Beijing Capital International Airport

de luchthaven heeft drie terminals. Terminal 1 bedient de binnenlandse routes van Hainan Airlines en haar dochterondernemingen (terwijl haar internationale vluchten, Hong Kong, Macau en Taiwan vanaf Terminal 2 vliegen)., Terminal 2 bedient China Eastern Airlines, SkyTeam (met uitzondering van China Airlines, dat Terminal 3 gebruikt), Oneworld member SriLankan Airlines en ook andere binnenlandse en internationale vluchten. Terminal 3, de nieuwste terminal, bedient Air China, Star Alliance, Oneworld-leden (met uitzondering van SriLankan Airlines, dat Terminal 2 gebruikt), Plus SkyTeam-leden China Airlines en enkele andere binnenlandse en internationale vluchten die niet vanaf Terminal 1 of 2 vliegen.,

Terminal 1Edit

Terminal 1, met 60.000 m2 aan ruimte, opende op 1 januari 1980 en verving de kleinere bestaande terminal, die sinds 1958 in gebruik was.: 24 Terminal 1 werd gesloten voor renovatie van 1 November 1999 tot 20 September 2004, waarin alle luchtvaartmaatschappijen opereerden vanaf Terminal 2., Met 16 gates was het de operationele basis voor de binnenlandse routes van China Southern Airlines en een paar andere luchtvaartmaatschappijen, zoals XiamenAir en Chongqing Airlines, en was oorspronkelijk gepland om binnenlands verkeer af te handelen met uitzondering van die naar Hong Kong en Macau.bij de opening van Terminal 3 werd de terminal gesloten voor lichte renovatie en werden de luchtvaartmaatschappijen naar Terminal 2 verplaatst op 20 mei 2008., Terminal 1 heropende voor de tweede keer op 27 juni 2008 en werd de operationele basis voor alle binnenlandse vluchten van de HNA Group, inclusief die van Hainan Airlines, Grand China Air, Beijing Capital Airlines en Tianjin Airlines, terwijl alle vluchten van de HNA Group international, Hong Kong, Macau en Taiwan in Terminal 2 blijven.,v>

Terminal 1 Departure hall

Terminal 1 Waiting hall

Terminal 1 Arrival hall

Terminal 2Edit

Terminal 2 werd op 1 November 1999 geopend met een vloeroppervlakte van 336.000 m2. Deze terminal werd gebruikt om Terminal 1 te vervangen terwijl de laatste werd gerenoveerd, waardoor alle luchtvaartmaatschappijen kramp kregen ondanks dat ze veel groter waren dan Terminal 1. Het kan omgaan met twintig vliegtuigen op de dokken rechtstreeks aansluiten op de terminal gebouw. Vóór de opening van Terminal 3 werden alle internationale vluchten (en de meeste binnenlandse vluchten) uitgevoerd vanaf deze terminal., Deze terminal herbergt nu China Eastern Airlines, Hainan Airlines (alle internationale vluchten, Hong Kong, Macau en Taiwan), SkyTeam (met uitzondering van China Airlines, die Terminal 3 gebruikt), Oneworld-leden SriLankan Airlines, Air Koryo en andere binnenlandse en internationale vluchten die niet worden uitgevoerd door Shanghai Airlines, Star Alliance-leden en Oneworld-leden. Op de terminal werd ook een poort gebouwd die de A380 (gate 21) kon bedienen. Star Alliance-lid Air China gebruikt ook Terminal 2 voor sommige binnenlandse vluchten.,

Terminals 1 en 2 zijn verbonden door een openbare loopbrug die ongeveer 10-15 minuten duurt. Shuttlebussen verbinden alle drie de terminals.,iv>

Terminal 3Edit

De bouw van Terminal 3 begon op 28 maart 2004 en de terminal werd in twee fasen geopend. Op 29 februari 2008 startten zeven luchtvaartmaatschappijen, waaronder El Al, Qantas, Qatar Airways, Shandong Airlines en Sichuan Airlines, de terminal. Twintig andere luchtvaartmaatschappijen volgden toen de terminal op 26 maart 2008 volledig operationeel werd., Momenteel zijn er voornamelijk Air China, Star Alliance, Oneworld (met uitzondering van SriLankan Airlines, die Terminal 2 gebruikt), SkyTeam member China Airlines en andere binnenlandse en internationale vluchten die niet vanuit Terminal 2 worden uitgevoerd. Star Alliance-leden LOT Polish Airlines, Scandinavian Airlines, Lufthansa, Austrian Airlines, United Airlines, Air Canada, Turkish Airlines, Thai Airways, Singapore Airlines, alle Nippon Airways, Asiana Airlines en Air China gebruiken Terminal 3-E als onderdeel van het Move Under One Roof-programma om alliance-leden te co-lokaliseren.,

Terminal 3 werd ontworpen door een consortium van Netherlands Airport Consultants (Naco), de Britse Architect Foster and Partners en ARUP. De verlichting werd ontworpen door de Britse lichtarchitecten Speirs en Major Associates. Het budget voor de uitbreiding is US$3,5 miljard. Veel groter in omvang en schaal dan de andere twee terminals, Terminal 3 was de grootste luchthaven terminal-gebouw complex in de wereld te worden gebouwd in een enkele fase, met 986.000 m2 (10.610.000 sq ft) in de totale vloeroppervlakte bij de opening., Het beschikt over een hoofdpassagiersterminal (Terminal 3C) en twee satelliethallen (Terminal 3D en Terminal 3E), alle van de vijf verdiepingen boven de grond en twee ondergronds, met de letters “A en B” weggelaten om verwarring met de bestaande Terminals 1 en 2 te voorkomen. In eerste instantie werden slechts twee hallen geopend, namelijk Terminal 3C voor binnenlandse vluchten en Terminal 3E voor internationale vluchten. Terminal 3D officieel geopend op 18 April 2013. De nieuw geopende concourse wordt tijdelijk uitsluitend gebruikt door Air China voor enkele binnenlandse vluchten.,

ten tijde van de opening was Terminal 3 het grootste passagiersterminalgebouw ter wereld. De titel van ‘ s werelds grootste passagiersterminal werd op 14 oktober 2008 overgedragen aan Terminal 3 van Dubai International Airport, die 1.713.000 m2 vloeroppervlak heeft.op 20 juli 2013 liet een man in een rolstoel kleine zelfgemaakte explosieven ontploffen in Terminal 3 van de Internationale luchthaven van Beijing. De bommenlegger, naar verluidt Ji Zhongxing, werd gewond en naar een ziekenhuis gebracht voor zijn verwondingen. Er zijn geen andere mensen gewond geraakt.,c80″>

Terminal 3

System, security and luggageEdit

Terminal 3 has a 300,000 m2 (3,200,000 sq ft) transportation centre with a 7,000-car garage., De transportation center heeft aangewezen verkeerswegen voor de luchthaven bussen, taxi ‘ s, en particuliere voertuigen. Reizigers op weg naar T3 kunnen hun voertuigen verlaten en T3 binnen vijf minuten betreden. Er is ook een station voor de hoofdstad Airport Express van de Beijing Subway.

Terminal 3 heeft 243 liften, roltrappen of rolpaden. Elke zitrij in de wachtruimte heeft stopcontacten. Elk toilet heeft een luierwisselstation. Er is ook een kamer voor reizigers met een handicap.

een van de hoogtepunten van Terminal 3 is de US $ 240 miljoen bagageoverdrachtsystemen., Het bagagesysteem is uitgerust met gele karren, die elk een code hebben die overeenkomt met de streepjescode op elk stuk bagage dat wordt geladen en die een eenvoudige en nauwkeurige tracking mogelijk maakt. Meer dan 200 camera ‘ s worden gebruikt om activiteiten in de bagageruimte te monitoren.

het bagagesysteem kan 19.200 stuks bagage per uur verwerken. Nadat de bagage is ingecheckt bij een van de 292 loketten in Terminal 3C, kan deze worden overgedragen met een snelheid van tien meter per seconde. Vandaar dat een koffer van T3C naar T3E kan reizen in vijf minuten. Aankomende passagiers moeten hun bagage binnen 4 uur kunnen ophalen.,5 minuten nadat vliegtuigen zijn gelost.

naast Röntgenscanners wordt extra apparatuur gebruikt om bagage te screenen. Passagiers kunnen hun bagage op de luchthaven inchecken van enkele uren tot zelfs een dag voor hun vlucht. De luchthaven slaat de bagage op in zijn bagagesysteem en laadt deze vervolgens op het juiste vliegtuig.

Appearancedit

het hoogste gebouw op de luchthaven, een 98,3 m (323 ft) monitoring tower, staat aan het zuidelijke einde van T3. Het dak van T3 is rood, de Chinese kleur voor geluk., De plafonds van de terminal gebruiken witte stroken voor decoratie en om richtingen aan te geven. Onder de witte stroken is de basiskleur van het plafond Oranje met lichte tot donkere tinten die aangeven waar een passagier zich in het gebouw bevindt. Het dak is licht oranje in het midden. De kleur wordt dieper als het dak zich uitstrekt naar de zijkanten in T3E en omgekeerd in T3C.

het dak van T3 heeft tientallen driehoekige ramen om het daglicht binnen te laten. Lichthoeken kunnen worden aangepast om een adequate binnenverlichting te garanderen., Veel traditionele Chinese elementen zullen worden gebruikt in het interieur van de terminal, waaronder een”Menhai”, een grote koperen vat gebruikt om water op te slaan voor het bestrijden van branden in de Verboden Stad, en het houtsnijwerk dat de beroemde Negen-Drakenmuur imiteert.

een overdekte tuin is gebouwd in de wachtruimte T3E, in de stijl van keizerlijke tuinen zoals het Zomerpaleis. In T3C is een tunnellandschap van een ondergrondse tuin afgewerkt met planten aan elke kant, zodat passagiers ze kunnen waarderen in de mini-trein.,

FacilitiesEdit

De T3 food-service area wordt een “global kitchen” genoemd, waar 72 winkels voedsel aanbieden variërend van formele gerechten tot Fastfood, van Chinees tot westers, en van bakkerijproducten tot ijs. Luchthavenambtenaren hebben beloofd dat mensen die producten kopen op de luchthaven dezelfde prijzen zullen vinden in het centrum van Beijing.,

naast eet-en drinkgelegenheden is er een binnenlandse winkelruimte van 16.200 m2, een belastingvrije winkelruimte van 12.600 m2 en een comfortserviceruimte van bijna 7.200 m2, waaronder banken, zakencentra, internetdiensten en meer. Op 45.200 m2( 487.000 sq ft), het commerciële gebied is twee keer de grootte van Beijing”s Lufthansa Shopping Center.,

de terminal biedt 72 aerobruggen of jetways en wordt verder aangevuld met externe parkeervakken die het totale aantal poorten op 150 brengen. Terminal 3 wordt geleverd met een extra landingsbaan. Het verhoogt de totale capaciteit van BCIA met 72 miljoen passagiers per jaar tot ongeveer 90 miljoen.

Airbus A380Edit

de terminal heeft poorten en een nabijgelegen start-en landingsbaan die de Airbus A380 aankan., Deze mogelijkheid werd bewezen toen Singapore Airlines kort aangeboden A380 vluchten naar Beijing in augustus 2008 tijdens de Olympische Zomerspelen. Emirates begon haar dagelijkse vlucht naar Dubai op 1 augustus 2010. Singapore Airlines gebruikt sinds juni 2014 een A380 en steeg in 2015 naar twee A380 ‘ s. China Southern Airlines voerde vanaf 2011, 2013 en 2015 twee vluchten uit naar de luchthaven Guangzhou Baiyun, de luchthaven Chongqing Jiangbei en de Luchthaven Amsterdam Schiphol. Lufthansa maakt sinds oktober 2010 Gebruik van deze faciliteiten om tot vijf A380-vluchten per week af te handelen.,

---