ESPN (Português)

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DAYTONA BEACH, Flórida., — Para qualquer um que pensou que Danica Patrick iria ganhar corridas na NASCAR e terminar melhor do que 24º na classificação ao longo de cinco temporadas, Patrick tem uma mensagem:

ela está lisonjeada.”What I came to in the end was I” honed there was disappointment, ” Patrick said as her final NASCAR race approaches Sunday with the 2018 Daytona 500 (2:30 P.M. ET, Fox). “Estou desapontado porque significava que esperavas mais, e eu também, certo?viste-me através dos meus olhos. Viste o potencial. Esperava o que eu esperava e acreditava que era possível.mas não aconteceu., O que correu mal? Ou não correu nada mal? Danica Patrick estava entre uma longa lista de pilotos de IndyCar-incluindo os antigos campeões Dario Franchitti e Sam Hornish Jr. – que tentaram passar para a NASCAR e não conseguiram ganhar muita tração? Ou algo mais impediu os seus esforços nos últimos sete anos?

Experience

“i had 20 years on her when she started in a stock car”, said 2014 NASCAR Cup champion Kevin Harvick, her teammate at Stewart-Haas Racing for the past four seasons. “Isso é experiência e as coisas que vêm com isso. Nunca vais recuperar esse terreno., Enquanto eu ainda estiver correndo, eu estarei 20 anos à frente de qualquer maneira.”

com uma vitória em uma corrida IndyCar e um terceiro lugar no Indianapolis 500 de 2009 entre suas realizações, Patrick tentou fazer a transição para stock cars tão suave quanto possível, competindo em part-time na Xfinity Series em 2010 e 2011, enquanto também competindo em uma agenda IndyCar completa. Ela então competiu no Calendário Completo de Xfinity — ela terminou em 10º lugar na classificação, a mais alta para uma mulher naquela série — em 2012 e correu seleções de Eventos antes de ir para a Copa a tempo inteiro em 2013.,ela sabia tão pouco sobre stock cars que quando seu primeiro chefe de equipe, Tony Eury Jr., falou em seu primeiro teste sobre o “yaw” do carro quando virou, ela pensou que ele estava dizendo “y”all” e não conseguiu”descobrir o que ele queria dizer.”ela teve uma grande oportunidade financeira para entrar na NASCAR”, disse Dale Earnhardt Jr., co-proprietário da JR Motorsports. “Havia muito dinheiro lá. Qualquer um teria aproveitado essa oportunidade, mas era mais um desafio do que qualquer um poderia ter conseguido. Não apenas uma mulher.,”

” She is breaking barriers down, which I think puts her in a special category. Ela precisa ser elogiada pelo que fez e realizou.”

Fox Sports analista Jeff Gordon em Danica Patrick”s de carreira na NASCAR

A maior diferença entre uma fórmula indy e stock car — e há uma abundância — é mais evidente quando uma IndyCar contrações porque muitas vezes significa uma falha do disco rígido, alguns segundos mais tarde. Um carro de reserva, quando conduzido pelas estrelas do esporte, muitas vezes se contorce.,”se um IndyCar se move pelas traseiras, você destrói”, disse Eury, que será seu chefe de tripulação para seu último Daytona 500 no domingo. “Estas coisas movem-se. Podes pendurá-los. Essa foi a sua maior curva de aprendizagem.antes de chegar aqui, não destruiu carros de corrida. Ela não destruiu nenhum carro. Ela rasgou algumas coisas no copo apenas pelo simples fato de se esforçar demais ou não por sua própria obra, alguém se aproveitando dela porque ela é uma garota e,”Ei, eu não vou ser derrotado por uma garota.”Essas são as coisas que a atormentaram.,”

Eury disse que quando ele iria trabalhar com Patrick, ele tentou se certificar de que ele tinha o carro montado com certos aspectos para que ela pudesse lidar bem com isso. Eles tiveram algum sucesso, vencendo um pólo Xfinity em Daytona em 2012, um quarto lugar em Las Vegas em 2011 e que top-10 final na classificação.”ela não veio para o Esporte Para montar um carro, ela veio para o esporte para aprender a conduzi-lo”, disse Eury.

nem todos os drivers são conhecedores de Configurações. Aqueles que podem atuar apesar de não terem esse conhecimento não têm nada para suar. Quem não encontrar, encontrará uma atmosfera tóxica.,Patrick, 35 anos, fez uma viagem de montanha-russa na Taça. Dirigindo para a Stewart-Haas Racing, Patrick ganhou sete top-10s — um recorde para uma mulher na NASCAR Cup Series — mas levou 190 partidas de carreira. Ela terminou na volta de liderança em 38 por cento de suas corridas.”I don’t think she was ever really comfortable running a loose car”, said Stewart, co-owner of SHR. “Isso é inerente a qualquer um que gere uma IndyCar, porque a IndyCar, você está sentado tão para a frente nesses carros que quando eles se soltam, você normalmente não os salva.,

“estes carros apenas inerentemente nos últimos cinco anos tornaram-se mais livres, mais livres e mais livres.Patrick sat no Pólo para o Daytona 500 2013, a única realização para uma mulher na história da NASCAR, que abrange 2.534 corridas da Copa. Seu oitavo lugar naquele evento marca o melhor final para uma mulher na NASCAR”maior corrida.”eles simplesmente não entenderam o que ela precisava fora do carro”, disse Juan Pablo Montoya, um campeão Indy 500 e ex-vencedor da Fórmula 1 que venceu duas corridas de estrada em sete temporadas completas da NASCAR em Ganassi., “Para mim, foi difícil porque demorei alguns anos a apanhar-lhe o jeito, e depois apanhei.e assim que o fiz, começaram a mudar toda a gente e a mudar as pessoas. E quando começamos a mudar as pessoas à nossa volta, as novas pessoas, quando as coisas não funcionavam, querem sempre proteger-se.”

suporte

Patrick insinuou que às vezes ela não sentia o apoio total de sua equipe, dizendo Desde setembro que “I don’t think it”s always constant”que ela tinha pessoas lutando por ela., Mas isso é natural na maioria das equipes quando os pilotos lutam, e seus companheiros muitas vezes superam-na. No ano passado, Harvick e Kurt Busch fizeram os playoffs e Clint Bowyer terminou em 18º na classificação, enquanto Patrick era 28º.

Obviamente, SHR, sente que fez tudo que podia, e Stewart apontaram para uma divergência entre o Patrick, ele e SHR concorrência diretor Greg Zipadelli sobre se manter Tony Gibson como seu chefe de equipa tarde em sua segunda temporada ou para ir para um engenheiro, que ela era mais utilizado para a IndyCar lado. A equipa fez a mudança.,”demos-lhe tudo o que demos a todos naquela equipa”, disse Stewart. “Foi ela que não acreditou em mim e no Zippy quando lhe dissemos que o Tony Gibson era o chefe de equipa certo para ela, e ela insistiu num chefe de equipa diferente.”mantive isso debaixo do cinto o tempo todo. Ultimamente, ouço dizer que ela continua a dizer que a equipa não acreditava nela, o que não está certo. Todos acreditávamos nela. Mas o melhor chefe de equipa que tínhamos e o melhor par para ela era o que ela não queria. Ela era a sua pior inimiga nessa equação.,”

certamente não iria para a história como o primeiro desentendimento sobre quem deveria ser chefe de equipe um piloto, e os resultados mostraram os dois chefes de tripulação diferentes que ela tinha depois Gibson não fez grande diferença, pois ela continuou a lutar por trás de seus companheiros de SHR.

“eu vi carros que foram colocados na pista de corrida, assim como todos os outros”s, e em nossa Loja, todos os carros são preparados e acabados pelas mesmas pessoas”, Harvick disse sobre se Patrick tinha total apoio. “Muito disso remonta à entrada.,

” Você tem que ter a entrada para ajudar a construir sua equipe indo para a frente, de modo que algumas dessas coisas ficam aquém possivelmente de talvez não obter a entrada que a equipe precisava para empurrar os carros em uma boa direção.”

Patrick prontamente admitiria que ela não poderia dar a entrada que pode ser necessária para ir rápido.”somos todos únicos em nossas habilidades e o que sentimos”, disse Patrick. “Ter um carro que é certo para você é o mais importante., Eu acho que provavelmente uma das coisas que me fere em meu nível de experiência mais baixa em carros de estoque é que eu apenas não sei o que pedir para chegar a esse ponto ou torná-lo assim mais frequentemente.

” certas características que o carro precisa ter que o fará consistente ao longo de uma corrida ou bom da prática para a corrida.”

perguntou se teria mais tempo para se desenvolver se ela iria chegar a esse ponto, ela disse: “Eu Não tenho idéia. Sinto que ficas melhor como motorista todos os anos. A inclinação abranda.”

Eury sente que, dada a situação certa, ela pode ser bem sucedida., Mas o ex-chefe de equipa da Earnhardt Jr. também sabe como as coisas correm no desporto quando um piloto de alto perfil luta.

“, ele “não tem escolha a não ser acontecer porque é um piloto de alto perfil”, disse Eury. “Aconteceu-me a mim. Se o seu motorista é um motorista de alto perfil, os dedos sempre vão começar a ser apontados quando as coisas correm mal.”nunca se vê pessoas a reunirem-se em torno de alguém e dizer: “é assim que vamos resolver isto, vamos tentar torná-lo melhor.”Sempre se transformou num negócio de apontar o dedo.,”

questões técnicas

Earnhardt disse que acredita que Patrick entrando no esporte quando NASCAR começou a tomar downforce como parte de seu pacote de regras provavelmente machucá-la.”qualquer um que sai de uma IndyCar e entra em um carro de estoque é meio louco para começar porque eles “são completamente diferentes”, disse Earnhardt. “Eles não têm nada parecido com eles. … Ela entrou na Série Xfinity e eu fiquei realmente surpreso que ela fez tão bem como ela fez em nossos carros JR Motorsports.,

“eles têm mais downforce, menos poder, e eles eram, por falta de uma palavra melhor para descrevê-lo, mais fácil de dirigir. Ela mostrou naqueles carros, na minha opinião, que é motorista.”

A diferença na NASCAR foi a qualidade dos carros variou de equipe para equipe mais do que um IndyCar, Patrick disse, onde ela sentiu que eles eram mais semelhantes em toda a linha.mesmo a forma como os carros de reserva reagiram na prática foi estranha para Patrick.,

“a única coisa sobre carros de roda aberta para estoque é carros de roda aberta tendem a permanecer muito consistente ao longo de uma corrida — a última volta na pista antes da corrida na prática é a mais rápida”, disse Patrick. “A primeira volta aqui .

“There” s a lot of transitions that the car goes through in stock-car racing, so having more experience to know what those are, anticipate those, that always helps.,o campeão da Copa quatro vezes Jeff Gordon, agora analista da Fox Sports, disse que Patrick fez um ótimo trabalho, especialmente considerando que Franchitti, quatro vezes campeão IndyCar, teve uma experiência na NASCAR, como ele terminou no top 10 em duas das 18 corridas Xfinity e nunca ganhou em 10 partidas da Copa.”Danica tem sido dada uma oportunidade tão boa quanto qualquer pessoa já foi dada”, disse Gordon. Já vi dias em que ela tinha equipamento incrível.”

aprender a manobrar o carro maior e mais pesado, no entanto, parecia ser um desafio.,

” Você realmente levanta na reta em um IndyCar, e então você”re full throttle através dos cantos — isso é 100 por cento oposto, 180 graus em um carro de estoque onde”estamos sempre levantando nos cantos porque nossos carros são tão pesados e eles”estão faltando downforce”, disse 2017 Daytona 500 campeão Kurt Busch, que terminou em sexto lugar em 2014 Indianapolis 500.

Confidence

the best open-wheel drivers who adjust to NASCAR often have dirt-track oval experience, where Gordon said drivers learn how to search the track for the best racing line during an event.,

“A pista de terra experiência de corrida que eu tinha me ensinou a linhas de pesquisa, a abordagem canto diferente quando eu estou por trás de alguém, para tentar encontrar uma maneira de obter por eles, e que”o que você tem que ter, especialmente em pistas curtas na NASCAR,” Gordon, disse.foi aí que vi que ela lutou. Ela pode ter um carro rápido, fazer voltas rápidas, chegar a alguém e ter dificuldade em passar por eles. E se você tem dificuldade em passar por eles, isso meio que quebra seu momentum e nos detém em seus trilhos. Eu vi isso como uma coisa bastante consistente com ela.,”

Gordon disse que uma vez que uma equipe perde a confiança em um piloto, é difícil recuperá-lo.”não há dúvida de que acho que as pessoas perderam a confiança nela”, disse ele. “Gostaria de saber se ela perdeu a confiança em si mesma.ela disse?”Oh Deus, eu vim e fui com confiança toda a minha carreira desde que eu era um piloto de kart”, disse Patrick. “Isso é apenas a natureza humana, ter dúvidas, questionar.

“But I” m also very coachable. Para mim, digo sempre às pessoas para me dizerem o que preciso de fazer de diferente. Sou a coisa mais fácil de consertar. Diz-me.,juntamente com picos e vales na confiança nela, Patrick disse que os desafios incluíam permanecer mentalmente forte ao longo de uma programação de 36 corridas. Uma temporada da NASCAR normalmente teve dois ou três fins de semana fora com 38 corridas durante um período de nove meses, enquanto a IndyCar schedule tinha 17 corridas ao longo de seis meses.

“a Inexorabilidade do cronograma realmente faz com que você tenha que acertar sua atitude e sua mente”, disse ela. “Não podes deixar um fim-de-semana esvair-se em sangue no próximo, se for um fim-de-semana mau.,

” Que ” é provavelmente o outro lado da competição que eu tive que me acostumar cedo. Deixei isso continuar de fim-de-semana em fim-de-semana. Tive de aprender depressa que não ia ser produtivo.”

embora ela ” não tenha alcançado o sucesso que ela queria, muitos vêem seu tempo na NASCAR como um empreendimento de sucesso.”ela está quebrando barreiras, o que eu acho que a coloca em uma categoria especial”, disse Gordon. “Ela precisa de ser elogiada pelo que fez e realizou.

“She”s a very spirited competitor, and so she doesn’t look it that way., Ela quer ser vista como qualquer outro concorrente.”

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