DriveDetailed

Stap 2 – polijst de auto wervelingen en defecten verwijderen

Er zijn verschillende benaderingen die u kunt nemen wanneer u probeert wervingstekens uit uw auto te verwijderen. Over het algemeen kunt u voor lichte tot matige wervelingen kiezen voor een 1-stap-of een 2-stap-correctie., (Afhankelijk van de ernst van de defecten )

Wat is het verschil tussen een correctie in 1 stap en een correctie in 2 stappen?

• 1 Step = met slechts 1 polijstmiddel / verbinding en 1 Type Pad.
• 2 Step = gebruik van 1 zwaardere Snijverbinding + Pad op de eerste correctie van de verf, en vervolg op de tweede fase van raffinage met een polijstmiddel & polijstpad., (Dit kan meestal betere resultaten opleveren, maar het kan veel langer duren om te voltooien )

soms kunt u de gewenste correctieresultaten bereiken met één polijststap, maar meestal, voor meer ernstige correcties, duurt het twee stappen. Het is een van die dingen waar je niet zeker van kunt zijn totdat je het doet.,

Als u niet zeker weet wat voor soort pad u op uw auto moet gebruiken tijdens het polijsten, heb ik hier een volledige gids over Hex-Logic Pads geschreven

omdat de verf van mijn TTRS niet in een al te slechte conditie is, heb ik ervoor gekozen om voor een 1 stap correctie te gaan met behulp van een Medium ( oranje ) Hex Logic Pad, gecombineerd met Menzerna 400 Compound ( voorheen Fast Gloss ). Het mooie van Menzerna 400 is dat het de snijkracht van een zware verbinding combineert, maar de mogelijkheid heeft om af te werken met een zeer hoog glansniveau., Dit is, naar mijn mening, een van de beste 1-Stapcombinaties waar je voor kunt gaan en is zeker wat ik zou aanraden aan de meeste mensen die lichte tot matige wervelverwijdering ondernemen die het in een redelijk korte tijd willen doen.

2.1 het eerste wat ik meestal doe voordat ik een auto ga polijsten is om wat plakband te krijgen en alle gebieden te bedekken waar geen Pools residu op te krijgen, zoals plastic bits of glazen afwerking. Het witte residu is een lastpost om achteraf te verwijderen, dus je kunt deze het beste bedekken voordat je begint!, Geloof me, je zult me later bedanken!

2.2 bij het eerste gebruik van een polijstkussen heb ik de neiging om een beetje extra polijst op het pad te plaatsen om het pad te primen. Ik hou niet van het idee van een droge pad spinnen op het lakwerk, dus ik heb de neiging om een beetje extra te gebruiken voordat in contact met de verf voor de eerste paar passen. Voordat ik zelfs maar zou overwegen om de polijstmachine aan te zetten, zal ik hem altijd eerst op het lakwerk uitspreiden, dit zal de spetters en de draagdoek van de polijst minimaliseren.

NOTE!, : Zet de polijstmachine nooit aan wanneer u polijst op de pad heeft en u niet in contact bent met de verf. Dit is een zekere manier om jezelf en de omgeving in het Pools te dekken!!!

2.3 Plaats de polijstmachine op de verf en stel deze in op een snelheid van 1 en begin met het verspreiden van de polijst rond het gebied waar u aan wilt werken. Ik heb de neiging om te werken in een 2 ft. x 2 ft oppervlak van de verf tegelijk. De meeste mensen die niet al te ervaren hebben de neiging om te proberen te werken in zeer grote gebieden op een moment, die niet de neiging om goede resultaten te geven.,

je moet de verbinding/Polish zijn ding laten doen, dus je moet heel langzaam werken en meerdere passes maken over hetzelfde gebied van de verf. Om het beste resultaat te bereiken, stel ik de polijstmachine meestal in op een snelheid van 3 van 4, omdat dit meestal de beste snelheid is voor correctie ( maak niet de fout om de polijst zo hoog aan te zetten als het direct gaat, meer snelheid betekent niet betere resultaten )

een andere fout die ik mensen heb zien maken is om te veel neerwaartse druk op de polijstmachine te gebruiken., Voor de beste correctie resultaten moet de polijstmachine vrij op de verf draaien, zodat er slechts zeer weinig druk nodig is. (Op gebieden als de motorkap of het dak heb ik de neiging om het polijstwerk bijna onder zijn eigen gewicht te laten )

2.4 zodra u meerdere passes over hetzelfde gebied hebt gemaakt met behulp van een snelheidsinstelling van 3 of 4, kunt u dan beginnen met het verhogen van de snelheid van de polijstmachine. Ik vind dat dit helpt de raffinage fase van een 1 stap procedure totdat de verbinding volledig is afgebroken., Zodra u tevreden bent dat de polish zijn werk heeft gedaan, kunt u buff uit de rest met een microfiber handdoek of polijstdoek. Dit verwijdert alle resterende resten op de lak van de auto.

als je net als ik geen fancy detaillering studio hebt, kun je iets als een LED zaklamp gebruiken om te controleren hoe de verf eruit ziet nadat je een sectie hebt voltooid. Dit zal u enigszins helpen bij het identificeren van eventuele resterende wervelingen of vlekken die u misschien hebt gemist. Dit is zeker een handig hulpmiddel om mee te nemen met u als u vooruitgang rond de auto.,

toen ik rond de auto werkte, merkte ik een vrij grote kras op die ik nog niet eerder had gezien en ik was behoorlijk geschokt. Hoe kon ik dit niet gezien hebben! Echter, Ik had het volste vertrouwen in de Menzerna 400 en de Oranje Pad en ik wist dat het niet veel van een probleem voor de combo zou vormen. De onderstaande twee foto ‘ s geven je een idee van hoe goed een 1 step polish kan zijn. Een paar passen en de kras was bijna volledig onzichtbaar.

behoorlijk indrukwekkend hè?, Hier is een foto van toen ik klaar was met de achterste kwart Paneel, drivers deur en de helft van het dak. U kunt meteen zien dat er een merkbaar diepere glans aan het lakwerk van de auto. Elk beetje licht of reflectie is gewoon knallen. Niet slecht voor wat snel werken met 1 Polish en 1 Pad eh?

2.5 blijf in 2 ft rond de auto werken. x 2 ft gebieden, regelmatig uw werk bekijken met een LED zaklamp om te controleren of u de werveling van het lakwerk hebt verwijderd., (Altijd buff uit eventuele resterende pools van de sectie waar u aan werkt, zodat u een duidelijk beeld van de verf kunt krijgen ) Ik vind het beter om te werken in overlappende bewegingen zoals het onderstaande diagram laat zien, het zal helpen om ervoor te zorgen dat u geen enkele plek mist.

toen ik rond de auto werkte, kon ik zeker een merkbare verbetering zien in de glans van de auto en de hoeveelheid die de lak”verbrijzelde”. Onder inspectie met het licht was het ook veel beter.,

zo zag het eruit onder direct licht.

So Far so good! Toen de duisternis naderde heb ik het polijstproces afgerond en me klaar gemaakt om wat bescherming toe te passen.

Stap 3 – Bescherm de auto met een Wax, afdichtmiddel of Coating naar keuze

nadat u zoveel tijd hebt doorgebracht met het verwijderen van de wervelingen door de machine, wilt u uw harde werk beschermen met een kwaliteitskit, was of coating., Dit helpt u om uw glanzende afwerking te behouden en beschermt tegelijkertijd het lakwerk tegen de elementen.

Ik ben van plan om uiteindelijk een soort keramische Coating op deze auto aan te brengen, zodra ik 100% tevreden ben met de lakconditie. Tot die tijd ga ik iets meer op korte termijn gebruiken, want ik had niet veel tijd meer over in het weekend na deze werveling verwijdering.

voor deze toepassing besloot ik een nieuw ( voor mij ) product uit te proberen van Gyeon Quartz, Wet Coat genaamd. Dit is een superhydrofobe coating die water moet afstoten en bescherming moet toevoegen voor maximaal 3 maanden., Een van de redenen om dit te kiezen in deze toepassing was hoe snel ik het op de auto kon toepassen. Ik was in staat om deze laag van bescherming toe te voegen in de ruimte van 15 minuten die ideaal was.

Ik zal binnenkort een volledige recensie van dit product posten, hoewel ik in eerste instantie erg onder de indruk ben van de resultaten!

al met al was het een goed besteed weekend. Voor iedereen die zich afvraagt hoe lang het duurde om de meerderheid van werveling uit mijn auto te verwijderen, zou ik schatten dat het me tussen 10-12 uur verdeeld over 2 dagen van het weekend., ( Dit omvatte alle voorbereidende werkzaamheden en ontsmetting).

voor mij was het elke minuut waard, want ik ben veel gelukkiger met de auto ‘ s eindigen zoals het nu is. Het is niet 100%, maar het is een enorme verbetering ten opzichte van de vorige toestand.

Ik kan nu nog meer genieten van de auto, en me geen zorgen maken over het zien van de auto onder onflatteuze lichtomstandigheden! Ik denk dat de algehele glans van het voertuig is sterk verbeterd ook.

hier enkele foto ‘ s toen de wervelverwijdering volledig voltooid was en de verf beschermd was.,

Stap 4 ( Bonus Step ) – Houd uw auto Swirl Free

Nu u de moeite hebt genomen om deze defecten uit uw lakwerk te verwijderen, moet u proberen uw auto in de toekomst vrij te houden van gevreesde swirl markeringen.,

enkele Tips om dit te bereiken

• gebruik een goede washandschoen en geen goedkope spons
• gebruik een veilige droogtechniek met een hoogwaardige microfiberhanddoek
• was met behulp van een tweeemmermethode, en neem een Grit guard in uw wasbakken
• Droog nooit uw auto af zonder enige smering ( zoals een snelle detailer )

zie je het, dit zijn de basisstappen u moet weten voor het verwijderen van wervel merken uit de verf van uw auto, en het houden van het wervelen vrij., Als u vragen heeft, neem dan contact met mij op in de opmerkingen of via e-mail en Ik zal mijn best doen om ze voor u te beantwoorden. Om af te ronden – hier zijn enkele basis tips voor het polijsten van uw auto

Car polijsten Tips voor Beginners

• breng de polijst eerst aan door een voldoende hoeveelheid op de pad te leggen en vervolgens over de afwerking van de auto te spreiden voordat u de polijstmachine aanzet. Het aanzetten van de buffer met een grote prop polish op de pad zal de Poolse vliegen ( Ik heb dit op de harde manier geleerd )
• werken in kleine 2ft X 2ft secties.,
• Tape uit gevoelige gebieden, zodat je niet zal dekken hen in het pools residu
• een oogje Houden op uw werk gebruik van een LED-lichtbron ( Zaklamp of iets dergelijks is het goed )
• Zorg dat u de pad niveau om ervoor te zorgen dat zelfs de druk wordt toegepast ( gebruik niet te veel kracht, dit zal niet geven u optimale resultaten )
• Buff het gepolijste gedeelte totdat het is duidelijk, maar stoppen voordat de nagellak droogt
• Sling de buffer van het snoer over je schouder om het weg te houden van de auto ‘ s af die u niet wilt om krassen op de auto op hetzelfde moment u tot vaststelling van een andere sectie.,
• terwijl de buffer loopt, houd deze in contact met het oppervlak van de auto en zet deze uit voordat u deze optilt
• laat de pad nooit in contact komen met de grond. Zelfs een enkele korrel vuil dat is achtergelaten op de pad kan krassen achterlaten op uw auto ‘ s afwerking. Als de pad de grond raakt, vervang het of was het grondig, ongeacht hoe schoon het eruit ziet.
• Reinig uw pads tussen panelen, omdat ze beginnen te smurreren met Poolse residu., Dit zal de effectiviteit van het pad verminderen, dus het is belangrijk om het schoon te houden voor de beste resultaten

tot de volgende keer,

Happy detaillering!over de auteur – Darren O Hara Darren is de oprichter van de DriveDetailed blog en is een enthousiaste detailliefhebber die in het regenachtige zuiden van Ierland woont. Wanneer hij niet schoonmaken van zijn auto is hij altijd het onderzoeken van manieren waarop hij zijn technieken kan verbeteren en geniet van het testen van nieuwe producten.

Darren rijdt momenteel in een Audi TTRS en is een grote fan van prestatieauto ‘ s.,

You can follow Darren on Instagram @darrenoharacork

Go Home

---