La Estación Naval Pearl Harbor
1899-1941editar
tras la anexión de Hawái, Pearl Harbor fue reacondicionado para permitir más buques de la Armada. En mayo de 1899, el comandante John F. Merry fue nombrado representante naval con autoridad para realizar transacciones comerciales para el Departamento de Marina y sus oficinas. Inmediatamente asumió el control del depósito de carbón y su equipo. Para complementar sus instalaciones, se le asignó el remolcador de la Marina Iroquois y dos barcazas de carbón. Las investigaciones que comenzaron en junio culminaron en el establecimiento de la» Estación Naval de Honolulu » el 17 de noviembre de 1899., El 2 de febrero de 1900, este título fue cambiado a «Estación Naval, Hawaii».
la creación de la Estación Naval permitió al Departamento de Marina explorar puestos de avanzada territoriales. En octubre de 1899, Nero e Iroquois hicieron extensos estudios y sondeos de las vías fluviales a Midway y Guam. Una de las razones para estas exploraciones fue seleccionar una posible ruta de cable a Luzón.
una hambruna de carbón y un brote de la peste bubónica fueron los dos únicos incidentes que impidieron al Comandante cumplir con sus deberes., Debido a la grave escasez de carbón en septiembre de 1899, el comandante vendió carbón a la Oahu Railway and Land Company y a la Inter-Island Steam Navigation Company, Ltd. Aunque esto indicaba la afinidad de los lazos económicos con la Marina, fue contrarrestado en cierta medida por la cuarentena del establecimiento naval de diciembre de 1899 a febrero de 1900, debido a la peste bubónica. En este período se registraron aproximadamente 61 muertes en Honolulu. En consecuencia, el trabajo se retrasó en los incipientes proyectos de la Marina en el puerto de Honolulu.,
de 1900 a 1908, la Marina dedicó su tiempo a mejorar las instalaciones de los 85 acres (34 ha) que constituían la Reserva naval en Honolulu. En virtud de la Ley de apropiación de 3 de marzo de 1901, se mejoró este terreno con la construcción de cobertizos y viviendas adicionales. Las mejoras incluyeron un taller de máquinas, herrería y fundición, Casa y establos del Comandante, cabaña para el vigilante, esgrima, grúa de muelle de 10 toneladas y sistema de tuberías de agua. Pearl Harbor fue dragado y el Canal ampliado para acomodar barcos más grandes., El 28 de mayo de 1903, el primer acorazado, Wisconsin, entró en el puerto por carbón y agua. Sin embargo, cuando los buques de la estación Asiática visitaron Honolulu en enero de 1904, el contraalmirante Silas Terry se quejó de que no estaban adecuadamente acomodados con atraque y agua.
en virtud de la Ley de asignación anterior, el Congreso aprobó la adquisición de tierras para el desarrollo de una estación naval en Pearl Harbor y la mejora del canal a los Lagos., El comandante, bajo la dirección de la Oficina de equipos, intentó obtener opciones en las tierras que rodeaban Pearl Harbor que se recomendaban para uso naval. Este esfuerzo no tuvo éxito cuando los propietarios de la propiedad se negaron a aceptar lo que se consideró un precio justo. Los procedimientos de condena, bajo la Ley hawaiana de expropiación, se iniciaron el 6 de julio de 1901. La tierra adquirida por este traje incluía el actual Navy Yard, La Isla Kauhua y una franja en la costa sureste de la isla Ford., El trabajo de dragado del arrecife de coral que bloqueaba Pearl Harbor progresó lo suficientemente rápido como para permitir que el cañonero Petrel procediera a la parte superior del lago principal en enero de 1905.
una de las primeras preocupaciones de la creciente estación era que el Ejército haría reclamaciones sobre su propiedad. Debido a sus instalaciones, como muelles, grúas, pozos artesianos y suministros de carbón, muchas solicitudes fueron hechas por el ejército para su uso., En febrero de 1901, el Ejército había solicitado el privilegio de establecer en los muelles de la Marina Grúas móviles para el manejo de carbón y otros almacenes, una batería de saludo y un bastón de bandera en la Reserva naval, y un pozo artesiano propio. Todas estas solicitudes fueron rechazadas por la Oficina de equipos con la teoría de que, una vez concedidas, «constituirán prácticamente un punto de apoyo permanente en la propiedad, y terminarán dividiéndola entre los dos departamentos, o en la exclusión completa del Departamento de Marina por razones de conveniencia militar según lo establecido por la frecuencia de uso., Sin embargo, el Intendente del depósito del ejército en Honolulu contrató el hundimiento de un pozo artesiano en la Estación Naval con la aprobación del comandante, quien, a su vez, actuó por recomendación de la Oficina de astilleros y muelles. El caudal de agua obtenido ascendió a más de 1,5 millones de galones por día, suficiente para todos los fines del Ejército y la Marina. La Oficina de equipos consideró que su palabra de precaución estaba justificada cuando el Intendente del depósito en 1902 hizo saber que cualquier agua utilizada por la Marina Del Pozo artesiano «solo se daba por cortesía del Ejército».,
Apertura de dique Seco Nº 1 en 1919.
a pesar de las advertencias de la Oficina de equipos, el Departamento de guerra, el Departamento de trabajo y Comercio y el Departamento de Agricultura habían obtenido permiso para resolver la Reserva naval. En 1906, el comandante creía que era necesario que la Oficina de astilleros y muelles desarrollara una política sobre el futuro de la estación., Los muelles estaban siendo utilizados en mayor medida por los transportes del ejército que por los buques de la Armada, y el Ejército estaba tratando de hacerse con el muelle de cuarentena (construido por el gobierno Territorial en la Reserva Naval, en el entendimiento de que el Departamento de la Armada podía hacerse cargo de él en cualquier momento tras el pago de su tasación). En 1903, el Departamento de trabajo y Comercio recibió alrededor de 7 acres (2,8 ha) para una estación de inmigración. Mientras tanto, el Departamento de Agricultura había asegurado parte del sitio destinado a un hospital como Estación experimental., El comandante consideró que, si la estación iba a desarrollarse más allá de un simple depósito de carbón, estas invasiones territoriales por parte de otros departamentos debían detenerse, particularmente cuando disfrutaban de los beneficios de las asignaciones navales. «Por otro lado», escribió, » si es la intención de mejorar Pearl Harbor y finalmente abandonar esta estación, se debe hacer todo lo posible para comenzar a trabajar allí lo antes posible…, Me informan que importantes intereses comerciales harán un gran esfuerzo el próximo año para mejorar Pearl Harbor, y creo que será un momento oportuno para que el Departamento de Marina haga esfuerzos en la misma dirección.»
en 1908, se estableció el astillero Naval Pearl Harbor. El período de 1908-1919 fue uno de crecimiento constante y continuo de la Estación Naval de Pearl Harbor, con la excepción del desalentador colapso del dique seco en 1913., La Ley del 13 de mayo de 1908 autorizó la ampliación y dragado del canal de Pearl Harbor y los lagos «para admitir los barcos más grandes», la construcción de tiendas y casas de suministros para el astillero Naval y la construcción de un dique seco. Los trabajos en el muelle comenzaron el 21 de septiembre de 1909. En abril de 1910, el Barquentine Amaranth se convirtió en el cuarto buque de carga de alta mar en aventurarse en el recién dragado Puerto, habiendo sido precedido por la goleta de tres mástiles W. H. Marston el 8 de marzo, y la goleta Ariel y bark Marston unos días más tarde., Amaranth entregó materiales para la construcción de la instalación del dique seco. El trabajo progresó satisfactoriamente en todos los proyectos, excepto en el dique seco. Después de mucho forcejeo con el Congreso para asegurar una asignación de más de tres millones de dólares para su construcción, el dique seco fue destruido por la «presión subterránea». «El 17 de febrero de 1913, toda la estructura del dique seco retumbó, se sacudió y se derrumbó.»El dique seco fue ceremonialmente abierto a inundaciones el 21 de agosto de 1919, por la señora Josephus Daniels, esposa del Secretario de la Marina., En 1917, la isla Ford en el Centro de Pearl Harbor fue comprada para el uso conjunto del Ejército y la Marina en el desarrollo de la aviación militar en el Pacífico.
mientras el Ejército Imperial Japonés presionaba su guerra en China, la preocupación por las intenciones de Japón causó que Estados Unidos comenzara a tomar medidas defensivas. El 1 de febrero de 1933, la Armada de los Estados Unidos realizó un simulacro de ataque en la base de Pearl Harbor como parte de un ejercicio de preparación. El ataque » tuvo éxito «y la defensa fue considerada un»fracaso».,
domingo 7 de diciembre de 1941Edit
USS Arizona (BB-39) hundimiento durante el ataque.
aviones y submarinos enanos de la Armada Imperial Japonesa bajo el mando del Almirante Chuichi Nagumo comenzaron a bombardear Honolulu en la base naval de los Estados Unidos. A través de una actividad anterior de descifrado de Códigos, los estadounidenses habían determinado que era probable que ocurriera un ataque., Sin embargo, mientras que los estadounidenses no pudieron descubrir la ubicación del objetivo de Japón, se creía que Filipinas era el objetivo más probable. A las 06: 05 del 7 de diciembre, los Seis portaaviones japoneses lanzaron una primera ola de 183 aviones compuestos principalmente por bombarderos en picado, bombarderos horizontales y cazas.
Los Japoneses atacaron Americana de los buques y de las instalaciones militares a las 07:51. La primera ola atacó los aeródromos de Ford Island., A las 08: 30, una segunda ola de 170 aviones japoneses, en su mayoría torpederos, atacaron la flota anclada en Pearl Harbor. El acorazado Arizona fue golpeado con una bomba perforante que penetró en el compartimiento delantero de municiones, haciendo volar el barco y hundiéndolo en cuestión de segundos, matando a 1.177 miembros de la tripulación.
la cifra total de muertos fue de 2.467 personas: 2.403 ciudadanos estadounidenses—2.335 miembros del ejército de los Estados Unidos y 68 civiles—y 64 miembros de la Armada Imperial Japonesa. Cinco acorazados estadounidenses fueron hundidos y los otros tres quedaron gravemente dañados. En total, nueve buques de los estados UNIDOS, la flota se hundió y 21 barcos sufrieron graves daños. Tres de los 21 serían irreparables. 188 aviones estadounidenses fueron completamente destruidos y otros 159 sufrieron daños. Japón perdió 29 de los 353 aviones con los que atacaron. El ataque a Pearl Harbor fue el ataque más grande cometido por ciudadanos extranjeros en suelo estadounidense en tiempos de paz y en general antes de los ataques del 11 de septiembre.
los primeros disparos fueron del destructor Ward en un submarino enano que emergió fuera de Pearl Harbor; Ward hundió el submarino enano aproximadamente a las 06:55, aproximadamente una hora antes del ataque a Pearl Harbor.,
West Loch Explosion, 1944editar
justo después de las 3 p. m.del domingo 21 de mayo de 1944 una explosión en un área de preparación para barcos de desembarco, tanques (LSTs) y otros buques de asalto anfibio en West Loch que provocó un incendio que se extendió rápidamente entre los barcos que se preparaban para la operación Forager, la invasión de las Islas Marianas en poder de los japoneses. En las 24 horas siguientes, seis soldados de Infantería de Marina se hundieron, 163 soldados murieron y 396 resultaron heridos.
Una junta Naval de investigación posterior nunca determinó la causa exacta del desastre., Pero concluyó que la explosión inicial fue causada cuando un proyectil de mortero a bordo del LST-353 detonó durante una operación de descarga porque se dejó caer o se disparó cuando se encendieron vapores de gasolina. El incidente, junto con el desastre de Port Chicago dos meses después, llevó a cambios importantes en las prácticas de manejo de armas dentro de la Armada de los Estados Unidos.