Fakta om Microbursts (Svenska)
Microbursts, även kallade downbursts, är kraftfulla, lokaliserade kolumner av vind som uppstår när kyld luft sjunker från basen av ett åskväder med otroliga hastigheter-upp till 60 mph-och därefter träffar marken, sprider sig i alla riktningar.
När denna kolumn av luft når marken (eller vattenförekomst) och fläktar utåt, producerar den raka vindar som kan nå upp till 100 mph, motsvarande i hastighet till en EF1 tornado på den förbättrade Fujita skalan, enligt National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA)., Starka mikroburster kan skapa förödelse för miles, slå ner träd, kraftledningar och staket och orsaka extrema skador på byggnader. Microbursts kan förekomma över hela USA men är vanligare öster om Klippiga bergen, helt enkelt för att det finns fler åska på denna sida.
vad finns i ett namn?
termen ”microburst” myntades av Ted Fujita, en svår stormforskare som utvecklade Fujita tornado intensitetsskala. Den uppgraderades till den förbättrade Fujita-skalan 2007 och sträcker sig från EF0 till EF5., En EF0 tornado kan skada träd men inte byggnader, med vindar som sträcker sig upp till 85 mph (137 km/h). En EF5 tornado är förödande; vindar överstiga 200 mph (322 km/h), och byggnader kan utplånas.
som namnet antyder är en microburst en relativt liten väderhändelse, som varar allt från några sekunder till flera minuter och påverkar 2,5 miles eller mindre. För downbursts som påverkar områden som är större än 2,5 miles använde Fujita termen ” macroburst.”
hur bildas microbursts?,
den vanligaste väderhändelsen som leder till mikroburstutveckling är torr luftgenomföring, ett fenomen som uppstår när torr luft blandas med nederbörd i en åskmoln. Den torra luften gör att dropparna avdunstar, vilket resulterar i en snabb minskning av lufttemperaturen. Denna lapp av kyld luft börjar sjunka, få fart när den sjunker och i huvudsak förvandlas till en fortkörning kolonn av luft.,
William Gallus, professor i meteorologi och numerisk väder förutsägelse vid Institutionen för geologiska och atmosfäriska vetenskaper vid Iowa State University, förklarar detta fenomen: ”Cool luft är tyngre än varm luft, så denna klump av kall luft kan kasta mot marken, och det sprider sig snabbt när den träffar marken, ungefär som hur vatten exploderar i sidled när en vattenballong tappas och träffar marken,” han berättade levande vetenskap.,
När den här svala, torra luften ytterligare dras ner av vikten av nederbörd, kallas det vattenbelastning, vilket gör att luften sjunker ännu snabbare.
våta och torra microbursts
Microbursts är indelade i två grundläggande typer: våt och torr. Beroende på var du befinner dig i landet kommer att avgöra vilken typ du är mer benägna att stöta på. Våt microbursts är vanligare i fuktiga klimat där det finns gott om åska, såsom sydöstra USA. Dessa microbursts drivs vanligtvis av både torr luft entrainment och vattenbelastning.,
torra microbursts börjar vanligtvis med torr luft indragning på grund av fukt i de övre nivåerna men så småningom förvandlas till vinddrivna händelser utan yta nederbörd. ”För torra microbursts, vi vet att de är mer benägna när den relativa luftfuktigheten några tusen fot upp på himlen är ganska hög, men det är mycket lägre (torktumlare) under den nivån, särskilt nära marken. Denna typ av situation händer relativt ofta på platser som Denver, säger Gallus., ”När detta händer kan en storm bildas från fukten upp högt, men eftersom det skapar regn faller regnet i den mycket torra luften nära marken och det avdunstar, vilket kyler luften.”Nederbörd som avdunstar innan den träffar marken kallas virga.
vissa mikroburster, kända som hybrider, har egenskaper hos både våta och torra typer och drivs av flera influenser, såsom torr luft entrainment, nederbörd belastning, kylning under molnbasen och/eller sublimering (iskristaller förvandlas direkt till ånga), enligt NOAA.,
Microburst eller tornado?
även om mindre kända än tornados är mikroburster mycket vanligare. Enligt National Weather Service finns det cirka 10 mikroburstrapporter för var och en tornado, men dessa siffror är bara en uppskattning.,
”det har inte gjorts någon detaljerad studie för att titta på hur många som händer i genomsnitt varje år i olika områden, men man tror att mycket vindskador som händer i åskväder är sannolikt på grund av mikroburster, så att vår klimatologi av vindskador från stormar kan ge oss en bra idé, säger Gallus.
i själva verket kan microbursts orsaka så mycket skada att invånarna ofta tror att de har drabbats av en tornado. Det säkraste sättet att veta om det var en tornado eller en microburst är dock genom att studera skademönstret., När en tornado träffar, lämnar den bakom ett mer cirkulärt eller slingrande mönster av förstörelse och skräp, medan mikroburstvindar orsakar rak skada som strålar ut från en mittpunkt av påverkan.
katastrofer i himlen
studien av mikroburster är relativt ny inom atmosfärisk vetenskap. Före införandet av dopplerradar på flygplatser för bara några decennier sedan var mikroburster ansvariga för så många som 20 stora flygolyckor, vilket resulterade i över 500 dödsfall, enligt National Science Foundation (NSF)., Många av dessa hade felaktigt skyllts på pilotfel.
Microbursts utgör fortfarande en otrolig fara för flygplan, särskilt under start eller landning. Med vindar upp till 100 mph, försöker manövrera genom en stark microburst är ungefär lika svårt som att flyga genom en tornado. Och som tornados kan mikroburstutveckling vara svår att upptäcka på radar och verkar komma från ingenstans.,
en fruktansvärd katastrof i synnerhet — kraschen av Delta Airlines Flight 191 — krediteras med att påskynda microburst forskning samt att få starkare säkerhetsåtgärder för alla flygplan. Katastrofen inträffade i augusti 1985. Ett åskväder svävade över Dallas / Fort Worth International Airport som piloterna i Flight 191 förberedde sig för att landa., När flygplanet kom ner mot banan, en explosiv downdraft av vind knackade Planet fullt av passagerare till marken, Skicka flygplanet careening på en motorväg där det slog och dödade en bilförare och plöjde i två stora vattentankar där det brast i lågor. Endast 27 personer överlevde denna fruktansvärda händelse, och 137 liv förlorades.
medan de flesta piloter vid denna tid hade varit välutbildade i vindskjuvning-snabba förändringar i Vindhastighet eller riktning — förvånansvärt lite var känt om de specifika farorna med microbursts., Kraschen av Delta 191 var en vändpunkt och krävde mer vetenskaplig forskning om dessa små men potentiellt dödliga Väderfenomen. Strax efter var det nödvändigt att alla plan var utrustade med vindskjuvdetekteringsanordningar.
tack vare bättre forskning och framsteg inom teknik, inklusive införandet av dopplerradar 1988, är luftvägarna mycket säkrare idag. Det senaste AMERIKANSKA kommersiella flygbolag att krascha från en microburst var USAir Flygning 1016 1994.
prognoser för mikroburster
även med dagens avancerade teknik är det fortfarande en svår uppgift att upptäcka mikroburster., Inte bara är de ett relativt litet fenomen, men de är också snabba att bilda.
”det är mycket svårt att förutsäga microbursts”, sa Gallus. ”Vi kan förutsäga att en miljö är något gynnsam för mikroburster, men vi kan inte i förväg berätta vilka exakta platser som kommer att drabbas av en, och inte alla stormar kommer att producera en även på en dag när vi säger att förhållandena är gynnsamma. Så det är mycket som att förutse tornados, förutom att villkor som stöder mikroburster händer oftare än de som stöder tornados.,”
När prognosmakare söker efter mogna förhållanden är radar det mest användbara verktyget. De letar efter flera faktorer, inklusive luft instabilitet, hög PW eller fällbart vatten (en förutsägelse av nederbördsnivåer baserade på fukt i atmosfären), torr luft i mellannivåer och starka vindar i skiktet av torr luft, enligt NOAA. De perfekta förhållandena uppträder vanligtvis under de varma och fuktiga sommarmånaderna, särskilt i sydöstra staterna.
en faktisk microburst i verken kommer att ge specifika ledtrådar till prognosmakarna., ”Radar kan visa att luft kolliderar några tusen fot över marken, vilket normalt skulle innebära att en del av luften tvingas nedåt”, berättade Gallus Live Science. ”Radar kan också visa luft som avviker eller sprider sig i den lägsta delen av atmosfären, nära marken, vilket igen är ett tecken på att en mikroburst händer.”
radarn har dock vissa begränsningar när det gäller mikroburster. Till exempel, om en microburst bildas i utkanten av en radar räckvidd, kan det se så liten ut att meteorologen inte kan se det, sa Gallus., Också, eftersom de bildar så snabbt, kan man slå marken innan en prognosmakare har tid att utfärda en varning.
ett annat användbart verktyg för att upptäcka mikroburster är DCAPE (Downdraft Convective Available Potential Energy), en beräkning som används för att uppskatta den potentiella styrkan hos downdrafts i åskväder. ”DCAPE ger oss en uppfattning om hur mycket negativ flytkraft kan hända, vilket innebär hur mycket kylare kan en blob av luft få på grund av förångande kylning än bakgrundstemperaturen, säger Gallus.