Flådestation Pearl Harbor
1899–1941Edit
Efter annekteringen af Hawaii, Pearl Harbor blev ombygget for at give mulighed for mere flådens skibe. I Maj 1899, Commander John F. Merry blev gjort naval repræsentant med myndighed til at handle forretning for Navy afdeling og dens bureauer. Han overtog straks kontrollen med Kuldepotet og dets udstyr. For at supplere sine faciliteter blev han tildelt Navy tug Iro .uois og to kulpramme. Forespørgsler, der begyndte i Juni, kulminerede med oprettelsen af “Naval Station, Honolulu” den 17.November 1899., Den 2. februar 1900 blev denne titel ændret til “Naval Station, Ha .aii”.
oprettelsen af flådestationen gjorde det muligt for Navy Department at udforske territoriale udposter. I oktober 1899, Nero og Iro .uois foretaget omfattende undersøgelser og lyden af vandveje til Mid .ay og Guam. En af grundene til disse udforskninger var at vælge en mulig kabelrute til Lu .on.
en kul hungersnød og et udbrud af byldepest var de eneste to hændelser, der forhindrede kommandanten i at udføre sine opgaver., På grund af den alvorlige kulmangel i September 1899 solgte kommandanten kul til Oahu Rail .ay and Land Company og Inter-Island Steam Navigation Company, Ltd. Selv om dette er anført affinitet for økonomiske bånd til Flåden, var det til en vis grad modvirket af den karantæne for flådens oprettelse fra December 1899 til februar 1900, på grund af byldepest. Cirka 61 dødsfald blev registreret i Honolulu i denne periode. Arbejdet blev derfor forsinket på spirende Navy projekter i Honolulu Havn.,
fra 1900 til 1908 viet flåden sin tid til at forbedre faciliteterne på de 85 hektar (34 ha), der udgjorde naval reservation i Honolulu. I henhold til Bevillingsloven af 3. Marts 1901 blev denne jordkanal forbedret med opførelse af yderligere skure og boliger. Forbedringer omfattede en Maskinværksted, smedejern og støberi, kommandant”s hus og stalde, sommerhus til Vægteren, hegn, 10-ton kaj kran, og vand-rørsystem. Pearl Harbor blev opgravet og kanalen udvidet til at rumme større skibe., Den 28. maj 1903 kom det første slagskib, Wisconsin, ind i havnen for kul og vand. Men da skibene fra den asiatiske station besøgte Honolulu i Januar 1904, klagede kontreadmiral Silas Terry over, at de ikke var tilstrækkeligt indkvarteret med docking og vand.
i henhold til ovennævnte bevillingslov godkendte Kongressen erhvervelsen af lande til udvikling af en Flådestation i Pearl Harbor og forbedring af kanalen til Lochs., Kommandanten forsøgte under ledelse af Bureau of E .uipment at få muligheder på lande omkring Pearl Harbor, der blev anbefalet til flådebrug. Denne bestræbelse mislykkedes, da ejerne af ejendommen nægtede at acceptere, hvad der blev anset for at være en rimelig pris. Fordømmelsesproceduren i henhold til Ha .aii-loven om fremtrædende domæne blev indledt den 6.juli 1901. Landet erhvervet af denne dragt omfattede den nuværende Navy Yard, Kauhua Island, og en strimmel på den sydøstlige kyst af Ford Island., Arbejdet med opmudring koralrev, der blokerede Pearl Harbor skred hurtigt nok til at tillade kanonbåd Petrel at gå videre til den øverste del af Main Loch i januar 1905.
en af de tidlige bekymringer hos den voksende station var, at hæren ville gøre krav på sin ejendom. På grund af deres faciliteter, som kajer, kraner, artesiske brønde og kulforsyninger, blev mange anmodninger fra hæren om deres brug., I februar 1901, Hæren havde gjort ansøgning om privilegium for oprettelse på Navy-docks bevægelige kraner til håndtering af kul og andre butikker, en hylde batteri og et flag personale på naval reservation, og en artesisk brønd af sine egne. Alle disse anmodninger blev afvist af Præsidiet for Udstyr på teorien om, at, når der ydes, de “vil i praksis udgøre en permanent fodfæste på ejendommen, og at ende i en opdeling mellem de to Afdelinger, eller i det hele udelukkelse af Flåden Afdeling på grund af militær karakter, som er etableret af hyppigheden af brug.,”Men hærens Depot Quaruartermaster på Honolulu kontrakt for forlis af en artesisk brønd på flådestationen med Kommandantens godkendelse, der, på tur, handlet på en anbefaling af Præsidiet af værfter og dokker. Den opnåede vandstrøm udgjorde over 1,5 millioner gallon om dagen, tilstrækkelig til alle formål i hæren og flåden. Bureau of E .uipment mente, at dets forsigtighedsord var berettiget, da Depot-Kvartermesteren i 1902 lod det være kendt, at alt vand, der blev brugt af flåden fra den artesiske brønd, “kun blev givet med tilladelse fra hæren”.,
åbning af tørdok nummer 1 i 1919.
på Trods af advarsler fra Præsidiet for Udstyr, Krigen Afdeling, institut for Arbejds-og Commerce og Department of Agriculture havde sikret sig tilladelse til at bosætte sig på den maritime værelsesreservation. I 1906 troede kommandanten, at det var nødvendigt for præsidiet for værfter og dokker at udvikle en politik for stationens fremtid., Havnen blev brugt til en større grad af Hæren transporterer end af Flådens skibe, og Hæren var faktisk forsøger at komme i besiddelse af Karantæne Wharf (som blev bygget af den Stedlige Regering på Naval Reservation, med den forståelse, at det kunne være overtaget til enhver tid af Navy Department ved betaling af den anslåede værdi). I 1903, Department of Labor and Commerce modtaget omkring 7 acres (2,8 ha) for en indvandring Station. Landbrugsministeriet havde i mellemtiden sikret en del af stedet beregnet til et hospital som en Eksperimentel station., Kommandanten mente, at hvis stationen skulle udvikle sig ud over blot et coalingdepot, skulle disse territoriale indgreb fra andre afdelingers side stoppes, især når de nyder godt af fordelene ved flådebevillinger. “På den anden side, “skrev han,” hvis det er hensigten at forbedre Pearl Harbor og til sidst opgive denne station, skal der gøres alt for at begynde at arbejde der så hurtigt som muligt…, Jeg er informeret om, at vigtige kommercielle interesser vil gøre en stærk indsats næste år for at få Pearl Harbor forbedret, og jeg tror, det vil være et passende tidspunkt for Marineafdelingen at gøre en indsats i samme retning.”
i 1908 blev Pearl Harbor Naval Shipyard etableret. Perioden fra 1908-1919 var en af stabil og kontinuerlig vækst af flådestationen, Pearl Harbor, med undtagelse af den nedslående sammenbrud af drydock i 1913., Loven af 13. maj 1908 godkendte udvidelsen og uddybningen af Pearl Harbor channel og lochs “for at indrømme de største skibe”, bygning af butikker og forsyningshuse til Navy Yard og opførelse af en tørdock. Arbejdet på kajen startede den 21. September 1909. I April 1910, barquentine Amaranth blev den fjerde deep-sea -, fragt-regnskabsmæssige fartøj til at vove sig ind i den nyligt opgravet havnen, efter at have været foran ved den tre-mastede skonnert W. H. Marston den 8 Marts, og skonnerten Ariel og bark Marston et par dage senere., Amaranth leverede materialer til opførelse af tørdokanlægget. Arbejdet skred tilfredsstillende frem på alle projekter, undtagen drydock. Efter meget wrrangling med Kongressen for at sikre en bevilling på over tre millioner dollars til dens konstruktion, drydock blev ødelagt af “underjordisk pres”. “Den 17. februar 1913 rumlede hele tørdokstrukturen, rockede og gav efter.”Drydocken blev ceremonielt åbnet for oversvømmelser den 21. August 1919 af fru Josephus Daniels, hustru til flådeministeren., I 1917 blev Ford Island midt i Pearl Harbor købt til fælles hær og flåde brug i udviklingen af militær luftfart i Stillehavet.
da det kejserlige japanske militær pressede sin krig i Kina, bekymring over Japans intentioner fik USA til at begynde at tage defensive foranstaltninger. Den 1. februar 1933 iscenesatte den amerikanske flåde et hånligt angreb på basen ved Pearl Harbor som en del af en beredskabsøvelse. Angrebet “lykkedes” , og forsvaret blev betragtet som en “fiasko”.,
søndag den 7 December 1941Edit
USS Arizona (BB-39) synker under angrebet.
Fly og dværgubåde af den Kejserlige Japanske Flåde under kommando af Viceadmiral Chuichi Nagumo begyndte bombningen Honolulu på den AMERIKANSKE flådebase. Gennem tidligere kodebrydende aktivitet havde amerikanerne bestemt, at der sandsynligvis ville opstå et angreb., Imidlertid, mens amerikanerne undladt at opdage Japans mål placering, man mente, at Filippinerne var den mest sandsynlige mål. 06: 05 den 7. December lancerede de seks japanske luftfartsselskaber en første bølge af 183 fly, der hovedsageligt bestod af dykkebombere, vandrette bombefly og krigere.
japanerne ramte amerikanske skibe og militære installationer kl.07:51. Den første bølge angreb flyvepladser på Ford Island., 08: 30 angreb en anden bølge af 170 japanske fly, for det meste torpedobombere, flåden forankret i Pearl Harbor. Slagskibet Ari .ona blev ramt med en panserbrydende bombe, der trængte ind i det forreste ammunitionsrum, blæste skibet fra hinanden og synkede det inden for få sekunder og dræbte 1,177 besætningsmedlemmer.
Det samlede dødstal var 2,467 mennesker: 2,403 Amerikanske borgere—2,335 medlemmer af det AMERIKANSKE militær og 68 civile—og 64 medlemmer af den Kejserlige Japanske Flåde. Fem Amerikanske slagskibe blev sænket, og de andre resterende tre blev hårdt beskadiget. Samlet set ni skibe i USA, flåden blev forsænket og 21 skibe blev alvorligt beskadiget. Tre af de 21 ville være uoprettelige. 188 amerikanske fly blev fuldstændig ødelagt og 159 andre blev beskadiget. Japan tabte 29 ud af de 353 fly, de angreb med. Angrebet på Pearl Harbor var det største angreb begået af udenlandske statsborgere på amerikansk jord i fredstid og generelt før angrebene den 11. September.
Det første skud blev fyret fra destroyer Menigheden på en midget ubåd, der dukkede op uden for Pearl Harbor; Menigheden sank midget sub på ca 06:55, cirka en time før angrebet på Pearl Harbor.,
West Loch Eksplosion, 1944Edit
Lige efter 3 p.m. søndag den 21 Maj 1944 en eksplosion i et opmarchområde til Landing Skibe, Tank (Lst) og andre amfibieangreb skibe i West Søen, der fører til en brand, der spredte sig hurtigt blandt de skibe, der forberedes til Operation Forager, invasionen af Japansk besatte Mariana Øer. I løbet af de næste 24 timer sank seks LSTs, 163 flådepersonale døde og 396 blev såret.
en efterfølgende Flådestyrelse fastslog aldrig den nøjagtige årsag til katastrofen., Men det konkluderede, at den første eksplosion blev forårsaget, da en mørtel rundt ombord på LST-353 detonerede under en losningsoperation, fordi den enten blev droppet eller slukket, når ben .indampe antændte. Hændelsen – sammen med Port Chicago-katastrofen to måneder senere-førte til store ændringer i våbenhåndteringspraksis inden for den amerikanske flåde.