världens bredaste motorväg sträcker sig över en jättestor 26 banor
allt är större i Texas! Rancherna, bältesspännen, enchiladorna. Men motorvägarna då? I 2008 utvidgade staten Katy Freeway i Houston, vilken en highway group hade dubbat den näst värsta trafikflaskhalsen i Amerika. Idag borgmästaren i Houston skryter i tal om att hans stad har ” den bredaste motorvägen i världen.”Är det sant?, Det är en fråga som ofta begrundas av den interstate-besatta delmängden geografi wonks som kallas ”roadgeeks:” Vad är det största antalet körfält som någonsin uppnåtts av mänskligheten?
är Texas hävdar alla hatt, ingen nötkreatur?
$2.8 miljarder expansion av i-10 väster om Houston, känd som Katy Freeway, tog det upp till 26 körfält, enligt dess lokala boosters. Det skulle dvärga andra amerikanska., utmanare, som i-75 genom Atlanta (upp till 15 körfält) och i-405 i Los Angeles (14 körfält i delar). Men som Politifact påpekade i 2015, borgmästarens räkning inkluderar motorvägen ” s frontvägar också, vilket inte verkar ganska rättvist. Tillfartsvägarna ökar greven med åtta körfält.
Kina har en femtio-lane motorväg, om du tror på clickbait.
Så om Texas fudging dess körfält räknas (för skam!) var är världens bredaste motorväg?, I oktober 2015 skyllde många nyheter om en episk trafikstockning på Kinas G4-motorväg utanför Peking trängseln på en checkpoint där 50 körfält sammanfogar till färre än 20. 50 körfält?!? Ta den, Texas! Men Peking ”rekord” bör förmodligen komma med en asterisk också. Det fanns faktiskt 50 rader bilar i trafikstockningen, men de köade på en toll plaza med ett par dussin bås. De borde inte räknas som motorvägar.
Kanada har sin egen arton-lane contender.,
Nordamerika”mest trafikerade motorvägen är Ontario”s King”s Highway 401 när den passerar genom Toronto, bär nästan en halv miljon människor per dag. Nära Pearson International Airport är vägen 18 banor bred. Om du räknar de ytterligare fyra banorna för att ansluta ramper är det bredare än Katy Freeway; om du bara räknar genom körfält är de två bundna. (Tills någon lägger till en nittonde körfält, med national highway pride på linjen).
liksom en gas expanderar trafiken för att fylla utrymmet.,
civilingenjörer har i årtionden känt till att den grundläggande regeln om trafikstockningar är detta: att lägga till kapacitet minskar inte trafiken på lång sikt. Detta är det ekonomiska fenomenet som kallas ”inducerad efterfrågan:” att ge mer av en fri resurs (i detta fall motorvägen körfält) kommer att inspirera mer efterfrågan för att fylla den. Efter utvidgningen av Katy Freeway, morgon och kväll resor gånger längs rutten faktiskt ökat med 30 och 55 procent, respektive. Dagarna av super-wide highway projekt som Houston ” s kan vara numrerade.,
utforska världens underligheter varje vecka med Ken Jennings, och kolla in hans bok Maphead för mer geografi trivia.