Så här installerar du en Släpvagnsbromsregulator för säkrare bogsering
dragande av en släpvagn kan vara en del av ditt jobb, en del av din hobby eller bara en tillfällig jaunt för att hämta lite material. Oavsett varför du dra, säker trailering är av största vikt. En av de enskilt mest förbisedda aspekterna av trailering är bromsarna. Där de flesta människor är mer oroade över hur snabbt dragfordonet kommer att kunna dra den lastade släpvagnen, är den verkliga oroen att få den lasten saktad., Att använda dragfordonets bromsar ensam fungerar i många situationer, men det finns ett bättre sätt-släpvagnsbromsar med släpvagnsbromsregulator.
Släpvagnsbromstyper
det finns två huvudtyper av släpvagnsbromsar, hydrauliska och elektriska. Hydrauliska bromsar är precis som de på din bil, en hydraulisk huvudcylinder skjuter vätska till kolvarna på hjulnaven på varje axel, kör bromsbeläggen och saktar ner släpvagnen. Dessa finns ofta på båttrailrar och några andra. De drivs av tröghetsstyrka., När dragfordonet saktar ner trycker släpvagnen framåt på kulan. De hydrauliska systemen är monterade på släpvagnens tunga, eftersom släpvagnen skjuter framåt, driver en pushrod huvudcylindern. Detta innebär att Släpvagnens bromsar endast fungerar när dragfordonet saktar ner. Det är allt bra och dandy under normala omständigheter, men hur är det med nödsituationer?
Trailers har flera dåliga vanor som kan orsaka katastrofala olyckor om du inte vet vad du gör. En av de största kallas ”piskning”. Detta är när släpvagnen börjar gå sida till sida., Om inte under kontroll piskning kommer att växa som en tidvattenvåg, så småningom tar hela husvagnen utom kontroll och i en mardröm. Det finns två sätt att styra piska – bromsar eller hastighet. Om ditt dragfordon har tillräckligt med ström kan du accelerera för att dra släpvagnen ur piska och lösa ner saker. Men om du går för fort eller fordonet bara inte har tillräckligt med ström, måste du använda Släpvagnens bromsar., Att sakta ner en släpvagn med bara dragfordonsbromsarna under piskningsförhållanden är också riskabelt, för om du blir för aggressiv och saktar för fort kan släpvagnen skjuta dragfordonet åt sidan och mardrömmen börjar. Den bästa lösningen är elektriska släpbromsar.
EnterThe Electric Trailer Brake
elektriska släpvagnsbromsar fungerar under en liknande princip som en nödbroms, bara de är inte kabeldrivna, snarare en magnetisk kolv drar när strömförande, manövrera bromsarna., Dessa är anslutna till fordonet genom en släpvagnsbromsregulator, som är ansluten till fordonets bromssystem. Äldre system som krävs hydrauliska linjer utnyttjas i fordonets bromsar, men det är inte längre nödvändigt. Dagens bromsregulatorer är alla elektriska och ansluter till bromsljusomkopplaren.
det finns två typer av dessa kontroller, tidsfördröjning och proportionell. Tröghetsregulatorer använder både en elektrisk anslutning till bromsbrytaren och en inbyggd tröghetsmätare som mäter bromskraften., Dessa ger smidig bromssvar som styrenheten reagerar precis som fordonet; om du stampar på bromsarna, släp bromsarna omedelbart tillämpas. Om du försiktigt cruising till ett stopp, är Släpvagnens bromsar inte används mycket om någon. Slutresultatet är bättre bromseffektivitet. Installationen av proportionella styrenheter är svårare, eftersom de måste monteras inom specifika vinklar och ställas in på fordonet. De kostar också mer.
tidsfördröjningsregulatorer använder Släpvagnens bromsar på samma sätt varje gång, med en justerbar fördröjning mellan när bromspedalen trycks och när Släpvagnens bromsar anbringas. Detta är justerbart genom förstärkningsinställningen för vägförhållanden, belastning och förarens preferens. Dessa styrenheter är billigare, lättare att installera och använda.,
båda typerna av styrenheter har en knapp eller skjutreglage för att omedelbart applicera bromsarna på släpvagnen. Det betyder att du kan sakta ner hela husvagnen med bara släpvagnsbromsarna. Detta är bra för nödsituationer som piskning.,
det är inte svårt att installera en släpvagnsbromsregulator. Det tog faktiskt mindre än en timme att slutföra uppgiften på en 2001 Chevy Silverado 1500., Vi plockade upp en NAPA Impuls tidsfördröjning controller från våra lokala NAPA Auto Delar Butik, tillsammans med en NAPA plug-n-play sele och fick arbete. Eftersom Silverado hade fabriksinstallerat dragpaket var detta en enkel plug-in-operation. Om lastbilen inte hade utrustats med bogseringspaketet skulle vi ha behövt lägga till en bygeltråd för strömkällan för Släpvagnens bromsregulator och anslutit ett par ledningar på baksidan av fordonet vid Släpvagnens kontakt. De flesta släpfordon har ledningarna lättillgängliga, det kanske bara inte är ansluten.,
på vår lastbil ansluts selen till en port under bindestrecket., Detta kan placeras via din bruksanvisning eller genom sökning på internet. Instruktionerna för selen kan också lista platsen.
vi monterade Släpvagnens bromsregulator i bytesfickan under radion. Eftersom det här är en tidsfördröjningsenhet, kan vi montera den var som helst, även upp och ner.
När selen är ansluten till enheten var tändningen påslagen och systemet kontrollerades., Genom att trycka på stoppknappen får läsaren att snabbt hoppa upp till 99, vilket är fullt program. Genom att trycka på bromspedalen läses displayen upp till maxförstärkningen, som kan justeras med hjälp av de två pilknapparna till vänster.
tillbaka behövde vi montera en 7-stifts släpvagnskontakt. Vi kunde ha monterat detta under lastbilen med en konsol, men vi valde att skära ett hål i stötfångaren för en mer fabriksutseende installation.,
med en rota-broach 1- ¾ ” – hålsåg skär vi stötfångaren för att montera den nya kontakten. Det tar lite tid, så ha tålamod.,
när hålet klipptes föll den inre kontakten genom stötfångaren.
därefter centrerades och kvadrerades den yttre kontakten till fordonet, och vi förborrade de fyra monteringshålen och använde sedan Rostfria skruvar för att säkra kontakten till stötfångaren. Resultatet är en fabriksutseende installation med rätt släpvagns bromskontroller.
Vi testade systemet dragande en 24-fots takt amerikansk sluten trailer lastad med en 4,800-Pund bil. Även om ½ – tons lastbilen kan dra denna last, har bromsarna alltid lämnat något att önska. Med släpvagnens bromsar nu fungerar som de borde, lastbilen är mycket bättre på att sakta och stoppa. I en tung korsvind blev den medföljande släpvagnen skjuten runt, vilket tidigare skulle ha varit lite läskigt. Med släpvagnens bromsar kunde vi trycka på ställdonsknappen och föra släpvagnen tillbaka i linje utan problem., Om du ska dra en släpvagn regelbundet behöver du en riktig bromsregulator. För mindre än $ 100, utrustade vi denna Silverado 1500 med en utmärkt broms controller och gjorde dragande tunga laster mindre nervpåfrestande. Om du har några problem med att installera regulatorn själv, ett snabbt besök på någon NAPA AutoCare Center för hjälp. Ta inte risk att dra tungmetall utan släpbromsar, det är bara inte värt det.
Vill du veta mer om bogsering? Här är 11 trailer bogsering tips för att hålla dig säker på vägen.,
kolla in alla delar av bromssystemet som finns tillgängliga på NAPA Online eller lita på en av våra 17,000 NAPA AutoCare platser för rutinunderhåll och reparationer. För mer information om hur du installerar en släpvagnsbromsregulator, chatta med en kunnig expert på din lokala NAPA Auto PARTS store.