2021 Mazda MX-5 Miata

overzicht

het bellen van de 2021 Mazda MX-5 Miata een auto-icoon is geen overdrijving, als zijn erfgoed strekt zich uit meer dan 30 jaar en zijn vrolijke rijden houding is altijd het sterkste karakter attribuut geweest. De Miata ‘ s vier-cilinder motor levert net genoeg kracht om het gevoel spunky en het chassis is heerlijk uitgebalanceerd-perfect voor ritsen door bochtige delen van de weg., Zowel een soft-top cabriolet model en een power-folding hard-top genaamd de RF worden aangeboden, dus met een van beide kopers worden getrakteerd op plezier in de zon. De cabine van de Miata is krap voor twee en de laadruimte is beperkt, maar het was niet gemaakt voor road trips; het is ontworpen voor pittige zonnige drives en track dagen. Het feit dat het blijft een van de goedkoopste manieren om in een converteerbare sportwagen alleen maar bijdraagt aan de aantrekkingskracht.

Wat is nieuw voor 2021?,

Apple CarPlay en Android Auto zijn nieuw standaard voor 2021 en Mazda heeft een optionele witte nappaleren bekleding optie die mooi paren met de nieuwe Deep Crystal Blue buitenkant kleur geïntroduceerd.

prijzen en welke te kopen

de mid-range Club trim slaat de beste balans van functies en prestaties hier als het wordt geleverd met 17-inch wielen, een limited-slip achterste differentieel, verwarmde stoelen, en een negen-luidspreker Bose stereo-installatie. Hoewel de Miata is verkrijgbaar met een automatische transmissie, wij geloven dat het ” s best uitgerust met de heldere en vrolijke zes-speed manual., Wat betreft het debat tussen de convertible en de hardtop RF model, we ‘ re een kantoor verdeeld, zodat de beslissing is het beste overgelaten aan u.

motor, transmissie en prestaties

de Miata-Motor draait gretig en is krachtig genoeg om roerversnelling te bewerkstelligen. Het verkennen van de motor ‘ s high-revving persoonlijkheid wordt aangemoedigd door de directe, gemakkelijk te verschuiven handgeschakelde transmissie. Zelfs de optionele automatische maakt indruk, met snelle verschuivingen en sportieve programmering. Het softtop-model liep van nul tot 60 km / u in slechts 5,7 seconden in onze tests; het iets zwaardere hardtop RF-model had 5,8 nodig., Miatas rijden stevig en kunnen bouncy krijgen bij het rijden over een snelle opeenvolging van hobbels. De mid-level Club ‘ s stevigere schokken en veren terug de stijfste rit van de line-up, hoewel geen Miata rijdt slecht. De bediening is gretig, en de Miata verandert snel van richting. We genieten vooral van het lichte, tactiele stuur; het reageert onmiddellijk en houdt de bestuurder op de hoogte van wat de voorbanden doen. Dit is een leuke auto, eenvoudig en eenvoudig.

brandstofverbruik en Real-World MPG

Geef een andere “W”in de kolom Miata voor het lichte gewicht., Met zo ‘ n kleine hoeveelheid auto te trekken rond, de 2.0-liter motor beheert relatief hoge EPA brandstof-economie nummers van 26 mpg stad en 35 mpg snelweg (met de automatische transmissie) en overtreft hen in de echte wereld. Op onze 200-mijl snelweg brandstof-economie test route, een soft top Grand Touring model geleverd 36 mpg en een hardtop RF Club beheerd 37 mpg, beide uitgerust met Mazda ” s uitstekende zes-speed-handgeschakelde transmissie.

interieur, Comfort en lading

u zit niet zoveel in een Miata als u hem draagt. De cabine is een gezellige pasvorm voor twee volwassenen en bevat alleen de kale essentials., Terwijl sommigen misschien categoriseren het interieur als reserve, glas-half-full types (us) waarderen de zakelijke prioritering van het Stuurwiel, pedalen, en shifter en de verfrissend basic accommodaties. Met weinig opbergkubbies, en niet te vergeten een kleine kofferbak, erkent de Miata nauwelijks de noodzaak om uw persoonlijke bezittingen mee te nemen. Aan de andere kant, zijn Lilliputiaanse dimensies maken weinig Beloften in de weg van uitvoerbaarheid. Als je licht inpakt, is de kofferbak geschikt voor een weekend aan spullen voor twee., Ondertussen, de Subaru BRZ en de Toyota 86 tweeling absoluut verpletteren de Miata als het gaat om de laadruimte; hun opklapbare achterbank kunnen eigenaren te trekken tot vier full-size wielen en banden (voor, laten we zeggen, een track dag) tussen de kofferbak en de cabine.

---