Så här ändrar du en kedja
det finns många nya människor för cykling som inte är medvetna om att en cykelkedja anses vara en” förbrukningsbar”, som förväntas bytas ut regelbundet.
de brukar ta reda på detta när deras cykel inte längre skiftar smidigt, eller de upplever kedjeslipning medan de trampar. (Om detta inträffar när du står, kan det vara mycket smärtsamt när du kommer kraschar ner på toppen-röret av cykeln).
ofta kan du komma undan med att ignorera din kedja förutom lite olja då och då, men du kommer att ångra det här.,
När kedjor slits, finns det ofta ingen lätt synlig indikation på att de gör det. De verkar se ut precis som när nya, bara lite smutsigare. Men kedjor bär på ett udda sätt: de ”sträcker”.
nu sträcker kedjor inte faktiskt i normal bemärkelse. Om du mätte en gammal och en ny kedja kommer varje länk i den gamla slitna kedjan att vara lika lång som en länk på den nya kedjan, men den gamla kedjan blir längre. Du kan mödosamt räkna antalet länkar för att se till att det fanns samma antal av samma storlek länkar., Ändå skulle den gamla kedjan fortfarande vara längre.
hemligheten: kedjorna sliter ut de anslutande stiften som håller länkarna ihop. Stiften få marken ner av alla grus din kedja plockar upp från vägen.
detta slitage är svårt att se eftersom det är dolt mellan de två yttre kedjans sidoplattor.
de två yttre sidoplattorna är friktionsanpassade till kedjestiftet, och slitage uppstår vanligtvis inte där. De två inre plattorna är avsedda att svänga runt kedjestiftet varje gång kedjan går runt växeln. Denna upprepade rörelse mala långsamt stiftdiametern ner.,
| långsamt, över tiden, blir den effektiva diametern på dessa stift mindre, och i vissa sever fall får de lundar i dem. Dessutom blir hålen genom den inre uppsättningen sidoplattor (eller bussningarna i dessa hål) något ovala.
kedja ”stretch” då, är helt enkelt ansamling av en liten bit av slitage över många stift., Normalt är en kedjelänk en halv tum från stift till stift och en full tum från början av en länk till början av följande länk (Japp, det mäts i tum, inte centimeter, det har alltid varit så här). När stiften slits blir det totala avståndet mellan dem ytterligare |
|
så vad?
vem bryr sig om kedjan ”sträcker”? Du gör (eller du borde) och här är varför.
| en sliten kedja mäter bara en smula längre mellan stiften och maskerar inte bra med växlarna på cykeln, som alla är noggrant gjorda för att maska perfekt när stiften är en halv tum från varandra. När stiften rör sig längre från varandra kommer de att vila på en annan del av kugghjulet., Istället för att häcka smidigt i det ihåliga mellan kugghjulständer landar de på framsidan av följande kugghjul och börjar bära den tanden ner. Bilden till höger visar vad som kan hända om du släpper det.
den svarta chainring var från en försummad (men ofta ridit) cykel, och den silverfärgade ringen är ny. Observera det fula slitmönstret, där framkanten på varje tand är dåligt sliten. Denna cykel hade ett dåligt fall av chain skip och dålig växling., |
 |
att sätta en ny kedja på slitna kedjeringar kommer att ge sämre kedja hoppa. Så att försumma kedjan innebär att du inte bara får byta ut kedjan (ganska billigt) men nu måste du också byta kedjeringar och förmodligen några kuggar på bakväxelklustret också. Detta kan bli dyrt, speciellt om dina bakre kuggar behöver bytas ut. Det är mycket billigare att ersätta kedjorna i tid.,
hur ofta man byter kedjor
tumregeln är att du bör byta ut kedjan innan en fot av kedjan har sträckt sig till den punkt där det är en fot och en åtta tum.
kontrollera detta är enkelt:
- skift till den stora stora växelkombinationen. (Ger en trevlig lång plats att mäta).
- lägg din cykel på vänster sida.
- lägg en en fot linjal eller tejp på den övre körningen av kedjan så att nollmärket är död centrum i en av kedjestiften. Håll den stadigt.
- kontrollera linjalens andra ände., På en ny kedja kommer det att vara dödcentrum på en annan kedjestift.
- om kedjan pin center är mindre än 1/16 bortom slutet av linjalen är det OK.
- mellan en 16: e och en 8: e, bör du tänka på att byta kedjan så snart som möjligt.
- om kedjan pin center är 1/8 av en tum bortom slutet av linjalen är det dags att ändra din kedja.
Du kan komma någonstans från 2000 miles till 20,000 miles på en cykelkedja innan den behöver bytas ut. Det beror helt på hur mycket grus och smuts ackumuleras på kedjan och din trampstil.,
verktyg du behöver:
cykelbutiker har en snygg verktygsmätkedja ”stretch” men det är inte mer exakt än en bra linjal. Du kan få dem dubbelkolla dina mätningar när du rider ner för att köpa din nya kedja.
Du kan få dem att installera en ny kedja för dig, eller så kan du göra det själv. Det är en färdighet som kan vara bra att veta om du bryter en kedja miles från var som helst.
du behöver ett kedjeverktyg., Ett kedjeverktyg används för att trycka stiftet ut ur kedjan så att du kan ta ut länkar för att göra det rätt längd. Du måste göra detta med varje ny kedja. Räkna med att betala under $ 14 för en bra kedja verktyg. 
det finns flera modeller att välja mellan. Jag föredrar en liten nog att bäras i min Cykelväska.
det finns inga vanliga hushållsverktyg som gör ett tillfredsställande jobb med att ta bort och sätta in kedjestiften igen. Du behöver verkligen det här verktyget.,
Observera att det finns vissa märken av kedja som kommer med en ”lätt öppen” länk. Dessa kräver ofta inga verktyg för att öppna kedjan. När de är igensatta med gritty oil kan det vara svårt att öppna, och det snabbaste sättet kan fortfarande vara kedjeverktyget. Även med en enkel öppen länk behöver du ett kedjeverktyg för att justera längden på den nya kedjan.,
andra användbara (men inte väsentliga) föremål för denna uppgift inkluderar ett par kirurgiska handskar (köp en låda på ditt apotek) och en liten U-formad bit styv tråd (klädhängare) som kan användas för att leverera lite slack i kedjan genom att dra länkar ihop för att göra en lös ”mage” i kedjan. Observera att kedjeverktyget till vänster (ovan) levereras med en sådan tråd. De görs dock enkelt.
ta av den gamla kedjan
att ta bort den gamla kedjan från cykeln är den första uppgiften som kräver ett kedjeverktyg.,
innan du börjar göra en mental anteckning av hur kedjan går igenom spåraren om detta är första gången du ” ve ändrar en kedja. Du måste få tillbaka det på det sättet när du installerar den nya.
här är hur du använder kedjeverktyget. Placera kedjan över kedjeverktygets slitsade käkar så att en av kedjestiften ligger i linje med spåret. Skruva sedan fast pin-extraktorn tills dornen kommer i kontakt med kedjestiftet. Se till att allt är perfekt, och börja sedan vrida handtaget trycka stiftet ut.,
tryck inte stiftet hela vägen ut. Om du gör det är det väldigt svårt att få in det igen. Stoppa alltid när stiftet hänger ut ur sidoplattan mittemot dornen. Hur vet du när du ska sluta? Tja gå långsamt,och kom ihåg att stiftet är så brett som kedjan, så nästan den bredden kommer att hänga ut när det är tillräckligt långt. Det kommer också att finnas en liten ökning av motståndet när du är ”tillräckligt långt”., Detta motstånd orsakas av ändarna av stiftet är någonsin så något fetare än mitten, och detta fett del måste pressa igenom sidoplattan.
stoppa regelbundet innan du trycker stiftet hela vägen ut och se om du kan dra kedjan isär ännu. (Det är ok om stiftet sträcker sig lite på insidan av plattan, eftersom något böjning av kedjan från sida till sida kommer att övervinna detta). Att ta bort den gamla kedjan från cykeln är rätt tid att experimentera med detta, inte på den nya kedjan., Efter ett par försök blir det andra naturen.
När du slutligen bryter kedjan, om detta är första gången du ändrade en kedja titta på spåraren. Det kommer att svänga tillbaka. Observera noggrant hur kedjan dirigerades genom den. Det ser annorlunda ut i det här svängda backläget. Du måste dirigera den på samma sätt vid ommontering.
Häng upp det
Ok, nu har du den gamla smutsiga kedjan av. Kasta den inte än. Vi kommer att använda den kedjan för att justera storleken på den nya kedjan. (Kedjor verkar alltid komma några länkar längre än du behöver)., Du kan räkna länkarna i det gamla och igen i den nya kedjan och använd sedan kedjeverktyget för att ta bort de överflödiga länkarna.
| men mitt snabba sätt är att ta gamla och nya kedjan och hänga dem på en horisontell (huvudlös) spik som jag dunkade in i garaget för detta ändamål. Häng dem från slutet av kedjan som inte har kedjestiftet utskjutande.
på bilden till höger är den gamla kedjan mot väggen och den rena nya kedjan är närmast kameran., Observera att länkarna i kedjan alla linje upp på toppen av kedjan. men på grund av kedjan ”stretch” kommer du att se att Don”t rada upp när du får längre ner i kedjan. i svåra fall kommer detta att få dig att missa-räkna antalet länkar och din nya kedja kommer att vara en länk för lång när du installerar den. |
 |
| här kan du se att nära kedjans botten är länkarna avstängda, med de gamla kedjestiften hängande halvvägs ner i länken till den nya kedjan.,
för att få rätt nummer eller länkar måste du gå ner i kedjan med fingrarna som lyfter den gamla kedjan när den någonsin driver ut ur anpassningen till den nya kedjan. Lyft den tills stiften radas upp. Flytta sedan ner lite längre och lyft igen. Du kan snabbt göra detta lyft och justera trick, (ungefär tre gånger jag”ve hittade) tills du kommer till botten. Ta tag i den nya kedjan som motsvarar den nedre länken i den gamla kedjan. notera vilken pin du måste trycka på den här länken i jämförelse med den gamla kedjan. Det blir botten mest stift som kedjan hänger på spiken., |
 |
nu, nå för din pålitliga kedjeverktyg och tryck att stift nästan ut. Här är där du verkligen kommer att sparka dig själv om du trycker det för långt., Faktum är att om du gör det, är det lättare att slå nästa stift upp (på den stora delen av kedjan) hela vägen ut, kassera de två sidoplattorna som kommer att bli befriade, vänd sedan över den lilla delen av kedjan och anslut den till den stora delen och tryck sedan försiktigt stiftet i motsatt ände av samma länk nästan (men inte riktigt) ut. Ta mitt ord för det, det här är lättare än att försöka övertyga en lös stift för att gå tillbaka in i sidoplattan.
Du bör sluta med något sådant.,
Obs Pin kunde ha skjutits en smula längre, men detta var tillräckligt för att satsa kedjan isär.
stiftet ska sticka ut ur den långa kedjan och den korta delen kan kasseras. Om stiftet sticker ut ur den korta kedjan, tryckte du fel stift ut, och du måste ansluta kedjan igen (se nedan) och trycka ut den andra stiftet.
sätt den nya kedjan på
Nu är det dags att sätta kedjan tillbaka på cykeln.,
Efter justering av kedjans storlek måste du sätta tillbaka den på cykeln. Eftersom kedjan passerar genom ramen ”s bakre triangel, kan du” t bara montera kedjan och sedan lägga den på cykeln.
Jag tycker att det är lättast att göra detta med cykeln som ligger på vänster sida.
notera: Om din spårare remskivor är alltför slitna nu är en utmärkt tid att ersätta dem. Få en ny uppsättning från din lokala cykelbutik (du måste berätta namnet och modellnumret på din spårare). Du kan behöva en insexnyckel för att skruva loss bultarna som håller dem i.,
det är lättast att göra detta är strängen (som ännu inte anslutit sig) slutar genom båda detailers, i ungefär den normala sökvägen i kedjan. Men kör först framväxeln hela vägen in (över den minsta kedjeringen) och skift bakväxeln över det minsta klusterväxeln.
På så sätt kommer du att ha maximal slack att arbeta med istället för att behöva bekämpa fjäderspänningen hos den bakre spåraren.,
sträng kedjan genom den främre spåraren bakifrån och till sidan av den minsta kedjeringen (saknar båda kedjedreven helt och hållet, lägg den bara på bottenfästet bredvid kedjedreven). Låt tillräckligt hänga ner för att komma halvvägs till bakre växelspaken.,
| sträng den andra änden av kedjan över baksidan av den minsta kuggan, framför den övre Urspårningsrullen, (kom ihåg att du måste dra Urspårarmen (vissa gånger kallas en urspårning bur) ner till sitt normala läge mot dess fjäder). Sedan ner till och bakom den nedre remskivan och mot den andra änden av kedjan. (Se röd linje till höger)
se upp för metallflikar på vissa modeller av Spårarm. Gå inte över dessa flikar, gå bakom dem, mellan vänster och höger arm-medlemmar., |
 |
nu är du redo att ansluta de två kedjans ändar tillsammans. Tryck försiktigt den smala änden av kedjan mellan sidoplattorna i den andra änden. Justera det så att stiftet ligger i linje med hålet i länken.
använd kedjeverktyget för att driva in pin-koden, som visas här., Om du är försiktig när du sätter kedjan tillbaka på cykeln, kommer stiftet att peka bort från cykeln, vilket gör det något lättare att använda kedjeverktyget. Det är ingen stor sak, men, och du kan ha stiftet pekar åt båda hållen genom att helt enkelt vrida kedjan över innan du sträng den. Tryck in stiftet tills det är i jämnhöjd med den andra sidan, och inte längre. Ta bort kedjeverktyget.
Du hittar att kedjan är stel på den här länken. Det beror på att sidoplattorna trycks tätt ihop av kedjeverktyget. Böj kedjan genom att böja den med händerna.,
böj det upp och ner (de sätt det var utformat för att böja) och även vänster och höger, (hur det var ” t tänkt att böja). Detta kommer att frigöra sidoplattorna så att kedjan kommer att böjas lite lättare. Ibland kan ett litet vanligt skruvdrivblad sättas in mellan de yttre sidoplattorna och vridas något för att trycka plattorna isär vilket ger jämn kedjerörelse.
lägg nu din kedja på den främre kedjeringen och vev den runt några gånger långsamt., Titta på kinks går igenom den bakre växelspaken. Om spåraren hoppar eller drar, är det ett tecken på att länken du gick med är fortfarande stel.
Olja din nya kedja.
fettet som täcker din nya kedja är främst en rosthämmare och ger inte korrekt smörjning. Olja den med 1 droppe olja vid var och en av stiften (applicerad på toppen av kedjan). Torka sedan av eventuellt överskott.
ingen spårare?
om din cykel är en enda hastighet, eller har en anpassad bakre nav, är proceduren för byte av din kedja endast annorlunda på ett litet sätt.,
Du kanske kan få den gamla kedjan av utan att lossa bakhjulet på grund av kedjan ”stretch”, men du kommer att få problem med att få den nya kedjan på eftersom det kan vara för hårt för att få den sista stiftet in. Lossa i så fall bultarna som håller bakhjulet och skjut det framåt eller demontera hjulet helt.
När du byter hjulet drar du inte kedjan så hårt att det inte finns något spel i den. Du bör kunna dra den nedre körningen av kedjan ner ungefär en halv tum till en full tum. Om inte, det är för hårt, och kommer att bära din utrustning i onödan.
ingen gammal kedja?,
Ibland måste du lägga en kedja på en cykel och du har inte den gamla att använda för att få den nya kedjans längd korrekt.
detta kan hända när du bygger en ny cykel från delar, eller om du bryter en kedja medan du rider och försummar att ta med bitarna hem.
i det här fallet, Linda kedjan runt den största främre kedjeringen, och över den största bakre kuggen, och thru spåraren. Dra sedan ändarna ihop på den nedre körningen av kedjan, över lappa dem, tills den bakre Spårarmen pekar så långt framåt som det kommer att gå., Var noga med att dra dessa två kedjans ändar i linje, inte ner eller till sidan, men följ den naturliga vägen som kedjan tar.
markera länken som radas upp med kedjans ände när Spårarmen är helt framåt. Du behöver lite överskottslängd i kedjan för att underlätta växling, så lägg till två länkar minimum, kanske tre om din spårare våren är riktigt stel.
det är en Snap
byte av kedja är ett snäpp med kedjeverktyget (och nästan omöjligt utan en). Det lönar sig att kunna göra detta arbete själv, och det är inte svårt., De kedjor och kuggar du sparar genom att ändra din kedja är mycket dyrare att ersätta.
så ta tag i din linjal och kör över till din cykel och mäta din kedja. Om det är för länge, istället för att betala cykelbutiken för att göra detta (varje gång), betala dem för ett kedjeverktyg (en gång) och gör det själv. Det är en 10 minuters jobb, och en färdighet värt att veta.
