Corinthe
de spoorbrug over de landengte van Korinthe
Wegbewerking
Corinthe is een belangrijk knooppunt. De tolweg A7 voor Tripoli en Kalamata, (en Sparta via de tolweg A71), vertakt de tolweg A8 / Europese E94 van Athene in Korinthe. Korinthe is het belangrijkste toegangspunt tot het Peloponnesische schiereiland, het zuidelijkste gebied van continentaal Griekenland.,BusEdit KTEL Korinthias verzorgt intercity-busdiensten op het schiereiland en naar Athene via het station isthmos ten zuidoosten van het stadscentrum. Er is ook een lokale busdienst beschikbaar.de spoorlijn van Athene en Pireaeus bereikte Korinthe in 1884. Dit station is in 2007 gesloten voor het reguliere openbaar vervoer. In 2005, twee jaar daarvoor, werd de stad aangesloten op het Proastiakos, het voorstedelijke spoorwegnet van Athene, na de voltooiing van het nieuwe station van Korinthe. De reis van Athene naar Korinthe wordt geschat op ca., 55 minuten dus het is echt handig om een hotel in Korinthe te kiezen en pendelen naar Athene voor sightseeing. Het treinstation ligt op 5 minuten rijden van het stadscentrum en er is gratis parkeergelegenheid beschikbaar.
PortEdit
De haven van Korinthe, gelegen ten noorden van het stadscentrum en dicht bij de noordwestelijke ingang van het kanaal van Korinthe, op 37 56,0′ N / 22 56,0′ E, voorziet in de lokale behoeften van Industrie en landbouw. Het is voornamelijk een vrachtexporterende faciliteit.,
Het is een kunstmatige haven (diepte ongeveer 9 meter, beschermd door een betonnen mol (Lengte Ongeveer 930 meter, Breedte 100 meter, mol oppervlak 93.000 m2). Een nieuwe pier voltooid in de late jaren 1980 verdubbelde de capaciteit van de haven. De versterkte mol beschermt verankerde schepen tegen sterke noordelijke winden.
binnen de haven exploiteert een douanekantoor en een Hellenic Coast Guard post. Het zeevervoer is beperkt tot de handel in lokale producten, voornamelijk citrusvruchten, druiven, marmer, aggregaten en sommige binnenlandse invoer., De haven fungeert als noodvoorziening voor stukgoedschepen, bulkcarriers en ROROs, in geval van stakingen in de haven van Piraeus.
FerriesEdit
vroeger was er een veerverbinding naar Catania, Sicilië en Genua in Italië.
CanalEdit
gezicht op het kanaal van Korinthe
Het Kanaal van Korinthe, dat scheepsverkeer tussen de westelijke Middellandse Zee en de Egeïsche Zee vervoert, is ongeveer 4 kilometer (2.,5 mi) ten oosten van de stad, snijden door de landengte van Korinthe die het Peloponnesische schiereiland verbindt met het Griekse vasteland, waardoor het voormalige effectief een eiland. De bouwers groeven het kanaal door de landengte op zeeniveau; er worden geen sluizen gebruikt. Het is 6,4 kilometer lang en slechts 21,3 meter breed aan de basis, waardoor het onbegaanbaar is voor de meeste moderne schepen. Het heeft nu weinig economisch belang.het kanaal werd in de klassieke tijd aangesproken en er werd een mislukte poging gedaan om het in de 1ste eeuw na Christus te bouwen., Julius Caesar en Caligula dachten beiden aan het graven van het kanaal, maar stierven voordat ze met de bouw begonnen. Keizer Nero was de eerste die probeerde het kanaal aan te leggen. Het Romeinse personeel dat verantwoordelijk was voor de eerste opgraving bestond uit 6.000 Joodse krijgsgevangenen. De moderne bouw begon in 1882, nadat Griekenland onafhankelijk werd van het Ottomaanse Rijk, maar werd gehinderd door geologische en financiële problemen die de oorspronkelijke bouwers failliet deden gaan., Het kanaal werd in 1893 voltooid, maar door de smalle vaarweg, navigatieproblemen en periodieke sluitingen om landverschuivingen van de steile wanden te herstellen, slaagde het er niet in het door de exploitanten verwachte verkeersniveau aan te trekken. Het wordt nu vooral gebruikt voor toeristisch verkeer.