Date despre Microbursts
Microbursts, numite și downbursts, sunt coloane puternice, localizate de vânt care apar atunci când aerul răcit scade de la baza unei furtuni la viteze incredibile — până la 60 mph — și ulterior lovește pământul, răspândindu-se în toate direcțiile. odată ce această coloană de aer ajunge la sol (sau corp de apă) și ventilatoare spre exterior, produce vânturi drepte care pot ajunge până la 100 mph, echivalent în viteză cu o tornadă EF1 pe scara îmbunătățită Fujita, potrivit National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA)., Microburst-urile puternice sunt capabile să creeze ravagii pe kilometri întregi, să dărâme copaci, linii electrice și garduri și să provoace daune extreme clădirilor. Microburst-urile pot apărea peste tot în Statele Unite, dar sunt mai frecvente la est de Munții Stâncoși, pur și simplu pentru că există mai multe furtuni pe această parte.
ce este într-un nume?
termenul „microburst” a fost inventat de Ted Fujita, un cercetător de furtună severă care a dezvoltat scara de intensitate a tornadei Fujita. Acesta a fost actualizat la scara îmbunătățită Fujita în 2007 și variază de la EF0 la EF5., O tornadă EF0 poate deteriora copaci, dar nu clădiri, cu vânturi variind de până la 85 mph (137 km/h). O tornadă EF5 este devastatoare; vânturile depășesc 200 mph (322 km / h), iar clădirile pot fi anihilate.după cum sugerează și numele, un microburst este un eveniment meteorologic relativ mic, care durează de la câteva secunde până la câteva minute și afectează 2.5 mile sau mai puțin. Pentru izbucniri care afectează zone mai mari de 2.5 mile, Fujita a folosit termenul „macroburst.”
cum se formează microbursurile?,cel mai frecvent eveniment meteorologic care duce la dezvoltarea microburstului este antrenarea aerului uscat, fenomen care apare atunci când aerul uscat se amestecă cu precipitațiile într-un tunet. Aerul uscat face ca picăturile să se evapore, rezultând o scădere rapidă a temperaturii aerului. Acest petic de aer răcit începe să se scufunde, câștigând impuls pe măsură ce scade și, în esență, transformându-se într-o coloană de aer în viteză.,
William Gallus, un profesor de meteorologie și numerice de predicție vreme în departamentul de geologie și științe atmosferice la Universitatea de Stat din Iowa, explică acest fenomen: „aerul Rece este mai greu decât aerul cald, astfel încât această bulă de aer rece poate plonja spre pământ, și se răspândește rapid atunci când a hit-uri la sol, la fel cum apa explodează în lateral atunci când un balon de apă este scăzut și hit-uri la sol”, a spus Live Science.,când acest aer rece și uscat este tras în jos de greutatea precipitațiilor, se numește încărcare cu apă, ceea ce face ca aerul să scadă și mai repede.Microbursturile umede și uscate
Microbursturile sunt împărțite în două tipuri de bază: umede și uscate. În funcție de locul în care vă aflați în țară va determina ce tip sunt mai susceptibile de a întâlni. Microburst-urile umede sunt mai frecvente în climatele umede, unde există o mulțime de furtuni, cum ar fi sud-estul Statelor Unite. Aceste Microburst-uri sunt de obicei conduse atât de antrenarea aerului uscat, cât și de încărcarea cu apă.,microbursturile uscate încep de obicei cu antrenarea aerului uscat din cauza umidității din nivelurile superioare, dar în cele din urmă se transformă în evenimente conduse de vânt, fără precipitații de suprafață. „Pentru microbursts uscate, știm că sunt mult mai probabil atunci când umiditatea relativă câteva mii de metri în sus pe cer este destul de mare, dar este mult mai mic (uscător) sub acest nivel, în special în apropierea solului. Acest tip de situație se întâmplă relativ des în locuri precum Denver”, a spus Gallus., „Când se întâmplă acest lucru, se poate forma o furtună din umiditate în sus, dar pe măsură ce creează ploaie, ploaia cade în aerul foarte uscat din apropierea solului și se evaporă, ceea ce răcește aerul.”Precipitațiile care se evaporă înainte de a atinge solul se numesc virga. unele Microburst-uri, cunoscute sub numele de hibrizi, au caracteristici de tip umed și uscat și sunt conduse de mai multe influențe, cum ar fi antrenarea aerului uscat, încărcarea precipitațiilor, răcirea sub baza norului și/sau sublimarea (cristale de gheață transformându-se direct în vapori), potrivit NOAA.,
Microburst sau tornado?deși mai puțin cunoscute decât tornadele, microbursurile sunt mult mai frecvente. Potrivit Serviciului Național de Meteorologie, există aproximativ 10 rapoarte de microburst pentru fiecare tornadă, dar aceste numere sunt doar o estimare.,
„Acolo nu a fost un studiu detaliat a făcut să se uite la cât de multe se întâmplă în medie, în fiecare an, în diferite zone, dar se crede o mulțime de vânt se întâmplă în furtuni este foarte probabil din cauza mici rafale, astfel încât climatologie de la vânt, de la furtuni ne-ar putea da o idee buna ,” Gallus spus.de fapt, Microburst-urile pot provoca daune atât de mari încât locuitorii cred adesea că au fost loviți de o tornadă. Cel mai sigur mod de a ști dacă a fost o tornadă sau un microburst, totuși, este prin studierea modelului de deteriorare., Când o tornadă lovește, lasă în urmă un model mai circular sau șerpuit de distrugere și resturi, în timp ce vânturile microburst provoacă daune în linie dreaptă care radiază dintr-un punct central de impact.
Dezastre pe cer
studiul Microburst-urilor este relativ nou în domeniul științei atmosferice. Înainte de introducerea radarului Doppler pe aeroporturi în urmă cu doar câteva decenii, microbursurile au fost responsabile pentru până la 20 de accidente majore ale companiilor aeriene, soldate cu peste 500 de decese, potrivit Fundației Naționale pentru știință (NSF)., Multe dintre acestea au fost învinuite din greșeală de eroarea pilotului.Microburst-urile reprezintă încă un pericol incredibil pentru aeronave, în special în timpul unei decolări sau aterizări. Cu vânturi de până la 100 mph, încercarea de a manevra printr-un microburst puternic este la fel de dificilă ca și zborul printr-o tornadă. Și ca tornadele, dezvoltarea microburst poate fi dificil de detectat pe radar și par să iasă de nicăieri., un dezastru teribil, în special — prăbușirea zborului Delta Airlines 191-este creditat cu accelerarea cercetării microburst, precum și cu aducerea unor măsuri de siguranță mai puternice pentru toate aeronavele. Dezastrul sa întâmplat în August 1985. O furtună plutea deasupra Aeroportului Internațional Dallas / Fort Worth, în timp ce piloții zborului 191 se pregăteau să aterizeze., În timp ce aeronava a coborât spre pistă, un downdraft exploziv de vânt a bătut avionul plin de pasageri la sol, trimițând aeronava careening pe o autostradă unde a lovit și a ucis un șofer de automobile și a arat în două rezervoare mari de apă unde a izbucnit în flăcări. Doar 27 de persoane au supraviețuit acestui eveniment oribil și 137 de vieți au fost pierdute. în timp ce majoritatea piloților în acest moment au fost foarte instruiți în forfecare vânt — schimbări rapide în Viteza vântului sau direcția — surprinzător de puțin a fost cunoscut despre pericolele specifice de Microburst., Prăbușirea Delta 191 a fost un punct de cotitură, solicitând mai multe cercetări științifice asupra acestor fenomene meteorologice mici, dar potențial fatale. Curând după aceea, a fost necesar ca toate avioanele să fie echipate cu dispozitive de detectare a forfecării vântului. datorită cercetărilor mai bune și progreselor tehnologice, inclusiv introducerea radarului Doppler în 1988, căile respiratorii sunt mult mai sigure astăzi. Ultima companie aeriană comercială americană care s-a prăbușit dintr-un microburst a fost zborul USAir 1016 în 1994.chiar și cu tehnologia avansată de astăzi, detectarea microburselor este încă o sarcină dificilă., Nu numai că sunt un fenomen relativ mic, dar se formează rapid.
„este foarte greu de prezis microbursts”, a spus Gallus. „Putem prezice că un mediu este oarecum favorabil pentru Microburst, dar nu putem spune în prealabil care locații exacte vor fi lovite de unul și nu toate furtunile vor produce unul chiar și într-o zi când spunem că condițiile sunt favorabile. Deci, este foarte asemănător cu prognozarea tornadelor, cu excepția faptului că condițiile care susțin Microburst-urile se întâmplă mai des decât cele care susțin tornadele.,când meteorologii caută condiții de coacere, radarul este instrumentul cel mai util. Ei caută mai mulți factori, inclusiv de aer instabilitate, de înaltă PW sau precipitable apă (o predicție de precipitații bazate pe niveluri de umiditate în atmosferă), aer uscat în mijlocul niveluri, și vânturi puternice în stratul de aer uscat, potrivit NOAA. Condițiile perfecte apar de obicei în lunile calde și umede de vară, în special în statele sud-estice.un microburst real în lucrări va oferi indicii specifice meteorologilor., „Radarul poate arăta că aerul se ciocnește la câteva mii de metri deasupra solului, ceea ce în mod normal ar însemna că o parte din aer este forțată în jos”, a declarat Gallus pentru Live Science. „Radarul poate, de asemenea, să arate că aerul se diverge sau se răspândește în partea inferioară a atmosferei, lângă sol, ceea ce este din nou un semn că se întâmplă un microburst.”
radarul are unele limitări atunci când vine vorba de Microburst-uri. De exemplu, dacă se formează un microburst la marginea unui radar, acesta poate părea atât de mic încât meteorologul nu îl poate vedea, a spus Gallus., De asemenea, din moment ce se formează atât de repede, s-ar putea lovi la sol înainte ca un meteorolog să aibă timp să emită un avertisment. un alt instrument util pentru detectarea Microburst este DCAPE (Downdraft Convective Available Potential Energy), un calcul folosit pentru a estima puterea potențială a downdrafts în furtuni. „DCAPE ne oferă o idee despre cât de multă flotabilitate negativă se poate întâmpla, ceea ce înseamnă cât de mult mai rece poate obține o pată de aer din cauza răcirii prin evaporare decât temperatura de fundal”, a spus Gallus.