är din kontroll motor ljus på? Här är 10 möjliga anledningar till varför
den orange, motorformade ikonen på instrumentpanelens instrumentkluster är programmerad att slås på när fordonets elektroniska hjärna upptäcker att något är fel.
få inte panik om du ser det — det betyder inte nödvändigtvis att du måste ge din nästa lönecheck till närmaste mekaniker. Problem som utlöser en kontroll motor ljus är ibland grundläggande och snabb att fixa. Inte ignorera det heller, och få det checkat ut så fort som möjligt.,
här är de 10 vanligaste problemen som kan utlösa en kontrollmotor ljus. Tänk på att felkoden som orsakade att ljuset tänds i första hand lagras i bilens inbyggda dator, och du kan hämta den med en enkel Bluetooth-driven enhet kopplad till en app för att få en exakt uppfattning om vad som är fel under huven. Att göra detta på egen hand sparar pengar.,
syre sensorfel
syresensorn (ibland kallad O2-sensor) mäter mängden oförbränt syre i bilens avgassystem. Den skickar data till fordonets dator, som använder den för att reglera blandningen av luft och bränsle som kommer in i cylindrarna. En motor kommer att fortsätta att köra även om en O2-sensor behöver bytas ut, men det kommer att bränna mer bränsle än vanligt. På lång sikt kan en dålig O2-sensor skada komponenter som tändstiften och katalysatorn., Det kan också leda till att en bil misslyckas med ett utsläppsprov.
i genomsnitt kommer en kvalitet O2-sensor att ställa dig tillbaka om $175, men kostnaden för arbetskraft varierar kraftigt beroende på fordonets märke och modell, liksom din geografiska plats. Slutligen, kom ihåg att de flesta sena modellbilar har mer än en O2-sensor.
löst tanklock
ett löst tanklock är en av de vanligaste orsakerna till att kontrollmotorlampan tänds., Locket är en viktig del av en bils bränsleleveranssystem. Det förhindrar särskilt bensinångor från att lämna bränsletanken, och det hjälper till att hålla hela systemet under rätt tryck.
om kontrollmotorlampan tänds omedelbart efter en påfyllning, dra över och se till att locket inte är löst-eller fortfarande på bilens tak. Ibland måste locket bytas ut, men det är inte ett problem som kommer att slå din plånbok hårt. De flesta auto delar butiker bär universal-fit gastäcken som kostar någonstans i närheten av $ 15.,
andra underhållsguider
- hur man byter bilbatteri
- hur man roterar däcken
- hur man ändrar tändstiften
- hur man ändrar vindrutetorkarna
fel på katalysatorn
katalysatorn är integrerad i ett fordons avgassystem. Det förvandlar kolmonoxiden som genereras under förbränningsprocessen till koldioxid. Det är en ganska enkel del, och dess misslyckande kan ofta förebyggas., Det är goda nyheter, eftersom en ny kostar mellan $ 200 och $ 600 beroende på märke och modell. Varje sen modell bil som körs på bensin har en katalysator.
att utföra regelbundet underhåll (t.ex. oljebyten) i tid är nyckeln till att hålla bilens katalysator i funktionsduglig ordning. Om du bor i staden och mestadels kör korta avstånd, ta din bil på motorvägen då och då för att säkerställa att katalysatorn inte blir igensatt. Och som alltid, håll ögonen och öronen öppna för ovanliga ljud eller missfärgad rök som kommer från avgaserna.,
tändstift / tändspole problem
enkelt uttryckt genererar en tändspole El tändstiften behöver tända bränsle-och luftblandningen i cylindrarna. Klassiska bilar har en enda spole, men många moderna fordon använder en spole per cylinder. Om din tur har en V8 under huven, kan du ha åtta separata spolar. Den monstruösa Bugatti Chiron har 16., Oavsett hur många du har men kommer en felaktig spole nästan säkert att utlösa kontrollmotorlampan, men kom ihåg, om din bil brinner diesel, har du varken tändspolar eller tändstift.
På tal om tändstift, slitna eller fouled pluggar kan orsaka en mängd olika problem, inklusive en motor feltändning och tvekan under tung acceleration. En sliten spole kan uppvisa samma symptom och kan orsaka att bilen stängs av oväntat. En kvalitet tändstift kostar mellan $ 10 och $ 20, medan en spole är i allmänhet i intervallet $ 50. Att byta egna tändstift är också lättare än det låter.,
dåliga tändkablar
som namnet antyder överför en tändkabel el från spolen till tändstiftet. Utan det skulle bränsle-och luftblandningen i cylindrarna inte antändas. De allra flesta bilar använder en enda tråd per cylinder, men det finns modeller-särskilt några äldre Mercedes-Benzes – med två tändstift per cylinder och följaktligen två ledningar.,
symtom på dåliga tändkablar inkluderar en grov tomgång, en märkbar nedgång i motorns prestanda och lägre gas körsträcka. Räkna med att spendera ca $ 50 för en uppsättning av pluggtrådar.
massflödessensorfel
massluftflödet (MAF) övervakar hur mycket luft som kommer in i motorn. Det är en del av motorstyrningssystemet, så din bil skulle inte kunna anpassa sig till förändringar i höjd utan den. Symtom på ett MAF-fel inkluderar en grov tomgång, problem med att starta och en plötslig förändring av gaspedalen., Minskad gas körsträcka och stall kan också indikera ett MAF-problem.
en MAF för en sen modell bil kostar vanligtvis mellan $120 och $150.
problem med ett eftermarknads larm
ett eftermarknads larm kan utlösa förödelse på din bil om den inte är korrekt installerad. Det kan tömma batteriet, utlösa kontrollmotorlampan eller till och med förhindra att fordonet startar. Sedan, när du minst anar det, kommer det att gå ut mitt i natten eftersom ett löv från ett ek föll på huven.,
om ovanstående problem låter bekant måste du ha larmet fixat, installerat om eller ersatt helt av en kompetent mekaniker. Att få det gjort rätt i första hand kan kosta lite mer, men sinnesro som kommer med att ha en fullt fungerande larm är ovärderlig.
vakuumläckage
varje bil har ett vakuumsystem som utför en mängd olika funktioner., Bromsförstärkaren är vakuumdriven, och vakuumsystemet hjälper också till att sänka skadliga utsläpp genom att dirigera ångorna när bensin avdunstar genom motorn. Om bilens tomgång börjar stiga eller sätter sig vid ett ovanligt högt varvtal, kan en vakuumläcka vara den skyldige.
vakuumslangar kan torka ut och spricka när de åldras, speciellt om de utsätts för intensiv värme eller extrem kyla. Detta är den vanligaste orsaken till vakuumläckor. Andra vanliga problem är knäckta beslag och lösa anslutningar., Vakuum linjer kostar bara några dollar vardera, men spåra källan till läckan kan vara tidskrävande-och dyrt om du inte utför arbetet själv.
avgasåterföringsventilfel
avgasåterföring (EGR) systemet sänker mängden kväveoxid som kommer ut ur bilens motor och hjälper den att köra mer effektivt. Det leder de heta avgaserna tillbaka till förbränningskamrarna, vilket värmer upp bränslet och gör det lättare att bränna., Det minskar också utsläppen.
EGR-ventilen kan bli igensatt eller misslyckas helt. Om du till och med är något mekaniskt lutande kan du ta bort ventilen, städa upp den och installera den på relativt kort tid. Om ventilen behöver bytas ut, förvänta dig att betala minst $ 125 för en helt ny OEM-kvalitetsenhet.
dött batteri
batteriet är så enkelt som det är viktigt; utan det startar inte bilen, lyser vägen framåt eller laddar telefonen., Dagens batterier varar mycket längre än tidigare, och de är underhållsfria. Priset på en ny beror på vilken typ av bil du kör, men planerar att spendera minst $ 100 för ett kvalitetsbatteri.
byte eller laddning av ett batteri på egen hand är en relativt lätt uppgift, men kom ihåg att i vissa sena modellbilar är det begravt under otaliga plastlock, och det kan vara lite svårt att komma åt. Observera också att urkoppling av batteriet ofta återställer ditt stereosystem., Om du inte har koden, fråga din lokala återförsäljare för det innan du unbolt de positiva och negativa terminalerna. Annars kör du i tystnad.
min kontrollmotor lyser. Vad gör vi nu?
moderna bilar är fyllda med högteknologiska klockor och visselpipor, men du behöver oförklarligt fortfarande en separat eftermarknadsenhet för att dechiffrera varför kontrollmotorlampan är på. De flesta bilister tar helt enkelt sin bil till återförsäljaravtalet. Det är den enkla vägen ut, men det är också den dyraste vägen att ta., Om du vill hoppa över en resa till verkstaden, spendera ett par dollar på en Bluetooth-kompatibel OBD II-scanner (eller en mer avancerad adapter) och hämta en kompatibel app som Vridmoment antingen från Google Play Store eller Apples App Store. Du kan få verktyget och appen för mindre än $15, vilket inte är dåligt, med tanke på att många butiker tar ut mellan $50 och $100 för att dra koder från ecun.
redo? Börja med att hitta bilens OBD II-port., Det är vanligtvis i förarens fotutrymme, inte långt från huven, men ibland är det dolt bakom mittkonsolen eller i ett fack inbyggt i golvet. Anslut skannern, starta appen på din telefon och felkoderna som lagras i bilens ECU visas på skärmen. Ibland är koderna tydligt förklarade; andra gånger måste du göra lite sökning för att ta reda på vad något som P1301 betyder. Reparationshandböcker är användbara för att dechiffrera koder, men Google har vanligtvis svaret.,
felkoder är ett användbart diagnostiskt verktyg som kan hjälpa dig att räkna ut var du ska börja när din bil behöver en reparation.var noga med att förstå deras begränsningar. Felkoder berättar inte alltid hela historien.
en gång, när man arbetar på en släkts bil som hade förlorat all kraft, visade ECU-koderna ett problem med turbo. Men problemet var inte med själva delen – det var en sprucken vakuumslang. Lång historia kort: att ha en lista med koder till ditt förfogande betyder inte alltid en enkel lösning., Du kan behöva spendera några minuter (eller i värsta fall ett par timmar) peta runt motorrummet för att hitta problemet.
det finns kodskannrar av professionell kvalitet som är mer exakta men också mycket dyrare. Skannern kan bara ge dig en kod; du behöver också fördjupad kunskap om vad varje kod betyder eller ett användbart sätt att ta reda på. Alternativt kommer vissa auto delar butiker kör ett diagnostiskt test gratis. Att få en Bluetooth-skanner och en app sparar dock tid och pengar samtidigt som du gör dig mer bilkunnig., Kontrollera att enheten du väljer är kompatibel med din bil innan du köper den. Några billigare skannrar fungerar inte med varje märke och modell, så det lönar sig att göra din forskning.
kommer kontrollmotorlampan att berätta för mig när jag ska fixa min bil?
kontrollmotorlampan ger en idé — ibland exakt, ibland vag — om vad som är fel med en bil. Det ersätter dock inte en skicklig mekaniker eller rutinunderhåll.
med andra ord, vänta inte tills kontrollmotorlampan tänds för att få ditt bilunderhåll gjort., Ecun kommer inte att varna dig att vattenpumpen är på väg att misslyckas, att en av bollförband bärs, eller att A / C kommer sluta blåsa kall luft i mitten av augusti. Många tror att kontrollmotorlampan tjänar samma syfte som en check-up påminnelse när det verkligen varnar dig om att du förmodligen beror på en dyr motorreparation. Vid den tidpunkten har skadan redan hänt i många fall.
Du bör närma dig bilunderhåll i två steg., Rutinmässigt och förebyggande underhåll kommer att ta itu med vanliga problem innan de misslyckas, och tidigt diagnostiskt underhåll kommer att ta hand om nya eller förändrade ljud, dofter eller hur det känns.
det är viktigt att bekanta dig med bilens underhållsbehov och veta exakt när du ska byta olja, spola kylvätskan och byta bromsbelägg. Informera dig själv om underhåll av fordon och grundläggande mekanik kommer att spara den ekonomiska bördan för att fastställa stora bilproblem som du kunde ha förväntat dig själv., Motorljuset kommer aldrig att komma på om du gör en snabb och konsekvent rutinkontroll som kommer att kväva eventuella problem i knoppen.
redaktörer” rekommendationer
- skillnaden mellan diesel-och bensindrivna bilar
- från donglar till diagnostik, här är allt du behöver veta om OBD / OBD II
- AWD vs. 4WD
- Camry vs. Corolla
- hur länge håller bilbatterierna?