ESPN: (Suomi)

• Twitter
• Facebook Messenger
• Pinterest
• Sähköposti
• tulosta

DAYTONA BEACH, Fla., — Kaikille, jotka ajatellut Danica Patrick voittaisi kisaa NASCAR ja loppuun paremmin kuin 24 sijoitukset yli viisi vuodenaikaa, Patrick on viesti:

Hän”s imarreltu.

”Mitä tulin lopulta oli I”m kunnia oli pettymys ,” Patrick sanoi hänen viimeinen NASCAR rodun lähestymistavat sunnuntaina 2018 Daytona 500 (2:30 p. m. JA, Fox). ”Minä” olen pettynyt, koska se tarkoitti, että odotit enemmän, ja niin minäkin.

”you saw me through my eyes. Näit potentiaalin. Toivoit sitä, mitä toivoin ja uskoit sen olevan mahdollista.”

mutta niin ei käynyt., Mikä meni vikaan? Vai eikö mikään mennyt vikaan? Oli Danica Patrick keskuudessa pitkä lista IndyCar kuljettajien-kuten aiemmin mestarien Dario Franchitti ja Sam Hornish Jr. – joka yritti siirtyminen NASCAR ja ei saada paljon pitoa? Vai estikö jokin muu hänen ponnistelunsa viimeisten seitsemän vuoden aikana?

Kokemus

”minulla oli 20 vuotta häntä, kun hän alkoi stock car”, sanoi 2014 NASCAR Cup-mestari Kevin Harvick, hänen joukkuetoverinsa Stewart-Haas Racing viimeiset neljä vuodenaikaa. ”Se on kokemusta ja sen mukana tulevia asioita. Et ikinä pysty siihen., Niin kauan kuin vielä kilpailen, olen 20 vuotta edellä siitä huolimatta.”

yksi voitto on IndyCar rodun ja kolmannen sijan vuonna 2009 Indianapolis 500 keskuudessa hänen saavutuksistaan, Patrick yritti tehdä siirtyminen varastossa autoja niin sujuvaa kuin mahdollista, kilpailevat osa-aikaisesti Xfinity-Sarjassa vuonna 2010 ja 2011, kun myös kilpailevat koko IndyCar aikataulu. Sitten hän kilpaili koko Xfinity aikataulu — hän sijoittui 10 sijoitukset, korkein naisten sarja — vuonna 2012 ja juoksi valitse Cup tapahtumia ennen kuin suuntaat Cup koko ajan vuonna 2013.,

Hän tiesi niin vähän varastossa autoja, että kun hänen ensimmäinen miehistö, päällikkö, Tony Mondaine Jr., puhui heidän ensimmäinen testi siitä ”viipottaa” auton, koska se kääntyi, hän ajatteli, hän sanoi, ”y”kaikki” ja voi”t selvittää, mitä hän tarkoitti.

”hänellä oli suuri mahdollisuus tulla taloudellisesti NASCARiin”, sanoi JR Motorsportsin osaomistaja Dale Earnhardt Jr. ”Siellä oli paljon rahaa. Kuka tahansa olisi tarttunut tilaisuuteen, mutta se oli enemmän haaste kuin kukaan olisi voinut saavuttaa. Ei vain nainen.,”

”Hän on murtaa esteet alas, mikä on mielestäni laittaa hänen erityinen luokka. Häntä on kiitettävä siitä, mitä hän on tehnyt ja saavuttanut.”

Fox Sports analyytikko Jeff Gordon Danica Patrick”s ura NASCAR

suurin ero välillä IndyCar ja varastossa auto-ja siellä on paljon-on ilmeisin, kun IndyCar nykiminen, koska se tarkoittaa usein kovaa kaatuu muutaman sekunnin kuluttua. Osakeauto nykii usein lajin tähtien ajamana.,

”Jos IndyCar liikkuu ympäri takaisin, olet hylky,” sanoi Mondaine, joka on hänen miehistön päällikkö hänen lopullinen Daytona 500 sunnuntaina. ”Nämä asiat liikkuvat. Voit hirttää heidät. Se oli hänen suurin oppimiskäyränsä.

”ennen kuin hän ehti tänne, hän ei”kolaroinut kilpa-autoja. Hän ei repinyt autoja. Hän”s repi tavaraa Cup vain yksinkertainen tosiasia, että yritän liian kovaa tai ei ole hänen oma tekee, joku hyödyntää hänen, koska hän”on nainen ja ”Hei, en ole”t menossa voittaa tyttö.”Ne ovat sellaisia asioita, jotka ovat vaivanneet häntä.,”

Mondaine sanoi, kun hän toimi Patrick, hän yritti tehdä, että hän oli auto asettaa tiettyjä näkökohtia, jotta hän voisi käsitellä sitä hyvin. Heillä oli jonkin verran menestystä, voittaa Xfinity napa Daytona vuonna 2012 neljännen sijan Las Vegas vuonna 2011 ja että top-10 loppuun sijoitukset.

”Hän ei”t tulevat osaksi urheilun asettaa auton, hän tuli urheilu oppia ajamaan sitä” Mondaine sanoi.

kaikki kuljettajat eivät ole perillä asetelmista. Niillä, jotka pystyvät suoriutumaan, vaikka heillä ei ole sitä tietoa, ei ole mitään hiostettavaa. Ne, jotka eivät löydä myrkyllistä ilmakehää.,

Patrick, 35, ajoi vuoristorataa Cupissa. Ajaa Stewart-Haas Racing, Patrick ansainnut seitsemän top-10 — ennätys nainen NASCAR Cup-Sarja-mutta se vei 190 ura alkaa. Hän sijoittui johtavan rinnalle 38 prosentissa kisoistaan.

”I don”t usko, että hän oli koskaan todella mukava käynnissä löysä auto”, sanoi Stewart, osaomistaja SHR. ”Se”s vain luonnostaan ketään, joka toimii IndyCar, koska IndyCars, sinun”re istuu niin pitkälle eteenpäin, että nuo autot, että kun he saavat löysä, et”t yleensä tallentaa ne.,

”nämä autot vain luonnostaan viimeisen viiden vuoden aikana ovat saaneet vapaammat, vapaammat ja vapaammat.”

Patrick istui napa 2013 Daytona 500, ainoa tällainen saavutus nainen NASCAR historia, joka ulottuu 2,534 Cup kilpailuista. Hänen kahdeksanneksi sijoittunut sijoituksensa kyseisessä osakilpailussa on naisten paras sijoitus NASCAR-sarjan suurimmassa kilpailussa.

”He vain eivät”t ymmärrä, mitä hän tarvitsi ulos autosta”, sanoi Juan Pablo Montoya Indy 500-mestari ja entinen Formula Yksi voittaja, joka voitti kaksi Cup-road-kurssi kilpailuista seitsemän täyttä NASCAR-kauden myyntiä vauhdittivat niin., ”Minulle se oli rankka, sillä se kesti pari vuotta todella saada roikkua sitä, ja sitten minä.

”ja kun tein niin, he alkoivat muuttaa kaikkia ja sitten alkoivat vaihtaa ihmisiä. Ja kun alkaa muuttaa ihmisiä ympärilleen, niin uudet ihmiset, kun asiat eivät toimineet, he haluavat aina peitellä persettään.”

Tuki

Patrick on vihjaillaan, että tällä kertaa hän ei tehnyt”t tuntea täyden tuen hänen joukkue, sanoi jo syyskuussa, että ”en”usko että se”s aina vakio”, että hän oli ihmiset taistelevat häntä., Mutta se on luonnollista useimmissa tiimeissä, kun kuljettajat kamppailevat, ja hänen tallikaverinsa usein päihittävät hänet. Viime vuonna Harvick ja Kurt Busch teki pudotuspeleissä ja Clint Bowyer päättynyt 18 sijoitukset, kun Patrick oli 28.

Ilmeisesti, SHR tuntuu, että se teki kaiken voitavansa, ja Stewart osoitti erimielisyyttä Patrick, häntä ja SHR-kilpailun johtaja Greg Zipadelli yli siitä pitää Tony Gibson kuin hänen miehistön päällikkö myöhään hänen toinen kausi tai mennä insinööri, jonka hän oli tottunut IndyCar puolella. Joukkue teki muutoksen.,

”annoimme hänelle kaiken, mitä annoimme kaikille muille tuossa joukkueessa”, Stewart sanoi. ”Hän oli yksi, joka ei tehnyt”t uskoa Pirteä ja minua, kun kerroimme hänelle, että Tony Gibson oli oikeassa miehistön päällikkö hänelle, ja hän vaati eri miehistön päällikkö.

”I”ve piti tuon vyön alla koko ajan. Viime aikoina olen kuullut, että hän hokee, että joukkue ei uskonut häneen, mikä ei ole oikein. Me kaikki uskoimme häneen. Mutta paras miehistöpäällikkö, joka meillä oli ja paras pari hänelle oli se, jota hän ei halunnut. Hän oli oma pahin vihollisensa siinä yhtälössä.,”

Se ei”t mennä alas historiassa ensimmäinen erimielisyys, joka olisi miehistön päällikkö, kuljettaja, ja tulokset osoittivat, että kaksi eri esimiehistä hän oli sen jälkeen, kun Gibson ei tehnyt”t tehdä paljon eroa kuin hän jatkoi taistelua takana hänen SHR joukkuetoverinsa.

”olen nähnyt autoja, jotka olivat laittaa kilparadoille kuin kaikki muutkin”s, ja meidän shop, kaikki autot ovat valmiita ja valmiiksi samat ihmiset,” Harvick sanoi siitä, onko Patrick oli täysi tuki. ”Paljon se menee takaisin panos.,

”Sinulla täytyy olla input-auttaa rakentaa joukkue menee eteenpäin, niin ne asiat jäävät mahdollisesti ehkä ei saada tulo -, että joukkue tarvitsi työntää autoja hyvään suuntaan.”

Patrick myöntäisi auliisti, että voisi ” t antaa syötön, että se voisi kestää mennä nopeasti.

”olemme kaikki ainutlaatuisia kyvyissämme ja siinä, mitä tunnemme”, Patrick sanoi. ”Tärkeintä on, että sinulla on sinulle sopiva auto., Luulen, luultavasti yksi niistä asioista, joka loukkaa minua pienempi kokemuksen taso varastossa autoja on, että en vain”t aina tiedä, mitä kysyä joko niin tai se, että enemmän usein.

” tietyt piirteet, joita autolla pitää olla, tekevät siitä tasaisen juoksun tai hyvän harjoituksista kisaan.”

Kysyi, jos annetaan enemmän aikaa kehittää, onko hän olisi päästä siihen pisteeseen, hän sanoi: ”minulla ei ole aavistustakaan. Tuntuu, että kuskina paranee vuosi vuodelta. Rinne hidastuu.”

Eury kokee oikean tilanteen huomioon ottaen voivansa menestyä., Mutta Earnhardt Jr: n entinen miehistöpäällikkö tietää myös, miten asiat lajissa menevät, kun korkean profiilin kuski kamppailee.

”, se”s on pakko tapahtua, koska se on korkean profiilin kuljettaja,” Mondaine sanoi. ”Se tapahtui minulle. Jos kuski on korkean profiilin kuljettaja, sormet alkavat aina osoittaa, kun asiat menevät huonosti.

”et Koskaan nähdä ihmisiä ralli ympäri joku ja sanoa, ”Tämä on, miten me”re menossa korjata sitä, let”s yrittää tehdä se paremmin.”Se muuttui aina sormella osoitteluksi.,”

Tekniset kysymykset

Earnhardt sanoi, hän uskoo, Patrick tulossa urheilun, kun NASCAR alkoi ottaa pois downforce osana sen sääntöjä paketti luultavasti satuttaa häntä.

”Joku, joka saa pois IndyCar ja menee stock car on eräänlainen hullu aluksi, koska ne”re täysin erilainen,” Earnhardt sanoi. ”Niissä ei ole mitään vastaavaa. … Hän tuli Xfinity-sarjaan ja olin todella yllättynyt, että hän pärjäsi yhtä hyvin kuin JR Motorsports-autoissa.,

”niillä on enemmän downforcea, vähemmän tehoa, ja ne olivat paremman sanan puutteessa helpompia ajaa. Hän näytti niissä autoissa, mielestäni, että hän on kuljettaja.”

ero NASCAR oli laatua autoja vaihteli joukkue joukkue enemmän kuin IndyCar, Patrick sanoi, kun hän tunsi, että he olivat enemmän samankaltaisia kautta linjan.

jopa se, miten osakeautot reagoivat käytännössä, oli Patrickille vierasta.,

”yksi asia avoimen pyörän autoja varastossa on avoimen pyörän autoja taipumus pysyä hyvin johdonmukainen koko run-viimeinen kierros radalla ennen kisaa käytännössä on nopein,” Patrick sanoi. ”Ensimmäinen kierros täällä .

”Siellä”s paljon siirtymiä, että auto menee läpi stock-car racing, joten on enemmän kokemusta tietää, mitä ne ovat, ennakoida niitä, se auttaa aina.,”

Neljä-aika Cup-mestari Jeff Gordon, nyt analyytikko Fox Sports, sanoi Patrick on tehnyt suuri, varsinkin kun otetaan huomioon, että Franchitti, nelinkertainen IndyCar-mestari, oli hapan NASCAR kokemusta kun hän sijoittui top-10 kaksi 18-Xfinity kilpailuista ja koskaan voittanut 10 Cup alkaa.

”Danica on annettu yhtä hyvä mahdollisuus kuin kukaan on koskaan annettu,” Gordon sanoi. ”Olen nähnyt päiviä, jolloin hänellä on uskomattomia varusteita.”

isomman, raskaamman auton ohjaamisen opettelu näytti kuitenkin haastavalta.,

”Olet itse nosta päälle heti vuonna IndyCar, ja sitten sinua”uudelleen täydellä kaasulla läpi kulmat-se on 100 prosenttia vastapäätä, 180 astetta stock car, jossa me”uudelleen aina, nosto kulmat, koska autot ovat niin raskaat, ja ne”uudelleen puuttuu downforce”, sanoi 2017 Daytona 500 mestari Kurt Busch, joka sijoittui kuudenneksi 2014 Indianapolis 500.

Luottamus

paras open-pyörän kuljettajat, jotka sopeutua NASCAR usein dirt-radan soikea kokemus, jossa Gordon sanoi, että kuljettajat oppivat, miten etsiä raidan paras kilpa-line tapahtuman aikana.,

”dirt track racing kokemus oli opettanut minut etsimään linjat, lähestyä eri kulmassa, kun olen takana joku, yrittää löytää tapa saada niitä, ja että”s mitä sinulla on, varsinkin lyhyet kappaleet NASCAR,” Gordon sanoi.

”That”s where I saw that she kamppaili. Hänellä voisi olla nopea auto, tehdä nopeita kierroksia, nousta jonkun luo ja olla vaikeuksia päästä heidän ohitseen. Ja jos sinun on vaikea päästä niiden ohi, se tavallaan rikkoo vauhtia ja pysäyttää sinut raiteillesi. Se oli mielestäni aika johdonmukainen asia hänen kanssaan.,”

Gordon kyllä sanoi, että kun talli menettää luottamuksen kuljettajaan, sitä on vaikea saada takaisin.

”There”s no doubt that I think people lost confidence in her”, hän sanoi. ”Minua kiinnostaa, menettikö hän itseluottamuksensa.””

Did she?

”Oi jumala, I”ve tuli ja meni luottamus koko urani, koska olin karting-kuljettaja,” Patrick sanoi. ”Se” on vain ihmisluontoa, epäilystä, kyseenalaistamista.

”But I”m myös hyvin coachable. Minulle sanon aina ihmisille, että kerro, mitä minun pitää tehdä toisin. Olen helpoin asia korjata. Kerro minulle.,”

Yhdessä huippuja ja laaksoja luottamus häneen, Patrick sanoi haasteiden mukana pysyä henkisesti vahvana koko 36-kisan aikataulu. NASCAR-kausi oli tyypillisesti kaksi tai kolme viikonloppua pois 38 kilpailuista aikana yhdeksän kuukauden venyttää, kun IndyCar aikataulu oli 17 kilpailuista yli kuusi kuukautta.

”hellittämättömyys aikataulu todella tekee sinun täytyy saada asenteesi ja ajatuksesi oikein,” hän sanoi. ”Et voi antaa yhden viikonlopun vuotaa seuraavaan, jos se on huono viikonloppu.”,

”että”on todennäköisesti kilpailun toinen puoli, johon piti tottua jo varhain. Annoin sen jatkua viikonlopusta toiseen. Minun piti oppia nopeasti, ettei se tuottaisi mitään.”

vaikka hän ei ole”t saavuttanut haluamaansa menestystä, monet pitävät hänen aikaansa NASCARissa onnistuneena hankkeena.

”Hän on murtaa esteet alas, mikä on mielestäni laittaa hänen erityinen luokka,” Gordon sanoi. ”Häntä on kiitettävä siitä, mitä hän on tehnyt ja saavuttanut.

”Hän”s erittäin vilkas kilpailija, ja niin hän ei”t katsoa sitä sillä tavalla., Hän haluaa, että häntä pidetään muina kilpailijoina.”

---