6 Redenen Waarom uw achterlichten niet werken, maar Remlichten wel

laatst bijgewerkt op 8 juni 2020

achterlichten zijn een zeer belangrijke veiligheidsfunctie op elke auto. Ze zijn nodig bij het rijden ‘ s nachts, schemering uren, of bij slecht weer zoals regen en sneeuw.

Het doel van uw achterlichten is om de achterkant van uw auto te verlichten. Over het algemeen worden ze ingeschakeld wanneer u de schakelaar omdraait die ook uw koplampen aanzet. Veel nieuwere modellen hebben ze op een automatische sensor die ze inschakelt wanneer het detecteert een daling van de omgevingslichtsterkte.

net als elk ander onderdeel van een auto kunnen achterlichten niet meer werken, wat een groot veiligheidsrisico oplevert., Niet alleen is dit gevaarlijk voor andere bestuurders op de weg die niet kan zien uw voertuig als gevolg van geen lichten in de achterzijde, maar u kunt ook een ticket van de politie, of niet uw staat inspectie proces voor de registratie.

maar wat gebeurt er als uw remlichten werken en tegelijkertijd uw achterlichten niet werken?,

6 veelvoorkomende oorzaken voor achterlichten die niet werken, maar Remlichten zijn

#1 – slechte Achterlichtzekering

het eerste dat moet worden gecontroleerd wanneer een niet-werkend elektrisch onderdeel wordt geconfronteerd, vooral wanneer het gaat om slechte achterlichten, is de zekering.

een zekering is in principe een metalen band in een plastic houder die is ontworpen om te breken wanneer de stroom die er doorheen stroomt te hoog wordt. Dit beschermt andere delen van het elektrische systeem tegen beschadiging.,

Er zijn over het algemeen twee gebieden die zekeringen in een auto bevatten.

• Eén is een zekeringspaneel in de cabine van het voertuig. Dit is normaal gesproken aan de bijrijderszijde, achter een kunststof paneel onder het dashboard. In bepaalde auto ‘ s is het te vinden aan de zijkant van het dashboard met de bijrijder zijdeur helemaal open.
• de tweede gemeenschappelijke ruimte om zekeringen te vinden bevindt zich in de hoofdzekering onder de motorkap. Het is een grote zwarte doos met veel draden eraan. Zodra u de deksel van de bovenkant van het, kunt u toegang tot de zekeringen binnen.,

elke zekering bestuurt een ander elektrisch onderdeel, en hun taken moeten worden vermeld op de afdekking die u hebt verwijderd om toegang te krijgen tot de zekeringen. Zo niet, kunnen ze worden geïdentificeerd met behulp van de handleiding, of door het opzoeken van een jaar, merk, model specifieke diagram online.

zodra de zekering die uw achterlichten bedient is geïdentificeerd, kan deze worden getest met een zekertester, die oplicht als de zekering goed is. Als het niet oplicht, moet de zekering worden vervangen door een van dezelfde grootte en stroomsterkte. Op bepaalde zekeringen, kunt u visueel zien een breuk in de metalen draad in een slechte zekering.,

#2-slechte achterlampen

als de zekeringen onder de motorkap en in de cabine goed zijn, zijn de volgende boosdoeners om naar te kijken de achterlampen zelf. Dit houdt in het algemeen het verwijderen van het achterlicht cover, hoewel sommige auto ‘ s hebben een toegangspaneel waar u kunt bereiken in en draai de lamp uit de lens.

de beste manier om een slechte gloeilamp te identificeren is door deze uit het stopcontact te verwijderen en de gloeidraad nauwkeurig te inspecteren. De gloeidraad is de draad in de lamp die de verlichting creëert., Een gebroken gloeidraad betekent geen verlichting en je moet het vervangen door een nieuwe lamp.

heeft de gloeilamp al vervangen door een nieuwe en het werkt nog steeds niet? Lees verder.

#3-Socket Failure

soms kan de socket waarop de lamp wordt aangesloten slecht gaan. Meestal wordt dit veroorzaakt door corrosie, waardoor mijn vocht in het stopcontact komt. Echter, het kan ook eindigen falen als gevolg van slechte aansluiting van de draden in de rug.

als het gloeilampje en de zekering beide goed zijn, controleer dan de conditie van het stopcontact terwijl u het gloeilampje eruit hebt., Zoek naar verkleuring, zoals wit, blauw of bruin, en gebogen of gebroken pinnen.

Het is op dit moment ook een goed idee om de elektrische stroom te controleren met een multimeter aan het stopcontact. Geen elektriciteit die de pinnen bereikt, betekent een storing ergens boven de elektrische lijn.

#4-Versleten bedrading

als er geen elektrische stroom het stopcontact bereikt en de zekeringen goed zijn uitgecheckt, is het zeer waarschijnlijk dat er ergens langs de lijn een beschadigde of gebroken draad is.,

Op dit punt moet u een bedradingsschema verkrijgen en de draden langs het achterlichtcircuit visueel inspecteren op gebroken draden of gebarsten isolatie.

controleer ook de lichaamsdelen die uit dit circuit komen. Een vuile, losse, of gebroken gronddraad zal leiden tot een storing in de levering van elektriciteit aan de stopcontacten ook.

#5-Controleschakelaar storing

een andere oorzaak voor het niet inschakelen van achterlichten is de schakelaar die hen bestuurt., De koplamp schakelaar op het dashboard kan ook mislukken, en moet worden gecontroleerd van alles wat heeft uitgecheckt goed.

normaal gesproken schakelt deze schakelaar koplampen, achterlichten en parkeerlichten aan. Als alle andere delen van het achterlichtcircuit in goede staat zijn, is het mogelijk dat deze schakelaar is uitgevallen. Dit kan worden getrokken uit het dashboard en gecontroleerd met een multimeter om te controleren of het is mislukt.

#6-vuil of slecht Omgevingslichtsensor

veel moderne auto ‘ s hebben ook een omgevingslichtsensor op het dashboard., Hierdoor kan de computer van het voertuig automatisch de koplampen en achterlichten in-en uitschakelen afhankelijk van hoe licht of donker het buiten is.

Sommige doen ook dagrijlichten van nieuwere voertuigen uit. Als zowel uw parkeerlichten en koplampen niet inschakelen, maar uw remlichten nog steeds doen, dit is de waarschijnlijke boosdoener.

als deze sensor slecht gaat, of te vuil wordt, kan hij niet zien of het buiten licht of donker is, en kan hij de lichten niet aandoen., Maar nogmaals, dit zou van invloed zijn op zowel de koplampen en achterlichten, en kan gemakkelijk worden getest door de koplampschakelaar handmatig te draaien naar de AAN-stand.

conclusie

over het algemeen kan het opsporen van een elektrische storing lastig en frustrerend zijn. Gelukkig, achterlampen meestal draaien op hun eigen geïsoleerde circuit, zodat problemen kunnen worden opgespoord met relatief gemak.

al deze storingen zullen ervoor zorgen dat de achterlichten niet werken, maar wel dat de remlichten kunnen worden ingeschakeld wanneer het pedaal wordt ingedrukt als de remlichten op een andere circuitlijn lopen.,

zodra een bestuurder zich realiseert dat zijn achterlichten niet werken, moet hij het probleem onmiddellijk aanpakken voor zijn eigen veiligheid en die van anderen.

---