Pearl Harbor haditengerészeti állomás
1899–1941szerkesztés
Hawaii annexióját követően a Pearl Harbor-t felújították, hogy több haditengerészeti hajó legyen. Május 1899, Parancsnok John F. Boldog készült haditengerészeti képviselője, a hatóság ügyintézést a Tengerészeti Minisztérium, valamint az Irodák. Azonnal átvette a Szénraktárak és berendezéseinek irányítását. Létesítményeinek kiegészítésére a haditengerészet vontatóhajóját, Iroquois-t és két szénbarlangot kapott. A júniusban megkezdett vizsgálatok csúcspontja a “haditengerészeti állomás, Honolulu” létrehozása volt 1899.November 17-én., 1900.február 2-án ezt a címet “Naval Station, Hawaii” – ra változtatták.
A haditengerészeti állomás létrehozása lehetővé tette a haditengerészeti osztály számára a területi előőrsök feltárását. 1899 októberében Nero és Iroquois kiterjedt felméréseket végeztek, és a Midway és Guam közötti vízi utakat vizsgálták. Ezeknek a felfedezéseknek az egyik oka az volt, hogy kiválasztottak egy lehetséges kábelutat Luzonba.
a szén éhínség és a bubópestis kitörése volt az egyetlen olyan eset, amely akadályozta a parancsnokot feladatainak teljesítésében., A súlyos szénhiány miatt 1899 szeptemberében a parancsnok szenet adott el az Oahu vasúttársaságnak és a Szigetközi Gőzhajózási Társaságnak, Ltd.-nek. Bár ez jelezte a haditengerészethez fűződő gazdasági kapcsolatok affinitását, bizonyos mértékig ellensúlyozta a haditengerészeti létesítmény karanténja 1899 decemberétől 1900 februárjáig, a bubópestis miatt. Ebben az időszakban körülbelül 61 halálesetet regisztráltak Honoluluban. Ennek következtében a Honolului kikötőben a születő haditengerészeti projekteken késtek a munkák.,
1900-tól 1908-ig a haditengerészet az idejét a Honolului haditengerészeti rezervátumot alkotó 85 hektár (34 ha) létesítményeinek javítására fordította. Az 1901.március 3-i előirányzat-törvény értelmében ezt a földterületet további istállók és lakások építésével javították. A fejlesztések között szerepelt egy gépbolt, kovácsműhely és öntöde, parancsnoki ház és istálló, ház az őrnek, kerítés, 10 tonnás rakpart daru és vízvezetékrendszer. Pearl Harbor kotrása és a csatorna kibővítése nagyobb hajók befogadására., 1903.május 28-án az első csatahajó, Wisconsin belépett a szén-és Vízügyi kikötőbe. Amikor azonban az ázsiai állomás hajói 1904 januárjában ellátogattak Honoluluba, Silas Terry ellentengernagy kifogásolta, hogy nem voltak megfelelően felszerelve a dokkolással és a vízzel.
a fenti előirányzat törvény alapján a Kongresszus jóváhagyta a Pearl Harbor-i haditengerészeti állomás fejlesztésére szolgáló földek megszerzését, valamint a csatorna javítását a Lochs-hez., A parancsnok a felszerelési Iroda irányítása alatt megpróbálta megszerezni a Pearl Harborot körülvevő földterületeket, amelyeket haditengerészeti használatra ajánlottak. Ez a törekvés sikertelen volt, amikor az ingatlan tulajdonosai nem voltak hajlandók elfogadni azt, amit tisztességes árnak tartottak. 1901.július 6-án indult el az ítélethirdetés a kisajátítási törvény alapján. Az öltöny által megszerzett földterület a jelenlegi haditengerészeti udvar, a Kauhua-sziget, valamint a Ford-sziget délkeleti partján található szalag volt., A Pearl Harbort blokkoló korallzátony kotrásának munkája elég gyorsan haladt ahhoz, hogy a Petrel ágyúhajó 1905 januárjában továbbhaladjon a fő Loch felső részébe.
a növekvő állomás egyik korai aggodalma az volt, hogy a hadsereg követeléseket tesz a vagyonával kapcsolatban. Létesítményeik, mint rakpartok, daruk, artézi kutak és szénkészletek miatt sok kérést kapott a hadsereg a használatukért., Február 1901-ben, a Hadsereg tette iránti kérelem a jogosultság megállapítása a Haditengerészeti kikötő mozgatható daruk kezelésére a szén meg más üzletek, egy tisztelgett, akkumulátor, illetve egy zászló személyzet a tengeri rezervátum, valamint egy kút, saját. Mindezen kéréseket elutasította a Bureau of Equipment az elmélet, hogy, egyszer megadott, akkor ” gyakorlatilag egy állandó lábát az ingatlan, és a végén elosztjuk a két osztály, vagy a teljes kizárás a Navy Department a helyszínen a katonai célszerűség által megállapított Felhasználási gyakorisággal.,”Azonban a Honolului hadsereg Raktárparancsnoka szerződést kötött egy artézi kút elsüllyesztésére a haditengerészeti állomáson a parancsnok jóváhagyásával, aki viszont a Yards and Docks Iroda ajánlása alapján járt el. A kapott vízmennyiség naponta több mint 1,5 millió gallont tett ki, ami elegendő a hadsereg és a haditengerészet minden céljára. A felszerelési iroda úgy érezte, hogy az óvatosság szava indokolt volt, amikor a depó Negyedmester 1902-ben világossá tette, hogy a haditengerészet által az artézi kútból használt vizet “csak a hadsereg jóvoltából adták”.,
1919.
a hadügyminisztérium, a Munkaügyi és Kereskedelmi Minisztérium, valamint a Mezőgazdasági Minisztérium figyelmeztetései ellenére engedélyt kapott a haditengerészeti rezervátum rendezésére. 1906-ra a parancsnok úgy vélte, hogy a Hajógyári Hivatalnak ki kell dolgoznia egy politikát az állomás jövőjéről., A kikötőben is használják, nagyobb mértékben a Hadsereg által szállít, mint a Flotta hajói, a Hadsereg megpróbálja birtokában Karantén Wharf (épült, amelyet a Területi Kormány a Tengeri Rezervátum, azzal a feltétellel, hogy át kell venni bármikor a Tengerészeti Minisztérium megfizetésével a értékelte érték). 1903 – ban a Munkaügyi és Kereskedelmi Minisztérium mintegy 7 hektárt (2,8 hektár) kapott egy bevándorlási Állomásért. A Mezőgazdasági Minisztérium időközben biztosította a kórháznak kísérleti állomásként szánt terület egy részét., A parancsnok úgy érezte, hogy ha az állomás pusztán koaling depónián túl fog fejlődni, akkor ezeket a területi beavatkozásokat más osztályok részéről meg kell állítani, különösen akkor, ha élvezik a haditengerészeti előirányzatok előnyeit. Másrészt-írta -, Ha az a szándék, hogy javuljon Pearl Harbor, és végül elhagyja ezt az állomást, minden erőfeszítést meg kell tenni annak érdekében, hogy a lehető leghamarabb megkezdődjön a munka ott…, Úgy értesültem, hogy a fontos kereskedelmi érdekek jövőre komoly erőfeszítéseket tesznek a Pearl Harbor fejlesztése érdekében, és úgy gondolom, hogy ez megfelelő alkalom lesz arra, hogy a haditengerészeti osztály erőfeszítéseket tegyen ugyanabba az irányba.”
1908-ban megalakult a Pearl Harbor haditengerészeti Hajógyár. Az 1908-1919 közötti időszak a haditengerészeti állomás, Pearl Harbor folyamatos és folyamatos növekedésének egyike volt, kivéve a drydock 1913-as összeomlását., Az 1908. május 13-i törvény felhatalmazta a Pearl Harbor-csatorna és a lochs bővítését és kotrását “a legnagyobb hajók elismerésére”, a haditengerészeti Udvar üzleteinek és ellátóházainak építésére, valamint egy drydock építésére. A dokkolón végzett munka 1909.szeptember 21-én kezdődött. 1910 áprilisában a barquentine Amaranth lett a negyedik mélytengeri, teherszállító hajó, amely az újonnan kotrott kikötőbe merészkedett, miután március 8-án megelőzte a három árbocos vitorlás W. H. Marston, néhány nappal később pedig az Ariel és bark Marston szkúner., Amaranth szállított anyagok építése a száraz dokkoló létesítmény. A munka kielégítően haladt minden projekten, kivéve a drydockot. Miután sok wrangling Kongresszus, hogy biztosítsa előirányzat több mint három millió dollárt az építési, a drydock tönkretette a”földalatti nyomás”. “1913. február 17-én az egész drydock-szerkezet dübörgött, rázkódott és beomlott.”A drydockot 1919.augusztus 21-én ünnepélyesen megnyitották az árvíz előtt, Mrs. Josephus Daniels, a haditengerészet titkára felesége., 1917-ben a Pearl Harbor közepén lévő Ford-szigetet a csendes-óceáni katonai repülés fejlesztésében közös hadsereg és haditengerészet céljára vásárolták meg.
ahogy a Japán Császári Hadsereg nyomást gyakorolt a kínai háborúra, japán szándékai miatt az Egyesült Államok védelmi intézkedéseket kezdett tenni. 1933. február 1-jén az amerikai haditengerészet próbatámadást hajtott végre a Pearl Harbor-i bázis ellen egy felkészültség részeként. A támadás “sikerült”, a védelem pedig”kudarcnak” tekinthető.,
1941. December 7., vasárnapszerkesztés
USS Arizona (BB-39) elsüllyedt a támadás során.
A Japán Császári Haditengerészet Chuichi Nagumo admirális parancsnoksága alatt álló repülőgépei és törpe tengeralattjárói Honolulut bombázták az amerikai haditengerészeti bázison. A korábbi kódtörési tevékenység révén az amerikaiak megállapították, hogy támadás várható., Azonban, míg az amerikaiak nem sikerült felfedezni Japán célpontja, azt hitték,hogy a Fülöp-szigeteken volt a legvalószínűbb cél. At 06:05 December 7-én, a hat Japán hordozók indított első hullám 183 repülőgép főleg a zuhanóbombázók, vízszintes bombázók, harcosok.
a japánok 07:51-kor csaptak le Amerikai hajókra és katonai létesítményekre. Az első hullám megtámadta a Ford-sziget repülőtereit., 08:30-kor 170 japán repülőgép, többnyire torpedóbombázó második hulláma megtámadta a Pearl Harbor-ban horgonyzott flottát. Az Arizonai csatahajót egy páncéltörő bomba találta el, amely behatolt az elülső lőszertérbe, szétlőtte a hajót és másodperceken belül elsüllyesztette, megölve 1177 legénységet.
a teljes halálos áldozatok száma 2467 fő volt: 2403 amerikai állampolgár—az amerikai hadsereg 2335 tagja és 68 Civil—, valamint a Japán Császári Haditengerészet 64 tagja. Öt amerikai csatahajó elsüllyedt, a másik három pedig súlyosan megsérült. Összesen kilenc hajó az Egyesült Államokban., a flotta elsüllyedt, és 21 hajó súlyosan megsérült. A 21-ből három helyrehozhatatlan lenne. 188 amerikai repülőgép teljesen megsemmisült, további 159 pedig megsérült. Japán a megtámadott 353 repülőgépből 29-et veszített el. A Pearl Harbor elleni támadás volt a legnagyobb támadás, amelyet külföldi állampolgárok követtek el amerikai földön békeidőben, általában a szeptember 11-i támadások előtt.
az első lövések voltak a romboló Ward egy törpe tengeralattjáró felszínre kívül Pearl Harbor; Ward elsüllyedt a törpe sub körülbelül 06: 55, körülbelül egy órával a támadás előtt Pearl Harbor.,
Nyugat-Loch Robbanás, 1944Edit
után 3 kor., vasárnap, Május 21-1944-ben egy robbanás egy felvonulási terület Leszálló Hajó, Tank (LSTs), valamint egyéb kétéltű támadás hajók Nyugat-Loch vezető tűz, amely gyorsan elterjedt a hajók, hogy kész a Művelet, Zsivány, az invázió a Japán-tartott-Mariana-Szigetek. A következő 24 órában hat LST elsüllyedt, 163 tengerész meghalt és 396-an megsebesültek.
egy későbbi Tengerészeti vizsgálóbizottság soha nem határozta meg a katasztrófa pontos okát., De arra a következtetésre jutott, hogy a kezdeti robbanás akkor történt, amikor az LST-353 fedélzetén lévő habarcs felrobbant egy kirakodási művelet során, mert vagy leesett, vagy felrobbant, amikor a benzingőzök meggyulladtak. Az incidens – együtt a Port Chicago katasztrófa két hónappal később-vezetett jelentős változások fegyverkezelési gyakorlat az Egyesült Államok Haditengerészete.