Námořní stanice Pearl Harbor

1899–1941edit

po anexi Havaje byl Pearl Harbor upraven tak, aby umožnil více námořních lodí. V Květnu 1899, Velitel John F. Veselý byl vyroben námořní zástupce s oprávněním podnikat na ministerstvu Námořnictva a jeho Institucemi. Okamžitě převzal kontrolu nad uhelným Depem a jeho vybavením. K doplnění svých zařízení mu bylo přiděleno námořnictvo tug Iroquois a dvě uhelné čluny. Vyšetřování, které začalo v červnu, vyvrcholilo zřízením „námořní stanice, Honolulu“ dne 17.listopadu 1899., Dne 2. února 1900 byl tento titul změněn na „Naval Station, Hawaii“.

vytvoření námořní stanice umožnilo námořnímu oddělení prozkoumat územní základny. V říjnu 1899 provedli Nero a Iroquois rozsáhlé průzkumy a ozvučení vodních cest do Midway a Guamu. Jedním z důvodů těchto průzkumů bylo vybrat možnou kabelovou trasu do Luzonu.

hladomor uhlí a vypuknutí dýmějového moru byly jedinými dvěma incidenty, které bránily veliteli v plnění jeho povinností., Kvůli těžkému nedostatku uhlí v září 1899 velitel prodával uhlí železniční a pozemní společnosti Oahu a společnosti Inter-Island Steam Navigation Company, Ltd. Ačkoli to naznačovalo afinitu ekonomických vazeb s námořnictvem, bylo do jisté míry potlačeno karanténou námořního zařízení od prosince 1899 do února 1900 kvůli dýmějovému moru. V Honolulu bylo za toto období zaznamenáno přibližně 61 úmrtí. Práce byly následně zpožděny na rodících se námořních projektech v přístavu Honolulu.,

od roku 1900 do roku 1908 námořnictvo věnovalo svůj čas zlepšování zařízení 85 akrů (34 ha), které představovaly Námořní rezervaci v Honolulu. Pod Položka Zákon ze dne 3. Března 1901, tento kus půdy, zlepšila se stavět další přístřešky a bydlení. Vylepšení zahrnutá obchod se stroji, kovářství a slévárny, Velitel“s dům a stáje, domek pro hlídače, oplocení, 10-ton wharf jeřáb, a voda-potrubí systému. Pearl Harbor byl vytěžen a kanál rozšířen tak, aby vyhovoval větším lodím., Dne 28. května 1903 vstoupila první bitevní loď Wisconsin do přístavu pro uhlí a vodu. Když však plavidla asijské stanice navštívila Honolulu v lednu 1904, kontradmirál Silas Terry si stěžoval, že jsou nedostatečně ubytováni s dockage a vodou.

Podle výše uvedených Položka Zákona, Kongres schválil akvizici pozemků pro rozvoj námořní základnu v Pearl Harboru a zlepšení kanálu do Jezera., Velitel se pod vedením úřadu pro vybavení pokusil získat možnosti na pozemcích obklopujících Pearl Harbor, které byly doporučeny pro námořní použití. Toto úsilí bylo neúspěšné, když majitelé nemovitosti odmítli přijmout to, co bylo považováno za spravedlivou cenu. Řízení o odsouzení bylo podle havajského práva eminent domain zahájeno dne 6. července 1901. Země získaná tímto oblekem zahrnovala současný Námořní Dvůr, Ostrov Kauhua, a pás na jihovýchodním pobřeží ostrova Ford., Práce bagrování korálového útesu, který blokoval Pearl Harbor, postupovala dostatečně rychle, aby umožnila dělovému člunu Petrel pokračovat do horní části Main Loch v lednu 1905.

jednou z prvních obav rostoucí stanice bylo, že armáda bude uplatňovat nároky na svůj majetek. Vzhledem k jejich vybavení, jako přístaviště, jeřáby, artéské studny, a zásoby uhlí, mnoho požadavků byla podána armádou pro jejich použití., V únoru 1901, Armáda učinila žádost o privilegium, kterým se na Námořní doky pohyblivé jeřáby pro manipulaci s uhlím a další obchody, zdravení baterie a štábu na námořní rezervace, a artéské studny vlastní. Všechny tyto žádosti byly zamítnuty Předsednictvem Zařízení na teorii, že, jednou přiznáno, že „se prakticky tvoří stálou oporu na majetku, a na konci v rozdělení mezi dvě Oddělení, nebo v celé vyloučení Námořnictva Oddělení na zem vojenské účelnosti, jak je stanoveno podle četnosti používání.,“Nicméně, Armáda, Sklad Proviantního na Honolulu smluvně pro potopení artéské studny na Námořní Stanice s Velitelem“s, schválení, který, podle pořadí, jednal na doporučení Předsednictva Loděnic a Doků. Průtok získané vody činil více než 1,5 milionu galonů denně, což je dostatečné pro všechny účely armády a námořnictva. Úřad pro vybavení cítil, že jeho slovo opatrnosti bylo odůvodněné, když velitel depa v roce 1902 nechal vědět, že jakákoli voda používaná námořnictvem z artéské studny byla „dána pouze zdvořilostí armády“.,

i Přes varování Úřadu pro Zařízení, Ministerstvo Války, Ministerstvo Práce a Obchodu, a ministerstvem Zemědělství zabezpečil povolení usadit se na námořní rezervace. Do roku 1906 velitel věřil, že je nezbytné, aby předsednictvo loděnic a doků vypracovalo politiku týkající se budoucnosti stanice., Doky byly použity ve větší míře, Armádní transporty, než tím, že lodě Námořnictva a Armády se skutečně snaží dostat držení Karantény Wharf (který byl postaven Územní Samosprávy na Námořní Rezervace, s tím, že to by mohla být přijata více než kdykoliv Námořnictvem Odboru na zaplacení jeho odhadní hodnotou). V roce 1903 obdrželo Ministerstvo práce a obchodu asi 7 akrů (2.8 ha) pro imigrační stanici. Ministerstvo zemědělství mezitím zajistilo část areálu určeného pro nemocnici jako experimentální stanici., Velitel cítil, že, pokud byla stanice bude vyvíjet nad rámec pouhého zásobování uhlím depot, tyto územní zásahy ze strany jiných oddělení by měla být zastavena, a to zejména, když by si měli užívat výhody námořní prostředky. „Na druhou stranu,“ napsal, „pokud je to záměr, jak zlepšit Pearl Harbor a nakonec opustit tuto stanici musí být vyvinuto veškeré úsilí, aby začít pracovat co nejdříve…, Byl jsem informován, že důležité obchodní zájmy bude dělat velké úsilí v příštím roce Pearl Harbor lepší, a myslím, že to bude vhodný čas pro Námořnictvo, aby se úsilí stejným směrem.“

v roce 1908 byla založena námořní loděnice Pearl Harbor. Období 1908-1919 bylo jedním z neustálého a nepřetržitého růstu námořní stanice Pearl Harbor, s výjimkou odrazujícího kolapsu drydocku v roce 1913., Zákon ze dne 13. Května 1908 schválil rozšíření a bagrovací práce v přístavu Pearl Harbor, kanálů a jezer, „přiznala největší lodě,“ stavba obchodů a nabídka domů pro Navy Yard, a stavba drydock. Práce na doku začaly 21. září 1909. V dubnu 1910, barquentine Amarant se stal čtvrtým hluboko-moře, nákladní plavidlo pustit se do nově vyhloubeného harbor, které byly předchází tři-masted škuner W. H. Marston na 8. Března, a škuneru Ariel a kůry Marston o několik dní později., Amaranth dodával materiály pro výstavbu zařízení suchého doku. Práce pokročily uspokojivě na všech projektech, s výjimkou drydocku. Po mnoha hádkách s Kongresem, aby zajistil přivlastnění více než tří milionů dolarů na jeho výstavbu, drydock byl zničen „podzemním tlakem“. „17. února 1913 se celá struktura drydocku rozpadla, otřásla a ustoupila.“Drydock byl slavnostně otevřen povodním 21. srpna 1919 paní Josephus Daniels, manželka tajemníka námořnictva., V roce 1917 byl ostrov Ford uprostřed Pearl Harboru zakoupen pro společné použití armády a námořnictva při vývoji vojenského letectví v Pacifiku.

vzhledem k tomu, Císařská japonská armáda tlačil svou válku v Číně, znepokojení nad záměry Japonska způsobil USA začít přijímat obranná opatření. Dne 1. února 1933 uspořádalo americké námořnictvo falešný útok na základnu v Pearl Harboru v rámci cvičení připravenosti. Útok “ uspěl „a obrana byla považována za“selhání“.,

neděle 7. prosince 1941Edit

letadla a trpasličí ponorky císařského japonského námořnictva pod velením admirála Chuiči Nagumo začaly bombardovat Honolulu na americké námořní základně. Díky dřívější aktivitě prolomení kodexu Američané zjistili, že k útoku pravděpodobně dojde., Nicméně, zatímco Američané nepodařilo objevit cílovou polohu Japonska, to bylo věřil, že Filipíny byl nejpravděpodobnější cíl. V 06:05 dne 7. prosince zahájilo šest japonských dopravců první vlnu 183 letadel složených převážně z potápěčských bombardérů, horizontálních bombardérů a stíhaček.

Japonské zasáhla Americké lodě a vojenské základny v 07:51. První vlna zaútočila na letiště na ostrově Ford., V 08: 30 zaútočila druhá vlna 170 japonských letadel, většinou torpédových bombardérů, na flotilu zakotvenou v Pearl Harboru. Bitevní loď Arizona byla zasažena tříštivou bombu, která pronikla předním munice prostoru, foukání loď od sebe a potápějící se to během několika vteřin, zabíjení 1,177 členů posádky.

celkový počet obětí byl 2,467 lidí: 2,403 Amerických občanů—2,335 členové AMERICKÉ armády a 68 civilistů—a 64 členů Japonské Císařské Námořnictvo. Pět amerických bitevních lodí bylo potopeno a zbylé tři byly těžce poškozeny. Celkem devět lodí USA., flotila byla potopena a 21 lodí bylo vážně poškozeno. Tři z 21 by byly nenapravitelné. 188 amerických letadel bylo zcela zničeno a 159 dalších bylo poškozeno. Japonsko ztratilo 29 z 353 letadel, se kterými zaútočilo. Útok na Pearl Harbor byl největší útok spáchané cizími státními příslušníky na Americké půdě v době míru a obecně před útoky z 11. září.

první výstřely byly z torpédoborce Ward na trpasličí ponorku, která se vynořila mimo Pearl Harbor; Ward potopil trpaslík sub přibližně v 06:55, hodinu před útokem na Pearl Harbor.,

West Loch Výbuchu, 1944Edit

po 3 hod., v neděli 21. Května 1944 exploze v pracovní oblasti pro Přistání Lodí, Tank (LSTs) a další obojživelné útočné lodě v Západním Loch vedoucí k požáru, který se rychle rozšířil mezi lodí připravuje pro Operace Forager, invaze na Japonské držel Mariany. Během následujících 24 hodin se potopilo šest LSTs, zemřelo 163 námořních pracovníků a 396 bylo zraněno.

následná Námořní vyšetřovací rada nikdy nezjistila přesnou příčinu katastrofy., Ale to k závěru, počáteční exploze byla způsobena, když třecí kolo na palubě LST-353 odpálil během vykládání operace, protože to byl buď zrušen, nebo šel pryč, když benzinové páry vznítit. Incident-spolu s katastrofou v přístavním Chicagu o dva měsíce později-vedl k významným změnám v praktikách manipulace se zbraněmi v námořnictvu Spojených států.

---