Presta Valve vs Schrader:違いは何ですか？

今日使用されている主な二つの自転車バルブはPrestaとSchraderです。 どちらが良いですか、長所と短所は何ですか？ この記事では、両者の違いのいくつかをカバーするつもりです。

デパートや安価なメーカーの自転車には、しばしばシュレーダーとしても知られている車のタイヤバルブが装備されています。, 通常、道のバイクにねじで締まり、ねじを抜く上のノブが付いている長く、細いPresta弁がある。

Prestaバルブは自転車のインナーチューブにのみ使用されます。 あなたは車や他の場所でそれらを見ることはありません。 PrestaとSchraderのインナーチューブの比較は、あなたが期待するもの、あなたが乗る自転車の種類、そして自転車のインナーチューブから必要なものに依存します。,

プレスタバルブ

プレスタバルブは、バネの代わりにロックナットを持ち、閉鎖を確実にするために使用するのがやや面倒です。 これら二つの特徴は多くの自転車でPresta弁を使用中に保った。

Prestaバルブは、ロードバイクでほぼ普遍的に使用されています。 Prestaのは、あなたのロードバイクに持っているものであることは非常に良い可能性があります。 マウ,

スポーツ自転車やレーシング自転車は、細身の形状のために過去にプレスタバルブを使用しており、チャック（ポンプヘッド）を取り付けた簡単なポンプでタイヤを膨らませることができるようになっている。

圧力

プレスタバルブは、プレスタバルブの直径が小さいため、ポンプが容易ではないため、リムに小さな穴が必要です。 サイズは茎の穴のサイズによって狭い横断面の強さのために重要かなり減り、クリンチャーのタイヤのような狭い縁でより大きいSchrader弁のためのタイヤのビード間に不十分なスペースがあるところに去ります。,

あなたの縁がPresta弁のためにあけられれば、茎が穴を通って合わないのでSchrader弁がある管を使用できません。 あなたの車輪を大きな穴で再ドリルすることができるかもしれませんが、ロードバイクでは良い考えではありません。

狭い車輪は、より大きなバルブ穴によって著しく弱めることができる。 但し、それは大いにより広いのでそう望まれたらマウンテンバイクの縁をあけることは良い。

Prestaバルブは、より狭く、リムに狭い穴を必要とするため、スキニーロードバイクタイヤにより一般的に使用されています。, 弁の穴は縁の最も弱い部分です従ってより小さいこれはよりよいです。

Presta弁はポンプ頭部が弁に置かれる前に（反時計回りに）ねじを抜かれる小さい頭部を必要とします。 その後、頭が十分に上にあることを確認し、あなたのタイヤをポンプアップ。

バルブヘッドを取り外すときは、小さなヘッドをずっと下に締め付ける必要がありますが、過度に締め付ける必要はありません。 Presta弁はポンプ頭部に注意しなければ時々曲がる糸が付いているポストともう少し敏感である。,

2017年現在のほとんどすべてのプレスタバルブは、粗いバルブキャップスレッド上の二つのレンチフラットによって識別することができる取り外し これの利点はprestaのナットが壊れ、prestaの管に密封剤を（粘着物のように）注入することを可能にするとき管を取り替えることを要求しないことである。良い例は、Joe Blow Proポンプです（ここではJoe Blow Proのレビューがあります）、コアを取り外してバルブをしっかりと保持します。

Prestaバルブは、Schraderよりも高い圧力に適応します。, ロードバイクタイヤは125ポンドを超えることが多く、シュレーダーチューブは約半分でトップアウト あなたの管にPresta弁があれば、Presta弁のためにちょうどなされる特別な圧力計を必要とする。

通常、Prestaチューブ用のほとんどの床型ポンプはすでに内蔵されています。 Presta弁は空気圧の解放にちょうどねじを抜かれた弁を押すことによって使用することができ管理された空気圧解放を可能にする。

あなたはプレスタチューブを吹くと、町に自転車屋がない場合は、交換を見つけることができないかもしれません。,

Length

Prestaの茎は異なった長さ入って来、従って深いカーボン縁があればあなたの縁を収容するには十分に長い茎が付いている管を購入できます。 ただし、誤って短すぎるバルブステム付きPrestaチューブを購入した場合は、バルブエクステンダーを使用する手間をかけない限り、それらを使用できる人に与えることだけができます。,

アダプター

これまでのところ、我々は彼らがプレスタバルブをポンプアップするためにガソリンスタンドで持っているように、我々は典型的な空気圧縮機

この小さい真鍮の付属品はあなたのPresta弁にねじで締まり、空気圧縮機を、ほとんどどこでも使用することを可能にする。 あなたのタイヤの空気なしで動けなくなれば緊急事態のためのあなたのキットでいつもそれらのいずれかを保つことは大きい用具である。,

あなたが空気ポンプを購入するつもりなら、二重目的ヘッド付きのものを購入することを検討してください。 このタイプの頭部にSchraderがあり、Prestaの頭部は作り付けおよびあなたどちらかのタイプの管の上で空気できる。

私たちが最近記事を書いたJoe Blow Pro Pumpのようなスタンディングフロアポンプのほとんどはすでにそれらを持っていますが、より小さいフレームポンプのいくつかはありません。

シュレーダーバルブ

現代のロードバイクやハイエンドのマウンテンバイクでシュレーダーバルブを見るのは非常に珍しいことです。 対照的に、シュレーダー弁はより強く、一般に使用され、容易に取り外し可能な中心を備えている。,

Schraderに克服するべき弁ばねがありません。 Schrader弁のための弁の降圧装置がこれを軽減できるが軽量ポンプ頭部で収容するために実用的ではない逆止弁を要求する。

圧力

ばねの閉鎖は自動車給油所でそれらにインフレーションのチャックを押すだけ必要があるのでそれらを使用しやすくさせる。 ハンドポンプのために、ねじで締められるか、またはレバーのチャックは

降圧器inflation張を容易にするだけでなく、タイヤの背圧を読み取る必要もあります。, シュレーダー弁は損傷にまれに苦しむbombproof、で、美しくほとんどの時間を働かせる。

あなたのチューブにシュレーダーバルブがある場合は、標準的な車のタイヤゲージを使用してタイヤ空気圧を確認することができます。 これは、空気を放出するためにオブジェクトをバルブに挿入する必要があるシュレーダーバルブよりもはるかに簡単です。

長さ

シュレーダーバルブの直径8mmは、プレスタバルブの直径よりもわずか6mmです。,

シュレーダー弁はPresta弁より使用し易い。 あなたがする必要があるすべてはSchraderから帽子を取除かれ、空気漏出を許可しないために十分に置かれることを確かめるポンプ頭部を加え、あなたのタイヤの上で乾燥する。

Schraderの管を動かし、何らかの理由でタイヤを吹くか、または管を使い果たせば、チャンスはローカル自動車部品の店かお母さんおよび破裂音の雑貨店に在庫の予備のSchraderの管があることである。

シュレーダー弁は取り外し可能なコアを有する。, それはローディーに奇妙に聞こえるかもしれませんが、あなたがマウンテンバイカーであるか、または単に余分な平らな保護をしたい場合は、取り外し可能な Prestaの弁茎は普通取り外し可能ではないが、見つけることができる。

評決は何ですか？

Presta vs Schraderには利点と欠点があります。 それは、一方が他方よりも優れている場合ではありません。 論理的な答えはあなたの自転車および乗馬の必要性に適する利点に演説することである。,

あなたはすでに持っているものに満足することができます、またはあなたに最も適したものに切り替えるための利点が大きい場合–それは最終的

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