Andrea Gail (Polski)
Andrea Gail był 72-stopowym (22 m) komercyjnym statkiem rybackim zbudowanym w Panama City na Florydzie w 1978 roku i należącym do Roberta Browna. Jej portem macierzystym był Marblehead w stanie Massachusetts. Wypłynął również z Gloucester w stanie Massachusetts, gdzie wyładowywał swój połów i przeładowywał żywność i sklepy na następny rejs.
Andrea Gail rozpoczęła swój ostatni rejs z Gloucester Harbor, Massachusetts, 20 września 1991, zmierzając do Grand Banks Nowej Fundlandii u wybrzeży wschodniej Kanady. Po nieudanych połowach Kapitan Frank W. „Billy” Tyne Jr., udał się na wschód do Flamandzkiej Czapki, gdzie wierzył, że będą mieli więcej szczęścia. Pomimo ostrzeżeń pogodowych o niebezpiecznych warunkach, Tyne obrał kurs do domu w dniach 26-27 października. Maszyna do lodu statku była niesprawna i nie była w stanie dłużej utrzymać połowu.
ostatni zgłoszony przekaz od Andrei Gail miał miejsce około godziny 18:00 dnia 28 października 1991 roku. Tyne zawiadomił Lindę Greenlaw, kapitana statku Hannah Boden, należącego do tej samej firmy, i podał współrzędne 44°00 'N 56°40′ W / 44.000°N 56.,667°W, czyli około 162 mi (261 km) na wschód od Wyspy Sable. Podał również raport pogodowy wskazujący na 9,1 m morza i porywy wiatru do 80 węzłów (150 km/h; 92 mph). Ostatnimi nagranymi słowami Tyne były”She” s comin „on, boys, and she” s comin ” on strong.”Junger poinformował, że burza wytworzyła fale o wysokości ponad 100 stóp (30 m), ale monitory boi oceanicznych zarejestrowały szczytową wysokość fali 39 stóp (12 m), jednak dane z serii boi pogodowych w ogólnym sąsiedztwie ostatniego znanego miejsca statku odnotowały szczytową akcję fali przekraczającą 60 stóp (18 m) wysokości od 28 do 30 października 1991., Boja u wybrzeży Nowej Szkocji odnotowała wysokość fali 100.7 stóp (30.7 m), najwyższą w historii zanotowaną w wodach przybrzeżnych prowincji
SearchEdit
30 października 1991 roku statek został zgłoszony jako zaległy. 106th Rescue Wing z New York Air National Guard, United States Coast Guard i Canadian Coast Guard forces rozpoczęło szeroko zakrojone poszukiwania lotnicze i lądowe. Ostatecznie poszukiwania objęły ponad 186 000 mil morskich kwadratowych (640 000 km2).,
6 listopada 1991 roku na brzegu wyspy Sable w Nowej Szkocji odkryto awaryjną radiolatarnię wskazującą położenie (EPIRB). EPIRB został zaprojektowany, aby automatycznie wysyłać sygnał SOS po kontakcie z wodą morską, ale personel kanadyjskiej Straży Przybrzeżnej, który znalazł latarnię, „nie zweryfikował jednoznacznie, czy przełącznik sterowania był w pozycji włączania lub wyłączania”. 9 listopada 1991 roku władze odwołały poszukiwania zaginionego statku z powodu niskiego prawdopodobieństwa przeżycia załogi.,
beczki z paliwem, zbiornik z paliwem, EPIRB, pusta tratwa ratunkowa i kilka innych flotsamów były jedynymi znalezionymi wrakami. Przypuszcza się, że statek zaginął na morzu gdzieś wzdłuż szelfu kontynentalnego w pobliżu wyspy Sable.
CrewEdit
cała szóstka załogi zaginęła na morzu.