det här är allt Jag önskar att jag visste innan jag blev Flygvärdinna

att vara Flygvärdinna innebär mer än jet-inställning över hela världen. Medan du i princip är garanterad att flyga någonstans gratis, kommer jobbet inte utan offer, särskilt under COVID-19. Att bli en flygvärdinna tar massor av prep arbete—som i veckor av obetald utbildning-och kommer sannolikt att sätta dig på en mycket högre risk att få coronavirus ovanpå det.,

dessutom måste du arbeta flera flygningar per dag medan du går på en blygsam lönecheck (vilket kan ta ett dopp på grund av bristen på resor just nu). Och din starttid är inte exakt önskvärt, så förbered dig på (tillfälligt) kyssa de helgplanerna adjö. Lyckligtvis, om du håller dig tillräckligt länge för att stiga upp i ledningarna, kanske du bara tycker att ditt schema och lön blir mycket mer hanterbar.

om du fortfarande är inställd på att flyga den vänliga himlen, särskilt när sociala avståndsbegränsningar börjar lyfta, leta inte längre., Cosmopolitan talade med verkliga flygvärdinnor Kat, Maeve, Lauren * och Rita för att ta reda på vad du verkligen behöver veta innan du sprider dina vingar under en global pandemi.

1. Du måste bära en N-95 mask och handskar hela tiden på flygbolaget, och det kanske inte alltid räcker.,

”masker är obligatoriska ombord, och flygvärdinnor och passagerare måste bära dem”, säger Maeve, en flygvärdinna baserad i Dublin, Irland. Hennes flygbolag var mer än lager på handskar och antivirala våtservetter för att rengöra alla ytor innan besättningen berör dem, men andra flygbolag har varit igång lågt på PPE sedan början av pandemin.,

Lauren, en flygvärdinna baserad i Fort Lauderdale, Florida, nämner att många andra besättningsmedlemmar tog en sida ur snabbköpet toalettpapper hoarders bok och panik-lagrade alla masker, handskar och hand sanitizers från besättningsbasen där de checkar in före flygningarna. Några av hennes medarbetare köpte sina egna förnödenheter för att känna sig säkrare, särskilt för att de var tvungna att återanvända N95-masker i veckor åt gången., ”Jag började placera ett tygskydd ovanpå N95 för att skydda det och maximera den tid jag kunde använda den, eftersom jag inte visste när jag skulle kunna få en annan,” säger Lauren.

2. Passagerare kanske inte är 100 procent ärliga om var de har rest och vad deras symptom är.,

de flesta passagerare har varit extremt försiktiga med att skydda sig själva och andra medan de flyger under pandemin, men andra kan försöka maskera (bokstavligen) symtom på COVID-19 eller vara skuggiga om var de har varit och med vilka de har kommit i kontakt.

flygvärdinnorna kommer att kontrollera att passagerarna är friska när de går ombord, men det är ibland svårt att berätta vem som är alltför försiktig och vem som döljer något. Lauren säger att en passagerare reste utan att veta att de var COVID-19 positiva. Därefter anmäldes Lauren till självkarantän i 14 dagar., ”Min kollega jag arbetade med den dagen kontrakterade COVID-19, Men jag hade tur att jag aldrig blev sjuk”, säger hon.
3. Du måste förstärka social distansering på flyg för att hålla passagerarna säkra.

Maeve säger att hennes flygbolag har följt riktlinjerna för socialt avstånd genom att sakta ner boardingprocessen och tillåta endast fem passagerare att gå ombord i taget. På de flygningar hon har arbetat på, har flygbolaget lämnat mittsätet tomt för att se till att passagerarna inte sitter för nära varandra. Laurens flygningar har inte heller bokats till full kapacitet., Passagerarna tenderar dock att sälja sig var de föredrar på grund av att flygningen är halvtom, och flygvärdinnorna måste ofta be dem att återvända till sitt ursprungliga tilldelade säte så att de alla kan vara socialt avlägsna.

4. Om du kontrakt COVID-19, kan du fastna på ett hotell var du än är under en lång tid.

Laurens kollega som blev sjuk från passageraren som var omedvetet COVID-19 positiv var tvungen att karantän i ett hotellrum i 14 dagar, med alla hennes måltider och mediciner levererade till hennes dörr., Då var hon tvungen att stanna på hotellet i ytterligare två veckor för att se till att hon rensades av viruset och alla symptom innan hon återvände hem. ”Lyckligtvis gick hennes symptom snabbt och krävde inte att hon skulle gå till sjukhuset, men det är en skrämmande sak att vara hemifrån medan hon var sjuk med COVID-19, säger Lauren.

5. Eftersom flygresor är nere, är uppsägningar definitivt händer.

”Vi har mycket tur som har betalats ganska mycket i sin helhet sedan början av pandemin, men vi har sett många flygbolag drabbas av tusentals arbetsnedskärningar”, säger Maeve., Lauren arbetade fortfarande i början av pandemin, mestadels returflyg för att få människor som hade rest hem, men många av hennes flygningar avbröts eftersom så få människor reser till att börja med. Tyvärr blev hon avskedad från ett stort flygbolag i början av juni.

med Fritidsresor fortfarande begränsad och många passagerare alltför bekymrad att flyga, det kan inte bli lättare för flygvärdinnor inom en snar framtid. ”Jag önskar att jag visste hur något som verkade så litet för sex eller sju månader sedan skulle vända flygvärlden upp och ner., Det förändrar hur vi kommer att göra vårt jobb dagligen och är en påminnelse om att allt kan förändras inom flygindustrin över natten, tillägger Maeve.

6. Du får bara betalt för den tid du spenderar i flyg. Du vet hur det tar en gazillion timmar att komma igenom säkerhet, ombord på planet, klämma in ditt bagage i overhead fack, sitta igenom säkerhetsinstruktionerna och taxi på banan innan ditt plan tar slut? Flygvärdinnor tjänar inte ett öre under något av det., De får inte heller betalt under layovers eller när flygningar blir försenade—så medan du är agoniserande om att behöva vänta, är flygvärdinnor också. De betalas per timme baserat på faktisk flygtid. Klockan startar när kabindörrarna är stängda och slutar så snart de öppnas. Det betyder att du kan arbeta en 10-timmars dag men bara få betalt—Rita, en flygvärdinna baserad i Los Angeles, gör $ 27 en timme-för sex.

7. Veckor av träning krävs innan du får dina vingar. Kat, en flygvärdinna baserad i New York City, påminner om träning i fem veckor efter att ha anställts som flygvärdinna., Men vissa program, som United ’ s, kräver sju veckors träning. Programmen är säkerhetsfokuserade, vilket betyder att du lär dig saker som HLR, Heimlich-manövern och, viktigast av allt, hur man evakuerar ett flygplan. Medan utbildning är vanligtvis obetalda, erbjuder de flesta flygbolag gratis logi med vissa måltider eller ett stipendium.

8. Folk kommer att behandla dig som en förhärligad servitris, men du är faktiskt en flygplansexpert. Att rulla dryckesvagnen upp och ner i gången är den enkla delen av jobbet. De flesta av vad flygvärdinnor lär sig i utbildning är relaterad till säkerhet, inte service., Du behöver separata kvalifikationer för varje enskilt Flygplan du ska arbeta på, vilket innebär att förstå insidan av planen och exakt hur de fungerar. Du måste memorera sittplatser diagram, vet var all nödutrustning lagras, lära sig att använda alla dörrar,och passera både skriftliga tester om de tekniska och fysiska borrar inuti modeller av flygplan. Visst, flygvärdinnor kan också göra en genomsnittlig Bloody Mary från konserverad tomatjuice, men om skit skulle slå fläkten är det viktigaste att veta hur man får alla ut ur planet säkert.,

9. Senioritet är allt. Din rang som flygvärdinna bestämmer hur ditt arbetsschema kommer att vara. Ju längre du har arbetat för ett flygbolag, desto pickier kan du vara om dina skift. Som nybörjare förväntas du ta resor som är mindre än önskvärda. När du börjar, arbetar på helgerna är par för kursen. De resor som du bokat på kan pågå dagar och kräver flera flygningar per dag. När du betalar dina avgifter, har du mer att säga i ditt schema—och du är mer benägna att ha ditt val av resor.

10., Dina timmar kan vara vansinnigt flexibla, men det finns en hake. Varannan månad växlar Rita mellan ett visst schema och ett jourschema, vilket innebär att du måste vara nära flygplatsen och redo att gå in i arbetet med kort varsel om du kallas in. Flygvärdinnor har möjlighet att släppa resor, plocka upp andras resor och flytta scheman runt en hel del, vilket innebär att de kan ge sig ledigt eller arbeta mer. Naturligtvis finns det en kompromiss. Under jourmånaderna, du är garanterad att få betalt för 75 timmar, oavsett om du arbetar eller inte, men det är en riktigt liten lönecheck., Flygvärdinnor får också betalt per diem takt när de flyger, som täcker måltider och resor oförutsedda, så du förlorar den bit av pengar om du inte arbetar. Även om du kan ta bort massor av tid, de flesta flygvärdinnor plocka upp extra resor för att tjäna tillräckligt med pengar för att få. Det enda undantaget från schemat flexibilitet är, naturligtvis, semester.

11. Planera aldrig att tillbringa semestern hemma. Om du inte har arbetat som flygvärdinna i ett decennium och har anställning, kommer du att arbeta på Thanksgiving, jul och nyår, garanterat., Vintersemestern är särskilt tufft, eftersom du är mer benägna att få väderförseningar: medan passagerarna är förbannad på att vilja komma hem för att vara med sina familjer, är flygvärdinnor förbannade över att vara fast på flygplanet under semestern! ”Jag har lärt mig att arbeta runt det till jul—vi kan ha en stor julfest på 23: e och det är inte en stor affär—men det är svårare för helgdagar som Halloween eller fjärde juli”, säger Rita. ”Det är inte som om du kan ta dina barn bus eller godis på 30: e, och du kommer inte se fyrverkerier den 3 juli.,”

12. Vänj dig vid att sova på konstiga ställen. När du tar två dagars resor, kan dina layovers vara så kort som 10 timmar, vilket ger dig precis tillräckligt med tid att sova på ett hotell nära flygplatsen mellan flyg. För längre internationella flygningar, som Los Angeles till London, får du korta sovande pauser under flygningen. De stora flygplan har ett område ovanför passagerarutrymmet, som är ca 4 fot lång och 40 fot lång, med åtta våningssängar på varje sida., Varje Flygvärdinna får ett sovande skift under flygningen, ungefär två eller tre timmar, där de ligger i en av de små barnsängar och sova. De är inte de mest bekväma sängarna, men det slår definitivt att sova i en passagerarsäte i tränare!

13. Det är lätt att låta det här jobbet slita dig ner. Även om du inte är ansträngd av den låga lönen eller arbetar på udda timmar på dagen och natten, jobbet kan vara extremt galler. Du sover på konstiga ställen, bort från dina vänner och familj, äter skit på flygplatsen hela tiden och ständigt stressad., Ångest och depression är extremt vanliga. Vissa flygvärdinnor har till och med hamnat på sjukhuset från utmattning från jobbet. Det är så viktigt att ta hand om dig själv—fysiskt och känslomässigt—för att överleva. Att ta av så mycket tid mellan att flyga som möjligt, äta så hälsosamt som möjligt när du är hemma och få massor av sömn är nyckeln.

14. Letar tillsammans är en del av arbetsbeskrivningen. Varje flygbolag har lite olika grooming standarder, men de är alla riktigt specifika och extremt strikta., ”Vi får höra vilken färg vår pantyhose måste vara, hur vi bär vårt hår, vilken typ av smink vi bär och hur lång hälen på våra skor är”, säger Rita. ”Våra uniformer måste pressas snyggt varje dag. Våra naglar och läppar måste vara i neutrala dämpade färger, som rosa, persika, naken eller ibland klassisk röd.”Ditt hår måste se naturligt ut, vilket innebär att du kan färga det till en annan naturlig färg, men du kan inte ha några rötter som visar., Flygunioner kämpade för att ta bort viktbegränsningarna för flygvärdinnor på 90-talet, men varje år utvärderas skötare för att se till att de kan passa genom varje dörr, nödutgång och gången på det minsta flygplanet, vilket innebär att de kan förlora sitt jobb om de är för stora för att passa. Vissa flygbolag har också höjd krav, som förmodligen för att se till att du kan öppna overhead fack.

15. Se till att flygbolaget du väljer är en bra passform. Eftersom senioritet är så viktigt, råder Kat att du håller dig till det flygbolag du börjar på., Därför är det viktigt att undersöka vilket flygbolag som passar bäst för dig. ”Du kan hitta mycket information om Glassdoor”, föreslår Kat. Läsningen YouTube kan också vara en stor hjälp. ”Det finns många YouTube, som FlyWithStella, som diskuterar alla möjliga saker”, säger Kat.

16. Vissa flygbolag betalar mer än andra. Vad du får betalt som flygvärdinna beror på erfarenhet och vilken flygplats du är baserad i, men det kan också variera från flygbolag till flygbolag. Om du just har börjat kan du förvänta dig att din lön sträcker sig någonstans från $ 21 till $ 28 i timmen., Enligt information om Glassdoor, start flygvärdinnor på Spirit gör $ 23 en timme, medan flygvärdinnor på American Airlines gör $ 27 en timme. United ingångslönen för alla flygvärdinnor är $28 en timme. Eftersom baslönen är ganska låg, många flygvärdinnor plocka upp ytterligare resor för att tjäna mer.

17. Att välja ett flygbolag att arbeta för har mycket att göra med fackliga preferenser. Den största skillnaden mellan de stora transportörerna i USA är om de är unioniserade. Förenade och amerikanska är unioniserade, till exempel, medan Delta inte är., ”Jag känner människor som har tackat nej Delta eftersom de ville skydda en union, och jag känner också människor som inte ville vara i en union och valde Delta specifikt”, säger Rita. Att arbeta för ett unioniserat flygbolag erbjuder i allmänhet några bra skydd, som att förhandla årliga bonusar och regelbundna höjningar.

18. En kundservice bakgrund kommer väl till pass. När det gäller kvalifikationer behöver flygvärdinnor vanligtvis ett GED-eller gymnasieexamen. College kurser är inte ett krav, men det gör verkligen inte ont., De som har ett år eller två av kundservice erfarenhet är idealiska. ”uppskattar definitivt människor som har haft kundservicejobb av något slag”, säger Kat. ”De kommer att ställa dig många frågor om det i din intervju.”Att vara tvåspråkig är också en tillgång, men det finns några flygvärdinna jobb som kräver det. Som en tvåspråkig eller språkkvalificerad flygvärdinna kan du få extra lön och du kommer sannolikt att resa till platser där ditt andra språk talas, som Europa eller Sydamerika.

19. Fördelarna med jobbet kompensera för din lön., Samtidigt som en flygvärdinna är inte det högsta betalande jobbet, är du nästan alltid garanterad att flyga gratis. Flygvärdinnor kan rida i coach gratis eller flyga med en kamrat för cirka 90 procent av plus skatt och avgifter på internationella flygningar. Dessutom får du förmåner, som hälso-och tandvårdsförsäkring. Oavsett om du gör ”bra” pengar kan vara relativa. ”Det beror på den livsstil du är van vid”, säger Kat.

20. Du lär dig allt om dina medarbetare – och sedan aldrig arbeta med dem igen., När du flyger med en annan flygvärdinna för en tre dagars resa, vet du hela deras livshistoria dag tre. Det är också känt som ”jump-seat therapy.”Du sitter tillsammans på planet, du bor på samma hotell, du går till baren tillsammans under din övergång—i grund och botten är du fäst vid höften i några dagar. ”Det är ungefär som sorority rush, förutom ofta kommer du aldrig att flyga med den personen igen”, säger Rita. Det finns hundratals flygvärdinnor för varje flygbolag, så du hamnar lära känna en hel del människor verkligen intimt och sedan inte se dem i månader eller någonsin igen.,

21. De flesta flygbolag är baserade i stora städer, så var beredd att sträcka din lönecheck. ”Jag vet att många nya hyra flygvärdinnor går till San Francisco för United, så det är ganska svårt eftersom det är super dyrt”, säger Kat. Andra Flygvärdinna nav inkluderar dyr städer som Los Angeles, Chicago, New York och Miami. För att få det att fungera bor massor av flygvärdinnor i ”kraschkuddar”, som i huvudsak är sovsalar där de delar ett sovrum med en handfull andra flygvärdinnor. Alla kryssar in i ett rum med en massa sängar., Det fungerar eftersom du flyger för det mesta (särskilt i början av din karriär för att tjäna en anständig lönecheck), men det känns lite som förstaårshögskolan.

22. Du lär dig att uppskatta platser du aldrig skulle besöka. Det är inte bara layovers i Hawaii eller Sydney som gör det här jobbet så coolt. ”Nyligen hade jag ett långt uppehåll i Oklahoma City, och jag hade så bra tid där”, säger Rita. ”Jag vandrade runt själv och promenerade runt flodpromenaden. Jag hade aldrig besökt Oklahoma City annars, men jag är så glad att mitt jobb tog mig dit.”

*Namnet har ändrats.,