Presta Valve vs Schrader: jakie są różnice?

zawór Presta

zawór Presta jest bardziej smukły z tych dwóch i jest nieco bardziej uciążliwy w użyciu, mając nakrętkę zamykającą zamiast sprężyny, aby zapewnić zamknięcie. Te dwie cechy utrzymały zawór Presta w użyciu w wielu rowerach.

Zawory Presta są stosowane niemal powszechnie w rowerach szosowych. Istnieje bardzo duże prawdopodobieństwo, że Presta jest tym, co masz na rowerze szosowym. Rowery górskie mogą jeździć, tak czy inaczej, niektórzy używają Schradera, niektórzy wolą Presta.,

rowery sportowe i wyścigowe używały w przeszłości zaworów Presta ze względu na smukły kształt i umożliwiały zawodnikom pompowanie opon za pomocą prostej pompy z dołączonym uchwytem (głowicą pompy) i bez węża.

ciśnienie

Zawory Presta nie są tak łatwe do pompowania ze względu na małą średnicę zaworu Presta, co wymaga mniejszego otworu w obręczy. Rozmiar jest ważny dla wąskiego przekroju wytrzymałość jest znacznie zmniejszona przez rozmiar otworu trzpienia i w wąskich felgach, takich jak opony klinczowe pozostawić, gdzie nie ma wystarczającej przestrzeni między koralikami opony dla większych zaworów Schrader.,

Jeśli Twoje felgi są wiercone dla zaworów Presta, nie możesz użyć rury, która ma zawór Schradera, ponieważ trzpień nie zmieści się przez otwór. Być może będziesz w stanie ponownie wywiercić koła z większymi otworami, ale to nie jest dobry pomysł na rowerach szosowych.

wąskie koła mogą być znacznie osłabione przez większe otwory zaworowe. Jednak dobrze jest wywiercić obręcze rowerów górskich, jeśli jest to pożądane, ponieważ są znacznie szersze.

Zawory Presta są częściej stosowane w oponach szosowych, ponieważ są węższe i wymagają Węższego otworu w obręczy., Otwór zaworu jest najsłabszą częścią obręczy, więc im mniejszy tym lepiej.

Zawory Presta wymagają odkręcenia małej głowicy (w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara), zanim głowica pompy zostanie umieszczona na zaworze. Następnie upewnij się, że głowa jest wystarczająco daleko i pompuj oponę.

po wyjęciu głowicy zaworu należy następnie dokręcić małą głowicę do końca, ale nie zbyt mocno. Zawory Presta są nieco delikatniejsze z słupkiem z gwintami czasami giętymi, jeśli nie jesteś ostrożny z głowicą pompy.,

prawie wszystkie zawory Presta od 2017 roku mają zdejmowany rdzeń, który można zidentyfikować za pomocą dwóch płaskowników klucza na grubych gwintach nasadki zaworu. Korzyści z tego są takie, że nie wymaga wymiany rurki, gdy nakrętka presta zrywa się i umożliwia wstrzyknięcie uszczelniacza (jak szlamu) do rurek presta.

wszystko, czego potrzebujesz, to adapter Presta do Schradera; dobrym przykładem jest pompa Joe Blow Pro (mamy recenzję Joe Blow Pro tutaj), wyjmij rdzeń i mocno przytrzymaj zawór.

Zawory Presta przystosowują się do wyższego ciśnienia niż Schrader., Opony do rowerów szosowych często przekraczają 125 funtów, podczas gdy rury Schradera osiągają około połowę. Jeśli twoje rury mają zawory Presta, potrzebujesz specjalnego manometru wykonanego specjalnie dla zaworów Presta.

zazwyczaj większość pomp podłogowych do rur Presta ma już wbudowane. Zawory Presta mogą być używane do uwalniania ciśnienia powietrza poprzez naciśnięcie odkręconego zaworu w dół, co pozwala na kontrolowane uwalnianie ciśnienia powietrza.

Jeśli rozwalisz rurę Presta, a w mieście nie ma sklepu rowerowego, możesz nie być w stanie znaleźć zamiennika.,

Długość

pędy Presta są dostępne w różnych długościach, więc jeśli masz obręcze z głębokim węglem, możesz kupić rury z trzpieniami, które są wystarczająco długie, aby pomieścić obręcze. Jeśli jednak przez pomyłkę kupisz Lampy Presta z za krótkimi trzonami zaworów, wszystko, co możesz zrobić, to dać je komuś, kto może z nich korzystać, chyba że chcesz przejść przez kłopoty z używaniem przedłużaczy zaworów.,

Adaptery

do tej pory wiemy, że nie możemy użyć typowej sprężarki powietrza, jaką mają na stacjach benzynowych do pompowania zaworu Presta — ale większość doświadczonych kolarzy drogowych jest przygotowana na sytuacje awaryjne, takie jak wyłączona pompa ramowa, przenosząc mały, tani adapter trzpienia zaworu Presta do Schrader.

to małe mosiężne wkręty do zaworu Presta i pozwala na użycie sprężarki powietrza, prawie wszędzie. Trzymanie jednego z nich w zestawie przez cały czas w sytuacjach awaryjnych jest świetnym narzędziem, jeśli utkniesz bez powietrza w oponach.,

Jeśli zamierzasz kupić pompę powietrza, rozważ zakup pompy z głowicą dwufunkcyjną. Ten typ głowicy ma wbudowane Głowice Schrader i Presta i można przewietrzyć każdy rodzaj rury.

Większość stojących pomp podłogowych, takich jak pompa Joe Blow Pro, o której niedawno napisaliśmy artykuł, już je ma,ale niektóre mniejsze pompy ramowe nie.

zawór Schradera

to bardzo nietypowe, aby zobaczyć Zawory Schradera we współczesnych rowerach szosowych i rowerach górskich wyższej klasy. W przeciwieństwie do tego, Zawory Schrader są bardziej wytrzymałe, powszechnie stosowane i mają łatwo zdejmowany rdzeń.,

Schrader nie ma sprężyny zaworowej do pokonania. Chociaż depresor zaworu do zaworów Schrader może to złagodzić, wymaga zaworu zwrotnego, niepraktycznego do przechowywania w lekkich głowicach pomp.

ciśnienie

zamknięcie sprężyny sprawia, że są one łatwiejsze w użyciu, ponieważ wystarczy nacisnąć na nie uchwyt inflacyjny na Stacji Obsługi Samochodów. W przypadku pomp ręcznych, śrubowy lub dźwigniowy uchwyt zapewnia depresor zaworu.

depresor nie tylko ułatwia pompowanie, ale jest również niezbędny do odczytu ciśnienia wstecznego w oponie., Zawór Schradera jest odporny na bomby, rzadko cierpi na uszkodzenia i działa pięknie przez większość czasu.

Jeśli twoje rury mają zawory Schrader, możesz sprawdzić ciśnienie w oponach za pomocą standardowego miernika opon samochodowych. Jest to znacznie łatwiejsze niż zawór Schradera, który wymaga włożenia przedmiotu do zaworu w celu uwolnienia powietrza.

Długość

średnica zaworu Schradera, 8 mm, jest większa niż średnica zaworu Presta tylko 6 mm. otwór, w którym trzpień zaworu przechodzi przez obręcz koła, jest wiercony, aby pasował do zaworów Schrader lub Presta.,

zawór Schradera jest łatwiejszy w użyciu niż zawór Presta. Wszystko, co musisz zrobić, to zdjąć nasadkę z Schradera, nałożyć głowicę pompy upewniając się, że jest umieszczona na tyle daleko, aby nie dopuścić do wycieku powietrza i przewietrzyć oponę.

Jeśli używasz rurek Schradera i wydmuchujesz oponę lub zabraknie rur z jakiegokolwiek powodu, są szanse, że lokalny sklep z częściami samochodowymi lub sklep ogólnospożywczy mom-and-pop będzie miał zapasową rurkę Schradera w magazynie.

Zawory Schrader posiadają wymienny rdzeń., Może to zabrzmieć dziwnie dla rowerzysty, ale jeśli jesteś rowerzystą górskim lub po prostu chcesz dodatkowej płaskiej ochrony, zdejmowany rdzeń pozwala dodać odporne na przebicie uszczelniacz do rurki. Trzony zaworu na Presta zazwyczaj nie są zdejmowane, ale można je znaleźć.

jaki jest werdykt?

zarówno Presta vs Schrader mają swoje zalety i wady. To nie jest przypadek, że jeden jest lepszy od drugiego. Logiczną odpowiedzią jest rozwiązanie korzyści, które odpowiadają twoim potrzebom rowerowym i jeździeckim.,

możesz być zadowolony z tego, co już masz, lub jeśli korzyści są większe, aby przejść do tego, co najbardziej Ci odpowiada – ostatecznie sprowadza się do osobistych preferencji.

mam nadzieję, że spodobał ci się nasz artykuł o Presta Valve vs Schrader: jakie są różnice? Oto kilka innych artykułów, które mogą Cię zainteresować:

Jak czyścić łańcuch rowerowy artykułami gospodarstwa domowego?

Porady dotyczące jazdy rowerem w korku

---