de 5 vanligaste LB7 Duramax motorproblem-6.6 l V8 Diesel
infördes 2001, LB7 är OG 6.6 L Duramax. Denna motor är den basplattform som dagens 6.6 L L5P Duramax är byggd av. Med sex olika variationer och nästan 20 års produktion har LB7 verkligen visat sig vara en pålitlig och hållbar plattform.
2001 års modeller drev 235hk och 500lb-ft. vridmoment. I slutet av sin produktion 2004 fick LB7 en betydande effektökning till 300hp och 520lb-ft. vridmoment., Med tanke på dessa motorers ålder idag är LB7: s populära bland dieselsökare som letar efter en hälsosam balans mellan pris och tillförlitlighet.
utanför ett antal vanliga problem som oftast löses idag är LB7 Duramax en stoutmotor med god tillförlitlighet och prestanda för sin ålder. Medan motorn inte nödvändigtvis är byggd för att ställas in för att producera massiva mängder kraft, gör det ett bra jobb med att vara en solid lager lastbil.,li> överhettning (fläktkopplingsproblem, radiator gunk)
förutom ovanstående vanliga motorproblem finns det också några som är värda att nämna problem som påverkar hög hästkrafter LB7:
- vevaxlar + anslutningsstänger bryter vid hög hp
- Allison 1000-överföring går in i limp-läge vid höga effektnivåer
LB7 Bränsleinsprutningsfel
LB7 använder direktinsprutning vilket innebär att bränsle injiceras direkt i cylindrarna snarare än i insugningsröret där det sedan leds till cylindrarna., Direktinsprutning kräver att bränslet injiceras vid extremt högt tryck. LB7 använder en 23,000 PSI-skena tillsammans med en Bosch CP3-insprutningspump, även känd som en högtrycksbränslepump. Bortsett från koluppbyggnaden som orsakas av DI är bränsleinjektorerna själva också mycket vanliga felpunkter, även på icke-GM-motorer.
LB7-injektorerna hade två potentiella konstruktionsfel som kunde orsaka injektorfel. Den första har att göra med den inre bollsätet inuti injektorn som skulle urholka och försämras från normalt slitage vilket då skulle orsaka injektorn att läcka., För det andra var injektorn själv benägen att spricka. Både spruckna och läckande injektorer påverkar bränsletillförseln och kan orsaka betydande prestandaproblem när luft till bränsleförhållanden kommer ur wack.
Bränsleinsprutningsfel symptom
- Motor misfires
- grov tomgång
- trög acceleration, övergripande prestanda nedgång
- CEL ’ s för lean eller rich bankkoder
injektorproblemen var rent resultatet av en felaktig design. På grund av problemets gemensamhet utformade Chevy nya injektorer och erbjöd en särskild garanti på 7 år eller 200 000 miles., I de flesta fall borde någon LB7 på vägen ha installerat de nya injektorerna nu.
det är dock värt att notera att även med de nya injektorerna är dessa delar fortfarande benägna att misslyckas. Arbetar vid 23,000 psi, är dessa injektorer tillsammans med CP3-pumpen under betydande mängder stress. Det är inte ovanligt att den nya uppsättningen injektorer bara varar runt 100k-150k miles.
och tyvärr är detta en extremt dyr ersättning., Utanför injektorn kostar sig själva, arbete kräver cirka 16 timmars arbete eftersom de sitter under rocker täcker och dussintals delar måste tas bort för att komma åt dem.
Vattenpumpsfel – LB7 Duramax
vattenpumpsfel är vanligt i nästan alla Duramax där ute. Till skillnad från LBZ vattenpumpsfel som orsakas av att pumphjulet är tillverkat av plast, orsakas LB7: s problem av kylvätskesidans tätning på vattenpumpen., LB7-vattenpumpen har faktiskt ett pumphjul som är tillverkat av gjutjärn istället för plast som GM bytte över till omkring 2006 på Duramax 6.6 l-motorn.
vattenpumpen har en tätning på sidan av den som finns där för att hålla trycket från spinnaxeln inuti den. Från normalt slitage över tiden tätningen blir defekt och kommer att orsaka en kylvätska läcka. Utanför kylvätskeläckan kommer det förlorade trycket i systemet att förhindra att LB7 effektivt trycker kylvätskan i hela kylsystemet, vilket resulterar i att motorn lätt överhettas.,
LB7 vattenpump fel symptom
- kylvätska läcker från motorn
- frekvent överhettning
- konstant låg kylvätska ljus / frekventa påfyllningar
- ljud som kommer från vilken pump
- Radiator ångande
lyckligtvis, vattenpumpar är inte super dyra och är relativt lätt att ersätta. Det finns inte några säkra brand sätt att säkerställa att vattenpumpen inte läcker eller blir felaktig igen, men det finns några bra uppgraderingsalternativ., Att gå med en TIG-svetsad vattenpump är ett bra alternativ, särskilt för dem som vill driva lite extra kraft med en tune och bolt-on mods.
Duramax vattenpump ersättning: https://www.thedieselpage.com/duramax/duramaxwaterpump.htm
Bränslefilterhus O-Ring läckor
LB7 använder en insprutningspump, eller högtrycksbränslepump, för att skicka bränsle från gastanken till bränsleinsprutarna. Som en del av bränslesystemet har du ett bränslefilter och filterhuvud som filtrerar bränsle innan bränslet skickas genom linjerna till injektorerna.
på LB7 är bränsleledningarna ibland kända för att läcka., De flesta LB7-bränsleläckor orsakas dock av filterhuset. Husets huvud använder multiplar O-ringar för att täta pumpen. Med tiden genom naturligt slitage försämras dessa o-ringar och låter bränslet läcka ut.
bränsleläckor påverkar uppenbarligen bränsletillförseln till motorn och kan också orsaka luft att komma in i bränsleledningarna. Som ni kan föreställa er, läcker bränsle och luft i linjerna kommer att leda till olika prestandaproblem.,
LB7 felaktig bränslefilter bostäder symptom
- bränslepumpen förlorar prime gör motorn hårdstart
- låg bränsle järnväg motor koder
- Motor misfires, skakig tomgång, prestandaproblem
dina två ersättningsalternativ är antingen att köpa en ny Huvud montering eller helt enkelt köpa en ombyggnad kit och ersätta O-ringar, packningar, bultar, etc. Ingen av alternativen är mycket dyra så jag brukar rekommendera att ersätta hela församlingen för sinnesro.
blåst topplockspackning
Huvudpackningar är vanliga felpunkter på LB7 av olika skäl., När vi kommer in med nästa problem, är dessa motorer kända för att ibland överhettas medan bogsering. Överskottsvärme tros orsaka detta problem en del av tiden. Dessutom är högre hästkrafter LB7 mer benägna att problemet också.
men majoriteten av tiden en LB7 blåser en topplockspackning, är utformningen av packningen själv att skylla. GM använde en stålpackning med en inneslutningsring för varje cylinder. Inneslutningsringen hade åsar i den runt cylinderhålet. Dessa åsar tros vara den viktigaste bidragande faktorn som packningen försämras naturligt över tiden., Åsen skulle tillåta tryck att pressa mellan packningsskikten och därmed skapa en läcka. Läckor kan antingen förekomma utåt, där kylvätskan läcker på utsidan av blocket, eller vara intern där den läcker in i cylindrarna.
överhettning Duramax LB7
ett annat vanligt rapporterat problem är att LB7 ofta överhettas medan tunga laster bogseras. Även överhettning kan också orsakas av en dålig vattenpump, anses denna överhettning oftast vara från en felaktig fläktkoppling., Fläktkopplingen, eller helt enkelt motorfläkt, är ansvarig för att ge både kyl-och värmeeffekter till en motor. Medan motorn är kall kommer fläkten inte att snurra, så att motorn värms upp snabbare. När motorn når normala driftstemperaturer kommer fläkten att sparka in för att hjälpa kylsystemet att förhindra att motorn överhettas.
När fläkten misslyckas med att sparka in vid normala driftstemperaturer blir kylsystemet ineffektivt för att hålla motorn vid normala driftstemperaturer, vilket orsakar överhettning. Den andra potentiella orsaken till överhettning på LB7 är en smutsig radiator., Naturligtvis med tiden radiatorn kommer att plocka upp gunk, smuts och olika andra partiklar. Som detta händer, effektiviteten av radiatorn minskar som sedan kan resultera i överhettning också.
som nämnts har detta mestadels varit ett problem för folk när de bogserar tunga saker. Dessutom är det vanligast och frekvent under sommarmånaderna när det är varmare ute.
problem med Duramax LB7 när du ställer in / kör hög hästkraft
eftersom LB7 ligger lite bakom prestandakurvan jämfört med modernare dieselmotorer är prestandaändringar vanliga., När du når 550rwhp-märket är LB7 mycket benägen att böja stavar och även knäppa vevaxlar.
dessutom kräver mer kraft mer bränslepåfyllning och mer kylning. Att köra allvarlig kraft kommer att sätta en belastning på dina injektorer som redan är en vanlig felpunkt och dyr ersättning. Vid sidan av bränslepåfyllningen blir kylsystemet också mer stressat och de mindre kopplingsfläktarna på LB7 kan ha svårt att hålla motorn sval., För seriösa kraftsökare behöver du sannolikt lägga till större injektorer och en lyftpump för extra bränsle och måste överväga att uppdatera kylsystemet.
För det andra, medan Allison 1000-sändningarna är fantastiska i lagerprogram, hanterar de inte extra kraft mycket bra. A1k kan hantera ytterligare 75-100hp innan den börjar halta ofta., Även de som bara vill lägga till en melodi och några bolt-on mods kommer förmodligen att behöva överväga ombyggnad och uppgradering av interna för att kunna hantera den extra kraften, speciellt om du redan har hundratusentals miles på den.
LB7 Duramax tillförlitlighet
LB7 är en bra motor, när den är lager. Blocket och internals är mycket kapabla att vara 350.000 + miles. De flesta injektorproblemen och huvudpackningsfel bör fixas i dessa lastbilar nu med tanke på deras ålder., Vattenpumpar och andra underhållsposter bör förväntas på gamla dieselmotorer så att jag inte skulle betrakta dem utöver det vanliga eller deal breakers när det gäller tillförlitlighet.
där LB7 förlorar tillförlitlighet är under extra kraft. Vevaxeln och stavarna är problemområden med allvarlig kraft. Dessutom kommer bränslepåfyllning och kylning att bli en gemensam felpunkt samt tillsammans med Allison 1000-överföringen.
totalt sett är LB7 en stark utmanare för äldre dieselmotorer. För alla som letar efter en budget diesel, leta längre., Med tanke på åldern på dessa motorer idag bör du förvänta dig problem och förstå att det kommer att behövas underhåll.