Antilop-völgyi vonal
a Santa Clara folyó mentén és Los Angelesbe vezető vonalat a Csendes-óceán déli része 1876-ban fejezte be, mint az első vasútvonalat, amely összeköti a várost a nemzeti hálózattal. Az utolsó személyvonatok 1971-ben közlekedtek a vonalon, majd az utolsó tehervonat 1979-ben.
1990-ben a Los Angeles County Transportation Commission, a Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority jogelődje megvásárolta az út jogát a Csendes-óceán déli részétől., A vonal ellenőrzését ezután átadták az újonnan alakult dél-kaliforniai regionális vasúti hatóságnak, aki előkészítette az útvonalat az ingázó vasúti szolgáltatás számára. Az utasforgalom 1992.október 26-án kezdődött, és akkor Santa Clarita vonalnak hívták. Egyike volt a Metrolink rendszer három eredeti vonalának, valamint a Ventura County és a San Bernardino vonalaknak. Az útvonal eredetileg a Los Angeles-i Union állomástól indult Los Angeles belvárosában a Santa Clarita állomásig, ahol csak a Glendale és a Downtown Burbank állomásokon lehetett megállni.,
földrengés forgalmi reliefEdit
a szolgáltatás kezdete óta Metrolink azt tervezte, hogy észak felé kiterjeszti a vonalat az antilop-völgyre, de ezeket a terveket az 1994-es Northridge-i földrengés után csaknem 10 évvel felgyorsították. A földrengés okozta összeomlása autópálya csatlakozó State Route 14 (Az antilop-völgy autópálya) rá Interstate 5 (Golden State Freeway) a Newhall Pass interchange, arra kényszerítve az összes forgalmat, hogy használja a párhuzamos 2 sávos teherautó bypass, amely nem befolyásolta a földrengés., A szövetségi sürgősségi menedzsment ügynökség finanszírozásával a dél-kaliforniai regionális vasúti Hatóság vészhelyzeti meghosszabbítást készített a vonal lancasterre, hogy segítsen enyhíteni a forgalmi szűk keresztmetszetet. Az amerikai haditengerészet seabees construction zászlóalj és a Los Angeles Megyei Közművelődési osztály legénysége mindössze néhány nap alatt tudta megépíteni az állomásokat a szokásos három-hat hónaphoz képest. A lancasteri és Palmdale-i sürgősségi állomások mindössze három nap alatt épültek, a Metrolink pedig egy héttel a földrengés után kezdte meg a vonatok üzemeltetését., A következő öt hétben további mentőállomások létesültek Sylmar/San Fernandóban, Vincent Grade/Actonban és Santa Claritában (Via Princessa). Míg a legtöbb sürgősségi állomást azóta állandó állomásokkal helyettesítették, a Via Princessa állomás továbbra is ugyanazt a platformot használja, amelyet a földrengés után építettek.
Szolgáltatásbővítésszerkesztés
Az antilop-völgyi vonal szombati szolgáltatása 1999 óta működik, a vasárnapi szolgáltatás 2007 szeptemberében került hozzáadásra. 2013 augusztusától a hétvégi szolgáltatás szombatonként és vasárnaponként 6 vonatra bővült., A La Union állomásra érkezők időzítése lehetővé teszi az utasok számára, hogy kapcsolatba lépjenek az Amtrak vonatokkal és vonatokkal a Metrolink Orange County és a San Bernardino vonalakon.
expressz szolgáltatás 2011 májusában került a vonalhoz. Két gyorsvonat közlekedik csúcsidőszakban Palmdale és Los Angeles között (egy dél felé tartó vonat reggel, egy észak felé tartó vonat este). Az expressz vonatok körülbelül 18 perccel gyorsabbak, mint azok a vonatok, amelyek minden állomáson megállnak.,
2015.április 30-án a Metrolink bejelentette, hogy kedvezményes viteldíjakat kínál az antilop-völgy vonalának versenyzőinek 2015. július 1-jétől egy kísérleti program részeként. A viteldíj kísérleti program, amely a program indítását követő hat hónapig lesz érvényben, számos új jegyárazási lehetőséget tartalmaz az antilop-völgyi vonalon lévő lovasok számára. A Los Angeles-től Lancasterig tartó folyosó mentén tett utazásokra az összes jegytípusnál 25 százalékkal csökken a viteldíjak, kivéve a hétvégi napi bérletet, amely a jelenlegi 10 dolláros viteldíj mellett marad., Ezenkívül bevezetésre kerül egy új “állomás-állomás” viteldíj, amelyben a csúcsidőn kívüli órákban (9-től 2-ig) utazó lovasok egyirányú jegyet vásárolhatnak az állomások közötti utazáshoz, állomásonként 2 dollárért. Ez a viteldíj célja, hogy ösztönözze a helyi utazásokat a Metrolink használatával, mint kiegészítő mobilitási lehetőséget, amely kiegészíti a helyi buszjáratot.
2018–ban megnyílt egy új Burbank repülőtér-északi állomás Az antilop-völgy vonal utasainak kiszolgálására, akik a Hollywood Burbank repülőtérre utaznak., Az állomás a San Fernando Boulevard és a Hollywood Way kereszteződésének közelében található, ingyenes transzferbusszal az utasok számára a repülőtéri terminálhoz, körülbelül egy mérföldre az állomás helyétől.
2019 júliusában további késő esti vonatközlekedést és kétirányú közlekedést vizsgáltak.