orsaker till dieselmotor Smoke-By Color

en helt ny dieselmotor som körs vid full belastning kommer att uppleva lite blow-by vid start. Blow-by är ett tillstånd där dieselbränsle, luft och ånga trycks förbi ringarna i motorns vevhus. Korrekt tryck bör bibehållas i cylinderkammaren för att korrekt förbränning ska uppstå. I en ny dieselmotor behöver ringarna tid att sitta ordentligt och utveckla en lufttät tätning., Efter en kort period av inbrottstimmar under belastning bör blåsproblemet korrigera sig själv. Därför bör en korrekt kör dieselmotor inte producera någon synlig rök från avgaserna. Om det kommer rök från avgaserna kan det tyda på ett allvarligare problem med motorn. Denna artikel hjälper till att diagnostisera de bakomliggande orsakerna till dieselmotorrök.
dieselmotor rök kommer i tre färger: vit, svart och blå. Konsekvent rök som kommer från avgaserna indikerar sannolikt ett djupare internt problem med motorn., En liten rökpuff under snabb acceleration är acceptabel med äldre dieselmotorer på grund av en fördröjning innan turboladdarens luftflöde kan matcha den ökade volymen dieselbränsle som injiceras i cylindrarna. Nyare elektroniska dieselmotorer med gemensamma järnvägsinjektorersamtidigt matcha Turbos hastighet med det uppmätta flödet av dieselbränsle i cylindern.

vit rök:

vit rök som kommer från avgaserna pekar vanligtvis på en felpunkt: injektorerna. Vanligtvis indikerar vit rök att dieselbränslet inte brinner korrekt., Oförbränt dieselbränsle kommer att ta sig igenom avgaserna helt oanvända. Var försiktig med vit rök eftersom det kommer att irritera dina ögon och hud. Om vit rök inträffar under en start i frystemperaturer, sedan går bort, det brukar indikera frysta avlagringar av sot som expanderat runt ringarna sedan bränns bort när motorn värms upp. Användning av glödstift vid kallstartoch/eller användning av spolningsvätska för att avlägsna motorslam rekommenderas.,Vanliga orsaker till vit rök:

• skadade injektorer
• felaktig Insprutningstid
• skadad vevaxel Keyway
• skadad Timing redskap
• låg Cylinderkompression
• skadade ringar eller cylinderfoder
• vatten blandat i dieselbränslet (spruckna Huvudpackningar, cylinderhuvud eller Block)
• skadade bränsleledningar
• lågt bränsletryck på bränslepumpen
• skadad eller felaktig bränslepump Timing
diagram artighet av Levy konst och arkitektur

svart rök:

svart rök, till skillnad från vit rök, innehåller en hög koncentration av kol avgaspartiklar., Förbränningen av dieselbränsle i cylindrarna bryter ner den långa kedjan av kolmolekyler till mindre och mindre molekylära kedjor. När avgaserna lämnar motorerna är biprodukten en kombination av koldioxid och vatten. Om något går fel vid förbränning är den kemiska reaktionen som äger rum inte lika robust, vilket gör att långa slutkolväten lämnas helt intakta och sedan utvisas i form av smog eller sot. Delvis förbränning av dieselbränsle resulterar i stora koldioxidpartiklar samt växthusgaser som bidrar till luftföroreningar., Tillkomsten av den selektiva katalysatorn, Diesel Avgasvätska och dieselpartikelfilter alla bidragit till att regenerera avgaser tillbaka in i förbränningskammaren för att ytterligare bryta ner partiklar.
diagnostisera orsaker till dieselrök vid Capital Reman Exchange
svart rök är den vanligaste rökfärgen som kommer från en dieselmotor och sannolikt indikerar att något är fel vid förbränning av dieselbränslet. Vid diagnos av problemet är den första platsen att titta på blandningen av luft och bränsleflöde i cylindrarna., Motorn kan leverera för mycket bränsle, inte tillräckligt med bränsle, för mycket luft eller helt enkelt inte tillräckligt med luft.,• Skadade injektorer
• böjda Injektormunstycken
• felaktig injektor Timing
• igensatt luft, bränsle eller oljefilter
• skadad insprutningspump
• skadad/igensatt EGR-kylare
• skadad turboladdare
• skadad Intercooler
• överdrivet tanka motorn
• fel blandning av dieselbränsle för temperatur
• spruckna eller igensatta ventiler i cylinderhuvudet
• felaktig Ventilklarering
• låg kompression på grund av skadade kolvringar
• överdriven Motorslam bygga upp

blå rök:

blå motorrök är den sällsynta typen av rök som härrör från en dieselmotor., Närvaron av blå rök är en indikation på brinnande olja. Blå rök bör inte ignoreras men är vanligt när man startar en motor i kallt väder. Oljan tunnar ut när det är kallt och vissa kan fly in i cylindern och brännas. Kalla temperaturer kan orsaka äldre mer slitna ringar att unseat bara lite på grund av insättningar som finns runt ringarna eller cylindrarna. Cylinder glasyr, eller de släta avlagringar kvar från kolven går upp och ner, kan också bygga upp över tiden och bränna., Tätningen mellan förbränningskammaren och vevhuset ska vara helt förseglad efter den första inbrottsperioden. Användningen av Lubriplate 105 eller molybden Disulfideduring motorn rebuild hjälper ringarna att sitta ordentligt under initial start samt bränna bort eventuella koldioxidutsläpp.,

vanliga orsaker till blå rök:

* skadade eller slitna kolvringar
* skadade eller slitna cylindrar
* skadade eller slitna guider
* skadade eller slitna stam tätningar
* överfyllning av motorn med olja
* skadad Lyftpump
* bränsle blandat med olja
* Cylinder glasyr bränning
* fel grad av olja
oavsett färgen på röken är det inte något du bör ignorera. En korrekt fungerande och underhållen dieselmotor bör inte ge någon synlig rök., Se till att stänga av motorn omedelbart om du stöter på överdriven rök eftersom ytterligare värme eller belastning kan skada motorn ytterligare.

---