ESPN (Norsk)

• Twitter
• Facebook Messenger
• Pinterest
• E-post
• skriv ut

DAYTONA BEACH, Fla., — For alle som trodde Danica Patrick ville vinne løp i NASCAR og finish bedre enn en 24. plass i sammenlagt over fem sesonger, Patrick har en melding:

Hun»s smigret.

«Det jeg kom på slutten var jeg»m hedret var det skuffelse ,» sa Patrick som sitt endelige NASCAR race tilnærminger søndag med 2018 Daytona 500 (2:30 p.m. ET, Fox). «Jeg»m skuffet fordi det innebar du forventet mer, og jeg gjorde også, ikke sant?

«Du så meg gjennom mine øyne. Du så potensialet. Du håpet på hva jeg håpet og trodde det var mulig.»

Men det gjorde»t-skje., Hva gikk galt? Eller gjorde ingenting gå galt? Var Danica Patrick blant en lang liste av IndyCar drivere-inkludert siste champions Dario Franchitti og Sam Hornish Jr. — som forsøkte å gå over til NASCAR, og klarte ikke å få mye trekkraft? Eller gjorde noe annet stymie sin innsats i løpet av de siste syv årene?

Erfaring

«jeg har hatt 20 år på henne da hun startet i et stock car,» sa 2014 NASCAR-Cup-mester Kevin Harvick, sin lagkamerat i Stewart-Haas Racing de siste fire sesongene. «Det er erfaring og ting som kommer med det. Du er aldri kommer til å gjøre opp den bakken., Så lenge jeg er fortsatt racing, jeg kommer til å være 20 år fremover uansett.»

Med en seier i et IndyCar rase og en tredje-plass i 2009 Indianapolis 500 blant hennes prestasjoner, Patrick forsøkte å gjøre overgangen til lager biler så glatt som mulig, konkurrerer deltid i Xfinity Serien i 2010 og 2011, mens de også konkurrerer i en full IndyCar planen. Hun konkurrerte i full Xfinity tidsplan-hun ferdig med 10. plass i vm, den høyeste for en kvinne i den serien-i 2012 og kjørte velg Cup hendelser før du drar til Cup full gang i 2013.,

Hun visste så lite om lager biler som da hennes første crew chief, Tony Eury ‘ Jr, snakket i sin første test om «yaw» av bilen så viste det, trodde hun at han sa «y»alle», og kunne»t finne ut hva han mente.

«Hun hadde en flott mulighet økonomisk til å komme inn i NASCAR,» sa Dale Earnhardt Jr, medeier av JR Motorsport. «Det var en masse penger på det. Alle ville ha tatt denne muligheten, men det var mer av en utfordring enn noen kunne ha oppnådd. Ikke bare en kvinne.,»

«Hun er å bryte ned barrierer, som jeg tror setter henne i en spesiell kategori. Hun trenger å bli rost for hva hun»s gjort og oppnådd.»

Fox Sports analytiker Jeff Gordon på Danica Patrick»s karriere i NASCAR

Den største forskjellen mellom et IndyCar og stock car-og det er nok — er mest tydelig når en IndyCar rykninger fordi det betyr ofte en hard krasje et par sekunder senere. Et stock car, når drevet av stjernene i sporten, ofte rykninger.,

«Hvis en IndyCar beveger seg rundt i ryggen, du vraket,» sa Eury’, som vil være hennes crew chief for hennes siste Daytona 500 søndag. «Disse tingene flytte rundt. Du kan henge dem ut. Det var hennes største læringskurve.

«Før hun kom hit, at hun ikke»t vraket rase biler. Hun hadde»t rive opp alle biler. Hun»s tore opp noen ting i Koppen akkurat fra det enkle faktum av prøver for hardt eller ikke av sine egne gjøre, noen som tar seg av henne fordi hun»s en jente, «Hei, jeg er»t kommer til å få slå av en jente.»De er sånne ting som har plaget henne.,»

Eury ‘ sa da at han ville jobbe med Patrick, prøvde han å gjøre sikker på at han hadde bilen satt opp med visse aspekter slik at hun kunne håndtere det godt. De hadde en viss suksess, og vant en Xfinity polet på Daytona i 2012, en fjerde-plass i Las Vegas i 2011, og at topp-10 plassering i sammendraget.

«Hun hadde»t komme inn i sporten for å sette en bil opp, kom hun til sport å lære å kjøre den,» Eury ‘ sa.

Ikke alle drivere er kunnskapsrik på oppsett. De som kan utføre til tross for ikke å ha kunnskap don»t har noe å svette. De som don»t vil finne en giftig atmosfære.,

Patrick, 35, hadde en berg-og-dalbane i Cupen. Kjøring for Stewart-Haas Racing, Patrick tjent syv topp-10-en rekord for en kvinne i NASCAR-Cup Series — men det tok 190 karriere starter. Hun er ferdig i ledelsen fanget i 38 prosent av sitt løp.

«jeg don»t tror hun noen gang var virkelig komfortabel å kjøre en løs bilen,» sa Stewart, co-eier av SHR. «Det»er bare knyttet til hvem som helst som kjører et IndyCar, fordi IndyCars, du»re sitte så langt frem i disse bilene når de får løs, du don»t normalt lagre dem.,

«Disse bilene bare iboende i de siste fem årene har fått friere, mer og mer.»

Patrick satt på polet for 2013 Daytona 500, den eneste som bragd for en kvinne i NASCAR historie, som strekker seg over 2,534 Cup løp. Hennes åttende-plass i at hendelsen markerer den beste finish for en kvinne i NASCAR»s største løp.

«De hadde bare»t forstå hva hun måtte ut av bilen,» sier Juan Pablo Montoya, en Indy 500 mester og tidligere Formel Én vinner som vant to Cup-road-kurs løp i seven full NASCAR sesonger på Ganassi., «For meg, det var tøft fordi det tok meg et par år til virkelig å få taket på det, og da jeg gjorde det.

«Og når jeg gjorde det, begynte de å endre alle og deretter begynne å endre mennesker. Og når du begynner å forandre menneskene rundt deg, og deretter den nye mennesker, når ting didn»t arbeid, at de alltid ønsker å dekke sine ass.»

Support

Patrick har antydet at det til tider kan hun ikke»t føler full støtte fra teamet hennes, og sa så langt tilbake som i September at «jeg don»t mener det er alltid konstant» at hun hadde folk kjemper for henne., Men det er naturlig i de fleste gruppene når drivere kamp, og hennes lagkamerater ofte outran henne. Siste år, Harvick og Kurt Busch laget sluttspillet og Clint Bowyer ferdig med 18. plass i sammendraget, mens Patrick var 28. februar.

Selvfølgelig, SHR føles det gjorde alt den kunne, og Stewart viste til en uenighet mellom Patrick, ham og SHR konkurranse direktør Greg Zipadelli over om å holde Tony Gibson som hennes crew chief sent inn i sin andre sesong, eller for å gå til en ingeniør, som hun var mer vant til i IndyCar side. Teamet gjorde endringen.,

«Vi ga henne alt vi ga alle andre på laget,» sa Stewart. «Hun var den som hadde»t tror på Zippy og meg da vi fortalte henne at Tony Gibson var rett crew chief for henne, og hun insisterte på en annen crew chief.

«jeg»ve holdt under belte mitt hele tiden. I det siste, jeg»m høre at hun holder å si at laget hadde»t tror på henne, som er»t høyre. Vi alle trodde på henne. Men det beste crew chief at vi hadde og den beste paring for henne var at hun ikke»t ønsker. Hun var sin egen verste fiende i ligningen.,»

Det ville absolutt»t gå ned i historien som den første uenighet om hvem som bør crew chief en driver, og resultatene viste to forskjellige crew chiefs hun hadde etter Gibson didn»t gjøre mye av en forskjell som hun fortsatte å slite bak henne SHR lagkamerater.

«jeg så bilene som ble satt på banen, akkurat som alle andre»s, og på butikken vår, alle bilene er utarbeidet og ferdig med de samme menneskene,» Harvick sa om Patrick hadde full støtte. «Mange som går tilbake til inngang.,

«Du må ha innspill for å bidra til å bygge opp laget ditt kommer frem, så noen av disse tingene falle kort muligens fra kanskje ikke å få innspill som laget trengte å presse biler i en god retning.»

Patrick lett ville innrømme at hun kunne»t gi innspill på at det kan ta å gå fort.

«Vi er alle unike i våre evner og hva vi føler,» sa Patrick. «Å ha en bil som er riktig for deg er det viktigste., Jeg tror nok en av de tingene som skader meg i min lavere erfaring nivå på lager biler er at jeg bare don»t alltid vet hva du skal spørre for å enten komme til det punktet, eller gjøre det som mer ofte.

» visse egenskaper som bilen må ha som vil gjøre det konsekvent over en løpetur eller godt fra praksis til å rase.»

Bedt om hvis de får mer tid til å utvikle seg for om hun ville komme til det punktet, sa hun: «jeg har ingen anelse. Jeg føler at du får bedre som driver hvert år. Skråningen bremser ned.»

Eury ‘ kjennes gitt den rette situasjonen, hun kunne være vellykket., Men den tidligere crew chief for Earnhardt Jr. vet også hvordan det går i idretten når en høy-profil driver kamper.

«, det»s fikk ikke noen valg men til å skje fordi det er en høy-profil driver,» Eury ‘ sa. «Det skjedde med meg. Hvis driveren er en høy-profil driver, fingrene alltid kommer til å begynne å få spiss når ting går dårlig.

«Aldri ser du folk rally rundt noen, og si, «Dette er hvordan vi»re kommer til å fikse det, let’ s prøve å gjøre det bedre.»Det har alltid slått inn en finger som peker tilbyr.,»

Tekniske problemer

Earnhardt sa han mener Patrick kommer inn i sporten når NASCAR begynte å ta unna downforce som en del av sine regler pakken sannsynligvis skade henne.

«Alle som kommer ut av en IndyCar og går inn i et stock car er en slags gal til å begynne med, fordi de»re helt annerledes,» Earnhardt sa. «De bare don t har noe lignende om dem. … Hun kom inn på Xfinity Serien og jeg ble virkelig overrasket over at hun gjorde så godt hun gjorde i vår JR Motorsport biler.,

«De har mer downforce, mindre strøm, og de var, for mangel av et bedre ord for å beskrive det, lettere å drive. Hun viste i disse bilene, i min mening, at hun er en driver.»

forskjellen i NASCAR var kvaliteten av biler varierte fra team til team mer enn en IndyCar, Patrick sa, hvor hun følte at de ble mer lik over hele linja.

hvordan lager biler reagerte i praksis var fremmed for Patrick.,

«en ting om åpne-hjulet til lager biler er åpne-hjulet biler har en tendens til å være veldig konsekvent gjennom en run-de siste runde på banen før løpet i praksis er den raskeste,» sa Patrick. «Den første runden her .

«Det er en rekke overganger som bilen går gjennom i stock car racing, så det å ha mer erfaring for å vite hva de er, forventer de, det hjelper alltid.,»

Fire-tiden Cup mester Jeff Gordon, som nå er en analytiker til Fox Sports, sa Patrick har gjort stor, spesielt når man tar i betraktning at Franchitti, en fire-tiden IndyCar mester, hadde en sur NASCAR erfaring som han avsluttet i topp-10 i to av 18 Xfinity løp og aldri vunnet i 10 Cup starter.

«Danica har fått så godt en anledning som noen som noen gang har blitt gitt,» Gordon sa. «Jeg»har sett dager hvor hun»s hadde fantastiske utstyr.»

Lære å manøvrere større, tyngre bil, men viste seg å være en utfordring.,

«Du faktisk løft på rette strekninger i et IndyCar, og så har du»re full gass gjennom hjørner-som er 100 prosent imot, 180 grader i et stock car hvor vi»re alltid løfte i hjørnene fordi våre biler er så tunge, og de»re mangler downforce,» sa 2017 Daytona 500 mester Kurt Busch, som endte på sjetteplass i 2014 Indianapolis 500.

Tillit

Den beste åpne-hjulet drivere som kan justeres for å NASCAR har ofte dirt-track oval opplevelse, hvor Gordon sa drivere lære hvordan å søke etter spor etter de beste racing linje under et arrangement.,

«The dirt-track racing opplevelse jeg hadde lært meg til å søke linjer, slik tilnærming hjørnet annerledes når jeg er bak noen, for å prøve å finne en måte å få av dem, og at»s hva du har å ha, spesielt på korte spor i NASCAR,» Gordon sa.

«Det»er der jeg så at hun slet med. Hun kunne ha en rask bil, gjøre raske runder, få opp til noen og har problemer med å komme med dem. Og hvis du har problemer med å få av dem, den slags pauser din fart og stopper deg i dine spor. Jeg opplevde det som en ganske konsekvent ting med henne.,»

Gordon sa at når et lag mister tillit i en driver, det er vanskelig å få det tilbake.

«Det er ingen tvil om at jeg tror folk har mistet tillit til henne,» sa han. «Jeg»d være nysgjerrig hvis hun mistet tillit i seg selv.»

Gjorde hun?

«Å gud, jeg»ve kom og gikk med tillit hele min karriere siden jeg var en go-kart driver,» sa Patrick. «Det»er bare menneskelig natur, og har tvil, å stille spørsmål.

«Men jeg»m også veldig coachable. For meg, vil jeg alltid fortelle folk la meg vite hva jeg må gjøre annerledes. Jeg»m den enkleste ting å fikse. Bare fortell meg.,»

Sammen med topper og daler i tillit til henne, Patrick sa utfordringer som bor mentalt sterk i løpet av en 36-løp planen. En NASCAR-sesongen vanligvis hadde to eller tre helger med 38 løp i løpet av en ni-måneders strekningen, mens IndyCar planen hadde 17 løp over seks måneder.

«Den relentlessness av planen som virkelig gjør at du må få din holdning og din sinn akkurat,» sa hun. «Du kan»t la en helg blø inn i neste hvis det er en dårlig helg.,

«Det»er sannsynligvis den andre siden av den konkurransen som måtte jeg bli vant til tidlig på. Jeg la det bære fra helg til helg. Jeg måtte lære å virkelig fort at det var ikke kommer til å være produktiv.»

Mens hun har»t oppnådd den suksessen hun hadde ønsket, er det mange som ser sin tid i NASCAR som en vellykket venture.

«Hun er å bryte ned barrierer, som jeg tror setter henne i en spesiell kategori,» Gordon sa. «Hun trenger å bli rost for hva hun»s gjort og oppnådd.

«Hun»s en svært dristig konkurrent, og så at hun doesn»t ser på det på den måten., Hun ønsker å bli sett på som hvilken som helst annen konkurrent.»

---