Presta Valve vs Schrader: ¿Cuáles son las diferencias?
Las dos principales válvulas de bicicleta utilizadas hoy en día son Presta y Schrader. ¿Cuál es mejor y cuáles son los pros y los contras? Este artículo va a cubrir algunas de las diferencias entre los dos y, con suerte, reducir algo de la confusión que los ciclistas más nuevos a menudo tienen.
Las bicicletas de los grandes almacenes o de los fabricantes más baratos a menudo están equipadas con una válvula de neumático de automóvil que también se conoce como Schrader., Normalmente, las bicicletas de carretera tienen una válvula Presta larga y delgada con la perilla en la parte superior que se atornilla y desenrosca.
Las válvulas Presta solo se utilizan en cámaras de bicicleta. No los verás en los autos ni en ningún otro lugar. La comparación de las cámaras Presta vs Schrader depende de lo que esperas, el tipo de bicicleta que montas y lo que necesitas de una cámara de bicicleta.,
Tabla de Contenidos
Presta Válvula
La válvula Presta es el más delgado de los dos y es un poco más engorroso, tener una tuerca de seguridad en lugar de un muelle para asegurar el cierre. Estas dos características han mantenido la válvula Presta en uso en muchas bicicletas.
Las válvulas Presta se utilizan casi universalmente en bicicletas de carretera. Hay una muy buena probabilidad de que preste es lo que tienes en tu bicicleta de carretera. Las bicicletas de montaña pueden ir, de cualquier manera, algunos usan Schrader, algunos prefieren Presta.,
Las bicicletas deportivas y de carreras han utilizado válvulas Presta en el pasado debido a su forma delgada y permitieron a los corredores inflar los neumáticos con una bomba simple con un mandril adjunto (cabezal de la bomba) y sin manguera.
presión
Las válvulas Presta no son tan fáciles de bombear debido al pequeño diámetro de la válvula Presta, por lo que requieren un orificio más pequeño en la llanta. El tamaño es importante porque la resistencia de la sección transversal estrecha se reduce significativamente por el tamaño del orificio del vástago y en llantas estrechas, como los neumáticos de cubierta, donde no hay suficiente espacio entre los rebordes de los neumáticos para válvulas Schrader más grandes.,
si sus llantas están perforadas para válvulas Presta, no puede usar un tubo que tenga una válvula Schrader porque el vástago no cabrá a través del orificio. Es posible que pueda volver a perforar sus ruedas con agujeros más grandes, pero no es una buena idea en bicicletas de carretera.
Las ruedas estrechas pueden debilitarse significativamente por orificios de válvula más grandes. Sin embargo, está bien perforar las llantas de bicicleta de montaña si así lo desea porque son mucho más anchas.
Las válvulas Presta se usan más comúnmente en neumáticos de bicicleta de carretera flacos porque son más estrechos y requieren un orificio más estrecho en la llanta., El orificio de la válvula es la parte más débil de la llanta, por lo que cuanto más pequeño sea, mejor.
Las válvulas Presta necesitan el cabezal pequeño desenroscado (en sentido contrario a las agujas del reloj) antes de colocar el cabezal de la bomba en la válvula. Luego asegúrese de que la cabeza esté lo suficientemente lejos y bombee su neumático.
Cuando retire la cabeza de la válvula, debe apretar la cabeza pequeña hasta el final, pero no demasiado apretada. Las válvulas Presta son un poco más delicadas con el poste con las roscas a veces dobladas si no se tiene cuidado con la cabeza de la bomba.,
casi todas las válvulas Presta a partir de 2017 tienen un núcleo extraíble, que se puede identificar por dos planos de llave en las roscas gruesas de la tapa de la válvula. Los beneficios de esto son que no requiere reemplazar el tubo cuando la tuerca presta se rompe y hace posible inyectar sellador (como limo) en los tubos presta.
todo lo que necesita es un adaptador Presta a Schrader; un buen ejemplo es la bomba Joe Blow Pro (tenemos una revisión sobre el Joe Blow Pro aquí), retire el núcleo y sujete firmemente la válvula.
Las válvulas Presta se adaptan a una presión más alta que Schrader., Los neumáticos de bicicleta de carretera a menudo superan las 125 libras, mientras que los tubos Schrader superan aproximadamente la mitad. Si sus tubos tienen válvulas Presta, necesita un manómetro especial hecho solo para válvulas Presta.
normalmente, la mayoría de las bombas de piso para tubos Presta ya las tienen incorporadas. Las válvulas Presta se pueden utilizar para una liberación de presión de aire simplemente presionando la válvula desatornillada hacia abajo, lo que permite una liberación de presión de aire controlada.
si soplas un tubo Presta y no hay una tienda de bicicletas en la ciudad, es posible que no puedas encontrar un reemplazo.,
Length
Presta stems vienen en diferentes longitudes, por lo que si tiene llantas de carbono profundo, puede comprar tubos con tallos lo suficientemente largos como para acomodar sus llantas. Sin embargo, si por error compra tubos Presta con vástagos de válvula que son demasiado cortos, todo lo que puede hacer es dárselos a alguien que pueda usarlos a menos que desee pasar por la molestia de usar extensores de válvula.,
Adaptadores
hasta ahora sabemos que no podemos usar un compresor de aire típico como lo hacen en las estaciones de servicio para bombear una válvula Presta, pero la mayoría de los conductores de carretera experimentados están preparados para situaciones de emergencia, como una bomba de Marco deshabilitada, llevando un pequeño y barato Presta al adaptador de vástago de válvula Schrader.
Este pequeño accesorio de latón se atornilla a su válvula Presta y le permite usar un compresor de aire, casi en cualquier lugar. Mantener uno de ellos en su kit en todo momento para emergencias es una gran herramienta si se queda atascado sin aire en sus neumáticos.,
Si va a comprar una bomba de aire, considere comprar una con un cabezal de doble propósito. Este tipo de cabezal tiene incorporados los cabezales Schrader y Presta y puede ventilar cualquier tipo de tubo.
La mayoría de las bombas de pie como la bomba Joe Blow Pro sobre la que recientemente hicimos un artículo, ya las tienen, pero algunas de las bombas de bastidor más pequeñas no.
válvula Schrader
es muy inusual ver válvulas Schrader en bicicletas de carretera contemporáneas y bicicletas de montaña de gama alta. Por el contrario, las válvulas Schrader son más robustas, de uso universal y tienen un núcleo fácilmente desmontable.,
Schrader no tiene resorte de válvula que superar. Aunque un depresor de válvula para válvulas Schrader puede aliviar esto, requiere una válvula de retención, poco práctica para alojar en cabezales de bomba livianos.
presión
El cierre de resorte hace que sean más fáciles de usar porque solo se necesita presionar el mandril de inflado en una estación de servicio de automóviles. Para las bombas manuales, un mandril atornillado o de palanca proporciona el depresor de la válvula.
el depresor no solo facilita el inflado, sino que también es necesario leer la contrapresión en el neumático., La válvula Schrader es a prueba de bombas, rara vez sufre daños y funciona muy bien la mayor parte del tiempo.
si sus tubos tienen válvulas Schrader, puede comprobar la presión de sus neumáticos utilizando un medidor de neumáticos estándar. Esto es mucho más fácil que una válvula Schrader que requiere que se inserte un objeto en la válvula para liberar aire.
Longitud
El diámetro de una válvula Schrader, 8 mm, es mayor que el diámetro de una válvula Presta a solo 6 mm. el orificio donde el vástago de la válvula atraviesa el borde de su rueda se perfora para adaptarse a las válvulas Schrader o Presta. ,
una válvula Schrader es más fácil de usar que una válvula Presta. Todo lo que necesita hacer es quitar la tapa de un Schrader, aplicar el cabezal de la bomba asegurándose de que esté lo suficientemente lejos como para que no se escape aire, y ventilar su neumático.
si está utilizando tubos Schrader y sopla una llanta o se queda sin tubos por cualquier motivo, es probable que la tienda local de autopartes o la tienda general mom-and-pop tengan un tubo Schrader de repuesto en stock.
Las válvulas Schrader tienen un núcleo extraíble., Eso puede sonar raro para un roadie, pero si eres un ciclista de montaña, o simplemente quieres una protección plana adicional, el núcleo extraíble te permite agregar sellador resistente a los pinchazos a tu tubo. Los vástagos de la válvula en un Presta normalmente no son extraíbles, pero se pueden encontrar.
¿Cuál es el veredicto?
tanto la Presta vs Schrader tienen sus beneficios y deficiencias. No se trata de que uno sea mejor que el otro. La respuesta lógica es abordar los beneficios que se adapten a sus necesidades de bicicleta y conducción.,
Usted puede ser feliz con lo que ya tiene, o si los beneficios son mayores para cambiar a lo que más le convenga – en última instancia, se reduce a la preferencia personal.
espero que os haya gustado nuestro artículo sobre Presta Valve vs Schrader: ¿Cuáles son las diferencias? Estos son algunos otros artículos que te pueden interesar:
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