Naval Station Pearl Harbor
1899–1941Edit
na de annexatie van Hawaii werd Pearl Harbor omgebouwd om meer marineschepen mogelijk te maken. In mei 1899 werd Commander John F. Merry benoemd tot naval representative met het gezag om zaken te doen voor het Navy Department en zijn Bureaus. Hij nam onmiddellijk de controle over het kolen Depot en de uitrusting ervan over. Om zijn faciliteiten aan te vullen, kreeg hij de Marine sleepboot Iroquois en twee kolenschepen toegewezen. Op 17 November 1899 werd het “Naval Station Honolulu” opgericht., Op 2 februari 1900 werd deze titel gewijzigd in “Naval Station, Hawaii”.
De oprichting van het Marinestation stelde het Navy Department in staat om territoriale buitenposten te verkennen. In oktober 1899 deden Nero en Iroquois uitgebreid onderzoek naar de waterwegen naar Midway en Guam. Een van de redenen voor deze verkenningen was het selecteren van een mogelijke kabelroute naar Luzon.een kolen hongersnood en een uitbraak van de builenpest waren de enige twee incidenten die de Commandant verhinderden om zijn taken uit te voeren., Vanwege het ernstige tekort aan steenkool in September 1899 verkocht de Commandant steenkool aan de Oahu Railway and Land Company en de Inter-Island Steam Navigation Company, Ltd. Hoewel dit wees op de affiniteit van de economische banden met de marine, werd het tot op zekere hoogte tegengegaan door de quarantaine van de marine establishment van December 1899 tot februari 1900, vanwege de builenpest. Ongeveer 61 doden werden geregistreerd in Honolulu voor deze periode. Het werk aan de ontluikende Marineprojecten in Honolulu Harbor werd daardoor vertraagd.,van 1900 tot 1908 besteedde de Marine haar tijd aan het verbeteren van de faciliteiten van het 34 ha grote marinereservaat in Honolulu. Op grond van de Appropriation Act van 3 maart 1901 werd dit stuk land verbeterd met de bouw van extra loodsen en woningen. Verbeteringen omvatten een machinewerkplaats, smederij en gieterij, het huis en de stallen van de Commandant, het huisje voor de wachter, schermen, 10-tons werf kraan, en water-pipe systeem. Pearl Harbor werd gebaggerd en het kanaal werd uitgebreid om grotere schepen tegemoet te komen., Op 28 mei 1903 kwam het eerste slagschip, Wisconsin, de haven binnen voor Kolen en water. Echter, toen de schepen van het Aziatische station Honolulu in januari 1904 bezochten, klaagde schout-bij-nacht Silas Terry dat ze onvoldoende waren ondergebracht met dockage en water.op grond van de bovenstaande Appropriation Act keurde het Congres de verwerving van gronden goed voor de ontwikkeling van een marinestation in Pearl Harbor en de verbetering van het kanaal naar de Lochs., De Commandant, onder leiding van het Bureau of Equipment, probeerde opties te verkrijgen op landen rond Pearl Harbor die werden aanbevolen voor marinegebruik. Dit streven was niet succesvol toen de eigenaren van het pand weigerden te accepteren wat als een eerlijke prijs werd beschouwd. Op 6 juli 1901 werd begonnen met de veroordeling, onder de Hawaiiaanse wet van eminent domein. Het land verworven door dit pak omvatte de huidige Navy Yard, Kauhua Island, en een strip aan de zuidoostkust van Ford Island., Het baggerwerk van het koraalrif dat Pearl Harbor blokkeerde vorderde snel genoeg om de kanonneerboot Petrel in januari 1905 naar het bovenste deel van Main Loch te laten varen.een van de eerste zorgen van het groeiende station was dat het leger aanspraak zou maken op zijn eigendom. Vanwege hun faciliteiten, zoals kaden, kranen, geboorde putten en kolenvoorraden, werden veel verzoeken van het leger gedaan voor het gebruik ervan., In februari 1901 had het leger een aanvraag ingediend voor het privilege om op Marinedokken verplaatsbare kranen te vestigen voor het hanteren van kolen en andere opslagplaatsen, een saluerende batterij en een vlaggenstaf in het marinereservaat, en een eigen geboorde put. Al deze verzoeken werden afgewezen door het Bureau of Equipment op de theorie dat, eenmaal verleend, ze “praktisch een permanente voet aan de grond op het terrein zal vormen, en eindigen in het verdelen tussen de twee afdelingen, of in de gehele uitsluiting van de Marine Department op de grond van militaire opportuniteit zoals vastgesteld door de frequentie van het gebruik.,”Echter, het leger Depot kwartiermeester in Honolulu gecontracteerd voor het zinken van een geboorde put op de Marine Station met de goedkeuring van de Commandant, die op zijn beurt, handelde op een aanbeveling van het Bureau Van Werven en Dokken. De stroom van water verkregen bedroeg meer dan 1,5 miljoen gallons per dag, voldoende voor alle doeleinden van het leger en de Marine. Het Bureau of Equipment was van mening dat Zijn Woord van voorzichtigheid gerechtvaardigd was toen de Depotkwartiermeester in 1902 liet weten dat elk water dat door de marine werd gebruikt uit de geboorde put “alleen werd gegeven door hoffelijkheid van het leger”.,
Opening van Droogdok nr. 1 in 1919.ondanks de waarschuwingen van het Bureau of Equipment hadden het Ministerie van Oorlog, het Ministerie van Arbeid en handel en het Ministerie van Landbouw toestemming gekregen om zich te vestigen op het marinereservaat. In 1906 was de Commandant van mening dat het Bureau of Yards and Docks een beleid moest ontwikkelen over de toekomst van het station., De dokken werden in grotere mate gebruikt door het leger transporten dan door marineschepen, en het leger was eigenlijk proberen om het bezit van Quarantine Wharf (die werd gebouwd door de territoriale overheid op de Marine reservaat, met dien verstande dat het kon worden overgenomen op elk moment door de Marine Department op de betaling van de geschatte waarde). In 1903 ontving het Ministerie van Arbeid en handel ongeveer 2,8 ha voor een immigratie Station. Het Ministerie van landbouw had ondertussen een deel van het terrein dat bestemd was voor een ziekenhuis als experimenteel station veiliggesteld., De Commandant was van mening dat, als het station zich verder zou ontwikkelen dan alleen maar een kolen depot, deze territoriale inbreuken van de kant van andere afdelingen moeten worden gestopt, vooral wanneer ze profiteren van de voordelen van de marine-kredieten. “Aan de andere kant,” schreef hij, “als het de bedoeling is om Pearl Harbor te verbeteren en uiteindelijk dit station te verlaten, moet alles in het werk worden gesteld om daar zo snel mogelijk te beginnen…, Ik heb vernomen dat belangrijke commerciële belangen volgend jaar een grote inspanning zullen leveren om Pearl Harbor te verbeteren, en ik denk dat dat een geschikt moment zal zijn voor het Navy Department om inspanningen in dezelfde richting te doen.in 1908 werd de Pearl Harbor Naval Shipyard opgericht. De periode van 1908-1919 was er een van gestage en continue groei van het Marinestation, Pearl Harbor, met uitzondering van de ontmoedigende ineenstorting van het droogdok in 1913., De wet van 13 mei 1908 machtigde de uitbreiding en baggerwerkzaamheden van het Pearl Harbor channel en lochs “om de grootste schepen toe te laten”, het bouwen van winkels en bevoorradingshuizen voor de Navy Yard, en de bouw van een droogdok. De werkzaamheden aan het dok begonnen op 21 September 1909. In april 1910 werd de barquentine Amaranth het vierde diepzeevrachtschip dat de pas uitgebaggerde haven binnenging, voorafgegaan door de driemasterschoener W. H. Marston op 8 maart, en de schoener Ariel en bark Marston een paar dagen later., Amaranth leverde materialen voor de bouw van het droogdok. Bij alle projecten, met uitzondering van het droogdok, is bevredigende vooruitgang geboekt. Na veel ruzie met het Congres om een krediet van meer dan drie miljoen dollar voor de bouw veilig te stellen, werd het droogdok vernield door “ondergrondse druk”. “Op 17 februari 1913, rommelde de hele droogdokstructuur, wiegde en stortte in. Op 21 augustus 1919 werd het droogdok geopend door mevrouw Josephus Daniels, de vrouw van de secretaris van de Marine., In 1917, Ford Island in het midden van Pearl Harbor werd gekocht voor gezamenlijke leger en marine gebruik in de ontwikkeling van de militaire luchtvaart in de Stille Oceaan.toen het Japanse Keizerlijke Leger de oorlog in China onder druk zette, zorgde de bezorgdheid over de bedoelingen van Japan ervoor dat de VS defensieve maatregelen gingen nemen. Op 1 februari 1933 voerde de Amerikaanse marine een schijnaanval uit op de basis bij Pearl Harbor als onderdeel van een paraatheidsoefening. De aanval ” geslaagd “en de verdediging werd beschouwd als een”mislukking”.,Zondag 7 December 1941Edit
USS Arizona (BB-39) zinken tijdens de aanval.vliegtuigen en midget onderzeeërs van de Japanse Keizerlijke Marine onder bevel van Admiraal Chuichi Nagumo begonnen Honolulu te bombarderen op de Amerikaanse marinebasis. Door eerdere code breken activiteit, de Amerikanen hadden vastgesteld dat een aanval was waarschijnlijk plaatsvinden., Hoewel de Amerikanen er niet in slaagden de locatie van Japan te ontdekken, werd aangenomen dat de Filipijnen het meest waarschijnlijke doelwit waren. Om 06:05 op 7 December lanceerden de zes Japanse vliegdekschepen een eerste golf van 183 vliegtuigen, voornamelijk bestaande uit duikbommenwerpers, horizontale bommenwerpers en gevechtsvliegtuigen.
De Japanners sloegen Amerikaanse schepen en militaire installaties aan om 07:51. De eerste golf viel vliegvelden van Ford Island aan., Om 08: 30 viel een tweede golf van 170 Japanse vliegtuigen, voornamelijk torpedobommenwerpers, de vloot aan die voor anker lag in Pearl Harbor. Het slagschip Arizona werd geraakt door een pantserdoorborende bom die het voorste munitiecompartiment doorboorde, het schip uit elkaar blies en binnen enkele seconden tot zinken bracht, waarbij 1.177 bemanningsleden omkwamen.het totale dodental bedroeg 2.467 mensen: 2.403 Amerikaanse burgers-2.335 leden van het Amerikaanse leger en 68 burgers-en 64 leden van de Japanse Keizerlijke Marine. Vijf Amerikaanse slagschepen werden tot zinken gebracht en de overige drie werden zwaar beschadigd. In totaal negen schepen van de VS., de vloot werd tot zinken gebracht en 21 schepen werden zwaar beschadigd. Drie van de 21 zouden onherstelbaar zijn. 188 Amerikaanse vliegtuigen werden volledig vernietigd en 159 andere werden beschadigd. Japan verloor 29 van de 353 vliegtuigen waarmee ze aanvielen. De aanval op Pearl Harbor was de grootste aanval gepleegd door buitenlanders op Amerikaanse bodem in vredestijd en in het algemeen voorafgaand aan de aanslagen op 11 September.de eerste schoten werden afgevuurd vanaf de Destroyer Ward op een midget onderzeeër die boven Pearl Harbor opdook; Ward bracht de midget onderzeeër tot zinken om ongeveer 06: 55, ongeveer een uur voor de aanval op Pearl Harbor.,net na 15 uur op zondag 21 mei 1944 een explosie in een verzamelplaats voor landingsschepen, Tank (lst ‘ s) en andere amfibische aanvalsschepen in West Loch die leidde tot een brand die zich snel verspreidde onder de schepen die klaar waren voor Operatie Forager, de invasie van de door Japan bezette Mariana eilanden. In de volgende 24 uur zonken zes lst ‘ s, kwamen 163 marinepersoneel om het leven en raakten 396 gewond.
een Naval Board of Inquiry heeft nooit de exacte oorzaak van de ramp bepaald., Maar het concludeerde dat de eerste explosie werd veroorzaakt toen een mortierronde aan boord van de LST-353 ontplofte tijdens een lossingsoperatie omdat het ofwel werd gedropt of afging toen benzinedampen ontstonden. Het incident – samen met de ramp in Port Chicago twee maanden later – leidde tot grote veranderingen in de wapenhandel binnen de Amerikaanse Marine.