Fakta Om Microbursts (Norsk)
Microbursts, også kalt downbursts, er kraftig, lokalisert kolonner av vind som oppstår når kald luft synker fra bunnen av et tordenvær i utrolige hastigheter opp til 60 mph — og senere treffer bakken, sprer seg ut i alle retninger.
Når denne kolonnen luft når bakken (eller kropp av vann) og fans utover, det gir rett vind som kan nå opp til 100 km / t, tilsvarende i hastighet til en EF1 tornado på Forbedret Fujita skala, ifølge National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA)., Sterk microbursts er i stand til å skape kaos for miles, slå ned trær, ledninger og gjerder og forårsaker ekstreme skader på bygninger. Microbursts kan oppstå over hele Usa, men er mer vanlig øst for Rocky Mountains, rett og slett fordi det er mer tordenvær på denne siden.
Hva ligger i et navn?
begrepet «microburst» ble skapt av Ted Fujita, en kraftig storm forskeren som utviklet Fujita tornado intensitet skala. Det ble oppgradert til den Forbedrede Fujita skala i 2007, og varierer fra EF0 å EF5., En EF0 tornado kan skade trær, men ikke bygninger, med vind som strekker seg opp til 85 mph (137 km/t). En EF5 tornado er ødeleggende; vind overstige 200 mph (322 km/t), og bygninger kan bli utslettet.
Som navnet antyder, en microburst er en relativt liten været arrangement, som varer alt fra noen få sekunder til flere minutter og påvirker 2.5 km eller mindre. For downbursts berører områder som er større enn 2,5 km, Fujita brukt begrepet «macroburst.»
Hvordan gjøre microbursts form?,
Den mest vanlige vær-hendelse fører til microburst utvikling er tørr luft entrainment, et fenomen som oppstår når tørr luft blander seg med nedbør i en thundercloud. Den tørre luften fører til at dråpene fordamper, noe som resulterer i en rask nedgang i temperaturen. Denne oppdateringen av avkjølt luft begynner å synke, få fart som den faller, og i hovedsak er å slå inn en fartsovertredelse kolonne av luft.,
William Gallus, en professor i meteorologi og numerisk vær prediksjon i department of geological and atmospheric sciences ved Iowa State University, forklarer dette fenomenet: «kald luft er tyngre enn varm luft, så dette blob av kald luft kan styrter mot bakken, og det sprer seg raskt når den treffer bakken, sånn som hvordan vannet eksploderer sidelengs når en vann ballong faller ned og treffer bakken,» sa han til Live Science.,
Når dette kjølig, tørr luft er videre trukket ned av vekten av nedbør, det er kalt vann lasting, og dette fører til at luften for å slippe enda raskere.
Våt og tørr microbursts
Microbursts er delt inn i to grunnleggende typer: vått og tørt. Avhengig av hvor du er i landet, vil avgjøre hvilken type du er mer sannsynlig å møte. Våt microbursts er mer vanlig i fuktig klima der det er nok av tordenvær, for eksempel Sørøst-Usa. Disse microbursts er vanligvis drevet av både tørr luft entrainment og vann lasting.,
Tørr microbursts vanligvis begynner med tørr luft entrainment på grunn av fukt i de øvre nivåene, men til slutt slå inn vind-drevet hendelser uten overflaten nedbør. «For tørr microbursts, vi vet de er mer sannsynlig når den relative fuktigheten et par tusen meter opp i himmelen er ganske høy, men det er mye lavere (tørketrommel) under det nivået, spesielt nær bakken. Denne type situasjon skjer relativt ofte på steder som Denver,» sa Gallus., «Når dette skjer, en storm form fra fuktighet høyt opp, men som det skaper regn, regn faller i svært tørr luft nær bakken, og det fordamper, som kjøler luften.»Nedbøren som fordamper før det treffer bakken kalles virga.
Noen microbursts, kjent som hybrider, har egenskaper i både våte og tørre typer og er drevet av flere påvirkninger, som for eksempel tørr luft entrainment, nedbør lasting, kjøling under skyen, base og/eller sublimering (iskrystaller slå direkte inn damp), ifølge NOAA.,
Microburst eller tornado?
selv Om mindre kjente enn tornadoer, microbursts er mye mer vanlig. I henhold til National Weather Service, det er ca 10 microburst-rapporter for hver og en tornado, men disse tallene er bare et estimat.,
«Det har ikke vært en detaljert studie gjort for å se på hvor mange skje i gjennomsnitt hvert år i forskjellige områder, men det antas et mye vind skade skjer i tordenvær er sannsynlig på grunn av microbursts, slik at våre climatology av vind fra stormer, kan gi oss en god idé ,» Gallus sa.
faktisk, microbursts kan forårsake så mye skade at beboerne ofte tror de har blitt truffet av en tornado. Den sikreste måten å vite om det var en tornado eller en microburst, er imidlertid ved å studere mønsteret av skade., Når en tornado treff, det etterlater seg en mer sirkulær eller meandrerende mønster av ødeleggelse og rusk, mens microburst vind føre rett linje skade som stråler ut fra et midtpunkt av betydning.
Katastrofer i himmelen
studier av microbursts er relativt nye i feltet av atmosfærisk vitenskap. Før innføringen av Doppler-radar på flyplasser bare et par tiår siden, microbursts var ansvarlig for så mange som 20 major airline ulykker, noe som resulterer i over 500 dødsfall, ifølge National Science Foundation (NSF)., Mange av disse hadde blitt feilaktig beskyldt på pilot feil.
Microbursts fortsatt utgjøre en utrolig fare for å fly, spesielt under take-off eller landing. Med vind opp til 100 km / t, prøver å manøvrere gjennom en sterk microburst er omtrent like vanskelig som å fly gjennom en tornado. Og som tornadoer, microburst utvikling kan være vanskelig å oppdage på radar og ser ut til å komme ut av ingensteds.,
En forferdelig katastrofe i særdeleshet — krasj av Delta Airlines Flight 191 — er kreditert med å påskynde microburst forskning så vel som å bringe sterkere sikkerhetstiltak for alle fly. Ulykken skjedde i August 1985. Et tordenvær var svever over Dallas/Fort Worth Internasjonale Flyplass, som piloter for Flight 191 forberedte seg på å lande., Som flyet ned mot rullebanen, en eksplosiv downdraft av vinden slo fly fullt av passasjerer til bakken, sende flyet skrenser inn på en motorvei hvor det traff og drepte en bil driver og pløyd inn i to store vanntanker hvor det brast i flammer. Bare 27 personer overlevde denne forferdelige hendelsen, og 137 liv gikk tapt.
Mens de fleste piloter på denne tiden hadde blitt godt opplært i vindskjær — raske endringer i vind-hastighet eller retning — overraskende lite var kjent om den spesifikke farer av microbursts., Havariet av Delta 191 var et vendepunkt, ringer for mer forskning på disse små, men potensielt dødelig værfenomener. Kort tid etter, var det nødvendig at alle fly være utstyrt med vindskjær deteksjon enheter.
Takk til bedre forskning og fremskritt i teknologi, inkludert innføring av Doppler-radar i 1988, luftveiene er mye sikrere i dag. Den siste AMERIKANSKE kommersielle flyselskap til å krasje fra en microburst var USAir Flight 1016 i 1994.
Prognoser microbursts
Selv med dagens avanserte teknologi, oppdage microbursts er fortsatt en vanskelig oppgave., Ikke bare er de en relativt liten fenomen, men de er også raske til å danne.
«Det er veldig vanskelig å forutsi microbursts,» Gallus sa. «Vi kan forutsi at et miljø er noe gunstig for microbursts, men vi kan ikke si på forhånd nøyaktig hvilke steder vil bli truffet av en, og ikke alle stormer vil produsere en selv på en dag når vi sier at forholdene er gunstige. Så det er mye som prognoser tornadoer, med det unntak at forhold som støtte microbursts skje oftere enn de som støtter tornadoer.,»
Når prognosemakere leter etter et modent forhold, radar er den mest nyttig verktøy. De ser for seg flere faktorer, inkludert air ustabilitet, høy PW eller precipitable vann (en prediksjon av nedbør basert på fuktighet i atmosfæren), tørr luft i midten nivåer, og sterk vind i de lag av tørr luft, ifølge NOAA. Perfekte forhold oppstår vanligvis i den varme og fuktige sommeren, spesielt i Sørøst-usa.
En faktisk microburst i verk vil gi konkrete ledetråder til prognosemakere., «Radar kan vise adgang til å kollidere et par tusen meter over bakken, som normalt ville bety noen av luften presses nedover,» Gallus fortalte Live Science. «Radar også kan vise air divergerende eller sprer seg ut i den laveste delen av atmosfæren, i nærheten av bakken, som igjen er et tegn på at en microburst som skjer.»
Radar har noen begrensninger når det kommer til microbursts, skjønt. For eksempel, hvis en microburst former i utkanten av en radar er nå, kan det se så små at meteorologen kan ikke se det, Gallus sa., Også, siden de danner så raskt, vil man kunne treffe bakken før en forecaster har tid til å utstede en advarsel.
en Annen nyttig verktøy for å oppdage microbursts er DCAPE (Downdraft Konvektiv Tilgjengelig Potensiell Energi), en beregning som brukes til å anslå potensialet styrke downdrafts i tordenvær. «DCAPE gir oss en idé om hvor mye negativ oppdrift kan skje, som betyr hvor mye kjøligere kan en blob av luft komme på grunn av fordamping kjøling enn bakgrunnen temperatur,» Gallus sa.