Årsager til Diesel Motor Røg – Farve

En helt ny dieselmotor, der kører ved fuld belastning vil opleve en lille smule af blow-by efter opstart. Blo. – by er en tilstand, hvor dieselolie, luft og damp skubbes forbi ringene ind i motorens krumtaphus. Korrekt tryk skal opretholdes i cylinderkammeret for at korrekt forbrænding kan forekomme. I en ny dieselmotor har ringene brug for tid til at sidde ordentligt og udvikle en lufttæt tætning., Efter en kort periode med indbrudstimer under belastning skal blo.-by-problemet rette sig selv. Derfor bør en korrekt kørende dieselmotor ikke producere synlig røg fra udstødningen. Hvis der kommer røg fra udstødningen, kan det indikere et mere alvorligt problem med motoren. Denne artikel hjælper med at diagnosticere de underliggende årsager til dieselmotorrøg.
dieselmotor røg kommer i tre farver: hvid, sort og blå. Konsekvent røg, der kommer fra udstødningen, indikerer sandsynligvis et dybere internt problem med motoren., En lille røgpust under hurtig acceleration er acceptabel med ældre dieselmotorer på grund af en forsinkelse, før turboladerens luftstrøm kan matche det øgede volumen dieselbrændstof, der injiceres i cylindrene. Nyere elektroniske dieselmotorer med common rail injektorersamtidig matcher turbos hastighed med den målte strøm af dieselolie ind i cylinderen.

hvid røg:

hvid røg, der kommer fra udstødningen, peger normalt på et fejlpunkt: injektorerne. Normalt indikerer hvid røg, at dieselbrændstoffet ikke brænder korrekt., Uforbrændt dieselolie vil gøre sin vej gennem udstødningen helt ubrugt. Vær forsigtig med hvid røg, da det vil irritere dine øjne og hud. Hvis der opstår hvid røg under en opstart i frysetemperaturer, så går væk, indikerer det normalt frosne aflejringer af sod, der ekspanderede omkring ringene og derefter brændte væk, når motoren varmer op. Det anbefales at anvende glødepropper under koldstartog/eller at anvende et opløsningsmiddel til fjernelse af motorslam.,Almindelige Årsager til Hvid Røg:

• Beskadigede Stofbrugere
• Defekte Injektion Timing
• Beskadigede Krumtap Notgang
• Beskadigede Timing Gear
• Lav Cylinder Kompression
• Beskadigede Ringe eller cylinderforinger
• Vand blandes i Dieselolie (Revnet Hoved Pakninger, topstykke eller Blok)
• Beskadigede Brændstof Linjer
• Lave Brændstof Pres for at brændstofpumpe
• Beskadigede eller Forkert Brændstof Pumpe Timing
Diagram høflighed af Afgift Kunst og Arkitektur

Sort Røg:

Sort røg, i modsætning til hvid røg, indeholder en høj koncentration af carbon udstødning af partikler., Forbrændingen af dieselbrændstof i cylindrene nedbryder den lange kæde af carbonmolekyler til mindre og mindre molekylkæder. Når udstødningen forlader motorerne biproduktet er en kombination af kuldio .id og vand. Hvis noget går galt under forbrændingen, er den kemiske reaktion, der finder sted, ikke så robust, hvilket får lange halecarbonhydrider til at blive fuldstændig intakte og derefter udvist i form af smog eller sod. Delvis forbrænding af dieselolie resulterer i store kuldio .idpartikler såvel som drivhusgasser, der bidrager til luftforurening., Fremkomsten af den selektive katalysator, Dieseludstødningsvæske og dieselpartikelfilter hjalp alle med at regenerere udstødningen tilbage i forbrændingskammeret for yderligere at nedbryde partikler.
diagnosticering af årsager til Dieselrøg ved Capital Reman e .change
sort røg er den mest almindelige røgfarve, der kommer fra en dieselmotor, og indikerer sandsynligvis, at der er noget galt under forbrændingen af dieselbrændstoffet. Ved diagnosticering af problemet er det første sted at se på blandingen af luft og brændstofstrøm ind i cylindrene., Motoren kunne levere for meget brændstof, ikke nok brændstof, for meget luft eller simpelthen ikke nok luft.,• Beskadigede Stofbrugere
• Bent Indsprøjtning Dyser
• Forkert Injector Timing
• Tilstoppet Luft, Brændstof eller Olie Filtre
• Beskadiget, indsprøjtningspumpe
• Beskadigede/Tilstoppede EGR-Køler
• Beskadigede Turbolader
• Beskadigede Intercooler
• Over-Brændstofpåfyldning Motoren
• på grund af Forkert Blanding af Diesel Fuel For Temperatur
• Revnede eller Tilstoppede Ventiler i topstykket
• Forkert Ventil Clearance
• Lav Kompression på grund af Beskadigede stempelringe
• store Motor Slam Opbygge

Blå Røg:

Blå motor røg er den sjældneste form for røg fra en dieselmotor., Tilstedeværelsen af blå røg er en indikation af brændende olie. Blå røg bør ikke ignoreres, men er almindelig, når man starter en motor i koldt vejr. Olien tynder ud, når det er koldt, og nogle kunne slippe ud i cylinderen og blive brændt. Kolde temperaturer kan forårsage, at ældre mere slidte ringe løsnes lidt på grund af aflejringer, der findes omkring ringene eller cylindrene. Cylinder glasur, eller de glatte aflejringer efterladt fra stemplet går op og ned, kan også bygge op over tid og brænde., Tætningen mellem forbrændingskammeret og krumtaphuset skal forsegles fuldstændigt efter den indledende indbrudsperiode. Brugen af Lubriplate 105 eller molybdæn disulfid under motoren genopbygge vil hjælpe ringene til sæde korrekt under første opstart samt forbrænde eventuelle kulstofaflejringer.,

Almindelige Årsager til Blå Røg:

• Beskadigede eller Slidte stempelringe
• Beskadigede eller Slidte Flasker
• Beskadigede eller Slidte Guider
• Beskadigede eller Slidte Stamceller Sæler
• Overfyld af Motoren med Olie.
• Beskadigede Lift Pumpe
• Brændstof Blandet med Olie.
• Cylinder Glasur, Brænding
• Forkert oliekvalitet
uanset farve røg det er ikke noget, du bør ignorere. En korrekt fungerende og vedligeholdt dieselmotor bør ikke producere nogen synlig røg., Sørg for at lukke motoren straks, hvis du støder på overdreven røg, da yderligere varme eller belastning kan skade motoren yderligere.

---