Rekognoseringsfly

Før det 20. århundre maskiner for drevne og praktiske flygingen var ikke tilgjengelig for militære styrker, men noen ble det gjort forsøk på å bruke lettere enn luft håndverk. Under napoleonskrigene og Fransk-Prøyssiske Krig, ballonger ble brukt for antenne rekognosering av den franske.,

I den første Verdenskrig, flyet var utplassert i tidlige faser av kampen i rekognosering som «øyne i hæren» for å hjelpe bakkestyrker. Antenne rekognosering fra denne tiden gjennom 1945 ble for det meste utført av tilpassede versjoner av standard jagerfly og bombefly utstyrt med film kameraer. Fotografiet ble den primære og den mest kjente metoden for etterretningsinnsamling for fly ved slutten av andre Verdenskrig.

World War jeg så også bruk av floatplanes å finne fiendtlige krigsskip., Etter slaget ved Jylland vist begrensningene i sjøfly anbud, ble bestemmelsene gjort for hovedstaden skip til å bære, starte og gjenopprette observasjon sjøfly. Disse sjøfly kunne speide for fiendens krigsskip utenfor den visuelle utvalg av skipet»s utsiktspunkter, og kunne spot faller for skudd under langtrekkende artilleri engasjementer. Observasjon sjøfly, ble erstattet av helikoptre etter andre Verdenskrig.,

Etter andre Verdenskrig og under den Kalde Krigen Usa utviklet flere dedikert fly design, inkludert U-2 og SR-71, for å overvåke den kjernefysiske trusselen fra Sovjetunionen. Andre typer fly som ble bygget for spesialiserte roller i signaler intelligens og elektroniske overvåking, for eksempel RB-47, Boeing RC-135 og Ryan Modell 147 droner.

Siden den Kalde Krigen mye av den strategiske fly rolle har gått over til satellitter, og den taktiske rolle å ubemannede luftfarkoster (Uaver)., Dette har vist seg vellykket i bruker av Israel, og av Usa i Desert Storm operasjoner.