Presta Ventil vs Schrader: Was sind die Unterschiede?
Die beiden wichtigsten heute verwendeten Fahrradventile sind Presta und Schrader. Welches ist besser und was sind die vor-und Nachteile? Dieser Artikel wird einige der Unterschiede zwischen den beiden abdecken und hoffentlich einige der Verwirrung reduzieren, die neuere Radfahrer oft haben.
Fahrräder ‚ aus Kaufhäusern oder von den billigeren Herstellern sind oft mit einem Autoreifenventil ausgestattet, das auch als Schrader bekannt ist., Normalerweise haben Rennräder ein langes, dünnes Presta-Ventil mit dem Knopf oben, der verschraubt und abgeschraubt wird.
Presta-Ventile werden nur an Fahrrad-Innenrohren eingesetzt. Sie werden sie nicht auf Autos oder anderswo sehen. Der Vergleich von Presta vs Schrader-Innenrohren hängt davon ab, was Sie erwarten, welche Art von Fahrrad Sie fahren und was Sie von einem Fahrrad-Innenrohr benötigen.,
Inhaltsverzeichnis
Presta Valve
Das Presta Valve ist das schlankere der beiden und ist etwas umständlicher zu verwenden, da es anstelle einer Feder eine Schließung gibt. Diese beiden Funktionen haben das Presta-Ventil bei vielen Fahrrädern im Einsatz gehalten.
Presta Ventile werden fast überall auf Rennrädern eingesetzt. Es besteht eine sehr gute Wahrscheinlichkeit, dass Presta ‚ s das sind, was Sie auf Ihrem Rennrad haben. Mountainbikes können gehen, so oder so, manche benutzen Schrader, manche bevorzugen Presta.,
Sport-und Rennräder haben in der Vergangenheit aufgrund ihrer schlanken Form Presta-Ventile verwendet und es Rennfahrern ermöglicht, Reifen mit einer einfachen Pumpe mit angeschlossenem Futter (Pumpenkopf) und ohne Schlauch aufzublasen.
Druck
Presta-Ventile sind aufgrund des geringen Durchmessers des Presta-Ventils nicht so einfach zu pumpen und erfordern daher ein kleineres Loch in der Felge. Die Größe ist wichtig für schmale Querschnittsfestigkeit wird durch die Größe des Schaftlochs deutlich reduziert und in schmalen Felgen wie Klammerreifen verlassen, wo es zu wenig Platz zwischen Reifenperlen für größere Schrader Ventile.,
Wenn Ihre Felgen für Presta-Ventile gebohrt sind, können Sie kein Rohr mit einem Schrader-Ventil verwenden, da der Schaft nicht durch das Loch passt. Möglicherweise können Sie Ihre Räder mit größeren Löchern neu bohren lassen, aber bei Rennrädern ist dies keine gute Idee.
Schmale Räder können durch größere Ventillöcher deutlich geschwächt werden. Es ist jedoch in Ordnung, Mountainbike-Felgen zu bohren, wenn dies gewünscht wird, da sie viel breiter sind.
Presta-Ventile werden häufiger bei dünnen Rennradreifen verwendet, da sie schmaler sind und ein schmales Loch in der Felge erfordern., Das Ventilloch ist der schwächste Teil der Felge, je kleiner, desto besser.
Presta-Ventile müssen den kleinen Kopf (gegen den Uhrzeigersinn) abgeschraubt haben, bevor der Pumpenkopf auf das Ventil aufgesetzt wird. Stellen Sie dann sicher, dass der Kopf weit genug eingeschaltet ist, und pumpen Sie Ihren Reifen auf.
Wenn Sie den Ventilkopf entfernen, müssen Sie den kleinen Kopf ganz nach unten ziehen, aber nicht zu fest. Presta-Ventile sind etwas empfindlicher mit dem Pfosten, wobei sich die Gewinde manchmal biegen, wenn Sie mit dem Pumpenkopf nicht vorsichtig sind.,
Fast alle Presta-Ventile ab 2017 haben einen abnehmbaren Kern, der an zwei Schraubenschlüsselwänden an den groben Ventilkappengewinde erkennbar ist. Dies hat den Vorteil, dass das Rohr nicht ausgetauscht werden muss, wenn die Presta-Mutter abbricht, und dass Dichtungsmittel (wie Schleim) in Presta-Rohre injiziert werden können.
Alles was sie brauchen ist ein Presta zu Schrader adapter; ein gutes beispiel ist die Joe Blow Pro Pumpe (Wir haben eine überprüfung auf die Joe Blow Pro hier), entfernen sie die core und halten fest auf die ventil.
Presta Ventile passen sich höheren Druck als Schrader an., Rennradreifen überschreiten oft 125 Pfund, während Schrader-Rohre bei etwa der Hälfte nach oben. Wenn Ihre Rohre Presta-Ventile haben, benötigen Sie ein spezielles Manometer, das nur für Presta-Ventile hergestellt wurde.
Typischerweise sind die meisten Bodenpumpen für Presta-Rohre bereits eingebaut. Presta Ventile können für eine Freigabe des Luftdrucks verwendet werden, indem Sie einfach das abgeschraubte Ventil nach unten drücken, so dass für eine kontrollierte Luftdruckfreigabe.
Wenn Sie eine Presta-Röhre blasen und es keinen Fahrradladen in der Stadt gibt, können Sie möglicherweise keinen Ersatz finden.,
Länge
Presta-Stiele gibt es in verschiedenen Längen, wenn Sie also tiefe Carbonfelgen haben, können Sie Rohre mit Stielen kaufen, die lang genug sind, um Ihre Felgen aufzunehmen. Wenn Sie jedoch fälschlicherweise Presta-Rohre mit zu kurzen Ventilstängeln kaufen, können Sie sie nur jemandem geben, der sie verwenden kann, es sei denn, Sie möchten die Verwendung von Ventilverlängerern mühsam durchlaufen.,
Adapter
Bisher wissen wir, dass wir keinen typischen Luftkompressor wie an Tankstellen zum Aufpumpen eines Presta — Ventils verwenden können-aber die meisten erfahrenen Straßenfahrer sind auf Notsituationen wie eine behinderte Rahmenpumpe vorbereitet, indem sie einen kleinen, billigen Presta-zu-Schrader-Ventilschaftadapter tragen.
Diese kleine messing montage schrauben auf ihre Presta ventil und ermöglicht sie zu verwenden eine luft kompressor, fast überall. Wenn Sie eines davon für Notfälle jederzeit in Ihrem Kit aufbewahren, ist dies ein großartiges Werkzeug, wenn Sie ohne Luft in Ihren Reifen stecken bleiben.,
Wenn Sie eine Luftpumpe kaufen möchten, sollten Sie eine mit einem Zweizweckkopf kaufen. Diese Art von Kopf hat sowohl Schrader als auch Presta Köpfe eingebaut und Sie können jede Art von Rohr lüften.
Die meisten Stehbodenpumpen wie die Joe Blow Pro Pumpe, über die wir kürzlich einen Artikel geschrieben haben, haben sie bereits, aber einige der kleineren Rahmenpumpen nicht.
Schrader Valve
Es ist sehr ungewöhnlich, Schrader Valves auf modernen Rennrädern und High-End-Mountainbikes zu sehen. Im Gegensatz dazu sind Schrader-Ventile robuster, universell einsetzbar und haben einen leicht abnehmbaren Kern.,
Schrader hat keine Ventilfeder zu überwinden. Obwohl ein Ventildepressor für Schrader-Ventile dies lindern kann, Es erfordert ein Rückschlagventil, unpraktisch in leichten Pumpenköpfen zu beherbergen.
Druck
Der Federverschluss macht sie einfacher zu bedienen, da man an einer Kfz-Tankstelle nur das Inflationsfutter auf sie drücken muss. Bei Handpumpen sorgt ein geschraubtes oder Hebelfutter für den Ventilverdichter.
Der Depressor erleichtert nicht nur das Aufblasen, sondern ist auch notwendig, um den Gegendruck im Reifen abzulesen., Das Schrader-Ventil ist bombensicher, leidet selten an Schäden und funktioniert die meiste Zeit wunderbar.
Wenn Ihre Rohre Schrader-Ventile haben, können Sie Ihren Reifendruck mit einem Standard-Autoreifenmessgerät überprüfen. Dies ist viel einfacher als bei einem Schrader-Ventil, bei dem ein Objekt in das Ventil eingeführt werden muss, um Luft abzulassen.
Länge
Der Durchmesser eines Schrader-Ventils, 8mm, ist mit nur 6 mm größer als der Durchmesser eines Presta-Ventils.Das Loch, in das der Ventilschaft durch die Felge Ihres Rades geht, wird gebohrt, um entweder Schrader-oder Presta-Ventile zu passen.,
Ein Schrader-Ventil ist einfacher zu bedienen als ein Presta-Ventil. Alles, was Sie tun müssen, ist, die Kappe von einem Schrader zu entfernen, den Pumpenkopf anzubringen und sicherzustellen, dass er weit genug angebracht ist, um keine Luft austreten zu lassen, und Ihren Reifen zu lüften.
Wenn sie Schrader rohre laufen und sie blasen einen reifen oder laufen aus rohren aus irgendeinem grund, die chancen sind, dass die lokalen auto teile shop oder die mom-and-pop general store wird haben eine ersatz Schrader rohr auf lager.
Schrader Ventile haben einen abnehmbaren Kern., Das mag für einen Roadie seltsam klingen, aber wenn Sie ein Mountainbiker sind oder einfach nur einen extra flachen Schutz wünschen, können Sie mit dem abnehmbaren Kern Ihrem Schlauch einstichfestes Dichtmittel hinzufügen. Ventilstiele auf einem Presta sind normalerweise nicht abnehmbar, aber sie können gefunden werden.
Was ist das Urteil?
Sowohl die Presta vs Schrader haben ihre Vorteile und Mängel. Es ist nicht der Fall, dass einer besser ist als der andere. Die logische Antwort ist, die Vorteile anzusprechen, die Ihren Fahrrad-und Fahrbedürfnissen entsprechen.,
Sie können mit dem zufrieden sein, was Sie bereits haben, oder wenn der Nutzen größer ist, zu dem zu wechseln, was Ihnen am besten passt – es kommt letztendlich auf die persönliche Präferenz an.
Ich hoffe, Ihnen hat unser Artikel über Presta Valve vs Schrader gefallen: Was sind die Unterschiede? Hier sind einige andere Artikel, an denen Sie interessiert sein könnten:
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