Honda CR-V P1259: VTEC System → fel
i Honda CR-V betyder P1259 att det finns ett fel i VTEC-systemet. Det är en tillverkarspecifik kod, vilket innebär att det betyder samma sak för alla fordon som tillverkas av Honda.
VTEC-systemet är en integrerad del av CR-V: S motor och står för variabla ventiltider och elektroniska styrsystem för lyft. Den använder” VTEC mekanism ” för att styra ventiltiden. Detta underlättas genom att olja skickas in i VTEC-systemet, vilket ändrar motorns timing.,
en bra tumregel är att om p1259-koden sätter på 4000 RPM eller under, är det vanligtvis VTEC-tryckbrytarens kopplingsproblem eller dålig omkopplare. Om den är inställd på 4000 RPM eller mer, kommer det vanligtvis att vara ett oljerelaterat problem.
hur VTEC fungerar
När VTEC-systemet aktivt har oljetryck går motorn in i ett högpresterande läge där ventilerna hålls öppna under en längre tid. Detta sker vanligtvis vid cirka fyra tusen varv per minut., Under denna RPM-tröskel kopplar VTEC-systemet ur och motorns ventiler öppnas och stängs tidigare. Detta system gör att din CR-V att få bra gas körsträcka och har stor makt.
Honda CR-V P1259 symptom
vanligtvis finns det inte många symptom i samband med P1259. Du får kontrollmotorlampan, det brukar handla om det. Om VTEC-systemet inte fungerar alls kan du märka ett dopp i strömmen.
P1259 orsaker: Honda CR-V
VTEC-systemet styr ventiltiden i din Honda. Det gör detta genom att aktivera VTEC/Rocker arm magnetventilen., Den använder Vipparmens oljetrycksomkopplare för att övervaka trycket i detta system. P1259 innebär specifikt att det finns ett problem med VTEC-kretsen själv. Även om mekaniska problem kan få koden att registrera också.
här är de vanligaste orsakerna till P1259:
fel eller gammal olja
om du är osäker på den oljevikt som används i din CR-V: s senaste oljebyte, skulle detta vara ett bra ställe att börja. Även om du är säker på oljevikten, ta en titt på mätstickan. Se till att det inte ser mjölkigt ut., Om det ser mjölkigt ut, kan du få lite kylvätska att läcka in i oljepannan. Det orsakas oftast av en läckande topplockspackning. Detta skulle skada oljans viskositet och utlösa P1259.
om du får den här koden medan motorvarvtalet är högt är det en stark indikation på att oljan som går till VTEC-systemet var otillräcklig, för smutsig eller fel viskositet.
låg olja
om oljestickan inte registrerar olja alls kan det vara för lågt för att VTEC-systemet ska fungera korrekt. Se till att du kontrollerar oljan direkt om du får P1259.,
se även: Honda CR-V: oljeläcka diagnos
Bad VTEC Oil Control Solenoid eller VTEC Oil Pressure Switch
Efter att ha tittat på oljan och se till att det är ok, och kontrollera den elektriska anslutningen, byta omkopplaren är nästa sak att försöka. På de flesta Honda gjorde fordon de är inte så svårt att komma till. Och de är inte så dyra. Det finns många tekniska Service Bulletiner på Honda gjorde fordon för denna switch.,
relaterat: Honda CR-V P2646: Rocker Arm Oljetrycksomkopplare krets → låg spänning
kopplingsproblem
p1259 orsakas ofta av ett ledningsproblem. Ta en titt på kabelnätet där det ansluts till solenoiden för VTEC oil control. Se till att den är oskadad och ordentligt ansluten. Spåra ledningarna tillbaka och se om den är skadad någonstans.
om du får p1259 medan motorn är tomgång, är det en stark indikator på att det är ett ledningsproblem som orsakar problemet.,
Här är en bra video som visar många enkla korrigeringar för den här koden: