Lincoln Tunnel Flood är en påminnelse om hur farligt det var att bygga
på tisdag hällde vatten i Lincoln-tunneln som förbinder New York City och New Jersey nödunderhåll och uppmanade en social media blowup när video av det rusande vattnet skickades till Twitter.
vattnet som rinner över Lincoln Tunnel walkway orsakades av en vatten huvud bristning i en anläggning rum, Hamnmyndigheten i New York och New Jersey, som driver tunneln, berättade en NBC affiliate i New York., Vatten pumpades tillbaka ut ur tunneln efter pausen reparerades och normalt trafikflöde återupptogs samma kväll. När hamnmyndigheten kontaktades via telefon för detaljer tillhandahöll den inte ytterligare information om händelsen till Newsweek före publiceringen.,
en skrämmande syn på åskådare och katastrofer på sociala medier, Lincoln Tunnelläckan kan ha varit en relativt liten incident, men påminde också människor om den häpnadsväckande fysiska bedriften som förkroppsligas vid körning genom en tunnel 97 fot under en flod. Att bygga Lincoln-tunneln var ett herculean-projekt, som utgjorde mycket mer fara för sina byggare än att få sina däck våta.
byggandet på Lincoln-tunneln började 1934, med de första av två planerade rören färdigställda 1937., Den andra tunneln öppnades 1945, men explosionen av tvåvägstrafik-21 miljoner bilar som passerar årligen fram till 1955-ledde till byggandet av ett tredje rör. En artikel i en juni 1956 Schenectady Gazette firade slutförandet av den tredje tunneln, samtidigt som man noterade byggnadens kostnad i livet.
”det nya 100 miljoner dollar tredje röret i Lincoln-tunneln var officiellt ”holed through” idag med en blomstring av bultstramning”, öppnade artikeln. ”5,486 fotröret slutfördes i 20 månader utan förlust av ett enda liv-en sällsynthet men inte en rekord. Queens Midtown tunnel under East river klar 1940 utan en dödlig skada. Men 15 sandhogs dog bygga de ursprungliga två Lincoln rör.,”
medan både New York och New Jersey guvernörer deltog i den ceremoniella tunnelkompletteringen utfördes det faktiska arbetet med att bygga de tre tunnlarna av skickliga ”sandhogs”, som började arbeta på tunneln efter spända förhandlingar (inklusive strongarm-taktik från New York Police Department) mellan 32 anslutna fackföreningar och tunnelns upphandlande organ, vilket smalt avvärjer en generalstrejk.
konstruktionen på Lincoln-tunneln började genom att spränga vertikala axlar 80 fot djupt in i berggrunden på västra sidan av Manhattan., Arbetare kom ner i tunneln nivå via en hal trappa. En 400 ton skärskärm konstruerades sedan vid axelns botten, som skulle användas för att gräva genom berggrunden horisontellt, driven av hydrauliska jacks.
en juli 1934 artikel i New York Times invigde nästa fas av konstruktion, beskriver placeringen av en 600 ton kassun – en vattentät ”klarröd, ihålig kub av stål” flöt uppför från sin New Jersey tillverkningsplats och knuffade i position med bogserbåtar., Kassunen fungerade som en prefabricerad axel, som kunde förlängas ner genom flodvatten, lera och muck tills arbetarna kunde nå berggrunden 20 fot under flodbädden och börja tunnel mot New Jersey.
Angus K. Gillespie”s 2011 bokkorsning under Hudson: historien om Holland Lincoln tunnlar beskrev ansträngande arbete sandhogs som gick ner i trycksatt axeln utförs, arbetar för $ 10 per dag i två tre timmars skift,med en tre timmars paus mellan., Tunnel grävare—inklusive irländska, italienska, svarta och polska arbetare-blästrade igenom och rensas mellan 25 och 35 fot berggrund per dag, montering 21-tons järnringar (2,370 totalt) att linje tunneln när de gick. Men att bara komma in och ut ur tunneln var en tråkig och farlig process i sig, med ett luftsluss som används för att stegvis anpassa sig till det höga trycket som upprätthålls för att hålla axeln från att kollapsa.
”omsättningen hos arbetstagare var otroligt”, berättar en anonym sandhog Paul E., Delaney i Sandhogs: En Historia av Tunneln Arbetstagare i New York, en kort historia som tillhandahålls i PDF-form genom att Sandhogs Lokala 147, en arbetare unionen har sitt huvudkontor i Bronx. ”Män skulle jobba en timme eller kanske ett skift, och de skulle aldrig ses på jobbet igen. Även de starkaste männen var trötta efter femton eller tjugo minuter i luften. Och det fanns alltid oro för att få sparken. Om en man gick för mer än två sippor vatten under ett skift, blev han tillsagd att samla sina löner och gå hem.,”
Tunnelarbetare var särskilt mottagliga för dekompressionssjuka, mer vanligt som” böjarna”, vilket kan skapa kvävebubblor som kan bo i kroppen, ibland orsakar förlamning om de arbetar sig in i ryggraden eller hjärnan. Känd som” caisson disease ” i samband med tunnelarbetare var effekterna på arbetarna så dramatiska att de ibland kollapsade på gatorna eller greps för till synes berusade och oordnat beteende.,
sådana händelser var vanliga nog att sandhundar efter arbetet Bar metallmärken och rådde alla som hittade dem ”drabbade på gatan” att rusa dem till ett luftsluss på 38th street. ”Skicka inte honom till ett sjukhus”, råder märket. Men medan dekompressionssjuka dödade dussintals sandhogs under tidigare offentliga projekt, mildrade kortare högtrycksskift och närmare övervakning de dödligaste effekterna under byggandet av Lincoln-tunneln.,
ändå ledde det hårda arbetet ibland till dödliga olyckor, inklusive tre sandhogs dödade under det första byggåret. Tre dog i April 1935, när 133 pounds av dynamit sattes för nära fem tunnelarbetare. Totalt 15 arbetare dog bygga de två första tunnlarna.
medan ingen dog under det tredje röret”s konstruktion, projektet var”t utan incident., I Januari, flera månader före färdigställandet, hällde Hudsonfloden in Från Manhattan-sidan och tre arbetare, den tillhörande pressen som beskrivits vid den tiden, var tvungen att ”simma för sina liv.”
sandhog byggprojekt fortsätter att vara farliga, med lokala 174 arbetstagare—många andra eller tredje generationens sandhogs—fortfarande i riskzonen från dödliga olyckor.
New York-bor och besökare kan betala sina avseenden på Tunneln Workers Memorial, som ligger i nordöstra hörnet av Van Cortlandt Park i Bronx. I anslutning till en bussavstängning firar minnesmärket de 23 män som dog mellan 1970 och 2000 att bygga City Water Tunnel No. 3, som kommer att ansluta New York City till sin upstate vattenförsörjning via en 60 mil tunnel, komplettera läckande och överskattade vattentunnlar färdigställdes 1917 och 1936., Minnesmärket innehåller 23 brunnslock med namnen på de döda och en flaggstång med en bas av sten från tunneln.
”historien om Sandhogs är historien om New York”, säger Sandhogs Local 147 på deras hemsida. ”Staden ovan växte där sandhundar vågade nedan. I generationer har vi riskerat våra liv för att få denna stora stad att fungera. Att bygga tunnlar är hårt och farligt arbete, så för att skydda oss själva som vi bildade en union med Lokala 147 av Arbetarna International Union of North America (LIUNA) och vi strävar efter att göra vårt jobb så säkert som det kan vara.”