Tunnel sotto la Manica

Tunnel sotto la Manica, chiamato anche Eurotunnel, tunnel ferroviario tra l’Inghilterra e la Francia che corre sotto la Manica. Il tunnel sotto la Manica, lungo 31 miglia (50 km), è costituito da tre tunnel: due per il traffico ferroviario e un tunnel centrale per i servizi e la sicurezza. Il tunnel corre tra Folkestone, Inghilterra, e Sangatte (vicino a Calais), Francia, ed è utilizzato sia per il traffico merci e passeggeri. I passeggeri possono viaggiare sia in pullman ordinario o all’interno dei propri veicoli a motore, che vengono caricati su vagoni ferroviari speciali., I treni possono viaggiare attraverso il tunnel a velocità fino a 100 miglia (160 km) all’ora; il viaggio dura circa 35 minuti.

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L’idea spesso considerata di costruire un tunnel sotto la Manica è stata ripresa nel 1986 dal Regno Unito e dalla Francia. Un tunnel ferroviario è stato scelto su proposte per un ponte sospeso molto lungo, un collegamento ponte-tunnel e un collegamento combinato ferroviario e stradale, e il progetto è stato finanziato privatamente da un consorzio di società e banche britanniche e francesi; la società anglo-francese che gestisce il tunnel si chiama Eurotunnel., Lo scavo iniziò su entrambi i lati dello Stretto di Dover nel 1987-88 e fu completato nel 1991. Il tunnel è stato ufficialmente aperto il 6 maggio 1994.

In giugno–luglio 2015 il problema dei migranti—molti dei quali provenienti dall’Africa orientale—furtivamente a bordo di veicoli su treni nel tentativo di emigrare nel Regno Unito ha raggiunto proporzioni di crisi. Durante quel periodo almeno nove persone furono uccise mentre cercavano di raggiungere l’Inghilterra attraverso il tunnel. Il Regno Unito e la Francia hanno intensificato le misure di sicurezza per cercare di scoraggiare i migranti dal tentare la traversata.