Best chain lubes for bikes (Français)
tout frottement ou résistance à l’intérieur de la chaîne peut avoir un impact sur l’efficacité de l’utilisation de votre puissance. Afin de limiter le frottement entre la chaîne et le reste de la transmission, un lubrifiant doit être appliqué.
des études ont montré que le type de lubrifiant lui-même fait peu de différence sur l’efficacité d’une chaîne propre.
la vraie valeur de la lubrification est de combler les lacunes qui seraient autrement comblées par la saleté et la crasse — des choses qui augmentent la friction et diminuent l’efficacité.,
>>> Comment se lancer dans le cyclisme sur route (sur un budget)
Donc, si le type de lubrifiant est sans importance pour l’efficacité, pourquoi il y a autant de choix? Alex Trimnell, PDG de Muc-Off, a ce conseil: « garder votre transmission propre et bien lubrifiée est important pour une expérience de conduite en douceur, mais vous devez vous assurer d’utiliser le bon lubrifiant pour les conditions. »
Mais un rapide coup d’œil dans votre magasin de vélo local révélera une vaste gamme de lubrifiants à choisir., Humide, sec, cire, céramique ne sont que quelques-uns des différents types proposés. Donc, quel lubrifiant choisir?
malgré les différences apparemment infinies, le lubrifiant pour chaîne peut être décomposé en deux catégories simples: humide et sec.
>>> Comment nettoyer votre vélo en sept minutes
Lubrifiant vérité
Simon Nash de l’Huile Verte, ce qui rend respectueux de l’environnement lubrifiants, explique: « Wet lube était à l’origine le lubrifiant de votre choix. Les premières marques utilisaient quelque chose comme l’huile moteur de voiture., Sa consistance l’a emporté sur les lubrifiants de pulvérisation de base qui étaient principalement conçus pour déplacer l’eau.
« Il a fonctionné et était durable. Mais de nombreux cyclistes sur la scène des courses sur route se sont mis à cirer des chaînes dans une poêle à frire. Les formules secrètes mélangées dans la cuisine ont souvent conduit à tremper les chaînes dans des lubrifiants cireux sur mesure pendant la nuit.
« les entreprises se sont vite rendu compte qu’au lieu de chauffer la cire pour la faire fondre sur une chaîne, la cire pouvait être fondue (ou plutôt dissoute) dans un solvant. Lorsque cela est appliqué, le solvant s’évapore, ne laissant que la cire, ou lubrifiant « sec »., »
pour revenir aux conseils de Trimnell, choisir la meilleure solution de lubrifiant dépend des conditions dans lesquelles vous roulez.
les lubrifiants humides sont utilisés dans toutes les conditions météorologiques, mais viennent vraiment au premier plan lors de la conduite en automne et en hiver car ils sont résistants à l’eau et ne seront donc pas lavés dans les flaques d’eau ou dans une tempête de pluie.
la plupart des lubrifiants humides fourniront une lubrification efficace pour plus de 100 miles de conduite avec une seule application. Si vous roulez pendant les mois d’hiver, un lubrifiant humide résistera à la corrosion par le sel. Les lubrifiants humides sont également très bons pour réduire le bruit de la transmission.,
>>> Conseils pour rouler sous la pluie
l’inconvénient est que Le collant de la nature de l’huile fraîche peut attirer la saleté qui, si on les laisse à construire, peut fonctionner comme une pâte de meulage rapide de l’usure des composants. Elle aussi s’oxyde et s’accumule finit épais noir de crasse. L’utilisation correcte du lubrifiant humide nécessite un dégraissage et un nettoyage réguliers de votre transmission.
dans des conditions sèches, printanières et estivales, vous souhaitez utiliser un lubrifiant plus léger, normalement un lubrifiant » sec » à base de cire., Les lubrifiants secs sont beaucoup plus propres à utiliser et attirent moins d’accumulation de saleté, même avec des applications répétées. Cela les rend beaucoup mieux dans des conditions sèches ou poussiéreuses, en particulier hors route ou sur gravier.
cependant, même une douche de pluie légère lavera le lubrifiant sec de la chaîne et il est moins durable; un trajet de 80 miles dans des conditions sèches peut voir la lubrification considérablement réduite.
comme le souligne également Nash: « la valeur est un problème — dans une bouteille de lubrifiant humide, 100% de la formule lubrifiera. Dans un lubrifiant sec, une partie de la formule est un solvant, qui est là juste pour faciliter l’application., »
quel que soit le lubrifiant que vous préférez utiliser, Trimnell vous suggère de laisser le lubrifiant sur la chaîne pendant la nuit avant de rouler pour un bénéfice maximal.
Maintenant que vous savez l’utiliser, voici comment l’utiliser
le Choix d’un vélo de lubrifiant est difficile car il ya tellement de là-bas qui semblent offrir les mêmes qualités. Pour vous guider, ci-dessous, nous avons arrondi certains de nos lubrifiants humides et secs préférés.
avec chaque produit est un lien « Acheter Maintenant » ou « meilleure offre ». Si vous cliquez dessus, nous pouvons recevoir une petite somme d’argent du détaillant lorsque vous achetez l’article., Cela n’affecte pas le montant que vous payez
>>> meilleurs kits de nettoyage de vélo pour une finition étincelante
meilleur lubrifiant pour chaîne: lubrifiant humide
huile verte lubrifiant humide
le lubrifiant humide de Green Oil est entièrement biodégradable et est fabriqué à partir d’ingrédients 100% naturels. Pour augmenter la durabilité et la durée entre les applications, ce lubrifiant humide contient du N-Toc, un extrait de plante raffiné spécial qui a des propriétés similaires au téflon. Green Oil affirme qu’il dure plus de 100 miles sur la chaîne par application, selon les conditions.,
Achetez maintenant: green Oil Wet Chain Lube chez Tredz pour £6.99
Achetez maintenant: Gree Oil Wet Chain Lube chez Amazon pour Amazon 14.99
Muc-Off wet lube
La formule de lubrifiant humide de Muc-Off ne contient aucun acide nocif, CFC ou solvants, en plus d’être biodégradable. Il comporte le manteau intégral D’additifs de pression extrême de la société pour l’efficacité accrue dans la chaîne d’entraînement.
Acheter maintenant: Muc-Off wet lube 120ml bouteille de Chain Reaction Cycles pour £5.69
Acheter maintenant: Muc off wet lube bouteille 120 ml chez Amazon USA pour $11.,99
Weldtite TF2 Extreme wet lube
Le TF2 Extreme wet lube de Weldtite contient des huiles synthétiques résistantes à l’eau et des additifs spéciaux pour réduire les pertes par frottement.
Acheter maintenant: Weldtite TF2 Extreme wet lube 125ml bottle at Wiggle for £4.49
Acheter maintenant: Weldtite TF2 Extreme wet lube 125ml bottle at Chain Reaction Cycles for 5 5.99
Best chain lube: dry lube
Finish Line Teflon plus dry lube
Non-toxique et biodégradable, Finish Line Dry lube est très efficace à repoussant la saleté, ce qui en fait un bon choix pour la conduite sèche et poussiéreuse., Le téflon est utilisé dans ce lubrifiant sec pour réduire les frottements et l’usure mécanique car il pénètre dans tous les Coins et recoins pour une protection complète.
Acheter maintenant: Finish Line Teflon plus dry lube chez Tweeks Cycles pour £5.40
Acheter maintenant: Finishline Teflon plus dry lube chez REI pour 9 9.00
Boeshield T-9 dry lube
développé et autorisé par la société Boeing, ce lubrifiant de qualité aéronautique combine les meilleurs points de lubrifiant humide et sec. Il laisse un film cireux après l’application qui résiste à la saleté, mais il ne sera pas lavé sous la pluie.,
Achetez maintenant: Boeshield T-9 dry lube chez Mudhugger pour £14.99
Achetez maintenant: Boeshield T-9 dry lube chez REI pour re 10
White Lightning Clean Ride dry lube
une chaîne propre est nécessaire pour utiliser le White Lightning Clean Ride lube à base de cire. Il est auto-nettoyant car de petites particules du film de cire externe s’écailleront et emporteront toute saleté qui se trouve sur votre chaîne avec elle. En conséquence de cela, le lubrifiant clean Ride doit être réappliqué plus fréquemment après des promenades plus sales, mais cela en vaut la peine pour le vélo de course en douceur que vous apprécierez.,
Acheter maintenant: White Lightning Clean Ride dry lube 240ml bouteille chez Wiggle pour £9.49
Acheter maintenant: White Lightning Clean Ride dry lube 240ml bouteille chez Amazon US pour Amazon 15.49
Smoove lube
développé pour être utilisé dans L’Absa Cape Epic MTB stage race qui se déroule en Afrique du Sud, une course qui est notoirement difficile sur la transmission et qu’il a été coulé sur les chaînes de la majorité des dix meilleures équipes l’année de son lancement., Il faut un peu de préparation de la chaîne avant la première application, mais lorsqu’il est fait correctement le lubrifiant à base de cire durera un nombre extraordinaire de miles.
Achetez maintenant: Smoove Universal Chain Lube sur Amazon US pour 14,95
Squirt chain lube
lisez notre critique complète ici
Nous avons trouvé que ce lubrifiant à base de cire dure beaucoup plus longtemps que les autres lubrifiants lorsqu’il est appliqué sur une chaîne propre et sèche. Il est facile à appliquer et résiste bien sur les promenades en gravier poussiéreuses et boueuses d’été.,
Achetez maintenant: Squirt chain lube chez Wiggle pour £10
notre prise
Une application régulière et correcte du lubrifiant est un processus important pour assurer le bon fonctionnement et l’efficacité de votre vélo.
Le type de lubrifiant vous choisissez d’utiliser revient à plusieurs facteurs impliquant où et quand vous roulez. Si vous êtes exigeant sur le nettoyage de votre vélo régulièrement, et souvent rouler dans des conditions défavorables, alors le lubrifiant humide est le bon choix pour vous.
Cependant, pour le cycliste habituellement paresseux ou par beau temps, un lubrifiant sec sera toujours l’option préférée.,
>>> Pouvez faire du vélo dégraissant jamais être respectueux de l’environnement?
ce que pensent les experts
mon point de vue: Andy Verrall ancien directeur de cours de service, One Pro Cycling
un lubrifiant humide du fournisseur de L’équipe, Juice Lubes, est mon choix par défaut toute l’année. Je préfère avoir un lubrifiant sur la transmission pour couvrir tous les temps.
la chose la plus importante pour moi est le nettoyage quotidien de la transmission avec un dégraissant, en la séchant soigneusement pour éliminer toute humidité avant de réappliquer plus de lubrifiant.,
de cette façon, la transmission est beaucoup plus efficace et vous gagnez une vie supplémentaire sur l’ensemble du système, sans perte de puissance du pilote.
mon point de vue: Simon Nash, fondateur de Green Oil
chaque armoire à vélo devrait avoir à la fois un lubrifiant humide et sec. Les lubrifiants secs sont pour les conditions les plus sèches et les chaînes les plus propres.
les lubrifiants humides peuvent être utilisés toute l’année, offrent une meilleure valeur et ont la plus grande longévité. Que ce soit humide ou sec, c’est souvent une question de temps et d’efforts que vous souhaitez consacrer.
de toute façon, assurez-vous d’utiliser un lubrifiant à votre chaîne vous en remercie!