tåg norrut på kvällen). Expresståg är cirka 18 minuter snabbare än tåg som stannar vid alla stationer.,
den 30 April 2015 meddelade Metrolink att det kommer att erbjuda rabatterade priser till ryttare på Antelope Valley-linjen från och med den 1 juli 2015 som en del av ett pilotprogram. Fare pilotprogrammet, som kommer att vara på plats i sex månader efter programmets lansering, kommer att innehålla flera nya biljettprissättningsalternativ för ryttare på Antilope Valley-linjen. Det kommer att finnas en 25 procent minskning av biljettpriserna på alla biljetttyper för resor längs korridoren från Los Angeles till Lancaster, med undantag för Helgdagskortet, som kommer att förbli vid sin nuvarande $ 10 biljettpris., Dessutom kommer en ny” station-till-station ” -biljett att introduceras där ryttare som reser under lågtrafik (9: 00 till 2: 00) kommer att kunna köpa en enkelbiljett för att resa mellan stationer för $2 per station. Detta pris är utformat för att uppmuntra lokala resor med Metrolink som ett extra mobilitetsalternativ som kompletterar lokal busstrafik.
En ny Burbank Airport–North station öppnade 2018 för att tjäna Antelope Valley Linje passagerare som reser till Hollywood, Burbank Airport., Stationen ligger nära korsningen av San Fernando Boulevard och Hollywood Way, med en gratis buss för passagerare till flygplatsterminalen ligger cirka en mil från stationsplatsen.
i juli 2019 övervägdes ytterligare sen kvällstågservice och dubbelriktad service.