DriveDetailed (Svenska)
som några av de vanliga läsarna av min blogg kommer att veta, köpte jag nyligen en ny ( till mig ) bil. Om inte kan du läsa om det på ett tidigare inlägg här.
det här var en drömbil för mig som jag hittade i den exakta spec som jag letade efter(om än det var en lång väntan att hitta den perfekta). Denna bil var begagnad med en tidigare ägare. Som med någon begagnad bil är lacken inte alltid i 100% perfekt skick., Detta kan vara ner till tidigare ägare som inte använder rätt tvätt-och torkmetoder när de behåller sin bil.
Jag är mycket speciell om mina bilar paintwork, det var dags för mig att sätta i lite tid för att få mina bilar måla tillbaka till en standard Jag är nöjd med. Till den dagliga personen och det otränade ögat ser färgen ut att vara i bra skick och det är verkligen svårt att berätta under naturliga ljusförhållanden att det finns några problem.
det största problemet jag ser med min ttrs paintwork är lätt virvlande täcker bilen.,
precis som ett exempel, här är samma plats ( bakre vingen ) av bilen under olika ljusförhållanden.
det är fantastiskt vad rätt belysning kommer att dyka upp på bilens lackering. Det ser ut som en helt annan bil/färg.
här är ett annat exempel på virvlande och mindre repor på bilens tak. Otäck rätt?, Om din bil ser ut så här och du vill få tillbaka den till en superpolerad och virvelfri finish, kan du följa min nybörjare guide för att ta bort virvlar nedan.
processen att ta bort virvelmärken från en bils lackering är faktiskt ganska enkelt jobb, att jag tror att någon kan göra oavsett hur mycket erfarenhet du har i detalj. Det är också ganska givande och du känner en känsla av prestation en gång komplett.
Du kan vara stolt över att du är ensam ansvarig för att din bil ser lika bra ut som den gör när du är klar.,
uppdelat på de mest grundläggande stegen är processen för en nybörjare att polera en bil som följer
1.Djuprengöring och ta bort föroreningar från bilens yta
innan du går någonstans nära dina bilar Målar med en polermaskin, måste du se till att bilens yta är helt fri från föroreningar som tjära eller väggrepp., Jag kommer att gå in i detta steg mer i detalj nedan men de produkter du behöver är följande
- en bra tvätt Mitt
- bilschampo
- lera Bar
- järn / Fallout Remover
- bugg och Tar Remover (kanske inte nödvändigt beroende på bilar nuvarande skick )
- en mikrofiber Torkhandduk
2.,Ta bort virvlar och defekter med hjälp av en förening/Polish
- Maskinpolisher ( DA Polisher föredragen för nybörjare )
- Du kan hitta några av mina rekommendationer för maskinpolishers här
- förening och eller polering ( beroende på svårighetsgraden av defekterna )
- skärning/Poleringsplattor
- mikrofiber buffrande dukar
- maskeringstejp ( inte 100% nödvändigt men föredraget )
3.,Skydda bilen med ett vax, tätningsmedel eller beläggning som du väljer
- Välj ett tätningsmedel av god kvalitet / vax / beläggning för att skydda din virvelfria finish
vissa professionella detaljerare kan säga att du behöver några fler steg eller produkter för att få jobbet gjort ( till exempel snöar skummande bilen i Prep-scenen ) medan dessa är mer ”trevliga att Haves” är de inte 100% nödvändiga eftersom du kommer att följa upp med ett Poleringssteg efteråt. Enligt min mening, ju mer tid du kan spendera med polermaskinen desto bättre blir resultaten., Så mycket som jag vill berätta att det är en snabb process, tyvärr är det inte. Beroende på storleken på din bil, kanske du vill ägna 1-2 hela dagar för att slutföra virvel borttagningsprocessen helt, beroende på svårighetsgraden av virvlar i bilens färg.
Ok, så du har de produkter som krävs? Låt oss komma in i detaljerna i virvel borttagning och polering steg.
Rekommenderad läsning – Vad är den bästa bil polermaskin för nybörjare?,
det allra första steget du måste slutföra innan du kan starta maskinpolering bilen är en fullständig tvätt och dekontaminering av lacken. Detta steg är oerhört viktigt eftersom din bil måste vara fri från alla föroreningar innan du börjar.
var noga med att rengöra fordonet noggrant för att avlägsna smuts, skräp, buggar, löv etc. Allt detta kommer i vägen för polering, och om det finns smuts eller skräp kvar på ytan, kan det fastna i dynan medan polering och du kan riskera att göra mer skada än bra.
1.1 börja med att skölja bilen med vatten., Därefter bör du arbeta dig runt bilen med en god kvalitet järn remover såsom järn X eller stryk ut och spraya den på alla områden du känner behov av att behandlas – detta kommer att bidra till att ta bort alla nedfall från dina bilar lack.
Du kommer att se detta fungera eftersom produkten kommer att reagera med järnpartiklarna och börja ”blöda”. Du bör sedan skölja bilen igen innan du flyttar till nästa steg.
1.2 det är nu dags att gå vidare till nästa steg av färgdekontaminering som klappar., Detta kommer att ta bort eventuella inbäddade föroreningar i lacken. Detailing lera är speciellt utformad för att glida enkelt över ytan av dina bilar måla och ta allt som sticker ut från ytan. Partiklarna som det glider över hålla sig till lera bar och tas sedan bort från ditt fordon. Genom att tvätta ensam kommer dessa partiklar inte att avlägsnas från lackering. Om du är osäker på hur du ler din bil kan du hoppa till min guide här
1.,3 När du har slutfört nedfallet och lera avlägsnande steg bör du gå vidare till en fullständig handtvätt av bilen med hjälp av en god kvalitet bil schampo. Den jag brukar rekommendera till människor är G-Wash av Gtechniq, eftersom jag tycker att det ger stor smörjning över bilens lackering när du tvättar.
Var uppmärksam när du tvättar bilen och se till att du tar bort all smuts från ytan. När du har arbetat dig runt bilen med wash mitt, kan du sedan skölja bilen en sista gång.
1.,4 När du har tvätten klar, fortsätt att torka bilen med en mikrofiberhandduk av god kvalitet. Du vill att vården ska vara helt torr innan du börjar poleringssteget.
steg 2 – polera bilen ta bort virvlar och defekter
det finns flera olika tillvägagångssätt du kan ta när du försöker ta bort virvelmärken från bilen. Generellt, för ljus till måttliga virvlar, kan du välja att göra antingen ett 1 steg eller en 2 steg korrigering., (Beroende på svårighetsgraden av defekterna )
vad är skillnaden mellan ett 1-steg och en 2-stegskorrigering?
- 1 steg = Använd endast 1 Polsk/förening och 1 typ av Pad.
- 2 steg = användning av 1 tyngre skärförening + Pad på den ursprungliga korrigeringen av färgen, och följa upp med det andra steget av raffinering med en polsk & Poleringsplatta., (Detta kan vanligtvis uppnå bättre resultat, men kan ta mycket längre tid att slutföra )
Ibland kan du uppnå de korrigeringsresultat du vill ha med ett poleringssteg, men de flesta gånger, för mer allvarliga korrigeringar tar det två steg. Det är en av de saker du inte kan vara säker på förrän du gör det.,
Om du inte är säker på vilken typ av pad för att använda på din bil medan polering, jag har skrivit en fullständig guide på Hex-Logik Kuddar HÄR
på Grund av att måla av min TTRS inte vara i för dåligt av ett tillstånd, så har jag valt att gå en Steg 1 Korrigering med Hjälp av ett Medium ( Orange ) Hex Logik Pad, parat med Menzerna 400 Förening ( Tidigare Snabb Glans ). Skönheten i Menzerna 400 är att den kombinerar skärkraften hos en tung förening men har förmågan att avsluta med en mycket hög nivå av glans., Detta, enligt min mening, är en av de bästa 1 Steg kombinationer du kan gå för och är definitivt vad jag skulle rekommendera till de flesta människor företag ljus till måttlig virvel borttagning som vill göra det på en någorlunda kort tid.
2.1 det första jag brukar göra innan du börjar polera en bil är att få lite maskeringstejp och täcka upp alla områden du inte vill få polska rester på, såsom plastbitar eller glas trim. Den vita återstoden är en smärta i röven för att ta bort efteråt, så du täcker bäst dessa innan du börjar!, Tro mig, Du kommer att tacka mig senare!
2.2 för den första användningen av en polerplatta tenderar jag att lägga lite extra polering på dynan för att grunda dynan. Jag gillar inte tanken på en torr pad som snurrar på lacken, så jag brukar använda lite extra innan jag kommer i kontakt med färgen för de första passen. Innan jag ens skulle överväga att slå på polermaskinen, kommer jag alltid att sprida ut det på lacken först, detta kommer att minimera stänket och Polens slinga.
OBS!, : Slå aldrig på polermaskinen när du har polering på dynan och du inte är i kontakt med färgen. Detta är ett säkert sätt att täcka dig själv och det omgivande området på polska!!!
2.3 placera polermaskinen på färgen och ställ in den på en hastighet av 1 och börja sprida poler runt det område du tänker arbeta med. Jag brukar arbeta i en 2 ft. x 2 ft område av färgen åt gången. De flesta som inte är alltför erfarna tenderar att försöka arbeta i mycket stora områden i taget, vilket inte tenderar att ge bra resultat.,
Du måste låta föreningen / polska göra sin sak, så du bör arbeta mycket långsamt och göra flera passerar över samma område av färg. För att uppnå bästa resultat ställer jag vanligtvis polermaskinen till en hastighetsinställning på 3 av 4, eftersom det tenderar att vara den bästa hastigheten för korrigering (gör inte misstaget att veva upp det så högt som det kommer att gå direkt, mer hastighet betyder inte bättre resultat )
ett annat misstag jag har sett folk göra är att använda för mycket nedåt tryck på polermaskinen., För bästa korrigeringsresultat måste polermaskinen snurra fritt på färgen, så endast mycket lite tryck behövs. (På områden som motorhuven eller taket tenderar jag att lämna det polska arbetet nästan under egen vikt )
2.4 när du har gjort flera passager över samma område med en hastighetsinställning på 3 eller 4, kan du sedan börja öka polerns hastighet. Jag tycker att detta hjälper raffineringsstadiet av ett 1-stegsförfarande tills föreningen är helt uppdelad., När du är glad att polska har gjort sitt jobb, kan du polera av resten med en mikrofiberhandduk eller buffertduk. Detta tar bort några av de återstående resterna på bilens färg.
om du gillar mig har du inte en fin detaljstudio du kan använda något som en LED-fackla för att kontrollera hur färgen ser efter att du har avslutat en sektion. Detta kommer att hjälpa dig något för att identifiera eventuella återstående virvlar eller fläckar som du kan ha missat. Detta är definitivt ett praktiskt verktyg att bära tillsammans med dig som du framsteg runt bilen.,
När jag arbetade mig runt bilen märkte jag en ganska stor skrapa som jag inte hade sett tidigare och jag var ganska chockad. Hur kunde jag inte ha sett det här! Men jag hade fullt förtroende för Menzerna 400 och Orange Pad och jag visste att det inte skulle utgöra mycket av ett problem för combo. Nedan två bilder ger dig en uppfattning om hur bra en 1 steg polska kan vara. Ett par pass och repet var nästan helt osynligt.
ganska imponerande va?, Här är ett skott av när jag hade avslutat den bakre kvartalet panelen, förar dörr och hälften av taket. Du kan genast säga att det finns en märkbart djupare glans till bilens lackering. Någon bit av ljus eller reflektion bara poppar. Inte illa för lite snabbt arbete med 1 Polsk och 1 Pad eh?
2.5 fortsätt att arbeta dig runt bilen i 2 ft. x 2 ft områden, granska ditt arbete regelbundet med en LED-ficklampa för att kontrollera om du har tagit bort virvlande från lacken., (Alltid buff av eventuella återstående Polska från avsnittet du arbetar på, så att du kan få en tydlig bild av färgen ) jag tycker att det är bättre att arbeta i överlappande rörelser som nedanstående diagram visar, det kommer att bidra till att du inte missar någon plats.
När jag arbetade runt bilen – kunde jag definitivt se en märkbar förbättring av bilens glans och det belopp som färgen ”poppade”. Under inspektion med ljuset var det också mycket bättre.,
Så här såg det ut under direkt ljus.
hittills så bra! När mörkret närmade sig avslutade jag poleringsprocessen och blev redo att tillämpa lite skydd.
steg 3 – skydda bilen med ett vax, tätningsmedel eller beläggning av ditt val
Efter att ha tillbringat så mycket tid med maskinpolisher ta bort virvlar, du kommer att vilja skydda ditt hårda arbete med hjälp av en kvalitet tätningsmedel, vax eller beläggning., Detta kommer att hjälpa dig att behålla din blanka finish samtidigt som du skyddar lacken mot elementen.
Jag planerar att applicera någon form av keramisk beläggning på den här bilen så småningom, när jag är 100% nöjd med färgförhållandet. Fram till dess kommer jag att använda något mer kort sikt, eftersom jag inte hade en hel del tid kvar i helgen efter denna virvel borttagning.
för den här applikationen bestämde jag mig för att prova en ny ( till mig ) produkt från Gyeon Quartz, kallad våt kappa. Detta är en superhydrofob beläggning som bör stöta bort vatten och lägga till skydd i upp till 3 månader., En av anledningarna till att välja detta i den här applikationen var hur snabbt jag kunde tillämpa den på bilen. Jag kunde lägga till detta lager av skydd inom 15 minuter vilket var idealiskt.
Jag kommer snart att publicera en fullständig översyn av denna produkt, även om jag ursprungligen är mycket imponerad av resultaten!
allt som allt var det en helg som spenderades väl. För alla som undrar hur lång tid det tog att ta bort majoriteten av virvlande från min bil, skulle jag uppskatta det tog mig mellan 10-12 timmar delas över 2 dagar i helgen., (Detta inkluderade allt förberedande arbete och dekontaminering ).
för mig var det värt varje minut eftersom jag är mycket lyckligare med bilarna slutar som det är nu. Det är inte 100%, men det är en enorm förbättring jämfört med dess tidigare tillstånd.
Jag kan nu njuta av bilen ännu mer, och inte oroa sig för att se bilen under föga smickrande ljusförhållanden! Jag tror att den totala glansen av fordonet förbättras avsevärt också.
här några bilder när virvel borttagning var helt klar och färgen skyddades.,
steg 4 ( bonussteg ) – Håll din bil virvelfri
nu när du har gått till ansträngningen att ta bort dessa defekter från din paintwork, bör du försöka hålla din bil fri från fruktade virvelmärken i framtiden.,
några Tips för att uppnå detta
- använd en ordentlig tvätthandtag och inte en billig svamp
- använd en säker Biltorkningsteknik med en kvalitetsmikrofiberhandduk
- tvätta med en två hinkmetod och införliva ett gritskydd i dina tvätthinkar
- Torka aldrig din bil utan att använda lite smörjning ( till exempel en snabb detaljerare )
där har du det, det här är de grundläggande stegen du behöver för att vet för att ta bort virvelmärken från bilens färg och hålla den virvelfri., Om du har några frågor vänligen nå ut till mig i kommentarerna eller via e-post och jag kommer att göra mitt bästa för att svara på dem för dig. För att avsluta – här är några grundläggande tips för att polera din bil
Bilpolering Tips för nybörjare
- applicera polska först genom att placera en tillräcklig mängd på dynan och sedan sprida den på bilens finish innan du slår på polermaskinen. Slå på bufferten med en stor wad av polska på dynan kommer att skicka den polska flygande (jag lärde mig detta den hårda vägen)
- arbeta i små 2ft X 2ft sektioner.,
- Tape av känsliga områden så att du inte kommer att täcka dem i polska rester
- att Hålla ett öga på ditt arbete med hjälp av en LED-ljuskälla ( Ficklampa eller liknande är bra )
- se till att du håller pad-nivå för att säkerställa att även trycket tillämpas ( använd inte för mycket tryck, eftersom detta kommer inte att ge dig optimalt resultat )
- Buff den polerade avsnitt tills det är klart, men sluta innan den polska torkar
- Sling buffertens sladd över axeln för att hålla det borta från bilen är klar – du vill inte skrapa bilen på samma gång som du håller på att fixa en annan avdelning.,
- när bufferten körs, håll den i kontakt med bilens yta och stäng av den innan du lyfter upp den
- låt aldrig dynan komma i kontakt med marken. Även ett enda korn av smuts som finns kvar på dynan kan lämna repor på bilens finish. Om dynan rör marken, byt ut den eller tvätta den noggrant, oavsett hur ren den ser ut.
- rengör dina kuddar mellan paneler, eftersom de kommer att börja gunk upp med polska rester., Detta kommer att minska effektiviteten av dynan så det är viktigt att hålla den ren för bästa resultat
tills nästa gång,
Glad Detailing!
om författaren – Darren O Hara
Darren är grundare av DriveDetailed blogg och är en angelägen detalj entusiast som bor i den regniga södra Irland. När han inte rengör sin bil undersöker han alltid hur han kan förbättra sina tekniker och tycker om att testa nya produkter.
Darren driver för närvarande en Audi TTRS och är ett stort fan av prestanda bilar.,
You can follow Darren on Instagram @darrenoharacork
Go Home
