Antelope Valley Line (Deutsch)
Die Strecke entlang des Santa Clara River und nach Los Angeles wurde 1876 vom Southern Pacific als erste Eisenbahnstrecke fertiggestellt, die die Stadt mit dem nationalen Netzwerk verbindet. Die letzten Personenzüge verkehrten 1971 über der Strecke, gefolgt vom letzten Güterzug 1979.
1990 erwarb die Los Angeles County Transportation Commission, Vorgänger der Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority, das Wegerecht vom Südpazifik., Die Kontrolle über die Strecke wurde dann an die neu gegründete Southern California Regional Rail Authority übertragen, die die Route für den Pendlerverkehr vorbereitete. Oktober 1992 und wurde damals als Santa Clarita Line bezeichnet. Es war eine von drei ursprünglichen Linien im Metrolink-System zusammen mit Ventura County und San Bernardino Linien. Die Route führte zunächst von der Los Angeles Union Station in der Innenstadt von Los Angeles zur Santa Clarita Station und hielt nur an den Stationen Glendale und Downtown Burbank.,
Erdbeben Verkehr reliefEdit
Seit Beginn des Dienstes hatte Metrolink Pläne, die Linie nach Norden in das Antelope Valley zu verlängern, aber diese Pläne wurden um fast 10 Jahre nach dem 1994 Northridge Erdbeben beschleunigt. Das Erdbeben verursachte den Zusammenbruch des Autobahnanschlusses der State Route 14 (The Antelope Valley Freeway) auf die Interstate 5 (the Golden State Freeway) am Newhall Pass Interchange und zwang den gesamten Verkehr, die parallele 2-spurige LKW-Umgehung zu nutzen, die vom Beben nicht betroffen war., Mit Mitteln der Federal Emergency Management Agency baute die Southern California Regional Rail Authority eine Notverlängerung der Linie nach Lancaster, um den Verkehrsengpass zu lindern. Das Seabees Construction Battalion der US Navy und Besatzungen des L. A. County Public Works Department konnten die Stationen in nur wenigen Tagen im Vergleich zu den normalen drei bis sechs Monaten bauen. Notfallstationen in Lancaster und Palmdale wurden beide in nur drei Tagen gebaut und Metrolink begann Züge eine Woche nach dem Erdbeben in Betrieb., In den nächsten fünf Wochen zusätzliche Notfall-Stationen wurden Hinzugefügt, Sylmar/San Fernando, Vincent Grade/Acton und Santa Clarita (Via Princessa). Während die meisten Notstationen seitdem durch permanente Stationen ersetzt wurden, nutzt die Via Princessa Station immer noch die gleiche Plattform, die nach dem Erdbeben gebaut wurde.
Serviceerweiterungedit
Der Samstagsservice auf der Antelope Valley Line ist seit 1999 in Betrieb, der Sonntagsservice wurde im September 2007 hinzugefügt. Ab August 2013 wurde der Wochenendverkehr samstags und sonntags auf 6 Züge ausgeweitet., Ankünfte an LA Union Station sind zeitlich so dass die Passagiere mit Amtrak-Zügen und Zügen auf Metrolink Orange County und San Bernardino Linien verbinden.
Express Service wurde der Linie im Mai 2011 hinzugefügt. Zwischen Palmdale und Los Angeles verkehren zwei Schnellzüge (ein Zug in Richtung Süden am Morgen, ein Zug in Richtung Norden am Abend). Expresszüge sind etwa 18 Minuten schneller als Züge, die an allen Bahnhöfen halten.,April 2015 gab Metrolink bekannt, dass es ab dem 1. Juli 2015 im Rahmen eines Pilotprogramms Fahrern auf der Antelope Valley Line ermäßigte Tarife anbieten wird. Das Fare-Pilotprogramm, das für sechs Monate nach dem Start des Programms in Kraft sein wird, wird mehrere neue Ticketpreisoptionen für Fahrer auf der Antelope Valley Line enthalten. Für Fahrten entlang des Korridors von Los Angeles nach Lancaster werden die Fahrpreise für alle Ticketarten um 25 Prozent gesenkt, mit Ausnahme des Weekend Day Pass, der beim aktuellen Tarif von 10 US-Dollar verbleibt., Darüber hinaus wird ein neuer „Station-to-Station“-Tarif eingeführt, bei dem Fahrer, die außerhalb der Stoßzeiten (9 bis 14 Uhr) reisen, ein Einwegticket für die Fahrt zwischen den Stationen für 2 USD pro Station erwerben können. Dieser Tarif soll lokale Fahrten mit Metrolink als zusätzliche Mobilitätsoption zur Ergänzung des lokalen Busverkehrs fördern.
Eine neue Burbank Airport–North Station wurde 2018 eröffnet, um Passagiere der Antelope Valley Line zu bedienen, die zum Hollywood Burbank Airport reisen., Der Bahnhof befindet sich in der Nähe der Kreuzung von San Fernando Boulevard und Hollywood Way, mit einem kostenlosen Shuttle-Bus für die Passagiere zum Flughafen-Terminal befindet sich etwa eine Meile entfernt von der Station.
Im Juli 2019 wurden zusätzliche Spätabendzüge und bidirektionale Verbindungen in Betracht gezogen.